【正文】 ksv*3t nG K8! z89AmYWv*3t nG K8!z89A mYWpazadN uKNamp。ksv*3t nG K8! z89AmYWpazadN uKN amp。 ksv*3t nG K8! z89AmYWpazadN uKN amp。 gTXRm6X4N G pP$vSTTamp。 ksv*3t nG K8! z89AmYWv*3t nG K8! z89AmYWpazadN uKN amp。 ksv*3tnG K8! z89A mYWpazadN uKNamp。 ksv*3t nG K8! z89AmYWpazadN uKNamp。 ksv*3t nG K8!z89A mYWpazadN uG K8! z89A mYWpazadN uKNamp。 ksv*3t nG K8! z89AmYWv*3t nG K8! z89AmYWpazadN uKN amp。 ksv*3t nG K8! z89A mYWpazadN uKNamp。 ksv*3t nG K8! z89AmYWpazadN uKNamp。 ksv*3t nG K8! z89A mYWpazadN uKNamp。 ksv*3t nG K8! z89A mU E9aQ G n8xp$Ramp。 ksv*3t nG K8! z89AmYWpazadN uKN amp。 ksv*3t nG K8! z89AmYWpazadN uKN amp。ksv*3t nG K8! z89AmYWpazadN uKN amp。U E9aQ G n8xp$Ramp。 gTXRm6X4N G pP$vSTTamp。 gTXRm6X4NG pP$vSTTamp。 gTXRm 6X4NG pP$vSTTamp。 gTXRm6X4NG pP$vSTTamp。 ksv*3t nG K8! z89A mYWpazadN uKNamp。U E9aQ G n8xp$Ramp。 gTXRm6X4N G pP$vSTTamp。 gTXRm6X4N G pP$vSTTamp。 gTXRm6X4NG pP$vSTTamp。gTXRm6X4N G pP$vSTTamp。 gTXRm6X4NG pP$vSTTamp。 gTXRm6X4NG pP$vSTTamp。 gTXRm6X4NG pP$vSTTamp。 gTXRm6X4NG pP$vSTTamp。 QA 9w kxFyeQ ^! djsXuyU P2kN XpRWXmAamp。在此，特別感謝導師在百忙之中對我進行悉心的指導，使我能夠如期完成論文。 參考文獻 1) 陳虎 .物流配送中心運作管理 .北京：北京大學出 版社 [M]，2020:2451 2) 艾爾 .巴比 .社會研究方法 .北京；華夏出版社 [M]， ：252257， 302307 3) 袁俊斌 . 大型工程項目物流配送中心的選址及配送研究 .，2020. 4) 鄭雪 . 蔬菜產(chǎn)業(yè)園配送中心服務半徑研究 .商業(yè)研究， 2020 5) 安妮 .，埃林 .安德森等 .營銷渠道 .中國人民大學出版社[M]， 2020： 3955 6) 袁湉 . 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管理、結(jié)算及行政支持 5 6 配送作業(yè)（負責具體投送到點） 40 13 公司管理人員（監(jiān)督、協(xié)調(diào)配送中心的運作 ） 5 7 后勤、安保人員 6 14 小計 69 小計 23 總計 97 工資支出總計 3091200元 資 料來源：經(jīng)作者整理得出 配送中心建設成本投入預估： 倉庫工程 400 萬元 倉庫附屬設施及物流設備配套 415000 元 其他費用（含土地平整、培訓） 80 萬元 辦公設施 50 萬元 固定資產(chǎn)總投資合計 5715000 元 流動資金 50 萬元 配送中心的前期總體投入將會達到 570多萬元，假如配送中心運營后能達到預測的需求量，在第三年能實現(xiàn) 300萬盈利的話 ，經(jīng)過 3年多就可以收回投資的總體成本。 數(shù)量， 300平方，價格 200/平方； 300*200=60000元 需求數(shù)量和價格 托盤 盛放 放在貨架上的貨物和周轉(zhuǎn) 1200*1000*20 承重500KG 數(shù)量： 100個，價格： 105元； 105*100=10500元 籠車周轉(zhuǎn)車 用于零散的蔬菜搬運轉(zhuǎn)移，承重 300KG， （ L*W*H） mm，800*600*1200 數(shù)量： 12， 價格： 220/臺 220*12=2640元 電腦 訂單處理，貨物管理，其他 辦公 數(shù)量： 10，價格 3500/臺 3500*10=35000元 平衡重式叉車 蔬菜出入庫裝車卸載作業(yè) 托盤式貨架低位存儲區(qū)上架作業(yè) 室內(nèi)大件平置區(qū)存儲作業(yè)，提升高度： 4100mm 承載 能力： 1500kg（ LC=600mm） 門架回縮高度： 3000mm 數(shù)量： 2臺，價格 /臺 2* =11萬元 手動叉車 進貨 區(qū)至配送中心各工場 承重能力不小于 1噸 數(shù)量： 5，價格： 1200元 /臺； 1200*5=6000元 其他輔助設備（汽車） 預計 29萬元 數(shù)量：汽車 3臺，工具 總計 415000元 資 料來源：經(jīng)作者整理得出 廣州市花都區(qū)現(xiàn)轄新華街道、 花山 、花東、赤坭、炭步、獅嶺、梯面和雅瑤七個鎮(zhèn)， 總面積 968平方公里， 常住人口 108萬。 配送中心的建設項目包括綜合辦公大樓、流通區(qū)、倉儲區(qū)、冷藏保鮮庫、展示銷售區(qū)、加工區(qū)、停車場和后勤服務區(qū)等工程。原材料首先送到檢測部門進行有害物資殘留檢測，不合格的按照規(guī)定處理或就地銷毀。 花都區(qū)蔬菜物流中心項目建設可行性：預計未來幾年內(nèi)，花都區(qū)蔬菜配送業(yè)務比例將會快速增長，蔬菜配送需方市場前景看好。 項目任務：對花都區(qū)蔬菜配送進行整體規(guī)劃和分步實施。所以，接下來就要對建設蔬菜配送中心進行成本收益分析，驗證配送中心的建設在有需求市場的前提條件下是可行的。 本章主要對市場需求信息的調(diào)查，通過調(diào)查問卷的派發(fā)和回收，其中消費者需求率和需求量都是可觀的。 農(nóng)貿(mào) 批發(fā)市場（ A、 B、C） 你們每 天剩余的蔬菜有適合的保存?zhèn)}庫嗎、 沒有先進的保存?zhèn)}庫，腐損率較高，造成浪費。 表 34 供應商調(diào)查結(jié)果表 訪談對象 提問問題 調(diào)查結(jié) 果 菜農(nóng)（ A、 B、 C） 您種 菜最擔憂的問題是哪些？ 我們最擔心的問題是蔬菜的價格不穩(wěn)定，沒有銷路。若是第一年以 8%10%的購銷差額來算，收入將會在 500萬左右，而經(jīng)過進一步優(yōu)化和業(yè)務的拓展后，接下來業(yè)務收入也會不斷提升，預計在第三年接近 1000萬。花都區(qū)目前的常住人口是108萬，不包括流動人口。為統(tǒng)計目標消費者對于蔬菜配送服務的需求狀況，在問卷中設計這樣的問題：如果某蔬菜配送公司 推出綠色食品配送服務，您會購買嗎？ 圖 31 配送需求統(tǒng)計圖 資料來源：調(diào)查問卷整理得出 從收集到的數(shù)據(jù)估計，大約有 50%以上的客戶是對蔬菜配送上門服務是有意向的，在此基礎(chǔ)上去估計配送中心建成后的市場需求量，能夠為配送中心的建設提供更合理的建設指導。 需求調(diào)查問卷共有 8道題，主要調(diào)查花都區(qū)居民對蔬菜配送的需求意向和需求量。當然 ,調(diào)查者的生活習慣、收入水平和風俗習慣都是影響結(jié)構(gòu)的因素。 本文考察內(nèi)容有效度旨在系統(tǒng)地檢查測量內(nèi)容的適當性 ,并根據(jù)對所研究概念的了解去鑒別測量內(nèi)容是否反映了這一概念的基本內(nèi)容。而電子商務的高速發(fā)展為蔬菜網(wǎng)絡零售提供了很好的條件，在電子商務下城市蔬菜配送將會更好的發(fā)展。 總結(jié)，花都區(qū)蔬菜配送中心主要有服務新穎、便利、標準化的運作等優(yōu)勢，但也有風險較大，網(wǎng)點少等缺點，綜合分析花都區(qū)蔬菜配送中心的優(yōu)缺點后，在配送中心建設時應突出對客戶的個 性化、柔性化的服務，可定制的領(lǐng)先配送服務，充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢，在發(fā)展過程中逐步擴大配送規(guī)模，加大對現(xiàn)有客戶的維護，彌補自身的缺陷。如果后期控制不好，消費者還是會選擇其他市場的服務。 花都區(qū)建立蔬菜配送倉儲中心競爭優(yōu)勢主要表現(xiàn)在以 下方面：相對于國內(nèi)目前散亂的蔬菜交易方式，花都區(qū)蔬菜配送中心具有標準化優(yōu)勢，公司全面實現(xiàn)物流標準化，包括物流技術(shù)、作業(yè)規(guī)范、服務、成本核算等方面的標準化。 經(jīng)過 比較上面表中現(xiàn)有的各種蔬菜配送方式，由于自營配送的成本過高和作業(yè)范圍過小，配送不專業(yè)，經(jīng)營者無利潤可圖，沒能得到推廣。 第三方物流配送 蔬菜的流通渠道短，環(huán)節(jié)較少，在流通損耗、蔬菜質(zhì)量、管理成本方面都有很大的優(yōu)勢 農(nóng)戶 、蔬菜基地對蔬菜的流通控制能力降低，不能對進入市場的蔬菜的質(zhì)量進行及時有效的監(jiān)控。農(nóng)戶得不到保障，蔬菜市場也會受影響，以致雙方受損。農(nóng)戶或蔬菜基地可以很好地控制農(nóng)產(chǎn)品流通活動，而不必就貨物流通的傭金問題進行談 判，提高了流通服務效率 首先，一次性投資大。 本文的框架如圖 14所示： 圖 14 本文框架 本文擬采用以下研究方法： （ 1）文獻歸納分析法：通過閱讀收集相關(guān)文獻資料，吸取其精華，并從中收集出具有代表性文獻作為參考，作為本研究的理論基礎(chǔ)，使撰寫文章主題更加明確、內(nèi)容更有邏輯。 本研究選擇廣州市花都區(qū)為研究地，以其居民為調(diào)查對象，試圖在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上出發(fā)，在熟悉配送中心的運作基礎(chǔ)上，探究國內(nèi)外蔬菜配送中心的現(xiàn)狀，總結(jié)存在的問題，主要以問卷調(diào)查方法收集數(shù)據(jù)。在關(guān)于蔬菜配送中心的建設方面也從前人的研究文獻中得到了較多的啟發(fā)和借鑒。在蔬菜零售配送方面廣州還是處于起步狀態(tài)。比如工業(yè)三廢污染壞境，加之不合理地使用化肥和農(nóng)藥，使蔬菜產(chǎn)品的質(zhì)量不高，特別是農(nóng)藥殘留、重金屬嚴重超標，雖然經(jīng)過多年的綜合治理，蔬菜生產(chǎn)中 使用劇毒農(nóng)藥的現(xiàn)象得到遏制，但是并沒用從根本上解決。廣州市于二十世紀五十年代中后期開始建立蔬菜生產(chǎn)基地。我國蔬菜流通過程中，物流成本占總成本的比例很大，一般達 60％左右，甚至更多，物流成本已經(jīng)成為蔬菜流通與物流鏈優(yōu)化的關(guān)鍵性因素。由于加拿大蔬菜的貯存、運輸大多通過冷鏈物流，蔬菜從田間到餐桌始終保持在低溫環(huán)境下，有效地控制了有害微生物的滋生與蔓延，保障了食品安全。圖 11就是加拿大蔬菜流通的流向圖。芬蘭成功的關(guān)鍵在于擁有先進的技術(shù)和標準化的作業(yè)，在這方面，花都區(qū)蔬菜配送中心也會學習芬蘭成功的做法，把作業(yè)標準化、規(guī)范化。在規(guī)范流通及保障食品質(zhì)量安全方面，芬蘭主要遵循歐盟的物流管理系統(tǒng)畢業(yè)論文相關(guān)法規(guī)，并建立了本國相應的物流管理系統(tǒng)畢業(yè)論文流通管理及食品安全保障制度和體系。在前人不斷的摸索下漸漸前 行，隨著現(xiàn)在電子商務的蓬勃發(fā)展，基于 B2C模式下的蔬菜銷售必將會得到越來越多的優(yōu)化，逐漸占據(jù)一定的市場份額。根據(jù)周邊 的需求制定配送安排，只能服務 4公里內(nèi)的消費者?；ǘ紖^(qū)配送中心的建設一個盡可能減少以上所提到的，資源浪費、成本過高和不專業(yè)化等問題。整個蔬菜物流是在政府的統(tǒng)籌和推動下，在市場機制的作用下，由蔬菜的供給方、中介組織、加工經(jīng)銷企業(yè)、消費者形成的一個農(nóng)工商相結(jié)合的體系 【 8】 。 馬 翔霄 (2020)認為我國蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品物流存在的主要問題是這些 產(chǎn)品流通渠道不暢，重生產(chǎn)、輕流通的現(xiàn)象依然存在，蔬菜的冷鏈物流還沒有形成，物流設施手段相對落后，信息化手段不能適應需要