煙草未來競爭戰(zhàn)略之物流篇-wenkub.com
2025-02-20 03:05 本頁面
【正文】 商業(yè)物流六西格瑪項(xiàng)目案例 A 43 要分用車性質(zhì)、分車型、對每臺(tái)車制定維修費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 影響因子 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn) 統(tǒng)計(jì)結(jié)果 要因確認(rèn) 用車性質(zhì) P：是要因 P：非要因 P= 是 車型 P= 是 管理審批制度 目前判定無標(biāo)準(zhǔn)、無照片等 是 維修費(fèi)要因分析結(jié)論 商業(yè)物流六西格瑪項(xiàng)目案例 I 44 公里數(shù) ?每個(gè)單位年度總定額 百公里油耗 ?每臺(tái)車獨(dú)立定額 依據(jù)該數(shù)值制定考核制度，每月納入考核 改善措施與方向：公里數(shù)、百公里油耗 商業(yè)物流六西格瑪項(xiàng)目案例 I 45 維修定額標(biāo)準(zhǔn) 維修判定標(biāo)準(zhǔn) 維修與使用、處置 ? 維修商比價(jià) ? 年度定額依據(jù)車型、使用年限、公里數(shù)制定 ?可視化圖片（例如發(fā)動(dòng)機(jī)拆開后損壞照片）、 ? 維修更換的舊件集中管理，季度審計(jì)，年度處理 ? 建立處置標(biāo)準(zhǔn)，每臺(tái)車在維修前判定處置與否，不再使用的嚴(yán)禁維修、并提前停買保險(xiǎn) 改善措施與方向：維修的標(biāo)準(zhǔn)化建議 商業(yè)物流六西格瑪項(xiàng)目案例 I 46 申請維修 ? 出具損毀照片 管理部門評估 ? 判定標(biāo)準(zhǔn) 同意維修 ? 比價(jià) 待處置 ? 嚴(yán)禁維修 ? 提前停買保險(xiǎn) ?機(jī)械件、電子元器件 ?裝飾類等 ?維修項(xiàng)按市場采集價(jià)格給出上限 改善措施與方向：維修流程再造 商業(yè)物流六西格瑪項(xiàng)目案例 C 47 ? 針對分析出的癥結(jié)，制定解決方案，嚴(yán)格考核標(biāo)準(zhǔn)。 用車管理制度影響顯著 假設(shè) 3：同一單位不同管理要求對公里數(shù)的影響分析（肥東） 商業(yè)物流六西格瑪項(xiàng)目案例 A 33 影響因子 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn) 統(tǒng)計(jì)結(jié)果 要因確認(rèn) 用車性質(zhì) P：是要因 P：非要因 P= 是 單位 P= 是 管理制度 P= 是 要分用車性質(zhì)、分單位制定行駛公里數(shù)標(biāo)準(zhǔn) 行駛公里數(shù)要因分析結(jié)論 商業(yè)物流六西格瑪項(xiàng)目案例 A 34 不同用車性質(zhì)對 百公里油耗影響 是否 顯著 車型 對 百公里油耗 影響 是否顯著 不同駕駛員（車牌號） 對 百公里油耗 影響 是否 顯著 單車百公里油耗要因分析假設(shè) 商業(yè)物流六西格瑪項(xiàng)目案例 A 35 KruskalWallis 檢驗(yàn) : 月均實(shí)際百公里油耗與 用車性質(zhì) 用車性質(zhì) N 中位數(shù) 平均秩 Z 公務(wù) 1748 送貨 934 專賣 974 整體 3656 H = DF = 2 P = 結(jié)論： 不同用車性質(zhì)對百公里油耗有影響。工業(yè)物流精益項(xiàng)目案例 13 消除浪費(fèi) ： 多余拆垛、搬運(yùn) 等待時(shí)間 空間場地 能源消耗 物料損耗 多余動(dòng)作 核對時(shí)間 /差錯(cuò) 安全庫存設(shè)置準(zhǔn)則（什么時(shí)間要） ? 要貨訂單準(zhǔn)則（要多少）？ 《 上海卷煙廠中華專線輔料物流模式優(yōu)化 》 工業(yè)物流精益項(xiàng)目案例 (續(xù) ) 14 序號 作業(yè)細(xì)節(jié) 為什么 目的 在哪里 何時(shí) 誰 怎樣做 4 單品輔料實(shí)托盤根據(jù)當(dāng)班下達(dá)的配盤計(jì)劃從立庫內(nèi)出庫拆外包裝 √ √ √ 7 人工將輔料搬運(yùn)到貨架式托盤 √ √ √ √ 10 根據(jù)機(jī)臺(tái)要料需求，由人工運(yùn)輸貨架式托盤到機(jī)臺(tái) √ 12 對回收的貨架式托盤上剩余輔料進(jìn)行分類整理到單品托盤 √ 序號 作業(yè)細(xì)節(jié) 去除 結(jié)合 重組 簡化 4 單品輔料實(shí)托盤根據(jù)當(dāng)班下達(dá)的配盤計(jì)劃從立庫內(nèi)出庫拆外包裝 √ √ 5 單品輔料實(shí)托盤進(jìn)入配盤作業(yè)區(qū)拆外包裝站臺(tái) √ 7 人工將輔料搬運(yùn)到貨架式托盤 √ √ 8 搭配成的貨架式托盤及單品余料實(shí)托盤進(jìn)入立庫儲(chǔ)存 √ 10 根據(jù)機(jī)臺(tái)要料需求，由人工運(yùn)輸貨架式托盤到機(jī)臺(tái) √ √ 12 對回收的貨架式托盤上剩余輔料進(jìn)行分類整理到單品托盤 √ 5W1H自問表 ECRS表 工業(yè)物流精益項(xiàng)目案例 (續(xù) ) 15 環(huán)節(jié) 浪費(fèi)類型 浪費(fèi)消除 統(tǒng)計(jì)量 統(tǒng)計(jì)口徑 減少的使用托盤數(shù) 固定組合重量 /單人勞動(dòng)效率 單人月工資 12個(gè)月 配盤 人工拆垛搬運(yùn) 多余搬運(yùn)節(jié)省人數(shù) 人數(shù) 減少的使用托盤數(shù) 平均每次的配盤時(shí)間 /日工作時(shí)間 單人月工資/22 12個(gè)月 等待 消除等待，釋放有效勞動(dòng)時(shí)間 時(shí)間 /天數(shù) 面積 市場單價(jià)（每天每平米） 365 空間 場地占用 金額 /元 功率（ ） 減少的運(yùn)行時(shí)間 車數(shù) 12個(gè)月 工業(yè)用電單價(jià) 能耗 托盤車耗能 節(jié)省的能耗 /千瓦時(shí) 最近距離的時(shí)間 減少的使用托盤數(shù) 功率（ ） 2（進(jìn)出） 12個(gè)月 工業(yè)用電單價(jià) 物流輸送 能耗 AGV小車充電頻次 節(jié)省的能耗 /千瓦時(shí) 穿梭車：功率（ 3kW） 單次時(shí)間 減少的使用托盤數(shù) 2（進(jìn)出） 12個(gè)月 工業(yè)用電單價(jià) 輸送設(shè)備（堆垛機(jī)、穿梭車）耗能 節(jié)省的能耗 /千瓦時(shí) 堆垛機(jī)（進(jìn)出）：功率（ 19kW） 中間距離的時(shí)間 減少的使用托盤數(shù) （進(jìn)出） 12個(gè)月 工業(yè)用電單價(jià) 退料 人工拆垛搬運(yùn) 多余搬運(yùn) 重量 /Kg 每日的退料數(shù)量 單品重量 /單人勞動(dòng)效率 單人月工資 12個(gè)月 損耗 物料損耗 金額 /元 單價(jià) 損耗數(shù)量 多余動(dòng)作 核對時(shí)間 時(shí)間 /分鐘 （日核對時(shí)間 +日清點(diǎn)時(shí)間） 月工作日 /日工作時(shí)間 單人月工資 /22 12個(gè)月 定量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) 工業(yè)物流精益項(xiàng)目案例 (續(xù) ) 16 序號 科目 計(jì)算公式 年收益 1 多余搬運(yùn)節(jié)省人數(shù) 減少的使用托盤數(shù) 固定組合重量 /單人勞動(dòng)效率 單人月工資 12個(gè)月 2 消除等待，釋放有效勞動(dòng)時(shí)間 減少的使用托盤數(shù) 平均每次的配盤時(shí)間 /日工作時(shí)間 單人月工資 /22 12個(gè)月 3 釋放場地空間 面積 市場單價(jià) （ 每天每平米 ） 365 4 節(jié)約托盤車耗能 功率 （ ） 減少的運(yùn)行時(shí)間 車數(shù) 12個(gè)月 工業(yè)用電單價(jià) 5 節(jié)約 AGV小車充電頻次 最近距離的時(shí)間 減少的使用托盤數(shù) 功率（ ） 2（ 進(jìn)出 ） 12個(gè)月 工業(yè)用電單價(jià) 6 節(jié)約輸送設(shè)備（穿梭車）耗能 穿梭車：功率 （ 3kW） 單次時(shí)間 減少的使用托盤數(shù) 2（ 進(jìn)出 ） 12個(gè)月 工業(yè)用電單價(jià) 7 節(jié)約輸送設(shè)備（堆垛機(jī)）耗能 堆垛機(jī) （
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