二級(jí)公路建設(shè)狀況調(diào)研報(bào)告-wenkub.com
2024-10-13 14:03 本頁(yè)面
【正文】 （三）加強(qiáng)宣傳教育通村公路的建設(shè)是一項(xiàng)民生工程，也是民心工程。（四）村民對(duì)修建公路積極性不高我縣在通村公路修建過程中主要采取的是招投標(biāo)制度，施工主體為承包方，村民沒有能夠參與到修建過程中，影響村民修建公路的積極性，對(duì)公路建成后的后期管理也起到了消極的作用。而現(xiàn)實(shí)的問題是，農(nóng)村公路如果不能搞好養(yǎng)護(hù)管理，則可能會(huì)出現(xiàn)“一年修、二年丟、三年后變成大水溝”的情況，發(fā)揮不了其應(yīng)有作用。據(jù)測(cè)算，通村公路的平均造價(jià)是每公里1530萬元，除上級(jí)每公里補(bǔ)助10萬元外，其余均需自籌，因此，各地雖有加快通村公路建設(shè)的迫切愿望，但由于資金缺口較大，啟動(dòng)十分困難。第五篇：公路建設(shè)調(diào)研報(bào)告丹巴縣扶貧、兩資、以工代賑辦 關(guān)于交通設(shè)施建設(shè)的調(diào)研報(bào)告政協(xié)丹巴縣委員會(huì)：2010年6月18日，丹巴縣“三辦”收悉《政協(xié)丹巴縣委員會(huì)關(guān)于開展加快交通設(shè)施建設(shè)調(diào)研的安排》丹政協(xié)辦[2010]8號(hào)文件，我辦認(rèn)真領(lǐng)會(huì)文件精神，并組織本單位全體干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)了《政協(xié)甘孜州委員會(huì)辦公室關(guān)于開展“加快甘孜藏區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)調(diào)研的通知”》甘政協(xié)辦發(fā)[2010]10號(hào)，成立調(diào)研領(lǐng)導(dǎo)小組，通過實(shí)地走訪、查閱資料等方法形成如下調(diào)研報(bào)告。農(nóng)村公路建設(shè)應(yīng)緊密圍繞新農(nóng)村建設(shè)的中心任務(wù)和總體要求，協(xié)調(diào)好各方面的關(guān)系、處理好各方面的問題。必須理順農(nóng)村公路的管理和養(yǎng)護(hù)機(jī)制，要把建、管、養(yǎng)有效的結(jié)合起來，實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)管理，實(shí)行以縣為主，鄉(xiāng)、村配合的原則，形成縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管的養(yǎng)護(hù)、管理體系。加強(qiáng)對(duì)建設(shè)資金的管理，要順暢農(nóng)村公路資金的撥付渠道，農(nóng)村公路的建設(shè)資金要及時(shí)撥付，及時(shí)到位。近幾年的通暢工程建設(shè)中，我縣國(guó)省補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)每公里僅10萬元。質(zhì)量要求絕不能降低，不能讓“民心工程”變成“傷心工程”，寧可慢一點(diǎn)也要好一點(diǎn)，決不能留下質(zhì)量隱患。不符合建設(shè)條件和標(biāo)準(zhǔn)的不準(zhǔn)開工建設(shè)。在農(nóng)村公路建設(shè)中尤其要抓的以下幾方面的工作。認(rèn)為只要打了水泥路就萬事大吉了，農(nóng)村公路中村組道路無人管理和養(yǎng)護(hù)，有的路面硬化幾年了仍不見路肩、水溝，也沒有清掃路面，更無安全防護(hù)設(shè)施，既影響道路的使用壽命也存在很大的交通事故隱患。另一方面通暢工程中有的村項(xiàng)目完工近兩年時(shí)間了，項(xiàng)目資金仍分文未到，這些村是到處欠債，甚至還要躲債。農(nóng)村公路建設(shè)中建設(shè)資金嚴(yán)重不足。通暢工程建設(shè)中盲目追求數(shù)量，而忽視質(zhì)量。由于農(nóng)村公路建設(shè)中通達(dá)、通暢工程和村組道路硬化基本以村組為主體，自籌資金，自主建設(shè)。三、農(nóng)村公路建設(shè)中存在的問題與困難近幾年來，**縣農(nóng)村公路建設(shè)取得了顯著的成績(jī)，農(nóng)村公路的技術(shù)等級(jí)不斷提高，路面狀況明顯改善。實(shí)現(xiàn)水泥路通村、通組、通戶的“三通”目標(biāo)，由于公路的通暢，極大地促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。車通了、路通了，便利的公路交通，不僅極大地方便和改善了廣大村民的生產(chǎn)和生活條件。自力更生，自主建設(shè)，水泥道路通組、通戶在全面完成農(nóng)村公路計(jì)劃內(nèi)或“十一五”規(guī)劃內(nèi)的建設(shè)項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，**縣縣委、縣政府意識(shí)提高，觀念超前，確定每年硬化規(guī)劃外村組道路300公里以上，并做為縣委、縣政府的8件實(shí)事之一，每年撥出100萬元?？睿杲K一次驗(yàn)收，以獎(jiǎng)代撥的形式對(duì)村組硬化道路進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)性補(bǔ)助。2006年以來的通暢工程建設(shè)更加推動(dòng)了全縣全面的道路硬化熱潮，三年中，全縣共投資20900萬元，其中國(guó)、省補(bǔ)助資金7480萬元，縣鄉(xiāng)配套或自籌資金13420萬元。2008年抓住通鄉(xiāng)工程建設(shè)機(jī)遇投資3600萬元，硬化改造縣道80公里。全縣20個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)中由五年前的16個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢到如今的20個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部通暢。2006年以來廣泛開展通達(dá)、通鄉(xiāng)工程建設(shè)。%。至2008年底。%；%；,%。開工建設(shè)的一合同段，受資金不足、到位時(shí)間過長(zhǎng)的影響第三篇：農(nóng)村公路建設(shè)狀況調(diào)研建議**縣是個(gè)農(nóng)業(yè)大縣，資源大縣，也是農(nóng)村公路建設(shè)大縣。2004年4月，云南省交通廳將**二級(jí)公路納入云南省路網(wǎng)改造（地方重點(diǎn)項(xiàng)目）投資計(jì)劃，就明確省、%，其余65%。二、存在的困難和問題“九五”、“十五”期間，**，初步建成一個(gè)以國(guó)道高速公路為龍頭，市、縣經(jīng)濟(jì)干線為骨架的538公里高等級(jí)公路網(wǎng)，在全省16個(gè)地州市中率先實(shí)現(xiàn)市縣公路高等級(jí)化。2003年9月，省交通廳對(duì)**二級(jí)公路工程可行性報(bào)告進(jìn)行批復(fù)；同年112月，省國(guó)土資源廳分別對(duì)元江段建設(shè)用地礦產(chǎn)資源調(diào)查、地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估結(jié)果進(jìn)行批復(fù)；同年12月，第一合同段12公里路基工程公開招標(biāo)，10家施工單位參與投標(biāo)，**市公路建設(shè)開發(fā)有限責(zé)任公司以4352萬元的合同價(jià)中標(biāo)開工建設(shè)。現(xiàn)將調(diào)查情況報(bào)告如下：一、**二級(jí)公路建設(shè)基本情況**二級(jí)公路是**市通往紅河州、經(jīng)河口直達(dá)越南出?？诘淖疃掏ǖ乐唬费鼐€是紅河經(jīng)濟(jì)帶的核心區(qū)域、全省熱帶開發(fā)的重點(diǎn)地區(qū)，也是紅河下游紅河、元陽(yáng)、石屏、金平、綠春、河口及越南到昆明、西雙版納的首選路線。整個(gè)**二級(jí)公路后續(xù)工程建設(shè)中，全面推行項(xiàng)目法人責(zé)任制、招標(biāo)投標(biāo)、工程監(jiān)理和合同管理制，堅(jiān)
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