【正文】 mlcAv,fPb20*jZTxMI:EYB() 成績： 評閱人： 年 月 日 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢 業(yè) 設(shè) 計（論文）答 辯 結(jié) 果 畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯委員會對學(xué)生 張振龍 所完成的題目為 《 汽車油量檢測報警器 》 的畢業(yè)設(shè)計（論文）及答辯評語為： Opinos adugethry39。 在這里我對各位老師們、同學(xué)們表示誠摯的謝意，祝你們身體健康，開開心心！ Opinos adugethry39。 謝辭 通過這次畢業(yè)論文，讓我的感受很深，我要感謝我的指導(dǎo)老師 張 老師抽出時間給予我耐心的指導(dǎo)， 張 老師對我的關(guān)心和支持尤為重要，每次遇到難題，我最先做的就是向 張 師尋求幫助，而 張 老師每次不管忙或閑，總會抽空來和我一起討論，然后一起商量解決的辦法，鼓勵著我自己用自己的方法去解決。聲音報警 5S結(jié)束，燈泡持續(xù)報警直到油箱內(nèi)油量達到適當值。此電路能設(shè)置在任意所需的低油量水平上而被觸發(fā)，電路一旦被觸發(fā)，內(nèi)接的蜂鳴器首先發(fā)出 5S 的響聲，與此同時，警告燈將常亮，提醒駕駛員油量不足盡快加油，直到油量達到適當值時警告燈熄滅。mlcAv,fPb20*jZTxMI:EYB()結(jié)論、性價比 通過測試，所設(shè)計的電路滿足了設(shè)計任務(wù)及指標要求。 圖 21 555時基電路為穩(wěn)態(tài)時測 得的輸入和輸出兩端的波形 油箱內(nèi)剩余油量不足時，報警電路發(fā)出聲光報警信號，比較器 的 6 腳將由高電平變?yōu)榈碗娖?，點亮發(fā)光二極管 。 表 3 555 定時器功能表 Opinos adugethry39。為高電平。 2．集成 555 定時器的功能 555 定時器功能表見表 3，其中 4 腳 RD，為復(fù)位端，當 RD 為低電平 時，不管其他輸人端的狀態(tài)如何，輸出 Uo 為低電平。 1．集成 555 定時器的 結(jié)構(gòu) 555 定時器內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖 20（ a）所示。 RC 微分電路如圖 4所示，而 555 組成的單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器電路及波形如圖 5所示。 555 定時器是一種中規(guī)模集成電路，外形為雙列 直插 8腳結(jié)構(gòu)，體積很小，使用起來方便。經(jīng)過仿真得出如下波形，在滑動變阻器的阻值為 7000 歐時輸出端電壓為 3V，Opinos adugethry39。 圖 15 穩(wěn)壓電路波形圖 圖 16 穩(wěn)壓電路輸出端波形圖 Opinos adugethry39。本次設(shè)計中，穩(wěn)壓系數(shù) Sr≤ 、內(nèi)阻 r0的要求不高，工作溫度變化不大，所以選用典型電路即可。 Opinos adugethry39。根據(jù)高等數(shù)學(xué)理論，每一個滿足一定條件的信號，都可以被看成是由無限個正弦波疊加而成。電流通路： D2→ R1→ D4→ A Opinos adugethry39。 圖 8 變壓電源電路圖 仿真后的波形圖 9 圖 9 變壓電源仿真波形圖 整流電路設(shè)計 整流電路的作用是把 交流電能轉(zhuǎn)換為直流電能的電路。 Opinos adugethry39。 設(shè)計一個完整的直流穩(wěn)壓電源電路，其 主要技術(shù)指標要求：① 輸出電壓可調(diào)：Uo=+3V～ +15V② 最大輸出電流： Iomax=800mA③ 輸出電壓變化量：Δ Uo≤ 15mV④ 穩(wěn)壓系數(shù)： SV≤ 。電路的定時時間 TD=。經(jīng)過時間 TD 后， CT 上電壓上升到 amp。mlcAv,fPb20*jZTxMI:EYB()也是由輸入端的狀態(tài)決定； 4 腳是復(fù)位端 (MR)，加上低電日?？墒馆敵鰹榈碗娖剑?5 腳是控 制電壓端 (Vc),可用它改動上下觸發(fā)電平值； 8 腳是電源端， 1 腳是地端。但后來經(jīng)過開發(fā)，它除 了作定時延時控制外，還可用于調(diào)光、調(diào)溫、調(diào)壓、調(diào)速等多種控制及計量檢測。 對 R3 , R4 , R5 和 R6 的 選擇應(yīng) 盡 可能匹 配 。 一般先 通過 仿 真 測 試 ,初步確定電 路 的結(jié) 構(gòu)及器 件 參 數(shù) ,再 通過實際 電 路測 試 ,改進其具 體性能 指標及參 數(shù) 設(shè) 置 。 這 是 因為仿真 電 路 的 性 能基本 上是 由 仿真器 件 的 性能和 電 路的結(jié) 構(gòu) 形 式確 定 的 ,沒有 外 界干 擾 因 素 ,為理想條件 下的測試 。Rp=5kΩ ； V s = 100 μ V； Rp = 5 kΩ； V cm = 10 V 13 mV 2 mV 16 250 98 dB 說明 : (1) f 為 V s 輸 入信號 的 頻率 。 表 1 仿 真 數(shù)據(jù) V s 最大輸入 V s最小輸入 最大增益 KCMRR 測試條 件 f=25HZ 。測試數(shù)據(jù)分別見表 1 和表 2 。在 R1= R2, R3 = R4 , Rf = R5的條件下 , 圖 1 電路的增益為 : G= ( 1 +2 R1 / Rg ) ( Rf / R3 ) [ 3 ] 。其中 ,運放 A1, A2為同 相差分輸入方式 ,同相輸入可以大幅度提高電路的輸入阻抗 ,減小電路對微弱輸入信號的衰減 。IC2 選用 NE555 型時基集成電路。 VL1~VL7 均選用 φ 3mm高亮度發(fā)光二極管 ,其中 VL1 選紅色， VL2 選黃色 ,VL3~VL7 均選綠色。 RP1~RP3 可選用小型膜式電位器或全密封式電位器。 聲音報警 5S 結(jié)束，燈泡持續(xù)報警直到油箱內(nèi)油量達到適當值。 在汽車油箱內(nèi)儲滿燃油時， RP2 的阻值在浮標的作用下滑向最 小值，使 V2~V7 均導(dǎo)通，發(fā)光二極管 VL2~VL7 均點亮。 油位顯示電路由發(fā)光二極管 VL2~VL 晶體管 V2~V7 等組成。例如使用貴金屬材料和高分子復(fù)合材料等。 尤其是中國的油品市場，稂莠不齊 ，各地出產(chǎn)的原油本身差異比較大，煉制工藝也千差萬別，燃油中所含活性硫 .酸性物質(zhì)也參差不齊，最近幾年風(fēng)行的生物用油，如 E20， M15 等也在一些省份大行其道。 (3). 粗大誤差：由于觀測者誤讀或傳感要素故障引起的歧異誤差。 6 顯示單元 將檢測單元測量獲得的相關(guān)參數(shù)，以適當方式顯示給操作人員。 3 檢測方法： 直接與間接、開環(huán)與閉環(huán)、接 觸式與非接觸式、 動態(tài)和靜態(tài)。 Opinos adugethry39。在此基礎(chǔ)上．液位計的測量電路將完成電容量的測量，井最終顯示相應(yīng)的液位。 當被測液體的液位上升為 H 時，傳感器的電容量 CH為（ 913） 式中， ε 為被測液體的介電常數(shù)。兩根同軸 裝配、相互絕緣的不銹鋼管分別作為圓柱形可變電容傳感器的內(nèi)、外電極，外管管壁上布有通孔，以便被測液體自由進出。 二、測量非導(dǎo)電液體的電容式液位傳感器 測量非導(dǎo)電液體的電容式液位計主要利用被測液體液位變化時，可變電容傳感器Opinos adugethry39。因此，通過測量傳感器電容量就可方便地求出被測液位。 當液位高度為 H時，傳 感器的電容量 CH為 （ 99） 式中， ε 為聚四氛乙烯的介電常數(shù)， ε≈2； D 為聚四氛乙烯套管外徑。從整體上看，不銹鋼棒 聚四氛乙烯套管 4 以及容器 2 內(nèi)的被測導(dǎo)電 液體 1 共同構(gòu)成一圓柱形電容器，其中不銹鋼棒是電容器的一個電極 (相當于定片 )，被測導(dǎo)電液體則是電容器的另一個電極 (相當于動片 )，套在不銹鋼棒上的聚四 氟乙烯套管為兩電極間的絕緣介質(zhì)。傳感器部分實際上是一個可變電容器，這種電容器多為圓柱形，只是根據(jù)被測液體的不同性質(zhì)，在具體結(jié)構(gòu)和原理上有所差 異。用來顯示燃油的存量，從儀表的分類上來說，油量計屬于 “ 液位顯示器 ” ，因為它的工作原理，就是在油箱里裝置一個浮筒，隨著燃油的減少、浮在燃油液面上的浮筒也會跟著下降、帶動油量計的指針顯示燃油存量。不少廠家將頂裝式浮筒的扭力管改為彈簧，簡化了結(jié)構(gòu)，但原理還是一樣的。當液位發(fā)生變化時，浮筒所受浮力相應(yīng)改變，平衡狀態(tài)被打破，從而引起彈力變化，以達到新的平衡。比較適合用于測量壓力容器內(nèi)液位。 4實時性 能夠?qū)崟r顯示系統(tǒng)狀態(tài)，沒有延時 5全中文界面 采用全中文圖形界面，直觀的屏幕提示，界面友好美觀，操作 簡單 方便 。 圖 1 原理框圖 系統(tǒng)功能 課題設(shè)計了一款簡易功能的監(jiān)控電路，該電路能對汽車油量進行監(jiān)控，當汽車油箱內(nèi)油量過低時發(fā)出警報進行提 醒，以防止在行駛時油量耗盡，而帶來的不便。 （ 4）系統(tǒng)應(yīng)盡量采用標準產(chǎn)品，便于日后系統(tǒng)的維護和檢修。 Opinos adugethry39。當油箱儲滿燃油 時，浮標動臂升起，將電位器的阻值調(diào)至最小 (也有部分車型是將電位器的阻值調(diào)至最大），使油量計 (實際上是一只毫安表 )的指針作滿標度的偏轉(zhuǎn) 。該報警器能夠采集汽車油量信號，當油量不足時報警，并將報警信號分成聲光兩路發(fā)送出去。 監(jiān)測報警器由油量采集、放 大電路、閾值控制、電壓比較、單穩(wěn)態(tài)電路、驅(qū)動電路組成。 本設(shè)計實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低，使用壽命長，顯示的油量數(shù)據(jù)精確；具有低油量報警，提醒駕駛員適時加油的功能。mlcAv,fPb20*jZTxMI:EYB()目 錄 1 引言 1 2 什么是 油量檢測報警器 2 汽車油量檢測報警器 設(shè)計