倉儲與配送管理第十一章配送運(yùn)輸-wenkub.com
2025-02-17 10:35 本頁面
【正文】 l 修正方案 4 【本章小結(jié)】 本章對配送運(yùn)輸概念、基本作業(yè)流程、配送運(yùn)輸車輛調(diào)度及配送運(yùn)輸線路優(yōu)化進(jìn)行了討論，具體要點(diǎn)如下：1．配送運(yùn)輸基本作業(yè)程序包括劃分配送區(qū)域、車輛配載、車輛安排等作業(yè)環(huán)節(jié)合理劃分配送區(qū)域是其他作業(yè)程序的基礎(chǔ)工作；2．車輛運(yùn)輸調(diào)度包括車輛調(diào)度內(nèi)容、原則及調(diào)度方法，其中車輛調(diào)度方法是車輛調(diào)度工作重點(diǎn)，包括表上作業(yè)法和經(jīng)驗(yàn)調(diào)度法和運(yùn)輸定額比法；3．配送車輛積載技術(shù)包括配送車輛積載原則、提高車輛裝載效率的具體辦法；4．配送線路優(yōu)化技術(shù)包括直送式配送運(yùn)輸線路優(yōu)化和分送式配送運(yùn)輸線路優(yōu)化，重點(diǎn)是分送式配送運(yùn)輸線路優(yōu)化。根據(jù)配送網(wǎng)絡(luò)中的已知條件，計(jì)算配送中心與客戶及客戶之間的最短距離，結(jié)果見表 1111。（二）節(jié)約法的基本思想方案 a） 的配送路線為 p0→pi→p0→pj→p0, 配送距離為 da=d0i+d0j方案 b)配送路線 p0→pi→pj→p0, 配送距離為 db=. d0i+d0j+dij顯然， da不等于 db， 我們用 sij表示里程節(jié)約量，即方案 b)比方案 a)節(jié)約的配送里程： 案例分析l 例：某一配送中心 p0向 10個客戶 pj(j=1,2,… ,10)配送貨物，其配送網(wǎng)絡(luò)如圖 119所示。 最終，各結(jié)點(diǎn)的位勢值表示從初始結(jié)點(diǎn)到該點(diǎn)的最短距離I JGFBCDAHKE58 最優(yōu)線路圖61371708152024由供應(yīng)點(diǎn) A到客戶 K的最段距離為 24。第四節(jié) 配送線路優(yōu)化技術(shù) 一、線路優(yōu)化設(shè)計(jì)的意義 配送線路設(shè)計(jì)就是整合影響配送運(yùn)輸?shù)母鞣N因素，適時適當(dāng)?shù)乩矛F(xiàn)有的運(yùn)輸工具和道路狀況， 及時、安全、方便、經(jīng)濟(jì) 地將客戶所需的商品準(zhǔn)確地送達(dá)客戶手中。 ◆ 貨物在橫向不得超出車廂寬度，前端不得超出車身，后端不 得超出車廂的長度為：大貨車不超過 2m； 載重量 1 000kg以 上的小型貨車不得超過 1m； 載重量 1 000kg以下的小型貨車 不得超過 50cm。 ◆ 凡是可以拼裝運(yùn)輸?shù)?，盡可能拼裝運(yùn)輸，但要注意防止差錯。（五）確定合理的堆碼層次及方法 將重貨置于底部，輕貨置于上部，避免重貨壓壞輕貨，并使貨物重心下移 拼裝在一個車廂內(nèi)的貨物，其化學(xué)性質(zhì)、物理屬性不能互相抵觸 可根據(jù)車廂的尺寸、容積，貨物外包裝的尺寸來確定 （六）裝載時不允許超過車輛所允許的最大載重量 （七）裝載易滾動的卷狀、桶狀貨物，要垂直擺放。車輛種類 運(yùn)水泥 /運(yùn)盤條 運(yùn)盤條 /運(yùn)玻璃 運(yùn)水泥 /運(yùn)玻璃 大型車 1： 18 1： 21 1： 43 中型車 1： 2 1： 25 1： 5 小型車 1： 23 1： 3 1： 6
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