4民營道路運輸企業(yè)的優(yōu)劣勢分析及發(fā)展思考-wenkub.com
2024-09-06 18:06 本頁面
【正文】 我國道路運輸業(yè)已步入結構調整的轉型時期，民營運輸企業(yè)要抓住國家鼓勵民營經濟發(fā)展的大好時機，充當道路運輸業(yè)組織結構調整的主力軍、先行軍，將民營企業(yè)作大作強。針對社會上對民營經濟存在的模糊認識和思想偏差，充分發(fā)揮宣傳輿論的導向作用，在全社會倡導尊重民營企業(yè)、尊重民營企業(yè)家的風氣，為民營經濟 “ 正位揚名 ” ；二要優(yōu)化政務環(huán)境，大力改革管理體制，簡政放權，減少審批項目和環(huán)節(jié)，進一步完善服務功能；三要優(yōu)化法制環(huán)境，健全市場經濟的法律、法規(guī)，保證市場競爭公平、公正、公開，切實保障民營企業(yè)與企業(yè)家的合法權益。 （二）通過提高民營企業(yè)素質帶動民營經濟大提高。 （五）企業(yè)在產權制度和企業(yè)制度方面存在缺陷，不少 “ 后遺癥 ” 亟待根治。 第 4 頁 共 5 頁 （四）外部經營環(huán)境未從實質上得到改善。 （三）企業(yè)存在信用危機，難以形成品牌優(yōu)勢。隨州市除取得三、四級客運企業(yè)資質的運輸企業(yè)外，資產總額低于1500 萬元的占民營運輸企業(yè)的 90%以上。 （四）創(chuàng)業(yè)經驗優(yōu)勢。主導地位意味著市場競爭的優(yōu)勢，民營經濟已成為道路運輸業(yè)的主角，并發(fā)揮著舉足輕重的作用。 （二）民營道路運輸經濟的主導優(yōu)勢。江澤民同志在黨的十六大報告中明確指出，必須毫不動搖地鼓勵、支持和引
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