【正文】 1切斷機旁應設放料臺，機械運轉中嚴禁用手直接清除刀口附近的短頭和雜物。 1切斷鋼筋禁止超過機械的負載能力。 起吊鋼筋骨架，下方禁止站人，必須待骨架降落到離地 1m 以始準靠近，就位支撐好方可摘鉤。柱梁骨架，應用臨時支撐拉牢，以防傾倒。鋼筋堆放要分散、穩(wěn)當、防止傾倒和塌落。 人工斷料，工具必須牢固。 七、鋼筋工安全操作規(guī)程 鋼筋、半成品等應按規(guī)格、品種分別堆放整齊，制作場地要平整，工作臺要穩(wěn)固，照明燈具必須加網罩。 把線，地線不得與鋼絲繩，各種管道，金屬構件等接觸，不得用這些物件代替接地線。焊接帶電設備時，必須先切斷電源。 電焊機應設置單獨的開關箱，作業(yè)時應穿戴防護用品，施焊完畢，拉閘上鎖。開氧氣瓶總閥時，人身或面部不得對 正閥口。 乙炔發(fā)生器最好放在焊件的上風，并不宜接近電焊把和地線。 開電石桶取電石時，應戴護目眼鏡和口罩，不得用鋼、鐵具敲 擊桶蓋；以免產生火花引起爆炸。沒有 減 壓閥時，不準直接用瓶內的高壓氧氣體，以免發(fā)生危險。 五、氣焊（割）安全操作規(guī)程 焊接前，必須嚴格檢查氣焊所用的設備和工具，是否符合安 全要求：氧氣表、減壓閥是否正常。 操作人員沒有必要時，不得靠近混凝土輸送管道，尤其是它的鎖接板手外。 輸送混凝土過程中，操作人員必須與生產人員取得密切聯系，以便隨時控制混凝土的輸送。 輸送混凝土之前，必須先用砂漿注入輸送管道進行潤滑。 拆除模板不得雙層作業(yè)， 3m 以上模板在拆除時，應用繩索拉住或用起吊設備拉緊，緩慢送下。 在用斧錘作業(yè)時，應照顧四周和上下的安全，防止誤傷他人。 紅水河羅天樂 大橋 主橋連續(xù)箱梁施工安全 專項 方案 第 21 頁 廣西公路橋梁工程總公司 21 用機械吊運模板時，應先檢查機械設備和繩索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。支立模板時，底部固定后再進行支立，防止滑動傾覆。經檢驗后才準備工作，工作時必須站在可 靠的絕緣體上進行操作，令克棒及絕緣手套、絕緣鞋籌應定期檢驗，取得合格證，并在操作中堅持使用，防止觸電傷人。 登高作業(yè)時，必須系安全帶、戴安全帽。 紅水河羅天樂 大橋 主橋連續(xù)箱梁施工安全 專項 方案 第 20 頁 廣西公路橋梁工程總公司 20 安裝電器設備，線路，拆裝電器前，必須檢查電源，拆裝必須符合電器安全規(guī)定。 二、內、外電工安全 操作規(guī)程 內、外電工作業(yè)必須持證上崗，熟悉電氣安全知識和急救方法， 工作前應做好一切準備，穿戴好防護用品，禁止使用失靈的儀表和絕緣不良的工具。在通道處使用梯子，應有人監(jiān)護或設置 圍欄。使用時上端要固定牢固，下端應有防滑措施。上下傳遞物件禁止拋擲。 經醫(yī)生診斷，凡患高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及其他不適于高處作業(yè)及登高架設作業(yè)的人員，不得從事高處作業(yè)及登高架設作業(yè)。 遵章守紀，嚴格執(zhí)行安全技術操作規(guī)程 和安全交底的要求進行施工，杜絕圖方便 ，并互相監(jiān)督，發(fā)現不安全因素，立即報告班組長。 紅水河羅天樂 大橋 主橋連續(xù)箱梁施工安全 專項 方案 第 18 頁 廣西公路橋梁工程總公司 18 5）及時修理或更換不符合安全要求的設備、設施， 抓好現場安全隱患的糾正工作。 勞務隊負責人安全職責 1） 對勞務隊的安全生產工作負責，落實 本勞務隊的 安全 工作，使安全工作有效到位 。 14）為了落實項目安全教育和安全交底，系統(tǒng)安全檢查員須將安全教育和安全交底資料用 A3 紙放大，貼到相關管理者和操作者的工作場所和住地。 10） 收集、整理和管理職責范圍內的安全生產原始資料，如規(guī)章制度、安全教育資料、安全檢查資料、會議記錄、安全生產 臺帳等等。 7） 在 組長、副組長、吊裝技術負責人、現場指揮負責人 的協(xié)助下，嚴格按照： 組長 副組長 吊裝技術負責 人 現場指揮負責人 作業(yè)班組 作業(yè)人員 的 順 序， 把安全技術交底層層落實到每個作業(yè)人員。 紅水河羅天樂 大橋 主橋連續(xù)箱梁施工安全 專項 方案 第 16 頁 廣西公路橋梁工程總公司 16 3）進行安全檢查或辦理其他安全業(yè)務，協(xié)助組織掛籃施工安全領導小組進行全面排查， 檢查各作業(yè)工序、作業(yè)班組的安全操作 、安全 防護措施的落實情況以及查處 三違 現象 ； 檢查后 ， 要公布檢查通報，下達限期整改通知書，并負責驗證，整改人按《糾正和預防措施控制程序》提交糾正驗證 ；通過 巡視糾查， 達到 自管自律，全程監(jiān)控，嚴格把關。 8）經常給涉電員工進行安全用電教育，教育開機人要側身打閘刀 開關，防止觸電和電弧傷人。 4） 經常檢查線路和用電器有否漏電現象。 電工崗位職責 1）、 嚴格按照電工安全操作規(guī)程和有關安全用電的法律、法規(guī)進行 電工操作和用電管理。發(fā)生事故立即向上級領導匯報 ,并采取有效措施搶救傷員并做好現場保護。遇到不安全因素時有權指令先停工或生產，并把情況反饋給組長。認真按照處部、總公司、建設辦、總監(jiān)辦有關安全生產管理程序要求及“三標一體化”管理手冊實施，并根據交通部頒布的《公路工程施工安全技術規(guī)程》結合項目部實際情況，對安全管理及過程控制，領導各班組安全工作 ,遇到突發(fā)事故時 ,有權指令先行停工或停產 ,并逐級向上級領導匯報工作 ,認真執(zhí)行上級有關安全生產、勞動保護、職業(yè)環(huán)境健康的方針政策，督促相關部門、人員履行相應的安全職責（包括：組織人員召開安全專項會議、宣傳培訓、遵守安全操作規(guī)程及勞動紀律），組織落實各項安全技術措施、安全技 術交底制度，給予足夠的資金支持來確保吊裝安全生產工作的正常運行，組織經常性的安全自檢活動，做好自檢自糾工作。 6）移動過程中用三臺手拉葫蘆拉住掛籃后節(jié)點，隨著前端葫蘆的收緊同步放松，防止溜車事故發(fā)生。 2）利用 32T 螺旋千斤頂和 10T 手拉葫蘆，將掛籃頂推前移，反復幾次，直至下一梁段施工位置 3）安裝掛籃后錨桿，利用后錨千斤頂將掛籃上拔力轉為后錨桿承受掛籃，后錨必須錨固可靠。 （ 4）加壓前檢查掛籃的安裝運行情況，確保各配件安裝到位并調試，各聯結、錨固點牢固可靠。按前述要求，每側加載 1830 為 225KN、 670KN、 1830KN 三級加載。 荷載試驗采用分級加載，取 倍安全系數， 1 號梁段共 m3 混凝土共重 147T，乘以 倍安全系數為 183T。 最后進行內模系統(tǒng)的安裝，先將內?；旱那岸送ㄟ^精軋螺紋鋼吊桿→通過精軋螺紋鋼吊桿錨固在箱梁上，最后將進行內模安裝。主桁架安裝完畢，將掛籃推至 0＃塊邊緣，錨固在箱梁上，然后拆除后錨小車和長軌，進行掛籃各分配梁和模板系統(tǒng)的安裝。 6）主梁前支點結點板與滑船分配梁連成一體并通過滑船將力傳給行走鋼軌，行走鋼軌與滑船之間摩擦系數盡可能減小，以減小頂推千斤頂及行走小車傳至后錨行走鋼軌承受，掛籃由頂推千斤頂推滑船并通過后錨行走鋼軌上滾動實現行走。外?；褐饕糜趻旎@前移時帶動外模其他構件一起前移；外模承重梁主要是承受翼板傳來的各種荷載；外模支架主要是定型翼板及加固模板，同時也承受翼板傳來的荷載。 2）底模系統(tǒng)由前下橫梁（ I56），后下橫梁（ I56），若干縱梁（ I32）及大面積鋼模組成。 一、掛籃構造 承重結構 承重結構是掛籃的主要受力構件，主要由貝雷梁、前上橫梁和后上橫梁組成一體，承受吊桿及內模滑梁、外?；簜鬟f過來的荷載。生活 飲用水使用當地桶裝水 ，施工用水利用 紅水 河水。 廣西 岸橋頭位于天峨縣下老鎮(zhèn)境內 ，主要為小石山，地勢險， 已有 便道通到 天峨縣下老鎮(zhèn) 。庫區(qū)平均風速為，以 4 月份為風速最大， 8 月份最小，春季平均