5全縣交通工作總結(jié)會講話稿-wenkub.com
2024-09-06 21:52 本頁面
【正文】 一定要深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，同志們當(dāng)前是全縣交通大建設(shè)、大發(fā)展的關(guān)鍵時期。準確掌握工作進展情況，及時解決突出問題，促進工作落實。招標結(jié)束后，由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)與與中標單位簽訂施工合同。通暢工程項目，縣公路所要在全縣東中西三區(qū)建立一個料場，這樣既能保證質(zhì)量，又能穩(wěn)定價格。二要嚴把質(zhì)量監(jiān)督關(guān)。關(guān)系黨和政府的形象，必須從嚴要求、從嚴把關(guān)。要通過路產(chǎn)路權(quán)、道 第 12 頁 共 13 頁 路土地、城鄉(xiāng)開發(fā)、行政執(zhí)法、交通產(chǎn)業(yè)潛能開發(fā)等諸多渠道籌集建設(shè)資金，改善交通條件。除了努力爭取上級投資、發(fā)動社會捐助外， 3 要創(chuàng)新籌資方式。特殊情況需要將計劃項目調(diào)到規(guī)劃項目或者已完工項目有節(jié)余里程的計劃調(diào)整，由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)向縣農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組書面申請調(diào)劑計劃，報市交通部門批準后方可實施；否則，誰開工建設(shè)誰負責(zé)全額資金，縣里一律不撥付國補資金。主要是講農(nóng)村公路。電力、電信、移動、聯(lián)通、廣電等部門要做好桿線遷移工作。第三，要落實配合責(zé)任。兩個部門對各自管養(yǎng)的縣鄉(xiāng)道今年要盡力爭取調(diào)規(guī)，爭取計劃，并按有關(guān)規(guī)定進行獎懲。干線公路改造：老白太路改造的責(zé)任主體是建設(shè)協(xié)調(diào)指揮部，指揮部要積極協(xié)調(diào)，化解矛盾，順利施工。 要落實主體責(zé)任。涉改單位和涉改人員也一定要識大體、顧大局，扎實做到人心不散、隊伍不亂、工作不斷、行業(yè)穩(wěn)定、事業(yè)發(fā)展，充分體 現(xiàn)出改革的成功與收獲。 做好交通體制改革的后續(xù)完善工作， 6 抓好交通改革相關(guān)工作?？h交通公路部門要切實抓好干線公路、縣鄉(xiāng)道的管理和養(yǎng)護，切實提高養(yǎng)護水平和抗災(zāi)能力。要全面摸清全縣危橋的底子，分類別、分等級建立數(shù)據(jù)庫，及時 上報省、市交通部門，特別是對四、五類危橋要盡快檢測，盡快上報，盡力爭取上級資金支持，加緊改造，確保安全暢通；對因各種原因一時難以改造到位的危橋，各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村要切實負責(zé)，要完全監(jiān)管到 第 9 頁 共 13 頁 位，杜絕發(fā)生責(zé)任性安全事故。構(gòu)建安全生產(chǎn)長效機制，堅決杜絕較大以上安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。對班線設(shè)置、線路允許要公平公正，滿足群眾所需，運管部門要嚴格把關(guān)。就會秩序井然，造福百姓，管理得不好，就會動亂社會，禍害百姓，因此對客運市場的管理一是要科學(xué)規(guī)劃，科學(xué)布局。一是爭取 s317 河洲至白地市段的改造計劃；二是爭取 x088 楓荷線、 x067 鳥大線的調(diào)規(guī)；三是爭取 x087 雙橋至龍眼塘段、 x086 污水處理廠 至上湖段、曹炎中學(xué)至紫云橋段、 第 8 頁 共 13 頁 x2 步五線和雙靈線的通鄉(xiāng)改造計劃。 要對照國家交通投資重點和方向， 2 加大跑項爭資力度。高速公路建設(shè)方面：要組建強有力的協(xié)調(diào)班子。干線公路改造方面：年內(nèi)完成老白太路白地市至三口灣段改造工程路基、橋涵工程及過渡式路面；完成 322 國道油化鋪裝工程 5 公里?？h交通工作的指導(dǎo)思想是以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以又好又快發(fā)展為主線，以跑項爭資為突破口，以項目建設(shè)為重點，全面完成 “” 規(guī)劃的目標任務(wù)，認真研究和制訂 “xx” 規(guī)劃，為全縣經(jīng)濟社會發(fā)展提供堅實的交通保障。中央、省委經(jīng)濟工作會議明確 “ 穩(wěn)增長、擴內(nèi)需 ” 仍是今年經(jīng)濟工作的主調(diào)，但 是看到困難與挑戰(zhàn)的同時。還有村道的管養(yǎng)是面臨新的課題，管養(yǎng)不到位，農(nóng)村公路會好景不長。從配套資金來看，由于縣財政十分困難，擴大縣級資金配套比例很不現(xiàn)實，縣鄉(xiāng)道改造需要大量資金，農(nóng)村通暢是 ” 規(guī)劃的最后一年，通暢工程實施的大多數(shù)是邊遠貧困山區(qū)村，或是前幾年修路積極性不高的村，配套資金的籌措將非常艱難。今年，市里下達我縣計劃 270 公里，通暢 121 個村，但這個計劃是最難完成，村里條件好的群眾基礎(chǔ)好的村干部得力的都實施了通暢，目前剩下的都是一些難以完成的配套資金很難到位的硬骨頭，所以要完成今年的通暢計劃舉步艱難。其三，縣
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