【正文】 鎮(zhèn)東約 3km 的白李灣村（ K178+063），地理坐標東經(jīng) 110176。 完成主要工作量一覽表 表 0— 1 調(diào)查區(qū) 面 積(km2) 調(diào)查路 線長度 (km) 評估區(qū) 面 積 (km2) 重點調(diào)查 地 段 （處） 調(diào)查地質(zhì) 災(zāi)害點 （個） 攝 像（張） 搜集利 用資料（份） 80 96 64 45 81 97 7 評估質(zhì)量綜述 通過以上工作，查明了評估區(qū)地質(zhì)環(huán)境條件和全線路已有各種地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)狀，為地質(zhì)災(zāi)害評估取得比較豐富的實際材料，加之室內(nèi)綜合分析與系統(tǒng)整理，使評估有據(jù)，符合實際，內(nèi)容齊全、文圖真實，達到了工程建設(shè)《地質(zhì)災(zāi)害危險性評估技術(shù)要求（試行）》的規(guī)定與我省主管部門的具體指導(dǎo)精神，成果質(zhì)量可信。在野外調(diào) 查與室內(nèi)資料整理、編繪圖件過程中，充分采用了數(shù)字與計算機技術(shù)，以保證成果精度。接受委托后，充分搜集評估區(qū)已有地質(zhì)、環(huán)境地質(zhì)，尤其是本線路工程地質(zhì)調(diào)繪與工程可行性研究等資料。 （ 3）陜西省 人民政府發(fā)布的第 71 號令《陜西省地質(zhì)環(huán)境管理辦法》（ 2001 年9 月）。線路全長 。 目的任務(wù) 目的 查明建設(shè)工程遭受地質(zhì)災(zāi)害的可能性和工程建設(shè)中、建成后引發(fā)加劇地質(zhì)災(zāi)害的可能性，并提出具體的預(yù)防治理措施，為建設(shè)項目地質(zhì)災(zāi)害防治提供初步依據(jù)。 （ 4）本項目委托書。經(jīng)初步分析，確定評估范圍為工可研報告推薦的Ⅰ方案線路走廊地帶，工作重點為線路與河谷、沖溝交切的斜坡地段。 商州至竹林關(guān)段高速公路建設(shè)工程 地質(zhì)災(zāi)害危險性評估報告 前言 — 3— 評估工作簡況及投入的工作量 本項評估工作于 2020 年 5 月初至中旬進行準備、搜集資料，中旬后期和下旬進行野外調(diào)查， 5 月末至 6 月上、中旬做室內(nèi)資料整理、編制圖表、編寫報告， 6月下旬復(fù)制，送專家組審定。 商州至竹林關(guān)段高速公路建設(shè)工程 地質(zhì)災(zāi)害危險性評估報告 建設(shè)工程概況 — 4— 1．建 設(shè)工程概況 建設(shè)工程位置及交通概況 建設(shè)工程位置 西（安）至合（肥）高速公路陜西境商州至竹林關(guān)段Ⅰ方案線路地理位置如圖 1— 1 所示。 28?01?、北緯 33176。丹鳳縣以南除城南羅家村至月日灘長約 8km（ K148～ K156）、竹林關(guān)以東（ K175+600～ K178+063）長約 3km 有縣級柏油公路，竹林關(guān)鎮(zhèn)往北至蘇溝口長 6km 有鄉(xiāng)村簡易公路外，其余保倉坪～蘇溝口之間長 14km，線路沿丹江峽谷，村莊稀少且分布在溝畔，基本不通汽車，近年來正在修建保倉坪～寺院簡易公路，直距不足 2km，另自G312 國道油房咀沿油房溝而下到箱子灘至關(guān)家臺、東、西河也有狹窄簡易路，丹江沿岸直線距約 4km，但路面很窄，起伏坡降很大，路基質(zhì)量甚差，盤旋于峽谷半坡，小車都難以通行。橋梁、隧道交叉工程列表 1— 表 1— 表 1— 3。 建設(shè)項目擬征地面積、工程總投資 本建設(shè)項目擬征地 約 畝，投資估算為 億元，預(yù)計工期 4 年， 2020年開工， 2020 年底基本建成。四季分明，冬春長，夏秋短，水熱同季，垂直差異明顯，具山地氣候特點。夏季間有冰雹；霜期始于 10 月下旬，終于次年 3月底，凍土深度 ～ 。洪、枯流量相差懸殊。受復(fù)雜地質(zhì)構(gòu)造變動與內(nèi)外地質(zhì)營力長期作用，形成了西段商縣至丹鳳間山間盆地河谷丘陵為主的地貌、東南段丹鳳至竹林關(guān)一帶的河谷低山丘陵地貌。按分布位置與組成物質(zhì)，劃分兩 個亞區(qū)。 丹鳳至竹林關(guān)之間，河谷深切形成峽谷槽谷狀（照片 2— 2），橫斷面“ V”型或“ U”型，漫灘狹窄，呈條帶狀或新月形，在兩岸交錯出現(xiàn)，高于河床 1～ 5m，組成物質(zhì)以漂卵石為主；一級階地零星斷續(xù)僅在凸岸分布，呈窄梁或斜坡狀，前緣高于河床 10～ 20m，堆積物厚度小于 5m，下粗上細，具二元結(jié)構(gòu)，覆于基巖之上，呈基座式階地。組成物質(zhì)上為褐黃～淺棕黃色粉質(zhì)粘土夾古土壤，類似黃土，厚數(shù)米～ 10 余米不等；下為薄層礫卵石，分選較差，覆于第三系紅色砂 礫巖或含礫砂質(zhì)泥巖之上。各級階地前緣高于丹江河床分別為 40～ 50m、 120～ 130m、 180～ 220m；組成物質(zhì)上為棕黃色粉質(zhì)粘土夾鈣質(zhì)結(jié)核層 ，厚數(shù)米～ 10 余米，下有不穩(wěn)定礫卵石或透鏡體狀砂層（在關(guān)家臺、西河～東河一帶出露最明顯）。 低山丘陵區(qū)（Ⅱ） 屬侵蝕剝蝕地貌。相對比高 200～ 500m。比高 200～ 300m。丹南出露于線路起點附近蒲峪溝以西，呈北西西向延伸，寬 ；丹北在祖村～丹鳳以北 ～ 以外，與相鄰地層多為斷層接觸；屬中深變質(zhì)層狀巖層，巖性以灰綠色斜長角閃片麻巖為主，夾角閃斜長片巖、大理巖、變粒巖；區(qū)域地層厚度 4400 余米。 商州至竹林關(guān)段高速公路 建設(shè)工程 地質(zhì)災(zāi)害危險性評估報告 地質(zhì)環(huán)境條件 — 14— （ 3）泥盆系中統(tǒng)淺變質(zhì)巖，可分三層 ①牛耳川組（ D2n）：分布在評估區(qū)南部竹林關(guān)丹江以北至周公山之間，寬約；呈 NWW 向展布，巖性為粉細砂巖、粉 砂質(zhì)板巖、絹云母板巖、鈣質(zhì)絹云母板巖等，下部地層被鳳鎮(zhèn)～山陽斷裂斷失。 ③青石埡組（ D23q）：以板巖為主（照片 2— 5），夾粉砂巖、泥質(zhì)砂巖、灰?guī)r，僅分布在丹鳳城南下灣 — 西嶺一線以南到月日灘張河之間，寬 約 4km，南北以整合關(guān)系與池溝組接觸。屬陸相含煤碎屑巖沉積，巖性為紫紅、灰綠、黃綠色礫巖、砂巖、粉砂巖夾黑色泥巖及炭質(zhì)煤線，區(qū)域厚 度 87～ 2800 余米。巖性下部為砂、礫卵石，松散狀，厚數(shù)米，不穩(wěn)定，上部為黃棕、褐黃色粉質(zhì)粘土，厚度變化大，數(shù)米～ 10 余米，商州至丹鳳間夾古土壤層，丹鳳以南夾鈣質(zhì)結(jié)核層，呈披蓋式分布。 侵入巖體 在評估區(qū)以北有加里東晚期志留紀二長花崗巖（ Sηγ），淺灰色，具片麻狀構(gòu)造，主要礦物成份為斜長石、石英、鉀長石及黑云母，次要礦物有白云母、綠泥石、綠簾石，塊狀結(jié)構(gòu)；區(qū)域同類巖體較多，呈 NWW 展布，又稱商丹巖群，評估區(qū)內(nèi)未見出露。在保倉坪、關(guān)家臺、孤山坪等處及附近，形成尖棱型向斜，軸向 NWW～ SEE，兩翼傾角 60176。大者 75176。其次白堊系礫巖與第三系砂礫巖 普遍向南東或南西傾斜，傾角 20176。在唐塬～樂園之間和古城附近，傾向北東，形成向 SE 方向的傾伏褶曲。～ 80176。斷裂走向近東西，波狀延伸，向北傾斜，為逆斷層，傾角 60176。 ③山陽～高壩店斷裂（ F3） 區(qū)域稱鳳鎮(zhèn) —— 山陽斷裂，延伸數(shù)百公里，屬切殼斷裂。該斷裂不與線路相交。屬正斷層，在商縣西位于丹江南，為白堊系（ K2s）、第三系（ E3h）與元古界（ Pt1Q）分界斷裂；在丹鳳以東，斷裂在 Pt1Q 內(nèi)部，并分割加里東花崗巖體；斷裂西端交與 F東端交于 F2?！?80176。左右，呈波狀延伸，長度 100km，發(fā)育在泥盆系青石埡組（ D23q）與池溝組（ D2c）接觸面附近，屬逆沖斷層，錯失了D23q 的向斜南翼，破碎 帶寬數(shù)米～ 10 余米；在月日灘以南墳嶺臺（ K155+100 附近）和保倉坪南魚家河（ K156+700 附近）與線路相交。～ 70176。該斷裂不與線路相交，在終點以東雷家洞靠近續(xù)建線路。），傾向 SE，傾角多 50176。），傾向 NE，傾角多 70176。 新第三紀缺少沉積：第四紀以來以河流侵蝕下切、間有堆積和區(qū)域性侵蝕剝蝕作用為特征。上述較大地震 分別與 F F2深大斷裂及其分支斷裂有關(guān)。含水巖組巖性為砂、砂礫卵石，水位埋藏淺，漫灘、一級階地 5m，二、三級階地 10 余米，滲透性與補給條 件較好，富水性較強，在覆蓋型寬谷地段分布比較連續(xù)，單井（孔）涌水量較大，接近 1000m3/d 或更大；基巖裸露，支流、支溝切割的狹窄河谷段，含水層厚度減小，分布連續(xù)性差，單井（孔）涌水量多500m3/d。 （ 3）泥盆系淺變質(zhì)粉、細砂巖、板巖裂隙孔隙水（ D2） 商州至竹林關(guān)段高速公路 建設(shè)工程 地質(zhì)災(zāi)害危險性評估報告 地質(zhì)環(huán)境條件 — 20— 由于粒度細，受成巖與變質(zhì)作用孔隙不發(fā)育，以風化、節(jié)理裂隙含水為主。 （ 4）斷裂構(gòu)造破碎帶基巖裂隙水 前述 F F F3 等深大斷裂和 F F F9 等區(qū)域性多期活動斷裂，斷裂破碎帶寬達 50～數(shù)百米，與河流、匯水溝谷交切地段，補給有利，在阻水另一側(cè) ，可能形成局部富水的構(gòu)造破碎帶裂隙水。 地下水補給：主要靠大氣降水補給，具區(qū)域性補給作用；另在河流溝谷地帶，尤其覆蓋型寬谷段，洪水季節(jié)地表水對地下水也有補給，少數(shù)河床地勢較高，如孤山坪北溝溝口（高于兩側(cè)灘地）堆積層厚且河流縱向坡比變化段（蘇溝徐家灣）以及引水渠道、溝谷上游斷裂破碎 帶地段，地表水、洪水對地下水均存在明顯補給。泉水出露高度，一般在二級階地側(cè)坡高于河床 10～ 15m（唐塬竹林關(guān)白家灣），在三級階地側(cè)坡達 20～ 25m（銀匠塬），在丹江峽谷段，泉水出露最大高度可達 30 余米（湘子廟南丹江左岸）。溶濾礦化作用微弱，故地下水化學類型比較簡單，基本為重碳酸鈣（ HCO3— Ca）型，礦化度低，多；分水嶺地帶 ，盆地區(qū)以 ，中等硬度， PH 值 ～，弱堿性。 第四系松散土體工程類型主要有沖積或沖洪積漂卵石和卵礫土，砂礫土和砂土，粘性土，坡殘積碎石土和塊石土等亞類；基巖巖體工程類型有白堊系第三系紅色砂礫巖夾泥巖較軟弱巖石，泥盆系淺變質(zhì)砂巖、粉砂巖、板巖夾薄層灰?guī)r等層狀堅硬巖石，斷裂構(gòu)造破碎帶碎裂巖等亞類。 粘性土：包括一級階地表層含砂礫粉土、粉質(zhì)粘土和二、三、四級高階地淺黃褐色、棕褐色粉質(zhì)粘土。 泥盆系：淺變質(zhì)砂巖、粉砂巖、板巖夾薄層灰?guī)r等層狀堅硬巖石，薄～中厚層狀，巖性較均質(zhì)，致密堅硬、軟弱夾層少，多為塊狀，強度大，承載力高，但層面片理面多有絹云母且節(jié)理裂隙發(fā) 育，將巖體切割成棱塊狀，如有順坡破裂結(jié)構(gòu)面，且傾角小于地形坡度者，容易發(fā)生失穩(wěn)。 人類工程活動對地質(zhì)環(huán)境的影響 區(qū)內(nèi)人類工程活動對地質(zhì)環(huán)境的影響，主要表現(xiàn)在以下三方面： （ 1）由于人口增加，導(dǎo)致墾荒種地、過度采伐、擇基建房，使坡地擴大、森林覆蓋率減少、開挖房基增多。 沿線巖土結(jié)構(gòu)類型統(tǒng)計表 表 2— 1 分段 單 層 雙 層 多 層 樁號（長度、 km）地貌或地層代號 商州至竹林關(guān)段高速公路 建設(shè)工程 地質(zhì)災(zāi)害危險性評估報告 地質(zhì)環(huán)境條件 — 23— 1 K114+450～ K118+900（ ） T0 K118+900～ 120+800()T1 K120+800～ K123+700()T0 K123+700～ K123+800()T1 2 口前隧道 K123+800～ K124+560（ ） E3h 3 K124+560～ K125+100（ ） T0 K125+100～ K125+600()T T2 K125+600～ K127+200()T0 K127+200～ K128+350（ ） T T3 K128+350～ K128+890()T1 4 戴街隧道 K128+890～ K129+790（ ） E3h 5 K129+790～ K131+870()T1 6 張村隧道 K131+870～ K132+420()E3h 7 K132+420～ K132+650()T0 K132+650～ K132+740()T1 8 齊村隧道 K132+740～ K133+500()E3h 9 K133+500～ K139+100（ )T0 局部有T1
。的坡地；森林覆蓋率由 64%減少為%（ 1980 年）；山區(qū)村民建房多沿坡而建，開挖坡腳現(xiàn)象普遍。 巖土體結(jié)構(gòu)類型 沿擬建工程線路 30m 以淺，按上述巖土類型及組合情況，劃分為單一、雙層、多層三種結(jié)構(gòu)類型，列表 2— 1。 商州至竹林關(guān)段高速公路 建設(shè)工程 地質(zhì)災(zāi)害危險性評估報告 地質(zhì)環(huán)境條件 — 22— 碎石土和塊石土：厚度變化大，粒度大小混雜，含有機質(zhì)，孔隙度高，承載力低，分布在邊坡，浸水飽水容易沿下伏基巖接觸面崩滑，工程地質(zhì)性差。 沖積、沖洪積漂卵石和卵礫土：巖性疏松，中密～密實，分選差，承載力中等，抗沖蝕力弱，工程地質(zhì)性質(zhì)一般。 巖土體類型及特征 巖土體工 程類型 據(jù)擬建工程沿線出露地層巖性、結(jié)構(gòu)、組合關(guān)系、工程地質(zhì)性質(zhì)，可劃分為第四系松散巖類和基巖兩大巖土體類型、 7 個巖土體亞類。區(qū)內(nèi)地下水人為開采垂直排商州至竹林關(guān)段高速公路 建設(shè)工程 地質(zhì)災(zāi)害危險性評估報告 地質(zhì)環(huán)境條件 — 21— 泄僅限于少數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，供水開采量有限，基本無農(nóng)業(yè)灌溉開采現(xiàn)象。 地下水徑流：由地勢高的山嶺、支溝上游，流向地勢低的溝谷和下游，最終排泄于丹江，流程較短，徑流坡度較大，排泄比較積極迅速。 m。需要指出，本類基巖表面若有