船舶建造工藝02_現(xiàn)代造船模式-wenkub.com
2025-02-14 16:42 本頁面
【正文】 殼舾涂作業(yè)同步、分道與一體化作業(yè)管理方式 按專業(yè)分系統(tǒng)管理管理方式屬調(diào)度型按區(qū)域綜合管理，自主管理和托盤管理管理方式屬于計劃型船廠性質(zhì) 全能型 總裝型20230201 船舶建造工藝四、現(xiàn)代造船模式技術(shù)基礎(chǔ) 現(xiàn)代造船模式的涵義 從組織生產(chǎn)采取的分解原則和組合方式，所謂現(xiàn)代造船模式，可理解為 以 統(tǒng)籌優(yōu)化理論 為指導(dǎo)，應(yīng)用 成組技術(shù)原理 ，以 中間產(chǎn)品 為導(dǎo)向，按區(qū)域組織生產(chǎn)，殼、舾、涂作業(yè)在空間上分道，時間上有序，實(shí)現(xiàn)設(shè)計、生產(chǎn)、管理一體化，均衡連續(xù)地總裝造船20230201 船舶建造工藝（一）應(yīng)用成組技術(shù)的原理成組技術(shù)是研究事物間的相似性，并將其合理應(yīng)用的一種技術(shù)50年代初，蘇聯(lián)學(xué)者，應(yīng)用于機(jī)械制造；以后擴(kuò)展到各種工藝領(lǐng)域，直至產(chǎn)品設(shè)計、制造工藝、生產(chǎn)組織到經(jīng)營管理等企業(yè)生產(chǎn)活動的各個方面 成組技術(shù) 是促使現(xiàn)代造船模時形成的主要技術(shù)基礎(chǔ)之一， 包括兩種原理 20230201 船舶建造工藝中間產(chǎn)品導(dǎo)向型的作業(yè)分解 原理 (簡稱產(chǎn)品制造原理 )該原理按最終產(chǎn)品形成的制造級，以中間產(chǎn)品的形式對其進(jìn)行作業(yè)分解和組合中間產(chǎn)品是指生產(chǎn)的作業(yè)單元，是對最終產(chǎn)品進(jìn)行作業(yè)任務(wù)分解的一個組成部分，也是逐級形成最終產(chǎn)品的組成部分20230201 船舶建造工藝中間產(chǎn)品的 “ 產(chǎn)品特征 ” 有特定的 “ 產(chǎn)品 ” 作業(yè)任務(wù)，而且其作業(yè)任務(wù)并非由單一工種完成有明確的 “ 產(chǎn)品 ” 質(zhì)量 (尺寸精度 )指標(biāo)有完成 “ 產(chǎn)品 ” 作業(yè)任務(wù)所需的全部生產(chǎn)資源 (含人、財、物 )，或稱生產(chǎn)任務(wù)包20230201 船舶建造工藝相似性原理產(chǎn)品作業(yè)任務(wù)分解成門類繁多的中間產(chǎn)品按作業(yè)相似特性，遵循一定準(zhǔn)則進(jìn)行分類成組，以使用形同的施工處理方法擴(kuò)大中間產(chǎn)品的成組批量，以盡力批量性的流水定位，或流水定員的生產(chǎn)作業(yè)體系20230201 船舶建造工藝相似性分類成組四準(zhǔn)則 按生產(chǎn)作業(yè)的性質(zhì)成組 按作業(yè)性質(zhì)將船舶建造分為船體 (殼 )、舾裝 (舾)、涂裝 (涂 )三種類型，再各自分類成組按生產(chǎn)作業(yè)對象所處的產(chǎn)品空間部位分類成組，按產(chǎn)品劃分的區(qū)域進(jìn)行分類成組作業(yè) 對船舶產(chǎn)品而言，一般可劃分為機(jī)艙區(qū)、貨艙區(qū)、上層建筑居住區(qū)等三大區(qū)域。第二節(jié) 同時在劃分的各大區(qū)域再可劃分中、小區(qū)域進(jìn)行
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1