貿(mào)易術(shù)語(yǔ)賣(mài)方應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)-wenkub.com
2025-03-06 10:55 本頁(yè)面
【正文】 2023年 3月 上午 8時(shí) 42分 :42March 27, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 08:42:1108:42:1108:42Monday, March 27, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 上午 8時(shí) 42分 11秒 上午 8時(shí) 42分 08:42: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 3月 27日星期一 上午 8時(shí) 42分 11秒 08:42: ? 1楚塞三湘接，荊門(mén)九派通。 08:42:1108:42:1108:423/27/2023 8:42:11 AM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 2023年 3月 上午 8時(shí) 42分 :42March 27, 2023 ? 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 08:42:1108:42:1108:42Monday, March 27, 2023 ? 1乍見(jiàn)翻疑夢(mèng)，相悲各問(wèn)年。 謝 謝 :42:1108:4208::42 08:4208:42::42:11 2023年 3月 27日星期一 8時(shí) 42分 11秒 ? 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。按照 CIP術(shù)語(yǔ)成交，賣(mài)方要辦理從交貨地點(diǎn)到指定目的地的運(yùn)輸事項(xiàng)。 ? CIP和 CIF的不同點(diǎn)，主要是適用的運(yùn)輸方式的范圍不同。保險(xiǎn)金額一般是在合同價(jià)格的基礎(chǔ)上加以 10%辦理，并應(yīng)采用合同中的貨幣投保。 來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 ? 關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)問(wèn)題。 來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 ? 術(shù)語(yǔ)后應(yīng)標(biāo)明目的地，該指定目的地是賣(mài)方運(yùn)費(fèi)付至的地點(diǎn)，不是賣(mài)方完成交貨的地點(diǎn)。 ? 賣(mài)方只須保證按時(shí)交貨，并不保證按時(shí)到貨。 來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 ? 注意與的異同點(diǎn)。賣(mài)方將貨物交給承運(yùn)人后，應(yīng)向買(mǎi)方發(fā)出貨已交付的充分通知以利于買(mǎi)方在目的地收領(lǐng)貨物。在多式聯(lián)運(yùn)情況下，涉及到兩個(gè)以上的承運(yùn)人，賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)自貨物交給第一承運(yùn)人控制時(shí)即轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。 ? ?的交貨點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移與完全相同。交貨后，貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于發(fā)生事件而引起的任何額外費(fèi)用，即從賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。 ? 條件下，通常情況下是由買(mǎi)方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸契約，并將承運(yùn)人名稱(chēng)及有關(guān)事項(xiàng)及時(shí)通知賣(mài)方，賣(mài)方才能如約完成交貨義務(wù)，并實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移。 ? 《 2023通則》對(duì)術(shù)語(yǔ)下裝貨和卸貨的義務(wù)作了進(jìn)一步明確的說(shuō)明，規(guī)定 ? 若合同中指定交貨地點(diǎn)是賣(mài)方所在地，當(dāng)貨物裝上買(mǎi)方的裝貨車(chē)輛時(shí)即完成交貨義務(wù) 。 ? 是從術(shù)語(yǔ)發(fā)展出來(lái)的，其目的主要是為了適應(yīng)集裝箱運(yùn)輸、滾裝船運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)的需要，可應(yīng)用于包括多式聯(lián)運(yùn)在內(nèi)的任何運(yùn)輸方式承運(yùn)貨物的交易。 ? 美國(guó)進(jìn)口方回電稱(chēng)同意延期，但要求貨價(jià)應(yīng)降 5%。 來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 ? 2023年 5月，美國(guó)某貿(mào)易公司 (以下簡(jiǎn)稱(chēng)進(jìn)口方 )與我國(guó)江西某進(jìn)出口公司 (以下簡(jiǎn)稱(chēng)出口方 )簽訂合同購(gòu)買(mǎi)一批日用瓷具，價(jià)格條件為 －，出口方隨后與寧波某運(yùn)輸公司 (以下簡(jiǎn)稱(chēng)承運(yùn)人 )簽訂運(yùn)輸合同。承運(yùn)人擔(dān)心船舶駛往魁北克后出不來(lái)，便根據(jù)自由轉(zhuǎn)船條款指示船長(zhǎng)將貨物全部卸在哈利法克斯，然后從該港改裝火車(chē)運(yùn)往魁北克。 來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 ? 在術(shù)語(yǔ)中討論過(guò)的 “賣(mài)方租船訂艙的責(zé)任 ”、“卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)等注意點(diǎn)同樣適用于。一般有人誤認(rèn)為為 到岸價(jià) “. ? 其實(shí)，按條件成交時(shí)，賣(mài)方仍然是在裝運(yùn)港交貨，賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也是在裝運(yùn)港裝船時(shí)，貨物越過(guò)船舷以后風(fēng)險(xiǎn)由買(mǎi)方承擔(dān)。 ? 來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 ? (3)不是到岸價(jià)。反之，如果賣(mài)方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無(wú)損地運(yùn)達(dá)目的地，買(mǎi)方仍有權(quán)拒付貨款。所謂象征性交貨是針對(duì)實(shí)際交貨 ( )而言的，賣(mài)方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買(mǎi)方提交合同規(guī)定的、包括物權(quán)憑證在內(nèi)約有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而無(wú)須保證到貨。貨物在運(yùn)輸途中的滅失和或損壞的風(fēng)險(xiǎn)由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。 來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 ? ? ?(1)賣(mài)方辦理保險(xiǎn)的問(wèn)題 ? ?《 2023年通則》規(guī)定：如無(wú)相反的明示協(xié)議，賣(mài)方只需按協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款或其他類(lèi)似的保險(xiǎn)條款中最低責(zé)任的保險(xiǎn)險(xiǎn)別投保。 ? ?只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。賣(mài)方必須支付將貨物運(yùn)至指定目的港所必需的費(fèi)用和運(yùn)費(fèi)，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于發(fā)生事件而引起的任何額外費(fèi)用，自賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。 來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 ? 案例：有一份合同， A出售 1000噸小麥給 B，當(dāng)時(shí)在 A裝運(yùn)的 3000噸散裝小麥中，有一千噸是賣(mài)給 B的。在輪船不能靠岸的情況下，駁船費(fèi)及貨物從駁船卸到岸上的費(fèi)用，概由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。 ? （） — 卸到岸上。為了解決這個(gè)問(wèn)題，就產(chǎn)生貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的各種變形。至于貨到目的港后的卸貨費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)也是一個(gè)需要考慮并加以明確的問(wèn)題。 來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 ? (3)租船訂艙的問(wèn)題 ? 賣(mài)方只負(fù)責(zé)按照通常條件租船或訂艙，使用通常類(lèi)型的海輪經(jīng)慣常航線運(yùn)至目的港，因此買(mǎi)方一般無(wú)權(quán)干涉賣(mài)方的租船訂艙行為。如因賣(mài)方疏忽致使買(mǎi)方末能投保，那么賣(mài)方不能以風(fēng)險(xiǎn)在船舷轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任，要承擔(dān)貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)。 來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 ? 1. 與的異同 ? （ 1）主要相同點(diǎn)
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