【正文】 高檔車大幅降價的可能性最大，主要原因是進口車降價的打壓以及新車型的加入使本來就相對狹小的中高檔車市場競爭更加劇烈。因此，從總體上看，2022 年漲價因素對國內(nèi)汽車價格整體變化影響不會很大，降價仍將成為其主要趨勢，平均降價幅度大概在 8%左右?！　∵M口汽車價格下降，對國產(chǎn)汽車價格產(chǎn)生一定打壓影響?！　∑囆袠I(yè)的平均利潤率高于其他多數(shù)行業(yè)，存在較大降價空間。　　受銀行緊縮信貸及汽車消費的其他外部環(huán)境影響，汽車需求增速可能回落到一個平穩(wěn)增長的水平，為了促進汽車的消費，廠商可能會繼續(xù)采取降價策略?！　?022 年汽車市場價格預測　　汽車行業(yè)投資增速過快，產(chǎn)能高速增加，有可能造成供需失衡加劇，從而導致汽車價格下降。二是汽車生產(chǎn)規(guī)模效應逐步顯現(xiàn)，單位生產(chǎn)成本呈下降趨勢。其中載客、載貨汽車價格與年初相比，降幅分別為 %和 %。11 月份，東風標致 307 轎車全系列產(chǎn)品降價，同時開展降價補償?shù)幕顒樱瑤恿送粰n次的轎車價格下降?！　臅r間上看，今年我國汽車市場降價幅度比較大的時間是 2 月、112 月份，環(huán)比降幅分別為 %、%、%和 %。▲Top2022 中國汽車轉(zhuǎn)向何方？ 中國經(jīng)濟時報 20220119 　　2022 年汽車市場歷程回顧　　自 4 月份國家采取一系列控措施起，銀行信貸緊縮、土地嚴格審批、原油價格持續(xù)走高等眾多不利汽車消費的因素使得汽車市場行情急轉(zhuǎn)直下，生產(chǎn)和銷售增長幅度出現(xiàn)明顯18 / 117回落的態(tài)勢，汽車庫存開始增加?！　×硪环矫?，自有進口車以來，國產(chǎn)車的模仿秀一直是國內(nèi)汽車制造業(yè)的一項力作。到上海，上海通用要高出 5 倍，上海大眾則高出 6 倍。合資企業(yè)產(chǎn)品的多數(shù)主要零配件都靠進口。所以，2022 年高速增長的車型仍然是進入成長期的新車型。據(jù)分析，近年這些企業(yè)的產(chǎn)能和產(chǎn)品已經(jīng)發(fā)展到可以與合資企業(yè)直接競爭的程度。上周，全國乘用車聯(lián)席會秘書長饒達在 2022 全國乘用車信息交流會上表示，2022 年，乘用車企業(yè)中生產(chǎn)成本較低，有較強產(chǎn)品改進能力的民營企業(yè)和新型國有企業(yè)的市場份額將由 %上升至 15%。風洞實驗室由上海同濟大學自主規(guī)劃、設(shè)計、建造和調(diào)試運行，具有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)，投入運行期預計在2022 年左右。 萬鋼認為，推進產(chǎn)業(yè)化有賴于公眾對電動汽車的認知程度，更需要政府政策的大力扶持。 同時，萬鋼坦言我國電動汽車產(chǎn)業(yè)化與國外尚有差距，日本豐田混合動力轎車 Prius已在全球銷售 20 萬輛，而我國則剛剛進入示范運行階段。只花了短短幾年時間，我國電動汽車幾乎與發(fā)達國家位于同一起跑線上，占據(jù)了世界汽車工業(yè)新一輪競爭中的有利地位，為實現(xiàn)跨越式發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。 此外，隨著電動車重大科技專項的實施，還建立了我國電動汽車研發(fā)的國家技術(shù)標準、測試檢驗、政策法規(guī)及示范應用平臺?；旌蟿恿π阅軜榆囉秃慕档?30％，已在武漢等地公交線路上運行超過 14 萬公里。上海承擔的燃料電池汽車開發(fā)任務成果喜人。萬鋼校長自豪地表示，國家撥款 億元的該科研專項，4 年完成了別人近 8 年的工作量。 ”日前，國家電動汽車重大科技專項總體組組長、同濟大學校長萬鋼教授，在其簡陋的辦公室里接受記者采訪時作了上述概括。但可以預測的是，在整個車市持續(xù)低迷的背景下，大規(guī)模的淘汰才剛剛開始。 　　大規(guī)模淘汰才開始 　　中國汽車工程學會的一位專家向記者表示，家電等民營企業(yè)進軍汽車的勢頭減弱，在于新的汽車產(chǎn)業(yè)政策和目前汽車市場的低迷狀況，對民營資本造車的風潮起到了遏制效果。但是 5 月份以后，國內(nèi)汽車市場出現(xiàn)“崩盤” ，價格戰(zhàn)越演越烈，利潤空間也一再受擠壓。2022 年 10 月份，美的汽車項目當時的總負責人趙勇在接受本報記者采訪時曾透露，在昆明和長沙建立汽車生產(chǎn)基地之后，還將在珠三角再找一個客車廠。以往，不少民營資本進入汽車行業(yè)最重要的路徑就是“借道”有汽車生產(chǎn)資格的企業(yè)，但是在新的汽車產(chǎn)業(yè)政策下這條路已經(jīng)行不通了。 　　受困于產(chǎn)業(yè)政策 15 / 117　　“奧克斯的 SUV 和皮卡的進展比較順利，去年 8 個月實現(xiàn)銷量達到近 3000 輛，下一步仍將繼續(xù)擴大產(chǎn)能，但轎車項目的原計劃已經(jīng)推遲。 ▲Top家電企業(yè)“造車運動”急剎車 廣州日報 20220118 　　2022 年，多個家電企業(yè)宣布進入汽車制造業(yè)?？紤]31%的關(guān)稅和其他費用，進口佳美正常的銷售價應該在 20 萬～30 萬元人民幣之間。接下來的問題是，這樣柔性的平臺應該支持的是大批量生產(chǎn)的中檔或普通轎車產(chǎn)品，因為只有走量才能充分發(fā)揮柔性生產(chǎn)的優(yōu)勢，而目前能夠在量上保證的產(chǎn)品，高端不能超過蒙迪歐，低端則以嘉年華為底線，而?？怂购婉R自達 3 無疑是最適中的選擇。 　　猜測 3 福特二廠走中端路線？ 　　1 月 7 日，備受關(guān)注的長安福特南京第二工廠終于獲準興建。 ”有一點是肯定的，通用在 2022 年的一項重要工作就是把雪佛蘭品牌作為進攻亞洲特別是中國市場的利器。如此，新寶來14 / 117的價格應該不會低于 20 萬，以國內(nèi)消費者對大眾品牌價值的衡量，這樣的價格放在 B 級的帕薩特上尚可，作為寶來就太貴了。從這些因素分析，我們不能排除大眾把新捷達(寶來)放在長春生產(chǎn)的可能性。本年度第一次國際 A 級車展——北美國際汽車展上也出現(xiàn)了一批中國用戶可能感興趣的新車，比如新捷達、05 款伊蘭特兩廂、05 款佳美等，我們不妨分析一下這些新車在國內(nèi)量產(chǎn)的可能性?！　?022 年 8 月 1 日， “3C”執(zhí)法檢查工作正式啟動。 ”他告訴記者：“造成這種狀況的原因，就在于我們國家法律、法規(guī)體系混亂，政府職能劃分不清?？山Y(jié)果怎么樣呢？”　　“在美國，根本就沒有這么多政府部門管理汽車的情況。 ”　　對于這樣的說法，一位業(yè)內(nèi)人士表示無法認同。那為13 / 117什么要限制社會民間資本進入這一領(lǐng)域呢？這不是與市場經(jīng)濟的原則相悖嗎？”記者追問道。　　疑問——管理的初衷是什么　　在采訪過程中，記者問發(fā)改委某官員：“為什么汽車行業(yè)不能夠像家電行業(yè)一樣放開，通過市場競爭進行調(diào)節(jié)？”　　“我們耗得起嗎？”這位官員反問記者。2022 年 12 月，國家認監(jiān)委正式頒布了《強制性產(chǎn)品認證管理規(guī)定》等文件，宣布將對列入《目錄》的產(chǎn)品實施 3C 認證，以 3C 認證標志取代原來的“長城”標志和“CCIB”標志。在兩個不同的行業(yè)，他都負責認證的事兒?！　 先生對一個細節(jié)記得非常清楚：“我們在申報過程中，給 3C 那邊提交了一份文件，結(jié)果被退回來了。 ”　　……　　答案的形式或有不同，但內(nèi)容卻驚人地一致：多重認證加重了企業(yè)負擔，限制了行業(yè)發(fā)展。 ”幾乎每一位接受采訪的企業(yè)人員在談到 3C 認證和《公告》的關(guān)系時，都會說這樣一句話。 最后一個問題的調(diào)查結(jié)果，77%的讀者表示，該《草案》增加了他們買車的信心?！捌嚾辈莅福鞔_了汽車產(chǎn)品銷售商、制造商、修理商的修理、更換、退貨責任(三包責任)?！　∮型磳⒚媸赖钠嚾?，將為汽車消費者作為普通消費者的消費行為給予保護，從而更好地規(guī)范汽車消費環(huán)境。終于，在去年的年底，汽11 / 117車三包草案終于面世，開始征求公眾的意見，汽車三包政策將有望在今年 出臺的呼聲再次高漲?！　? 月 13 日，燃油稅的問題再次觸碰到了媒體敏感的神經(jīng)，因為國家稅務總局局長謝旭人在國務院新聞辦記者會上透露，曾經(jīng)一觸即發(fā)而后又無聲無息的燃油稅已經(jīng)進入審批程序，將選擇適當時機開征，同時，他還表示，關(guān)于取消養(yǎng)路費、統(tǒng)一開征燃油稅的工作一直在推進當中，國家財政部、稅務總局會同有關(guān)部門，去年就燃油稅的問題做了大量的調(diào)查、研究、測算，為開征該稅做了很多準備工作，這項工作目前已經(jīng)進入審批程序?！　o論是有車一族還是行人來說，強制第三者責任險的意義都非常重大，這不僅解決了有車一族在事故中的賠付問題，更關(guān)鍵的意義在于使得車禍中的受害一方能夠及時得到救助，這一層的社會意義則更顯得突出。 ▲Top一、產(chǎn)業(yè)與競爭分析政策/法規(guī)2022 年影響用車環(huán)境的三大政策即將出臺 深圳特區(qū)報 20220118 　　作為一個特殊的行業(yè)，汽車不同于其他的日常消費品，國家相關(guān)政策的每一次改變，都直接影響著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之路，并更深層次影響著汽車消費者的用車環(huán)境，體現(xiàn)著國家對于汽車消費的政策導向?！　　窈廊A車銷售將保持現(xiàn)有的增長態(tài)勢。　　●成本控制是企業(yè)生存的根本，外包是控制成本的有效策略?！　?022 年調(diào)查結(jié)果　　●在成本節(jié)約的同時，生產(chǎn)質(zhì)量得到了改善，這要歸功于先進技術(shù)的應用。　　●燃料經(jīng)濟性將是今年汽車發(fā)展最關(guān)鍵的因素?！　　裢鈬囍圃焐毯土悴考淘谥袊耐顿Y還將增加，但將面臨更大的利潤壓力。9 / 117　　對于中國市場車型的預測，高管們也持有與世界市場相似的看法——52%的人認為，經(jīng)濟型車的增長率將超過豪華型車。汽車制造商預測，消費者的偏愛將回歸到轎車?！　∷瑫r強調(diào)，中國存在著巨大的市場潛力，但是產(chǎn)能過剩和投資過熱還是值得關(guān)注的問題。35%的人認為，不久中國生產(chǎn)的汽車就會帶來出口的利潤。63%的人認為，最終在中國只有不超過 6 家外資汽車制造商。 ”中國汽車工業(yè)咨詢委員會秘書長滕伯樂對本報記者表示?！　「吖軅兊臉酚^是有原因的。中國一些媒體可能把畢馬威公司針對調(diào)查結(jié)果的建議錯當成了調(diào)查結(jié)果。 ”奧利佛先生說， “是否存在產(chǎn)能過剩，8 / 117只是調(diào)查中的一個問題，并不是最主要的內(nèi)容。格羅斯先生告訴記者：“2022 年底，110 名來自北美、歐洲和亞洲的整車和零部件公司的高層管理人員參加了這次調(diào)查。 ▲Top汽車產(chǎn)能需減產(chǎn) 400 萬輛？畢馬威報告被誤讀 中國汽車報 20220121 中國是否出現(xiàn)產(chǎn)能過剩汽車那一年盈利希望最大7 / 117 哪里的汽車品牌市場份額增長快 哪種車型的市場份額增長快數(shù)據(jù)來源：《2022 畢馬威全球汽車高管調(diào)查報告》　　1 月 9 日，國內(nèi)媒體紛紛刊出消息——畢馬威發(fā)布全球汽車年度調(diào)查報告：汽車產(chǎn)能需減 400 萬輛。在產(chǎn)能出現(xiàn)放空的情況下，他們將變成國有資產(chǎn)的寄生蟲。這一方面與他們美式和日式的操作方式有極大關(guān)系，同時他們起步的時間短，企業(yè)自身的負擔較輕，降低了他們贏利的難度?！　∫活愐砸黄睦湍暇┓苼喬貫榇?，他們不僅不能完成原來既定的銷售計劃，為減少經(jīng)營壓力，不得不降低原來的產(chǎn)銷目標?！　∫活愐詢蓚€大眾為代表，他們的規(guī)模擴張將面臨巨大風險?！　《斎ツ曛袊?乘用車)市場在 9 月份開始出現(xiàn)負增長以來，這些投資的波浪即將變成泡沫，今年整個行業(yè)的需求將維持在 264 萬輛左右。129 家汽車整車制造企業(yè)去年前 11 個月實現(xiàn)利潤僅為 億元，同比降幅為 %。 去年前 11 個月全行業(yè)累計完成工業(yè)增加值 億元，同比降低了 %。值得注意的是，去年前 11 個月全行業(yè)的利潤同比跌 %，首次出現(xiàn)負增長，全行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)則增加至 1112 家，占國內(nèi)汽車企業(yè)的近 1/5。全年鋼材價格上漲了 8%左右，對動輒數(shù)噸重的汽車而言，是一個不小的負擔；與此同時，網(wǎng)上車市的統(tǒng)計表明，2022 年國產(chǎn)車價格下降了 13%，數(shù)以億計的利潤在降價中蒸發(fā)了。裕隆 ............................................................6240. 通用與裕隆聯(lián)姻 合資公司將銷售進口車 ......................................62? 本田 vs 新凱 ..........................................................6241. 保定汽車惹上國際官司 本田狀告新凱模仿秀 ................................62? 南京依維柯 ...........................................................6342. 南京依維柯今年計劃銷售“都靈 V”1 萬輛 ....................................63? 沃爾沃 ...............................................................6343. 電能短缺推動沃爾沃發(fā)動機廠擴產(chǎn) ...........................................63? 大眾 .................................................................6344. 大眾(中國)勢力危傾 “諾亞方舟”正在變小 ..................................6345. 張綏新：2020 年中國轎車數(shù)量達 1700 萬輛 ...................................65? 通用 .................................................................6546. 通用品牌戰(zhàn)略調(diào)整 雪佛蘭成中國市場制勝關(guān)鍵 ................................65? 寶馬 .................................................................6647. 寶馬大中華區(qū)總裁表示寶馬降價是著眼未來 ...................................6648. 用降價增強競爭力是根本動機 訪寶馬中華區(qū)總裁 ..............................6749. 寶馬中國戰(zhàn)略為