xx集團公司項目建議書(1)-wenkub.com
2025-01-24 12:12 本頁面
【正文】 2023年 2月 下午 9時 29分 :29February 13, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 21:29:0821:29:0821:29Monday, February 13, 2023 1知人者智，自知者明。 下午 9時 29分 8秒 下午 9時 29分 21:29: 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 :29:0821:29:08February 13, 2023 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 , February 13, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 2023年 2月 13日星期一 下午 9時 29分 8秒 21:29: 1比不了得就不比，得不到的就不要。 21:29:0821:29:0821:292/13/2023 9:29:08 PM 1以我獨沈久，愧君相見頻。這里計算 DCF 所用的 WACC=（負債 /股東權(quán)益 =1:1） 。 * DCF：（ Discounted Cash Flow 現(xiàn)金流量折現(xiàn)） 可以把 DCF 是否 0作為判斷一個投資方案是否可行的財務(wù)指標。需要分析上海市，乃至全國對浦東航空港及周邊地區(qū)的定位和戰(zhàn)略規(guī)劃 承擔角色? 生產(chǎn)、銷售待運輸物品? 付款? 選擇運輸方式、貨代或者承運商? 生產(chǎn)或者運輸計劃? 訂單處理? 倉儲管理? 運輸單證管理? 集中零散的貨源? 運輸單證處理? 預(yù)付航空運費并向貨主收款? 地面收貨? 貨物暫時存儲? 尋找合適的航空公司承運? 從 機場提貨，預(yù)付提貨費用? 從機場到收貨人的地面派送物流外包商 貨代 機場貨站貨主 收貨人航空公司 機場貨站 代理公司需求? 低 運輸成本? 貨物按時、安全到達? 掌握貨物在途狀態(tài)? 滿足對貨主在總物流成本和物流服務(wù)質(zhì)量方面的承諾? 低運輸成本? 掌握貨物狀態(tài)? 貨主的運價和航空公司結(jié)算價之間利差最大? 可選航線、運力充足? 同時具備貨代職能? 單證審核? 安全檢驗? 貨物暫時儲存? 貨艙配載? 貨艙裝卸? 地面處置費收入最大化? 盡早知悉運輸需求? 經(jīng)營航線? 負責(zé)貨物機場到機場之間的空中運輸? 單證審核? 貨艙利用率最大化? 運價盡量高? 有穩(wěn)定的、可預(yù)測的貨源? 貨艙裝卸? 貨物入港檢驗? 單證審核? 貨物暫時儲存? 通知收貨人或者代理公司提貨? 地面處置費收入最大化? 代理公司和提貨人及時提貨? 派送收費盡量高? 派送運輸需求集中? 從 機場提貨，支付提貨費用? 或者接收代理公司派送的貨物? 貨物驗收? 運輸費用低? 貨物按時、安全到達? 掌握貨物在途狀態(tài)7 McKinsey 航空運輸成為迅速發(fā)展的中國運輸業(yè)市場中的重要運輸形式，并且在整個運輸周轉(zhuǎn)量中比重逐漸增長 19901999各種運輸形式占 FTK總量的比重 水路 公路 航空 鐵路 1999年 1990年 % % % % % % % % 單位： % 注： *FTK：噸公里，運輸周轉(zhuǎn)量 資料來源：中國統(tǒng)計年鑒 19901999各種運輸形式 FTK *的增長率 5%2%7%20%0% 5% 10% 15% 20% 25%公路鐵路水路航空單位： % 8 McKinsey 與國際市場的發(fā)展速度相比，中國的航空貨運和快遞業(yè)的發(fā)展均高于國際的增長水平 資料來源：波音公司 2023年市場預(yù)測報告 , 從統(tǒng)計看民航 19972023 航空貨運 航空快遞 130 145 148 152 161 12 14 16 9 10 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 1996 1997 1998 1999 2023 單位：十億噸公里 5 0 1 2 3 4 5 1996 1997 1998 1999 2023 單位：十億噸公里 國際航空貨運及快遞發(fā)展 中國航空貨運及快遞發(fā)展 9 McKinsey 北京 天津 大連 青島 廣州 上海 西安 成都 寧波 南京 廈門 昆明 烏魯木齊 蘭州 哈爾濱 長沙 沈陽 重慶 杭州 西寧 格爾木 拉薩 中樞機場和機場的改擴建方案正在驅(qū)動航空貨運和快遞業(yè)務(wù)的迅速增長，為未來與航空運輸業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了堅實的基礎(chǔ) ? 伴隨航空貨運市場的增長 ， 各大機場積極改善貨運、 物流服務(wù)的能力： 例如 : – 上海機場 成立浦東國際機場貨運站公司 ，設(shè)立分類產(chǎn)品貨庫 – 廣州機場 建立華南地區(qū)航空物流中心 ， 設(shè)立海關(guān)監(jiān)管庫 – 深圳機場 投資２５００萬美元新建一座貨運中心 ， 包括貨物運輸中心 、 國內(nèi)貨站 、 國際貨運區(qū)及國際貨站 ? 在民航總局的 “ 十五 ” 發(fā)展規(guī)劃中 ， 加快貨運發(fā)展被列為重要位置 ， 并且將在天津和深圳機場建立分揀 、 分撥中心 ? “ 十五 ” 期間將強化首都 、 浦東和新白云 3個機場的全國大型樞紐地位及配套設(shè)施建設(shè) ， 提高中轉(zhuǎn)能力和國際通航能力 ， 使之成為全國性航空客貨集散中心 。集團 2023年列全國工商聯(lián) 500強排名第 34位， 2023年列中國成長企業(yè) 100強排名第 10位 ?經(jīng)過 12年的創(chuàng)業(yè)發(fā)展， ****集團陸續(xù)開通了全國各大城市 50多條包機航線，業(yè)務(wù)從溫州發(fā)展到全國，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國；并先后入股武漢航空公司、宜昌機場等 ?2023年， ****集團在上海浦東航空港附近購入 3000多畝地產(chǎn)，將進行新一輪項目投資運作。 項目組織與報價 182。未經(jīng) McKinsey管理顧問書面許可，其他機構(gòu)不得擅自傳閱、引用或復(fù)制。 項目建議書 中國 ****集團公司 1 McKinsey 182。 可能參與項目的核心人員介紹 182。 ****集團希望發(fā)展所購地產(chǎn)，作為獨立項目進行戰(zhàn)略規(guī)劃和投資分析 3 McKinsey 發(fā)展所購地產(chǎn)的獨立項目規(guī)劃，關(guān)鍵問題是確定最佳業(yè)務(wù)和盈利模式，再考慮具體實現(xiàn) ? 基于購入的地塊， ****應(yīng)確定怎樣的盈利模式，可以獲得最佳的投資回報？ ? 業(yè)務(wù)模式包括：在航空物流的哪個細分市場競爭？在價值鏈的哪個環(huán)節(jié)競爭？提供什么服務(wù)？開展哪些業(yè)務(wù)？ ? 要進行確定的業(yè)務(wù)模式并取得成功發(fā)展，企業(yè)需要什么樣的資源和能力？ ? 如何逐步獲得這些資源和能力？如何整合現(xiàn)有資源和能力？ 怎樣做？企業(yè)核心能力 做什么？盈利模式 服務(wù) 價值鏈 市場 企業(yè)核心能力 服務(wù)能力 設(shè)備能力 銷售能力 客戶管理能力 重要前提： 根據(jù) ****集團意圖，希望本次規(guī)劃是發(fā)展所購地產(chǎn)的獨立項目戰(zhàn)略規(guī)劃和投資分析 ?進行盈利
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