【正文】 該合同的罰款條件書就的具體明確，若買賣任一方違約，則按罰款條文制約。注：該合同的特點是標的物金額大，工程復雜，建造周期長，質量保證條款嚴格，違約罰款條件具體明確。 第二十一條 其他的條款 雙方茲共同確認合同價格，應包括￥＿＿＿＿日元的設計費，提供圖紙費，亦即建造方為履行本合同所需的技術服務費用。 ２．歧義： 說明書中所用的語言或所包括不同的要求，其目的是為闡述、解釋和實現(xiàn)本合同。 第十九條 合同的生效日 本合同自買方和建造方簽署之日生效。若買方供應品的遲交超過３０天，建造方有權繼續(xù)建造該船，可不在該船上安裝其設備，并在此狀態(tài)下買方予以接船，不能因此對建造方的其他權利產(chǎn)生異議。但在買方要求下，建造方可予以修理或調(diào)整買方供應品但不得影響建造方在本合同項下的其他的權利，同時建造方不承擔由此引起的后果。 第十七條 買方的供應物品 １．買方的責任： （１）應在建造方指定的時間內(nèi)自己承擔風險、貨價和費用，向建造方提供物品（下稱買方供應品）按說明書規(guī)定，在船廠倉庫或堆放處交付，其供應品狀態(tài)應完好，以適應裝該船。 本條不應被解釋為本合同所用設備，僅涉及專利權或商標或版權的轉讓，特此證明，所用的專利完全應歸真正合法的持有者。 第十五條 稅務和關稅 １．稅務和關稅： 建造方應承擔并支付＿＿＿＿＿＿＿征收的稅務和關稅，但不包括＿＿＿＿＿＿＿＿向買方征收有關其供應品的稅收。 ５．交船日的變更： 在該船移交之前若引起爭議需提交仲裁，裁決可包括仲裁庭認為合適的交船日予以推遲。船級社的裁決應為終局的，對雙方均有約束力。這名仲裁員身肩兩方，單獨構成仲裁庭，仲裁應在該名仲裁員主持下進行。 船務局收到上述所列文件后的２０天內(nèi)，另一方亦要通知船務局委托的仲裁員及接受委托的有關文件。 ３．建造方投保義務的終止： 本合同項下建造方的船舶投保義務在賣方交船并由買方接船后立即終止。 ２．追償額的運用： （１）部分滅失： 若該建造船舶于買方驗收前，不論出于何種原因，凡屬保險范圍內(nèi)使被保險人受到損失，而且所造成的損失并不構成該船的實際的或推定的全損，建造方應依據(jù)本條（１）所示，依據(jù)保險單應予以追償，所得的金額用于支付修理費用，旨在彌補損失，以達到船級社的要求。 上述保險的保單應以建造方為抬頭。但是，支付給買方的金額不得超過買方已支付分支付款的金額，若買方有供應品，不應超過其供應品的價格。然后支付全部的尚未支付的合同價的分期款額及由此所需支付的利息，按年率＿＿＿＿＿％計算。 （２）若買方違約持續(xù)（１５）天，建造方可自行決定，電告買方，并用書面確認，取消合同，則合同立即失效，買方提供的全部物品均屬建造方財產(chǎn)。 第十一條 買方不履行責任 １．不履行責任的定義： 下列所述應視為買方?jīng)]有履行本合同項下的義務： （１）根據(jù)本合同第二條的規(guī)定，于第一期、第二期和第三期的分期付款，到期后３日內(nèi)，買方仍沒有向建造方付款；或 （２）根據(jù)本合同第二條的規(guī)定買方在該船移交時沒有支付第四期款額；或 （３）根據(jù)本合同第七條規(guī)定在該船已準備支付給買方時，買方不接船不付款。 ２．建造方退款： 屆時，建造方應立即將買方支付給建造方的用于該船的全部款額退還給買方，但若建造方根據(jù)本合同第十三條規(guī)定提交仲裁者除外。買方每月應向建造方支付＿＿＿＿＿＿＿＿＿的金額作為保證工程師在船上執(zhí)行任務所需費用的補償，并于服務期滿后支付返回＿＿＿＿＿＿＿的飛機票等費用。 （３）該船由建造方建造并售給買方，所以上述條款中規(guī)定的保證可代替或排除由成文的或不成文的法律所含的任何其他的保證、保修、慣例及條例。 （４）本條項下的任何爭議應按本合同第十三條款規(guī)定仲裁。建造方有權讓其代表驗證買方所提出缺陷的性質和程度。若于（１２）個月有效期屆滿之前發(fā)現(xiàn)缺陷，但在保證期后（３０）天內(nèi)，其通知未能送達時，建造方對此不承擔義務。 第九條 質量擔保 １．保證： 根據(jù)下述條款的規(guī)定，于該船移交給買方使用（１２）個月內(nèi)，若發(fā)現(xiàn)因材料或工藝而引起的缺陷時，建造方應予以免費為其缺陷進行補救。根據(jù)本合同第三條的規(guī)定，凡未經(jīng)授權的推遲應對合同價予以調(diào)整。 第八條 推遲和延長交船時間（不可抗力） １．推遲的原因： 若在實際交船前的任何時候，由于天災、政府當局的干涉、戰(zhàn)爭、封鎖、革命、起義、叛亂、罷工、瘟疫、火災、水災、臺風、地震、海嘯、爆炸、碰撞、擱淺、禁運等，造成推遲該船的建造或由上述原因造成所需的時間，作為延遲時間的先決條件，以此而推遲履行交船，但不應超過全部推遲所累計的時間。 ５．產(chǎn)權與風險： 該船的產(chǎn)權和滅失的風險只在完成上述交船與接船后，移交給買方。若根據(jù)本合同條款因建造進程的需要而允許推遲交船，則上述交船日期要作相應的推遲，按照上述日期或按推遲的日期移交，均稱為交船日期。 （４）若買方未能按上述（１）和（２）規(guī)定的時間內(nèi)電告并用書面確認其接船或拒絕接船以及接船或拒絕接船的理由，則應認為買方已接受該船。買方收到建造方通知后的３天內(nèi)，電告建造方并用書面確認接船或拒絕接船。 （２）在試航前，雖然由買方提供試航所需的燃油、潤滑油等，但在交船前建造方應將試航中所耗的燃油、潤滑油等費用以原購價支付給買方。 由于不佳的氣候條件使試航予以推遲而導致交船的延遲，應視為允許的交船的延遲期。 ２．氣候條件： 建造方選擇最為合適的氣候條件予以試航。 第六條 試航 １．通知： 建造方至少要在試航前（１４）天用書面通知或用電報通知該船試航的時間、地點，而買方收到通知后盡快告知對方。 建造方若發(fā)現(xiàn)有必要改進生產(chǎn)方法時，可對說明書作較少的修改，但事先需征得買方的同意，而買方不應無理由地拒絕建造方的修改的要求。建造方有權要求調(diào)換其認為對建造該船不適合的或不稱職的代表，買方經(jīng)實際調(diào)查后，認為建造方的要求是正確的，買方應盡快調(diào)換其代表。 ５．建造方的義務： 代表及其助手是受買方聘用該項目的雇員，而不是建造方的雇員。 接通知后代表不能出席其試航和檢驗時，應視作棄權。其費用由買方承擔。建造方向買方提交的圖紙應按雙方同意的目錄清單提供?；蛘呤浅^＿＿＿＿＿＿＿＿＿長噸以上，每一長噸的增加，其合同價格增加＿＿＿＿＿＿＿＿日元（在此兩種情況下），不足一長噸者均不計）。 ３．油耗： （１）按說明書規(guī)定經(jīng)＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿試航證明該船油耗超過規(guī)定的油耗的＿＿＿＿＿＿＿＿％其合同價格不因此受其影響而予以改變。 （５）在充分考慮了按第八條規(guī)定所允許延遲交船的原因及本合同規(guī)定的其他的原因后，仍然不能按本合同中各條款所規(guī)定的日期交船，則應視為交船延期，此乃書就本條款的目的。在此情況下，買方收到通知（１５）天后，應予以答復建造方是取消合同還是同意以后擇日接船。 第（１５１）天至第（１８０）天 ￥＿＿＿＿＿＿＿＿＿。 （２）若于交船日后遲交超過（３０）天，則在交船日后第（３０）天午夜（１２）時開始，