4農(nóng)村公路建設(shè)情況調(diào)研報(bào)告-wenkub.com
2024-08-19 22:47 本頁(yè)面
【正文】 只要全州交通系統(tǒng)上下同心協(xié)力，堅(jiān)持 “ 以人為本、統(tǒng)籌兼顧、持續(xù)協(xié)調(diào) ” 的發(fā)展原則，必將推動(dòng)我州農(nóng)村公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展再上一個(gè)新的臺(tái)階，修筑更多、更好的農(nóng)村公路，切實(shí)解決農(nóng)民群眾出行難的問(wèn)題，更好地為農(nóng)民群眾服務(wù) ，為建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在今后的工作中，要認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷探 索新型的路面結(jié)構(gòu)形式，做到既經(jīng)濟(jì)又耐用，適應(yīng)農(nóng)民群眾出行的要求，達(dá)到科學(xué)發(fā)展的目的。 加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，充分發(fā)揮工程管理人員的積極性 農(nóng)村公路建設(shè)由于點(diǎn)多面廣、工程多、工作量大、路線長(zhǎng)等特點(diǎn)，需要強(qiáng)有力的管理隊(duì)伍進(jìn)行管理，由于現(xiàn)有的管理人員少，工作任務(wù)繁重，管理難度大，因此，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，充分發(fā)揮管理人員的積極性十分重要。要從路線里程長(zhǎng)短、技術(shù)指標(biāo)、占用耕地林地、廢棄土石方對(duì)生態(tài)環(huán)境影響、工程量控制、路線位置是否最大限度地方便了農(nóng)民群眾的出行等方面進(jìn)行綜合分析后，確定路線走向和控制各項(xiàng)指標(biāo)。 三、用科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)今后的工作途徑和措施 科學(xué)發(fā)展觀的核心是以人為本，農(nóng)村公路建設(shè)首先要考慮如何為農(nóng)民群眾修更多的路 、更好的路，解決農(nóng)民群眾出行難的問(wèn)題。由于技術(shù)人員少，各縣在施工期間把施工現(xiàn)場(chǎng)管理作為工程管理的首要工作來(lái)抓，加之上一工程項(xiàng)目完工就接著管理下一個(gè)開(kāi)工的工程項(xiàng)目，對(duì)工程資料的整理無(wú)暇顧 及，導(dǎo)致部分工程完工后工程資料不完善而不具備竣工驗(yàn)收的條件，不能納入公路養(yǎng)護(hù)管理的范籌。 二、農(nóng)村公路建設(shè)管理中存在的困難和問(wèn)題 建設(shè)資金不足、資金到位遲緩 通達(dá)工程建設(shè)國(guó)家每公里補(bǔ)助 10 萬(wàn)元，通暢工程建設(shè)國(guó)家每公里補(bǔ)助 40 萬(wàn)元，省州無(wú)配套資金，除硯山等部分縣有少量配套資金外，多數(shù)縣由于財(cái)政困難無(wú)力配套，工程設(shè)計(jì)的指標(biāo)難以提 高，通達(dá)工程中一些路段 設(shè)計(jì)時(shí)采用了受限路段的指標(biāo)，但 第 5 頁(yè) 共 9 頁(yè) 是由于資金少，實(shí)施起來(lái)困難依然較大。 工程驗(yàn)收階段， 各縣對(duì)已完工的工程先進(jìn)行自檢，自檢資料報(bào)州交通局后，州交通局組織工程驗(yàn)收質(zhì)量檢測(cè)組進(jìn)行工程質(zhì)量檢測(cè)，檢測(cè)合格的通過(guò)驗(yàn)收，檢測(cè)不合格的不驗(yàn)收，通過(guò)對(duì)兩通工程的驗(yàn)收檢測(cè)，通達(dá)工程部分地段有局部技術(shù)指標(biāo)超標(biāo)的情
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