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2025-03-07 15:26 本頁面
【正文】 ? 5..試述長頭式貨車駕駛室的典型結(jié)構(gòu)。而按照理論計算，速度增加一倍，汽車的能量會以平方的關(guān)系遞增。 （ 2）加工的精度更高?，F(xiàn)代汽車制造業(yè)普遍采用人工與機器焊接相配合的方法，人工主要焊接一些小的鈑金件和機器不便操作的地方，而機器主要對車身大的鈑金件、安全性要求比較高的地方進行焊接。 （ 3）車輛在加強車身側(cè)面防撞能力時，應(yīng)該利用 B柱的特殊設(shè)計，如 B柱增加第二層加強肋，能量分開導(dǎo)入車頂和車底可變形的鋼制構(gòu)架上，來緩解碰撞能量。也就是讓車體的前部在碰撞時吸收大部分能量，而讓堅固的駕駛艙盡量減少變形以避免乘員受到擠壓。 另外，在車身的不同地方，會根據(jù)作用的不同使用厚度和強度不同的鋼板。沖壓成型的零部件被送到焊裝車間，以卡具定位后再用點焊機焊接成白車身，之后再進行車身的噴漆。 二、影響車身安全的因素 一輛汽車，在碰撞的瞬間可以被扭曲，甚至被撕裂。當(dāng)然，不少豪華車因為沒有太多成本壓力，除了吸能部分有些普通鋼板外，最起碼用的都是高強度鋼板。 座椅 安全防護裝置 車身外防護裝置 （ 1）殼體結(jié)構(gòu)的防護措施 （ 2）保險杠及護條 （ 3）汽車其它外部構(gòu)件 車內(nèi)防護裝置 （ 1）安全帶 安全氣囊系統(tǒng) 頭枕 安全玻璃 門鎖與門鉸鏈 欄板式貨箱 第二節(jié) 車身安全 大多數(shù)人成天爭論不休的說的鐵皮厚薄，都說的是車最外面的，他看得見摸得著的鐵皮。系統(tǒng)的控制器根據(jù)溫度指令控制分配箱 13內(nèi)部的各個活門的開度，分別調(diào)節(jié)經(jīng)由蒸發(fā)器12和散熱器 17的空氣流量，然后將冷、熱空氣混合，以獲得溫度適宜的氣流，再經(jīng)由出風(fēng)口 1 1 15導(dǎo)入車內(nèi)，在寒冷季節(jié)還可將熱空氣經(jīng)由熱空氣出口 16導(dǎo)向風(fēng)窗除霜。顯而易見，大梁式的車碰撞時受力的部分基本由粗壯的大梁完成。車身除承受上述各項載荷外，還分擔(dān)車架的部
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