【正文】 2023年 3月 上午 1時(shí) 54分 :54March 9, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 01:54:0801:54:0801:54Thursday, March 9, 2023 1知人者智，自知者明。 上午 1時(shí) 54分 8秒 上午 1時(shí) 54分 01:54: 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 3月 9日星期四 上午 1時(shí) 54分 8秒 01:54: 1楚塞三湘接，荊門(mén)九派通。 01:54:0801:54:0801:543/9/2023 1:54:08 AM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 2023年 3月 上午 1時(shí) 54分 :54March 9, 2023 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 01:54:0801:54:0801:54Thursday, March 9, 2023 1乍見(jiàn)翻疑夢(mèng)，相悲各問(wèn)年。 ? 安全目標(biāo)考核評(píng)價(jià)的注意事項(xiàng) 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。 ? 信息交流：及時(shí)、準(zhǔn)確地進(jìn)行信息交流。 ? 目標(biāo)展開(kāi)圖 ? 為便于領(lǐng)導(dǎo)對(duì)目標(biāo)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)有效管理、控制，應(yīng)該編制目標(biāo)展開(kāi)圖。 ? 目標(biāo)要求逐級(jí)展開(kāi)，縱向到底，橫向到邊。 ? 抓住重點(diǎn)，集中精力解決問(wèn)題。 ? 確定需要重點(diǎn)控制的對(duì)象。包括下列具體指標(biāo)：各類工傷事故指標(biāo)；工傷造成的經(jīng)濟(jì)損失指標(biāo)；塵、毒、噪聲等職業(yè)危害作業(yè)點(diǎn)合格率；日常安全管理工作指標(biāo)。 ? 安全目標(biāo)和安全責(zé)任是互不相關(guān)的兩個(gè)問(wèn)題。 ? 事故是難以完全避免的，這是客觀現(xiàn)實(shí)。 ? 安全目標(biāo)管理通過(guò)目標(biāo)全面、全過(guò)程地激勵(lì)、推動(dòng)和控制整個(gè)安全管理活動(dòng)。 實(shí)行安全目標(biāo)管理的意義 ? 有利于從根本上調(diào)動(dòng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和廣大員工搞好安全生產(chǎn)的積極性。 ? 安全管理總目標(biāo)應(yīng)自上而下地層層分解，制定各級(jí)、各部門(mén)直到個(gè)人的安全目標(biāo)。 ? 安全目標(biāo)管理是重視人、激勵(lì)人，充分調(diào)動(dòng)人的主觀能動(dòng)性的管理 ? 安全目標(biāo)管理是信任指導(dǎo)型管理，它可以變消極被動(dòng)接受任務(wù)為積極主動(dòng)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的追求。 ? 目標(biāo)管理于 20世紀(jì) 80年代由國(guó)外引進(jìn)我國(guó)，首先運(yùn)用于生產(chǎn)管理，然后又移植到安全管理領(lǐng)域中。 ? 美國(guó)管理學(xué)者杜拉克 (Drucker)創(chuàng)立目標(biāo)管理理論 (Management by Objective)。 ? 馬斯洛的需求層次理論、赫茲伯格的雙因素理論都是行為科學(xué)研究中很有影響的理論。 ? 泰勒和法約成為古典管理理論的主要代表人物。 第十章 安全目標(biāo)管理 第一節(jié) 概述 ? 目標(biāo)管理的由來(lái) ? 科學(xué)管理理論學(xué)派：美國(guó)學(xué)者泰勒 (Taylor)為代表。 ? MORT描述了安全管理過(guò)程的各個(gè)階段，在事故調(diào)查與分析中查找系統(tǒng)的缺陷和失誤特別有價(jià)值。 ? 進(jìn)行安全管理系統(tǒng)的全面分析和評(píng)價(jià)，找出缺陷，防止事故發(fā)生。 ? 評(píng)價(jià)現(xiàn)有安全管理系統(tǒng)，分析和確定事故因素，對(duì)剩余危險(xiǎn)安排在適當(dāng)管理階段以便采取相應(yīng)措施。 ? 通過(guò)豐富的知識(shí)和實(shí)踐建立一套可行的科學(xué)方法來(lái)識(shí)別危險(xiǎn)及設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)目刂品桨?，把危害人的行為、疏忽和失誤減到最低。 ? 性能監(jiān)測(cè)：及時(shí)將系統(tǒng)的輸出與目標(biāo)比較，及時(shí)發(fā)現(xiàn)偏差并反饋給有關(guān)職能部門(mén)。 ? 管理決策過(guò)程：利用系統(tǒng)的目的、要求、現(xiàn)有資源等有關(guān)條件，建立安全系統(tǒng)本身的目標(biāo)，制訂有關(guān)政策，建立組織機(jī)構(gòu)，制訂發(fā)展計(jì)劃。 ? 整個(gè)系統(tǒng)是個(gè)具有動(dòng)態(tài)反饋 ——控制 ——調(diào)整的功能。 ? 變化分析法運(yùn)用廣泛，不僅適用于事故調(diào)查還用于安全檢查等。 ? 對(duì)變化測(cè)定和分析的最終目的是防止變化產(chǎn)生不良影響，截?cái)嘧兓?——失誤 ——事故過(guò)程。 第二節(jié) MORT的一些重要概念 ? 變化分析概念和方法 ? 變化分析的基本觀點(diǎn)：運(yùn)行系統(tǒng)中的能量和失誤相應(yīng)的變化是事故發(fā)生的根本原因，沒(méi)有變化就沒(méi)有事故。 ? MORT是一種全面的職業(yè)事故調(diào)查和安全計(jì)劃分析的方法。 ? 事故樹(shù)是用以分析系統(tǒng)的安全問(wèn)題或系統(tǒng)運(yùn)行的功能問(wèn)題，并為判明事故發(fā)生的可能性和必然性之間的關(guān)系，提供的一種表達(dá)形式。 ? 事件樹(shù)分析法適用于預(yù)測(cè)事故發(fā)展趨勢(shì)，研究事故預(yù)防措施對(duì)策。 ●如果某一個(gè)環(huán) 節(jié)事件不需要往下分析，則水平線延伸下去，不發(fā)生分支，如此便得到事件樹(shù)。 ●一般是選擇分析人員最感興趣的異常事件作為初始事件。 ? 事件樹(shù)分析的作用 ●通過(guò)事件樹(shù)分析，可以把事故發(fā)生發(fā)展的過(guò)程直觀地展現(xiàn)出來(lái)； ●如果在事件 (隱患 )發(fā)展的不同階段采取恰當(dāng)措施阻斷其向前發(fā)展，就可達(dá)到預(yù)防事故的目的。 ●元件具有其規(guī)定的功能 ,表明正常 (成功 )。 ●任何一個(gè)事故都是由多環(huán)節(jié)事件發(fā)展變化形成的。 ? 它從事件的起始狀態(tài)出發(fā)。 ? 選擇合適的工藝過(guò)程單元 ? 確定物質(zhì)系數(shù) ? 一般工藝危險(xiǎn)系數(shù) ? 特殊工藝危險(xiǎn)系數(shù) ? 工藝單元危險(xiǎn)系數(shù) ? 火災(zāi)爆炸指數(shù)的計(jì)算 ? 安全補(bǔ)償措施的計(jì)算 ? 工藝單元危險(xiǎn)分析匯總 ? 確定暴露區(qū)域半徑 ? 最大財(cái)產(chǎn)可能損壞值（ MPPD）計(jì)算 ? 停產(chǎn)損失（ BI）的計(jì)算 第四章 系統(tǒng)安全分析法 第一節(jié) 魚(yú)刺圖分析法 ? 魚(yú)刺圖分析法是將事故的各種原因歸納、分析，用簡(jiǎn)明的文字和線條加以全面表示的方法。 ? K=Km+Kv+Kt+Kp+Ko ? K值分三個(gè)等級(jí) ? K16，高度危險(xiǎn) ? 11K15,中等危險(xiǎn) ? K10，輕度危險(xiǎn) ? 本評(píng)價(jià)法屬于專用評(píng)價(jià) 火災(zāi)爆炸指數(shù)法 ? 美國(guó)道化學(xué)公司（ Dow Chemical Company）首先采用的一種對(duì)火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)性進(jìn)行定量分析和評(píng)價(jià)的方法 ——火災(zāi)爆炸指數(shù)法。 ? 危險(xiǎn)等級(jí) D=L*E*C ? 事故或危險(xiǎn)事件發(fā)生的可能性（ L） ? 暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻率（ E） ? 事故可能后果的嚴(yán)重性（ C） ? 事故或危險(xiǎn)發(fā)生可能性發(fā)生極小時(shí) L的分?jǐn)?shù)為，必然要發(fā)生事故時(shí) L的分?jǐn)?shù)為 10，其余五種情況的分?jǐn)?shù)分別為 ， ， 1， 3， 6。 ? 識(shí)別危險(xiǎn)因素是前提，而危險(xiǎn)性分析用來(lái)深刻全面認(rèn)識(shí)危險(xiǎn)因素。 ? 按事故致因分類： (人、機(jī)、環(huán)境、管理 ) ? 按行政區(qū)劃分類 ? 按系統(tǒng)目的和功能分類 ? 按地理空間位置分類 危險(xiǎn)因素識(shí)別 ? 調(diào)查了解與安全有關(guān)的情況 ? 企業(yè)的任務(wù) ? 企業(yè)安全管理現(xiàn)狀 ? 新的安全問(wèn)題 ? 企業(yè)以前事故的情況、原因和統(tǒng)計(jì)分析 ? 識(shí)別危險(xiǎn)因素 ? 人的因素 ? 物和環(huán)境的因素 ? 人、物和環(huán)境互相作用的因素 ? 企業(yè)安全管理水平 系統(tǒng)危險(xiǎn)性分析 ? 系統(tǒng)危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)是為了找出危險(xiǎn)因素之間的因果關(guān)系，弄清危險(xiǎn)因素的發(fā)展趨勢(shì)，并由此得到防止事故發(fā)生的對(duì)策措施。 ? 系統(tǒng)安全分析與評(píng)價(jià)的步驟 ? 系統(tǒng)分解、危險(xiǎn)因素識(shí)別、系統(tǒng)危險(xiǎn)性分析、危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)、制定對(duì)策。 ? 危險(xiǎn)設(shè)備和危險(xiǎn)作業(yè)。只有不斷進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)才能對(duì)危險(xiǎn)因素有更深入的認(rèn)識(shí)，消除或控制危險(xiǎn)的措施才能夠更準(zhǔn)確可靠。 ? 在空間方面：對(duì)系統(tǒng)的所有組成部分進(jìn)行全面分析和評(píng)價(jià)。 ? 安全評(píng)價(jià)分為定性評(píng)價(jià)和定量評(píng)價(jià)。其過(guò)程主要包括： ? 預(yù)測(cè)與識(shí)別危險(xiǎn)危害因素 ? 危險(xiǎn)性評(píng)價(jià) ? 安全措施 ? 系統(tǒng)安全分析和評(píng)價(jià)是安全系統(tǒng)工程的核心。 ? 英國(guó)于 20世紀(jì) 60年代開(kāi)始運(yùn)用安全系統(tǒng)工程。 ? 必須在規(guī)劃、研究、設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)和使用等各階段正確實(shí)施系統(tǒng)安全管理和安全工程。 ? 危險(xiǎn)：引起人身傷亡，設(shè)備破壞或降低完成預(yù)定功能的能力。 ? 設(shè)備、環(huán)境的安全化是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的物質(zhì)基礎(chǔ)，是提高技術(shù)裝備的安全化水平，消除物的不安全狀態(tài)的根本措施。 ? 改善環(huán)境，提供足夠的安全保障。 ? 管理不完善是傷亡事故發(fā)生的深層次原因。 第七節(jié) 預(yù)防事故策略 ? 由事故致因理論得到的結(jié)論 ? 傷亡事故的發(fā)生是偶然的、隨機(jī)的現(xiàn)象。 ? 人和物兩大系列運(yùn)動(dòng)中，二者并不完全獨(dú)立，兩者可相互轉(zhuǎn)換。 確使用 、機(jī)器在的不正確使用 . ? 軌跡交叉論基本思想：傷害事故是許多互不關(guān)聯(lián)的事件順序發(fā)展的結(jié)果。 ? 第二階段問(wèn)題回答正確后，并做出正確的行為響應(yīng)，就不會(huì)出現(xiàn)傷害，否則就會(huì)出現(xiàn)事故，發(fā)生傷害。 ? 系統(tǒng)理論并不關(guān)注事故的表面原因（人為失誤），而是注重事故深層次原因（為什么會(huì)發(fā)生失誤？）的研究。 ? 以人為失誤為主的事故模型 ? 勞倫斯 (Lawrence)提出關(guān)于事故、危險(xiǎn)和傷害的五種可能情況。 ? 優(yōu)點(diǎn)： ?把各類能量對(duì)人體的傷害歸結(jié)為傷亡事故的直接原因，從而決定了應(yīng)對(duì)措施。 ? 能量轉(zhuǎn)移引起的第一類傷害：由于施加超過(guò)局部或全身性損傷閾值的能量產(chǎn)生的。 起因物 1 起因物 2 事故現(xiàn)象 1 事故現(xiàn)象 2 致害物 事故現(xiàn)象 3 人 接觸 傷害 ? 例題：在電焊熔接作業(yè)中，火花飛散到另一噴漆作業(yè)的場(chǎng)所，引起清漆汽油著火，可燃物燒傷了工人。 起因物 致害物 事故現(xiàn)象 人 接觸 傷害 ? 第二種簡(jiǎn)單模型：起因物導(dǎo)致了事故現(xiàn)象 1的發(fā)生，但并不引起傷害。 遺傳及社會(huì)環(huán)境 人的缺點(diǎn) 人的不安全行為 事故 傷害 、 財(cái)產(chǎn)損失 物的不安全狀態(tài) ? 多米諾骨牌理論的計(jì)算 ●以 A0代表發(fā)生傷亡事故的概率， A1~A5是五個(gè)骨牌代表的事件發(fā)生的概率。 ? 系統(tǒng)安全理論認(rèn)為世界上不存在絕對(duì)安全的事物，任何人類活動(dòng)都潛伏著危險(xiǎn)因素。 ●流行病學(xué)方法考慮的是當(dāng)事人的特性以及環(huán)境特性、作為媒介的能量特性， 現(xiàn)代安全理論 ? 第二次世界大戰(zhàn)后新技術(shù)、新工藝、新能源、新材料、新產(chǎn)品不斷出現(xiàn)。 ●防止工業(yè)事故的四種有效方法： ◎ 改進(jìn)技術(shù) ◎ 安全教育 ◎ 人員調(diào)整 ◎ 獎(jiǎng)勵(lì)懲戒 ●企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者有進(jìn)行安全工作的能力，能把握進(jìn)行安全工作的時(shí)機(jī)，應(yīng)該承擔(dān)預(yù)防事故工作的責(zé)任。 事故的發(fā)生是由于：①人的不安全行為； ②物的不安全狀態(tài)。 ●人的不安全行為是工業(yè)事故的主要原因。 ●一個(gè)人自己設(shè)置的一個(gè)可達(dá)到的合理目標(biāo)，并具有選擇、判斷、決定等靈活性，而工作中機(jī)警會(huì)避免事故。 ? 1971年，邵合賽克爾主張： ●將這一觀點(diǎn)提供給工種考選的參考。 早期工業(yè)安全理論 ? 1939年法默（ Farmer）和錢(qián)伯（ Chamber）提出 : ●一個(gè)有事故傾向的人具有較高的事故率，而與工作任務(wù)、生活環(huán)境和經(jīng)歷等無(wú)關(guān)，意為一切事故責(zé)任均歸咎于個(gè)人性格。 ●有助于從定性的物理模型向定量的數(shù)學(xué)模型發(fā)展。 ? 目的 ●最終找出共同的和普遍的規(guī)律性，對(duì)事故進(jìn)行定性和定量分析，為預(yù)防事故，改進(jìn)安全管理工作提供科學(xué)的、完整的依據(jù)。 事故的范疇 ? 傷亡事故 ●職工在勞動(dòng)過(guò)程中發(fā)生的人身傷害、急性中毒事故 。 ●一種不希望有的和意外的事件。 ●確定 “安全第一，預(yù)防為主 ”的基本方針。 前蘇聯(lián)勞動(dòng)保護(hù)工作介紹 第二節(jié) 我國(guó)安全管理發(fā)展情況 ? 建立和發(fā)展階段 ●三年國(guó)民經(jīng)濟(jì)恢復(fù)時(shí)期（ 19491952年） ●第一個(gè)五年計(jì)劃時(shí)期（ 19531957年） ? 停頓和