xxxx中國汽車業(yè)并購重組系列案-wenkub.com
2025-03-07 13:53 本頁面
【正文】 國家應(yīng)出臺汽車企業(yè)重組并購的相關(guān)政策及實(shí)施細(xì)則，在人員安臵、資產(chǎn)劃撥、財稅分配等方面給予政策性支持，兼顧地方政府的相關(guān)利益。重組并購屬于企業(yè)的自主行為，應(yīng)遵循市場規(guī)律，遵循市場導(dǎo)向的原則，政府部門可通過法律、法規(guī)和政策加以規(guī)范和引導(dǎo)。企業(yè)通過重組并購可突破資金、技術(shù)、銷售渠道的壁壘，同時通過并購產(chǎn)業(yè)鏈上、下游的企業(yè)，也可獲得相應(yīng)的成本優(yōu)勢。 2023年下半年開始的國際金融危機(jī)，汽車行業(yè)受到的沖擊逐漸顯現(xiàn)，據(jù)業(yè)內(nèi)有關(guān)人士介紹， 2023年全國 60~70%的汽車企業(yè)虧損，由此導(dǎo)致部分汽車企業(yè)價值縮水和市價回歸，甚至在經(jīng)營方面出現(xiàn)暫時的困難。 （ 3）各自為政、力量分散、中國的汽車整車企業(yè)有 130多家，目前地方汽車產(chǎn)業(yè)各自為政，汽車企業(yè)為當(dāng)?shù)刎暙I(xiàn)了大量 GDP和稅收、就業(yè)，都把汽車產(chǎn)業(yè)作為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，加上前幾年興起的造車熱，使得汽車業(yè)非?；靵y，山頭林立。 （ 1）產(chǎn)能過剩已成汽車業(yè)的痼疾。 2023年， 《 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、規(guī)定 》 ，今后國家支持大型汽車企業(yè)集團(tuán)做大做強(qiáng)；支持現(xiàn)有汽車企業(yè)以資產(chǎn)為紐帶進(jìn)行聯(lián)合、兼并和重組。 總結(jié) 2023中國汽車業(yè)并購重組 總體分析 一、動力分析 二、注意問題 國內(nèi)汽車業(yè)重組并購的動力分析 （ 1）從國外汽車業(yè)的發(fā)展史來看，重組并購是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路，也是汽車業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要表現(xiàn) 企業(yè)積極進(jìn)行重組并購，做大做強(qiáng)，是實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的重要措施之一。在此次并購過程中，由于各家銀行考慮到此次并購的風(fēng)險性，騰中并購所需的資金始終沒有得到相關(guān)金融機(jī)構(gòu)的支持，這也就直接限制了交易的進(jìn)程。 長期在商務(wù)部工作的專家向表示，騰中收購悍馬要經(jīng)過四川省，商務(wù)部和發(fā)改委三方審批才能生效，其申報過程較為復(fù)雜，很難說在其中那個環(huán)節(jié)可能出了紕漏。 收購過程 一 有悖國家法規(guī) 首先，作為一個企業(yè)，它按照應(yīng)當(dāng)?shù)募榷ǖ某淌揭筮M(jìn)行申報針 對騰中重工收購悍馬失敗一事，商務(wù)部新聞發(fā)言人姚堅(jiān)重申：商務(wù)部沒有收到騰中收購悍馬的申請。國家發(fā)改委 表示， 騰中重工上報的收購報告中，沒有說在國內(nèi)生產(chǎn)悍馬，也沒有說收購悍馬的有形資產(chǎn)和股份，僅僅說收購悍馬的品牌。進(jìn)入最后談判程序的意向性買家有三家， 除 騰中重工外，還有一家印度企業(yè)和一家新加坡企業(yè)。 騰中重工收購悍馬存在三種可能： 收購原因 ： 因?yàn)楹否R與騰中在業(yè)務(wù)上并沒有太多重疊之處。據(jù)騰中重工對外公關(guān)公司工作人員介紹，此次收購悍馬，正是填補(bǔ)其乘用車領(lǐng)域的空白。四川長電電力公司于 1965年成立。 ? 看好農(nóng)村市場高速發(fā)展前景 保持原有模式的靈活性，維持原有管理團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)定性，充分發(fā)揮原有管理團(tuán)隊(duì)及管理模式的優(yōu)勢，充分發(fā)揮原有模式和管理方式在經(jīng)濟(jì)型汽車及城鎮(zhèn)、農(nóng)村、海外新興市場等領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢。合資公司成立以后將對吉奧控股原有整車資產(chǎn)和業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，逐步形成 50萬臺整車生產(chǎn)能力，累計(jì)投資 60億元人民幣。特別是微面一定要走下去。吉奧能繼續(xù)保持在成本控制上的優(yōu)勢，也希望在品牌和管理上得到提高，這對雙方來說是互補(bǔ)性的。 ? ? 廣汽重組吉奧不僅填補(bǔ)了廣汽在微車項(xiàng)目上的空缺，為后續(xù)發(fā)展奠定了銷量基礎(chǔ)，更為重要的是，在走出廣東、走進(jìn)湖南之后，廣汽又將走進(jìn)浙江和長三角地區(qū)。廣汽真正覬覦的是浙江完善的零部件產(chǎn)業(yè)鏈。 鼓勵上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)、長安汽車集團(tuán) (總稱 “ 四大集團(tuán) ” )在全國范圍內(nèi)實(shí)行兼并重組，支持北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、奇瑞汽車、中國重汽 (總稱 “ 四小集團(tuán) ” )實(shí)施區(qū)域兼并重組。 。而且吉利公司在 2023年之前，公司的發(fā)展戰(zhàn)略就是 “造老百姓買得起的好車 ”，這時吉利的核心競爭力就是低成本，低售價。 吉利收購后的運(yùn)營整合方案符合福特方面要求 憑
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