【正文】 5．項目的建設有利于推進城市化進程，加快 **縣 的 發(fā)展 。 項目位于 北環(huán)路， 項目 建設地 交通十分便利。直接提供了上萬個就業(yè)崗位，并間接帶來一些諸如餐飲、旅店、娛樂、醫(yī)療 等相關服務業(yè)的就業(yè)機會。 投資構成 見 下表： 左云縣北環(huán)路道路整體改造項目交通安全設施工程 45 總投資估算表 序號 工程或費用名稱 合計 投資比例 (%) 1 建設投資 % 建設投資靜態(tài)部分 % 建筑工程費 % 工程建設其他費用 % 基本預備費 % 建設投資動態(tài)部分 漲價預備費 建設期利息 2 流動資金 3 項目投入總資金 % 左云縣北環(huán)路道路整體改造項目交通安全設施工程 46 建設工程投資估算表 序號 工程或費用名稱 建筑安裝工程費 其他費用 合計 投資比例 1 工程費用 % 主要 建筑物、構筑物 2 工程建設其他費用 % 與土地相關的費用 建設管理費 可行性研究費 勘察設計費 環(huán)境影響評價費 勞動安全衛(wèi)生評價費 場地準備及臨時設施費 工程保險費 城市基礎設施配套費 城市消防設施配套費 3 預備費 % 基本預備費 漲價預備費 4 建設投資（不含建設期利息） % 5 建設期貸款利息 6 建設投資 % 左云縣北環(huán)路道路整體改造項目交通安全設施工程 47 工程費估算表 序號 工程內容 單位 數(shù)量 單價（元） 合價（萬 元） 規(guī)格 1 隔離護欄 m 4700 1100 517 高 850mm 2 道路標志牌 套 5 26100 標志 牌 3m*5m 直徑 325mm 3 學校提示牌 套 4 13200 標志牌 *3m 桿高 直徑 273mm 4 限速標志牌 套 4 9300 標志牌直徑 800mm 桿高 直徑 273mm 5 讓行標志牌 套 6 9300 標志牌邊長 900mm 桿高 273mm 6 長途站指路牌 套 2 12100 指路牌 *3m 桿高 直徑 273mm 7 人行隔離樁 組 5 6600 高 750mm 合計 左云縣北環(huán)路道路整體改造項目交通安全設施工程 48 建設工程其他費用估算表 序號 費用名稱 計算依據(jù) 費率或標準 總價 (萬元 ) 1 與土地相關的費用 2 與工程建設有關的其他費用 建設管理費 建設單位管理費 % 工程監(jiān)理費 設計審查費 施工圖審查 工程勘察成果報告審查 招標代理費 可行性研究費 勘察設計費 工程勘察費 工程設計費 環(huán)境影響評價費 勞動安全衛(wèi)生評價費 場地準備及臨時設施費 工程保險費 城市基礎設施配套費 城市消防設施配套費 3 合 計 本項目投資總額為 萬元， 資金來源 為縣財政撥款 。 本項目擬劃分安裝工程 1 個標段。 公開招標。 三、招標原則 （ 1）堅持公開、公平、公正、誠實信用的原則； （ 2）保證工程質量為先、安全第一的原則； （ 3）節(jié)省材料、節(jié)約投 資的原則； （ 4）采用先進施工技術及新型環(huán)保建筑材料； （ 5）嚴格招投標程序，做到實事求是，公正透明。培訓方式主要有：根據(jù)工程師工作方向和技術管理的需求，定期指派工程師參加相關機構舉辦的專業(yè)培訓；內部也定期組織有自身經(jīng)驗的工作人員結合實際工作和項目開發(fā)情況，進行內部授課指導和幫帶培訓。 ⑵ 工程管理 左云縣北環(huán)路道路整體改造項目交通安全設施工程 40 為確保本項目工程質量，保證項目如期竣工和控制工程投資以及不影響城市交通和環(huán)境保護，就必須加強工程實施過程中的一系列管理程序和嚴格遵循各項規(guī)章制度。 左云縣北環(huán)路道路整體改造項目交通安全設施工程 38 ⑷ 同一地點需設兩種以上標志時，可合并安裝在一根標志柱上，但最多不應超過兩種，標志內容不應矛盾、重復。 ⑵ 交通標志應設置在駕駛人員和行人容易看到，并能準確判讀的醒目位置。 ⑴ 下雨施工時應注意施工機械的電纜破裂，引起觸電造成人身傷亡，要有專人對施工機械電源進行管理和維護，并裝設漏電保護裝置。 節(jié)水措施 （ 1）采用節(jié)水型施工設備，提高水資源利用率，降低水資源無效消耗。 （ 4）供電采用自動補償裝置提高功率因素，減少電量損耗。 節(jié)能節(jié)水措施 左云縣北環(huán)路道路整體改造項目交通安全設施工程 36 節(jié)能措施 （ 1）采用節(jié)能型新技術、新工藝機電設備，不選用已公布淘汰的機電產品。 3） 采用削峰填谷的節(jié)電降損；平衡三相負荷，采用人工補償功率因素，供電網(wǎng)絡電壓不平衡度應小于 2％。 6）提高用電設備平均符合與最大負荷的比例。 節(jié)能評價 節(jié)電途徑 1）降低變壓器損耗。 以上各方面均受人為因素影響，是可以得到控制的，施工過程中加強對水土流失的綜合考慮，是完全可行的。 ⑵ 沿線盡量創(chuàng)造條件，設置隔音綠化帶降噪。 營運期大氣環(huán)境影響因子主要為汽車尾氣。施工階段對汽車行駛路面勤灑水（每天 4～ 5 次），可以使空氣中的揚塵量減少 70％，收到較好的降塵效果。 評價的目的是： 通過對該環(huán)境質量的綜合分析，提出施工中的環(huán)保措施及綠化補償 ； 通過對該路沿線的噪聲及大氣污染的評價提出對該工程的可行性意見。 五 、施工工藝簡圖 施工工藝框圖 (標志 ) 左云縣北環(huán)路道路整體改造項目交通安全設施工程 31 交通標志 標 志 桿 立柱下料 立柱焊接 酸洗除銹 立柱鍍鋅 立柱包裝、運輸 立柱安裝 放底法蘭盤 砼 養(yǎng) 護 基 礎 定樁號點 基礎開挖 墊 3:7 灰土 立 模 扎 鋼 筋 澆 筑 標 志 牌 鋁板加工 鋁板清洗 粘貼反光膜 標牌包裝、運輸 標牌安裝 刻字圖膜 左云縣北環(huán)路道路整體改造項目交通安全設施工程 32 限公司 第 6 章 環(huán) 保與節(jié)能 環(huán)保 道路對城鎮(zhèn)環(huán)境的作用和評價目的 城市空氣的主要污染來源于采暖鍋爐燃煤排放的煙塵和汽車排放的尾氣。 建立安全管理的各類臺帳。 施工現(xiàn)場必須嚴格控制噪音，揚塵，并必須落實防污染防泥漿處益的措施。 施工區(qū)域與非施工區(qū)域必須分隔，并在醒目處設置施工銘牌。我們將嚴格按照市政府提出的“快速施工，集中施工，文明施工”的十二字方針組織管理、組織施工，做到分工明確，講實效，把本工程建設為便民、利民、愛民工程。 對不文明、不安全的苗頭決不放過，做到及時糾正，并舉一反三進行總結。標志或標桿下放，距地面 1m 時，作業(yè)人員方可靠近操作。 嚴禁在六級以上大風、暴雨、雷電天氣施工作業(yè)。各分包工程、工序施工前均應由施工負責人進行書面交底。在本工程中我們建立安全生產領導小組和安全生產管理網(wǎng)絡，由在職安全員現(xiàn)場監(jiān)督、指導、副經(jīng)理具體負責實施，工地安全員現(xiàn)場指導。 五、保證工程安全的主要技術措施 在施工期間確保施工區(qū)域周圍環(huán)境的整潔和交通正常進行，創(chuàng)建文明工地，創(chuàng)安全無傷亡事故，做到“兩通三無五必須”。 三 、工程質量標準 (一 )、工程質量的標準：優(yōu)良 本工程質量保證達到 GB /T16311— 1996 的技術要求。立桿時必須矯正垂直度后方可裝標志牌。 1標志桿的基礎采用鋼筋混凝土基礎。表面無漏鍍，露鐵等缺陷。 1鋁合 金板的拼接采用鋁焊，同滑槽的連接采用碰焊工藝。 反光膜拼接，接縫以搭接為主，重疊部分不小于 5mm。 標志底板采用鋁合金材料制作，鋁合金材料的化學成分、力學性能、牌號、斷面結構均符合 GB57681999 的有關規(guī)定。 。 標志板的外形尺寸、圖案尺寸、板面漢字尺寸、板面顏色、材料選擇和板面加固形式，按照國家標準中的規(guī)定執(zhí)行。 對施工中加工的工序質量，如鋼筋對焊，彎曲、混凝土試塊等進行逐項及時測試，必須達到全部及格。整個工程的施工過程，每個工序的施工方法、要求和注 意事項，在施工時嚴格按設計要求，按圖施工，如需要變更必須填寫變更乎續(xù)上報上級部門。 100 塞尺：檢查 100% 5 基礎尺寸（ mm） +50， 15 直尺：檢查 100% 6 混凝土強度（ MPa） 在合格標準內 （ 3） 外觀鑒定 ①金屬構件鍍鋅面不得有劃痕、擦傷等損傷。 ⑤標志牌安裝完畢后應進行板面清掃，在清掃過程中，不應損壞標志面或產生其他缺陷。 ②將鋁合金板按尺寸及技術要求進行剪切，需彎邊的用彎邊機彎邊；再按圖紙要求，用鋁鉚釘進行鉚接，然后用手指脫脫法將鋁左云縣北環(huán)路道路整體改造項目交通安全設施工程 22 板洗干凈；最后干燥將干燥后的鋁合金板按設計文件，用粘膜機將底膜貼在鋁板上，再按設計文件要求的字、圖，將其用轉移紙貼在底膜上，將好反光膜的標志牌包裝分類存放在干燥的房內。支柱上的懸臂梁可在安裝支柱前先行安裝。 ⑤將鍍完鋅的支柱用麻繩包好存放在便于運到工地。 （ 3） 標志立柱制作安裝 ①嚴格按設計文件要求選購材料，所有金屬材料按設計文件要求必須有材質證明，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收方可加工。 ②基底按設計文件要求進行處理后立模板、綁鋼筋、鋼筋尺寸應符合設計規(guī)定，地腳螺栓和底法蘭盤位置要正確。 施工方法 （ 1） 施工放樣 ①所有標志都應按圖紙的要求定位和設置，安裝的標志應與交通流方向幾乎成直角，在曲線路段，標志的設置應由交通流的行近方向來確定。 具體布置見附圖平 面 布置圖。 地震 **縣 境內地 抗震設防烈度為 7 度，設計基本 地震 加速值為。地貌類型較復雜，平川少，山地和丘陵多，河川階地面積 平方公里，占總面積的 %，而山地和丘陵面積達 平方公里，占總面積的 %。 氣候 條件 **縣屬溫帶半干旱大陸性季風氣候，四季分明，春季干旱多風，夏季較熱多雨，秋季潮濕溫熱，冬季寒冷少雪。在道路條件不改變的情況下，交通安全設施的完善可以改善交通環(huán)境、提高通行能力，給駕駛員和行人提供安全、舒心的交通環(huán)境。 大力加強科技裝備建設及應用，切實提高專業(yè)技術民警的戰(zhàn)斗力。二是大力開展專業(yè)知識、專業(yè)技能的培訓，有目的、有計劃、有步驟、有組織的開展專業(yè)知識學習活動，對專業(yè)性強、知識性強的業(yè)務聘請專人講授，堅持 “干中學、學中練 ”，做到理論與實踐的結合。隨著道路交通安全設施建設管理水平的不斷提升，管理方式也逐漸轉變，設施科業(yè)務職能正在由 “具體施工 ”型轉變?yōu)?“管理指導 ”型。由于沒有有效的巡查監(jiān)管，致使設施在損壞的第一時間內不能得到信息反饋和維修恢復，以致我們的管理維護工作比較被動。 實行中間硬性隔離。 優(yōu)化路口通行能力。因為道路標線、 路口的渠化、信號