【正文】 2023年 3月 28日星期二 8時 19分 40秒 08:19:4028 March 2023 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 , March 28, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 3月 28日星期二 上午 8時 19分 40秒 08:19: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 08:19:4008:19:4008:193/28/2023 8:19:40 AM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 2023年 3月 上午 8時 19分 :19March 28, 2023 1行動出成果，工作出財富。 :19:4008:19Mar2328Mar23 1故人江海別，幾度隔山川。 ? 各團(tuán)隊的目標(biāo)設(shè)定。 3. 流程團(tuán)隊 ——有關(guān)流程成本單位的定義 4. SE團(tuán)隊 ——在制作成本數(shù)據(jù)庫時，應(yīng)根據(jù)各團(tuán)隊請求的成本資料制作用于項(xiàng)目開發(fā)的數(shù)據(jù)庫 。其次是為團(tuán)隊而設(shè)立新的管理，新的管理目標(biāo)是要充分地激活小組成員的專業(yè)技能和個性，并向著達(dá)成目標(biāo)的方向集中團(tuán)隊的思路。 ? 如果對組織作進(jìn)一步的開放，并允許外部成員參加本組織的活動和本組織成員參加外部活動，那么，就可以達(dá)到組織結(jié)構(gòu)的柔性化。 ? 而且必須把它作為綜合性知識創(chuàng)造系統(tǒng)加以運(yùn)用。 ? ——最后：速度是在特定時點(diǎn)單位時間的變動。 b. 削減訂貨至交貨期的損耗對策 a) 同期化 b) 短行列化 c) 迂回化 d) 平行化 e) 雁行化 a).同期化 訂貨至交貨期模式 改 善 前 改 善 后 a c b a e d f c b （同期作業(yè)） （不同其作業(yè)） e d f b).短行列化 訂貨至交貨期模式 改 善 前 改 善 后 （隧道） （隧道） （長行列） （短行列） c).迂回化 訂貨至交貨期模式 改 善 前 改 善 后 （正常通道） （迂回路徑） d).平行化 訂貨至交貨期模式 改 善 前 改 善 后 a1 a2 a b （系列型作業(yè)） （平行型作業(yè)） e).雁行化 訂貨至交貨期模式 改 善 前 改 善 后 a b c a b c （雁行型作業(yè)） （系列型作業(yè)） c. 削減時機(jī)損耗的對策 ? JIT ? SNS_Sequence Numbering System連續(xù)編碼系統(tǒng)。可以說是廣義的時間方法，采取了以下的三種對策： a. 削減時間量損耗對策 b. 削減訂貨至交貨期的損耗對策 c. 削減時機(jī)損耗的對策 時間損耗 時間量的損耗 時機(jī)的損耗 訂貨至交貨期的時間損耗 [圖 6]三種時間損耗 a. 削減時間量損耗對策 ? 時間 可以作為 量 來掌握，可以完全一樣的使用前面的 基本單位方法 。 ? 系統(tǒng)對策 ——現(xiàn)在要采購什么，就必須充分地收羅這些項(xiàng)目。另外其效果也可以明確地測定。 ? 為了實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)，指標(biāo)的數(shù)字化成了不可或缺的條件。在單位成本上，因?yàn)楦饕蛩氐拇笮〔坏?，將此作為總成本進(jìn)行一元化處理時，還需要另一指標(biāo)，即權(quán)重指標(biāo)。該指標(biāo)全部采用單位成本，作為基準(zhǔn)的成本現(xiàn)值不管其大小一律定位 1。 第五部分 成本控制技術(shù)的革新 ?成本控制技術(shù)的革新 1. 成本概念的轉(zhuǎn)換 2. 成本三元分析法 成本概念的轉(zhuǎn)換 A、 什么是全面成本？ 總收入 — 經(jīng)常性收益 =成本 銷售額 制造成本 銷 售 費(fèi) 用一般管理費(fèi) 營業(yè)外 損 益 經(jīng)常性收 益 總收入 銷售額 － 營業(yè)外 收 益 － － － ＝ ＝ + 全面成本 + + 計算公式 [1] 計算公式 [2] 生產(chǎn)成本 銷 售 費(fèi) 用一般管理費(fèi) 營業(yè)外 費(fèi)用 經(jīng)常性收 益 B、 全面成本的分解 ? 成本形態(tài) 成本形態(tài) 成本 的發(fā)生源 產(chǎn) 品 流 程 利 息 物品 能源 外部 材 料 購入部品 消 耗 品 電力 水 通信 外部委托 向外訂貨 服務(wù) 內(nèi)部 中間產(chǎn)品 直接業(yè)務(wù) 間接業(yè)務(wù) 折舊費(fèi) 全面成本的構(gòu)造 ? 全面成本的再構(gòu)成 1) 成本重點(diǎn)的把握 2) 單位業(yè)務(wù)的組合 ? 成本單位 ? 成本集聚 全面成本的再構(gòu)造 外部供應(yīng)成本 內(nèi)部發(fā)生成本 折舊費(fèi) 1 材料 產(chǎn) 品 成 本 A 直 接 業(yè) 務(wù) 流 程 成 本 流 程 成 本 2 B 3 C 4 消耗品 D 5 E 6 能源 其它 F 間 接 業(yè) 務(wù) 7 G 8 9 外部訂貨 加工 流 程 成 本 服務(wù) 其他 系 統(tǒng) *（利息） 全 面 成 本 總 額 單位業(yè)務(wù) 成本項(xiàng)目 ：對象成本 成本單位 成本單位（ 2） 經(jīng)理業(yè)務(wù) 軸承 成本單位（ 1） 成本單位的集聚 成 本 三 元 分 析 法 Cost Cubic Approach 1. 成本是消耗的集聚體 ? 豐田公司舉出阻礙生產(chǎn)率的 7種損耗： I. 生產(chǎn)過多的浪費(fèi) II. 庫存浪費(fèi) III. 質(zhì)次品的浪費(fèi) IV. 等待的浪費(fèi) V. 搬運(yùn)的浪費(fèi) VI. 加工的浪費(fèi) VII. 動作的浪費(fèi) 1. 新的成本控制方法 — 典型的損耗方法 ? 用 基本單位、單價、時間 三個觀點(diǎn)來理解成本。 B. 有關(guān)系統(tǒng)改革成本控制不包括在全面成本管理的范圍。對這運(yùn)動效果起決定性作用的因素不是被采用的某些系統(tǒng)和方法，而是統(tǒng)率力和動機(jī)。高水平計劃仿真技術(shù)。物流和信息流一元化管理，把生產(chǎn)與銷售直接掛鉤，可以高速地處理問題。為培養(yǎng)業(yè)務(wù)革新的核心成員，特別重視教育培訓(xùn)。使用偏相關(guān)分析、數(shù)量化 Ⅰ 類、數(shù)量化 Ⅱ 類、數(shù)量化Ⅲ 類等多變量解析手法。進(jìn)行分布、離散、相關(guān)、回歸和因子分析。 ? 服務(wù)也可以當(dāng)作產(chǎn)出來認(rèn)知。 2. 對業(yè)務(wù)活動進(jìn)行分類 ——目的在于發(fā)現(xiàn)活動的成本驅(qū)動指標(biāo)。并以此正確地把握產(chǎn)品成本。 ? 以行動為基準(zhǔn)的擱置成本 ——就是與產(chǎn)品成本形成有關(guān)的某些活動所引發(fā)的費(fèi)用。 C. 實(shí)時 (處理 )更新 ——對系統(tǒng)上的數(shù)據(jù)更新 (數(shù)據(jù)登錄和數(shù)據(jù)檢查 )實(shí)施實(shí)時處理，信息處理的遲緩會導(dǎo)致意想不到的成本增加。 C. 化解系統(tǒng)間的障礙 ——原來各自的系統(tǒng)通用性方面存在問題，通過轉(zhuǎn)換到 ERP， 有望對這種負(fù)面資產(chǎn)作一次徹底的清算。一般使用