【正文】 這些活動(dòng)使巖石裸露，水土涵養(yǎng)能力下降，生態(tài)環(huán)境惡化，一遇較大暴雨、連陰雨，土石被浸潤(rùn)飽和，便容易發(fā)生滑坡、 崩塌等地質(zhì)災(zāi)害。除隧道段外，共劃分 41 段，其中雙層結(jié)構(gòu) 25 段，長(zhǎng) ，占全線路 53%，三層結(jié)構(gòu) 11 段，長(zhǎng) 15km，占 24%，單層結(jié)構(gòu)最少為 5 段，長(zhǎng) ，占 4%。 白堊系、第三系：以紅色為主的砂礫巖、含礫砂巖夾泥巖為主，成巖作用較差，比較疏松，軟硬相間，易風(fēng)化剝蝕，其中泥巖遇水浸泡發(fā)生軟化，強(qiáng)度變低，在斜坡表面，易導(dǎo)致滑塌和泥石流產(chǎn)生。 沖積砂礫土和砂：巖性疏松，中密，厚度不穩(wěn)定，承載力中等或偏小，易被沖蝕，工程地質(zhì)性質(zhì)較差。其中：第四系松散巖類按巖土體時(shí)代、成因、巖性（主要為粒級(jí)級(jí)配）劃分工程亞類；基巖主要按地層巖石學(xué)分類劃分亞類。 地下水質(zhì)量 由于地下水徑流、排泄比較積極，交替循環(huán)比較迅速。在階地前緣多以潛流方式排泄；在侵蝕凹岸和支流切割陡坡地段，以下降泉形式排泄。 地下水補(bǔ)給、徑流、排泄條件 地下水補(bǔ)、徑、排主要受降水、地形地貌、巖性、地質(zhì)構(gòu)造等控制，既有區(qū)域的統(tǒng)一規(guī)律，又有隨地段的明顯差異。其次本組地層中少數(shù)地段夾有薄層灰?guī)r、泥灰?guī)r，厚度 3～ 5m，野外未見巖溶現(xiàn)象，也未見泉水出露，推測(cè)難以形成有意義的裂隙巖溶水。 （ 2）白堊系、第三系碎屑巖孔隙裂隙潛水（ K2s、 E3h） 分布在商丹盆地，含水層 巖性為棕紅色砂礫巖、含礫砂巖，成巖較差，具節(jié)理裂隙，靠近主支流有利于匯水補(bǔ)給的地段可達(dá)中等富水性，單井出水量接近100m3/d，其余地勢(shì)較高的丘陵地區(qū)，補(bǔ)給條件不好，降水被地表徑流排走，富水性差，一般泉水流 ，鉆孔抽水降深 32～ 100 余米，涌水量?jī)H數(shù)立方米～50m3/d。 （ 1）第四系松散巖類孔隙潛水（ Q4al、 Q plal32?? ） 以全新統(tǒng)沖積層孔隙潛水為主，主要分布在商州～丹鳳間丹江兩岸的漫灘與一級(jí)階地區(qū)。據(jù)《陜西省地質(zhì)志》資料，商丹地區(qū)曾發(fā)生過小于 5 級(jí)地震 7 次，商州市志記載自公元前 780 年～ 1990 年，發(fā)商州至竹林關(guān)段高速公路 建設(shè)工程 地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估報(bào)告 地質(zhì)環(huán)境條件 — 19— 生有感地震 17 次，其中史記 12 次，儀器記錄 5 次；儀器記錄震級(jí)多為 1～ 級(jí)，最大一次為 1957 年元月 30 日商州與柞水之間分水嶺地帶九間房發(fā)生的 4 級(jí)地震，房搖、墻垮、瓦片掉落；丹鳳縣志記載 1486 年～ 1654 年，發(fā)生過 5～ 7 級(jí)地震，近百年來(lái)，有感地震 20 多次， 50 年來(lái)微震比較頻繁，僅 1980 年 1 月 7 日～ 10 日在鐵峪鋪鎮(zhèn)桃花鋪地區(qū)就發(fā)生有感地震 6 次，最大震級(jí) 級(jí)。 上述 F1～ F3切殼深大斷裂和 F F5區(qū)域性斷裂，不同程度控制了商丹盆地 白堊系、第三系分布，其總厚度達(dá) 1200 余米（其中第三系 880 余米），斷裂形成于古生代加里東期，到中生代晚期和新生代仍有繼承性活動(dòng)，且力學(xué)性質(zhì)也有變化。、 350176。～ 40176。西端交于 F3，切割泥盆系地層；構(gòu)造帶寬 50～ 300m，具糜棱巖、斷層角礫、碎裂巖，顯硅化、炭泥化。 ⑨竹林關(guān) —— 過風(fēng)樓斷裂（ F9） 商州至竹林關(guān)段高速公路 建設(shè)工程 地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估報(bào)告 地質(zhì)環(huán)境條件 — 18— 斷裂走向近 E—— W、主傾北、傾角 60176。 ⑥流嶺 —— 月日灘斷裂（ F6） 斷裂走向 NW，傾向 SW，傾角 60176。），傾向 NE，傾角 70176?！?87176。（局部為南傾正斷層）；破碎帶寬數(shù)十米～數(shù)百米，該斷裂為禮縣 —— 柞水華里西褶皺帶與南秦嶺印支褶皺帶的分界斷裂，斷裂兩側(cè)沉積層巖性各異，沿?cái)嗔褞О橛谐缘惹秩霂r體。在丹鳳縣城南下灣村附近與線路相交。 ②桃花鋪～商南斷裂（ F2） 區(qū)域稱唐藏～商縣斷裂，延伸數(shù)百公里，屬切殼斷裂，是南、北秦嶺褶皺帶二級(jí)構(gòu)造單元的分界線。走向近東西，傾向北，傾角 70176。 大者 45176。該套地層組成區(qū)域復(fù)式向斜，但斷失北翼?！?50176。 （ 1）褶皺構(gòu)造 擬 建工程線路所見巖層褶皺主要在丹鳳以南泥盆系中，據(jù)已有資料和本次調(diào)查，泥盆系淺變質(zhì)砂巖、板巖局部夾灰?guī)r、石英巖等層狀巖層，均為中等傾角～陡傾角狀，具緊密褶皺和柔性微型褶曲。 ④全新統(tǒng)重力堆積（含崩積、滑坡堆積 Q4c、 Q4del） 在河谷側(cè)坡尤其第四系松散層堆積地帶，受特殊地形、地質(zhì)條件和有利因素影響常產(chǎn)生邊坡失穩(wěn)，形成崩塌與滑坡堆積，巖性與附近原巖一致，厚度不大，一般 10m；堆積在坡腳，部分被流水沖走。 （ 7）第四系，按成因與巖性可分為 4 層 ①中、上更新統(tǒng)沖、洪積層（ Q plal32??） 分布于丹江及主要支流二、三、四級(jí)高階地區(qū)，以商州～丹鳳間比較普遍。 （ 5）中生界白堊系，可分兩層： ①白堊系下統(tǒng)東河群（ K1Dn） 區(qū)域主要分布在丹江以北，大片出露于商州北至二龍山水庫(kù)之間，評(píng)估區(qū)外圍僅唐塬北 3km 尚村有局部出露。巖性以淺變質(zhì)砂巖、粉砂巖為主夾板巖，下部多為絹云母板巖，靠上部層位有鈣（泥）質(zhì)板巖，泥灰?guī)r，關(guān)家臺(tái)附近有石英巖透鏡層；區(qū)域厚度 1500～ 2800 余米，與牛耳川組整合接觸。屬基性火山巖系，巖性為角閃黑云斜長(zhǎng)片麻巖、變粒巖、斜長(zhǎng)角閃巖，夾石英片巖、綠泥石英片巖、硅質(zhì)砂巖；區(qū)域最大厚度 3000 余米。 地層巖性及侵入巖體 地層巖性 （見圖 2— 3） 據(jù)《陜西省巖石地層》、《陜西省地質(zhì)圖》（ 1∶ 50 萬(wàn)）等資料，評(píng)估區(qū)區(qū)域出露地層自老而新包括： （ 1）下元古界秦嶺群（ Pt1Q） 在丹江南北均有分布。 丹鳳至竹林關(guān)一帶丹江河谷 階地兩側(cè)的低山丘陵，一般標(biāo)高 900～ 1000m，東南低、西北高，受丹江密集支流強(qiáng)烈侵蝕，雖比高不大、約 200～ 400m，但山嶺狹窄，坡度較陡，局部夾有中山（西為明山、烏龍山），標(biāo)高 1188～ 1144m；東為古木嶺、天主嶺，標(biāo)高 1156～ ，僅下游孤山坪～竹林關(guān)，標(biāo)高較低，為700～ 900m。山嶺、梁、丘逶迤連綿，河流溝谷縱橫交織，地形破碎；覆蓋層少而薄，植被較好，村落稀少。各級(jí)階地均為基座式結(jié)構(gòu)。）狀，傾向丹江（見照片 4— 照片 4— 21）；階面被密集支溝侵蝕，很不連續(xù)，主要?dú)埓嬗诤恿魍拱叮绕涞そc較大支流交匯的地帶（照片 2— 4）；總體形態(tài)成窄條梁或梁丘狀，寬數(shù)十米、長(zhǎng)數(shù)十米～ 200m 不等，當(dāng)?shù)囟喾Q為“坪”或“臺(tái)”，如廟坪、保倉(cāng)坪、關(guān)家臺(tái)、孤山坪、澇池臺(tái)??等。標(biāo)高多小于 700m（丹鳳）～ 800m（商州），前緣高于河床分別為 30～ 35m、90～ 100m、 140～ 160m，階面呈緩斜坡狀，傾向主流，寬數(shù)十米～百余米，長(zhǎng) 100～300m 不等，其中以三級(jí)階地相對(duì)較寬，分布較為普遍；由于受丹江及一、二級(jí)支流的侵蝕切割，階面已不連續(xù)，在凹岸缺失，總體形態(tài)呈梁狀（照片 2— 3），當(dāng)?shù)囟喾Q為“塬”，如唐塬、于塬、李家塬、樂園塬、上塬、孫家塬??等等，但與我省關(guān)中黃土塬和黃土殘塬相比其規(guī)模甚小。組成物質(zhì)：河床、漫灘以礫卵石為主，局部裸露第三系砂礫巖；一級(jí)階地區(qū)上為粉土、粉質(zhì)粘土，下有薄層砂礫卵石，呈二元結(jié)構(gòu)，厚數(shù)米；下伏第三系棕紅色砂泥巖或砂 礫巖，為基座式階地結(jié)構(gòu)。 河谷階地區(qū)（Ⅰ） 屬流水侵蝕堆積地貌。 地形地貌 評(píng)估區(qū)屬秦嶺山區(qū)。km2，商州至竹林關(guān)段高速公路 建設(shè)工程 地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估報(bào)告 地質(zhì)環(huán)境條件 — 11— 徑流系數(shù) ，徑流深度 ，平均流量 8 m3/s， 實(shí)測(cè)最大流量 1520 m3/s，最大洪峰流量 3440 m3/s（ 1921 年）最小流量 m3/s（ 1962 年）。在多雨年份的暴雨、連陰雨季節(jié)往往是滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害高發(fā)期。 商州至竹林關(guān)段高速公路建設(shè)工程 地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估報(bào)告 建設(shè)工程概況 — 9— 擬 建 隧 道 表 表 1— 2 序號(hào) 起止樁號(hào) 名 稱 線 位 長(zhǎng) 度 （ m） 備注 1 K123+800～ 124+560 口前隧道 2 760 聯(lián)拱式 2 K128+890～ K129+790 戴街隧道 上行線 900 分離式 3 K128+890～ K129+730 戴街隧道 下行線 840 分離式 4 K131+870～ 132+420 張村隧道 上行線 550 分離式 5 K131+890～ K132+420 張村隧道 下行線 530 分離式 7 K132+740～ K133+500 齊村隧道 上、下行線 2 760 分離式 9 K145+640～ K146+930 靳家塬隧道 上、下行線 2 1290 分離式 11 K151+570～ K152+270 黃秦梁隧道 上、下行線 2 700 聯(lián)拱式 12 K157+330～ K157+590 前咀梁隧道 上、下行線 2 260 聯(lián)拱式 13 K157+720～ K158+250 劉家埡隧道 上行線 530 分離式 14 K157+720～ K158+150 劉家埡梁隧道 下行線 430 分離式 15 K158+960～ K159+110 鷹窩寨隧道 上行線 150 分離式 16 K158+850～ K159+110 鷹窩寨隧道 下行線 260 分離式 1 18 K159+240～ K159+900 桑樹埡隧道 上、下行線 2 660 分離式 19 K162+520～ K163+400 關(guān)家臺(tái)隧道 上行線 880 分離式 20 K162+425～ K163+555 關(guān)家臺(tái)隧道 下行線 1130 分離式 21 K165+420～ K165+590 娘娘咀隧道 上行線 170 分離式 22 K165+420～ 165+620 娘娘咀隧道 下行線 200 分離式 23 K165+725～ K167+035 蘆家山隧道 上行線 1310 分離式 24 K165+795～ K166+965 蘆家山隧道 下行線 1170 分離式 25 K167+400～ K167+700 澇池臺(tái)隧道 上行線 300 分離式 26 K167+450～ K167+720 澇池臺(tái)隧道 下行線 270 分離式 2 28 K167+800～ K168+600 蘇溝口隧道 上、下行線 2 800 分離式 29 K171+090～ K172+630 周公山隧道 上行線 1540 分離式 30 K171+560～ K172+590 周公山隧道 下行線 1030 分離式 31 K172+910～ K173+050 周公山隧道 下行線 140 分離式 32 K174+110～ K175+150 竹林關(guān)隧道 上行線 1040 分離式 33 K174+000～ K175+120 竹林關(guān)隧道 下行線 1120 分離式 34 K176+560～ K176+890 白家灣隧道 上、下行線 2 聯(lián)拱式 小計(jì) 25935 交叉工程表 表 1— 3 類別 序號(hào) 中心樁號(hào) 備 注 互通式立交 1 K114+750 商州東，互通線 G312 2 K134+050 棣花，互通線 G312 3 K143+800 丹風(fēng)西互通線 G312 4 K175+420 竹林關(guān)，互通線山陽(yáng) — 商南公路 分離式立交 1 K123+370 被交路口前 — 兩水寺四級(jí)路 2 K132+600 被交路兩岔口 — 馬鹿坪四級(jí)路 3 K141+100 被交路商鎮(zhèn) — 大峪鄉(xiāng)縣鄉(xiāng)級(jí)公路 4 K150+800 被交路丹竹公路縣鄉(xiāng)三級(jí)公路 商州至竹林關(guān)段高速公路 建設(shè)工程 地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估報(bào)告 地質(zhì)環(huán)境條件 — 10— 2．地質(zhì)環(huán)境條件 氣象、水文 氣象 評(píng)估區(qū)屬北溫帶亞濕潤(rùn)氣候與北亞熱帶濕潤(rùn)氣候過渡帶。也是我省以西安市為中心的”米“字形公路主骨架的組成部分，對(duì)溝通我省關(guān)中與陜南兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)的交通與快捷運(yùn)輸、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大，屬重要建設(shè)項(xiàng)目。 擬建主要工程 本建設(shè)項(xiàng)目全長(zhǎng) ；擬建橋梁 69 座、總長(zhǎng) 16345m（全幅計(jì)，下同），其中特大橋 2535m/2 座、大橋 12665m/51 座、中橋 1145m/16 座；隧道 25935m/34座（以單洞計(jì)）；擬建互通式立交 4 處、分離式立交 4 處，設(shè)管理所 2 處、服 務(wù)區(qū)2 處。此間丹江北岸村鎮(zhèn)較多，交通方面，丹江南岸原有“丹南”簡(jiǎn)易公路，因多年失修許多凹岸路段已被河水沖毀，基本不能通行。 48? 19?，與待建的藍(lán)田至商州段高速公路相接；向東沿丹江河谷布 線，經(jīng)商州區(qū)沙河子鎮(zhèn)、張村鎮(zhèn)、白楊店鎮(zhèn)、夜村鎮(zhèn)、孝義鎮(zhèn)和丹鳳縣棣花鎮(zhèn)、大峪鄉(xiāng)、商鎮(zhèn)、龍駒寨鎮(zhèn)，再折向南經(jīng)月日鄉(xiāng)、鐵峪鋪鎮(zhèn)、東嶺鄉(xiāng)等十二個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)轄區(qū)，止 于竹林關(guān)