國內(nèi)外清潔燃料規(guī)格、現(xiàn)狀及發(fā)展-wenkub.com
2025-01-25 00:46 本頁面
【正文】 對煉油工業(yè)來講 ， 我們也做好準(zhǔn)備 ， 達(dá)到滿足排放限值的燃油質(zhì)量要求 。 我國已制定了壓縮天然氣和液化石油氣產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) ， 其主要技術(shù)要求見表 18和表 19。因此 ， 不必要將我國所生產(chǎn)的全部輕柴油向國外車用柴油標(biāo)準(zhǔn)靠攏 ， 而只需要制定滿足不同需要的柴油標(biāo)準(zhǔn) ， 并加以實(shí)施 。 修訂后的新標(biāo)準(zhǔn)將使我國輕柴油的整體質(zhì)量水平有顯著提高 ， 并與國際水平一致 ， 該標(biāo)準(zhǔn)將于2023年 1月 1日在全國實(shí)施 。因此，一般均規(guī)定汽油中氧含量不大于 %(m/m)。隨著今后重整、烷基化和異構(gòu)化等高辛烷值調(diào)和組分的增加及降低催化裂化汽油烯烴含量的催化劑的工業(yè)應(yīng)用，我國汽油中的烯烴含量會進(jìn)一步下降。但它是比較活潑的烴類，揮發(fā)到大氣后因發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)而加速臭氧的形成，使環(huán)境受到嚴(yán)重污染。 RIPP芳烴含量 芳烴是一種具有較高辛烷值和熱值的汽油調(diào)和組分 。 RIPP苯含量 苯是催化重整汽油中具有較高辛烷值的組分，但是它也是公認(rèn)的致癌物。世界各國汽油標(biāo)準(zhǔn)中硫含量均呈下降趨勢。所有硫化物在燃燒后生成的二氧化硫和三氧化硫排放至大氣中污染環(huán)境，并且在與生成水相遇后會產(chǎn)生具有腐蝕性的酸性物質(zhì)，腐蝕發(fā)動機(jī)及曲軸箱部件。在我國現(xiàn)行的汽油標(biāo)準(zhǔn)中，蒸餾特性全年不論氣溫變化和地理位置只有一種規(guī)定，而蒸氣壓也只按冬季和夏季分成兩段。我國車用汽油在實(shí)現(xiàn)高標(biāo)號化和無鉛化后，今后主要面臨的是組分優(yōu)化的問題。 RIPP國外柴油用途及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 國別用途美國 日本 歐盟 俄羅斯汽車用A S T M D 9 7 5柴油中 低硫 2－ D （ S 0 . 0 5 ）J I S K 2 2 0 4柴油 （ S ）EN 590車用柴油（ S ）Γ O C T 3 0 5柴油燃料（ S ） 農(nóng)用及工業(yè)用（建筑、礦山、鐵路等）A S T M D 9 7 5柴油中 2 － D（ S ）無專門標(biāo)準(zhǔn)英國 BS 2869農(nóng)業(yè)、工業(yè)及鍋爐燃料 （ S ）Γ O C T 1 6 6 7中低速柴油發(fā)動機(jī)燃料中ДT 級 （ S 0 . 5 ）船用A S T M D 2 0 6 9船用燃料油中餾分油 等同ISO8217J I S K 2 2 0 5重油中 1 種（ A 重油）B S M A 1 0 0船用及鍋爐用燃 料中餾分油 等同I S O 8 2 1 7Γ O C T 1 6 6 7中低速柴油發(fā)動機(jī)燃料中Д M 級 燃料用（取暖及鍋爐用等）A S T M D 3 9 6燃料油J I S K 2 2 0 5重油中 2 種及3 種 英國 BS MA 10 0中鍋爐燃料部分 Γ O C T 1 0 5 8 5重油 RIPP我國清潔汽車燃料的規(guī)格及發(fā)展趨勢 車用汽油規(guī)格 我國現(xiàn)行的車用汽油標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局的要求，制定了 GB 179301999“車用無鉛汽油”國家標(biāo)準(zhǔn)，其主要技術(shù)要求見表 14。因此，歐洲對車用柴油的要求是隨著排放限值的加嚴(yán)而逐步提高的，其規(guī)格為 EN 590車用柴油標(biāo)準(zhǔn)，歐洲車用柴油規(guī)格變化如表 10。 但是 ， 美國環(huán)保局要求從 2023年 6月 1日起 ， 對重負(fù)荷柴油汽車排放要求大大加嚴(yán) ， 柴油車必須安裝尾氣催化轉(zhuǎn)化器及顆粒捕集器 。而不必照搬世界燃油規(guī)范。 RIPP世界燃油規(guī)范 由于世界各國對汽車排放的限值和測量方法不同（如美國和歐洲），其數(shù)值沒有可比性。 RIPP歐洲車用汽油 歐洲幅員較大，發(fā)展也不平衡。 美國新配方汽油的要求日趨嚴(yán)格，特別隨著汽車排放限值的嚴(yán)格，對汽油中硫含量要求更進(jìn)一步減少。復(fù)雜模型對新配方汽油要求見表 2。 RIPP美國環(huán)保局（ EPA）新配方汽油（簡單方案）要求 性質(zhì) 限值 平均 平均高限蒸氣壓 （ R V P ） , kPa 夏季美國南部 不大于美國北部 不大于505649555157苯含量 , ％ ( v / v ) 不大于 1. 0 0. 95 氧含量 , ％ ( m / m ) 不小于 2. 0 毒物排放降低率 , ％ 不小于 **硫含量 , ％ ( m / m ) 年平均不超過 1 9 9 0 年煉廠基準(zhǔn)。 本文主要介紹國外及我國清潔燃料規(guī)格的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，為今后清潔燃料生產(chǎn)及使用提供參考。RIPP國內(nèi)外清潔汽車燃料規(guī)格 現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 RIPP 目 錄 1 前言 2 國外清潔汽車燃料的規(guī)格現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 美國車用汽油 歐洲車用汽油 世界燃油規(guī)范限 車用柴油規(guī)格 美國柴油 歐洲車用柴油 世界燃油規(guī)范 其它用途的柴油 3 我國清潔汽車燃料的規(guī)格及發(fā)展趨勢 車用汽油規(guī)格 我國現(xiàn)行的車用汽油標(biāo)準(zhǔn) 我國今后車用無鉛汽油標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展趨勢 柴油規(guī)格 我國最新修訂的輕柴油標(biāo)準(zhǔn)
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