【正文】 以城市公交車輛為重點，以點帶面，穩(wěn)步推進新能源汽車示范與商業(yè)化。燃料電池及氫動力發(fā)動機車型被看作是新能源汽車最終的解決方案。 第 47 頁規(guī)格嚴格 功夫到家（威海）HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING汽車工程學院216。通過功能模塊的發(fā)展與組合逐步推進汽車動力的電氣化。這種汽車降低了對動力性和續(xù)駛里程的要求，充電過程比較簡單，車速不高，較適合于市內(nèi)或社區(qū)小范圍內(nèi)使用。日本多采用永磁無刷直流電機，優(yōu)點是效率高，起動轉(zhuǎn)矩大，質(zhì)量較小，但成本高，且有高溫退磁、抗振性較差等缺點。作為動力源，現(xiàn)在還沒有任何一種電池能與石油相提并論，動力電池已成為限制電動汽車發(fā)展的瓶頸。 第 44 頁規(guī)格嚴格 功夫到家（威海）HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING汽車工程學院216。 第 43 頁規(guī)格嚴格 功夫到家（威海）HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING汽車工程學院216。 （ 3）自主創(chuàng)新目標：建立完善的自主創(chuàng)新開發(fā)體系，全面掌握電動汽車核心技術(shù)，形成具有國際先進水平的產(chǎn)品開發(fā)能力，自主開發(fā)的各類產(chǎn)品具有國際競爭力；整車、動力系統(tǒng)和電子控制等共性技術(shù)達到國際先進水平；先進動力電池、驅(qū)動電機、燃料電池及發(fā)動機、多能源動力總成控制系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)達到國際領先水平。 （ 1）戰(zhàn)略定位：發(fā)展電動汽車，是在中國以煤為主的能源結(jié)構(gòu)下，煤基能源交通應用的最佳方式，是我國汽車工業(yè)應對能源、環(huán)境和氣候變化挑戰(zhàn)、保持可持續(xù)發(fā)展的最佳途徑；是我國應對金融危機、培育新興產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長點的戰(zhàn)略選擇；是在國際汽車業(yè) “轉(zhuǎn)移 ”與 “轉(zhuǎn)型 ”的大背景下，實現(xiàn)我國汽車產(chǎn)業(yè)從大國向強國轉(zhuǎn)型、實現(xiàn)自主發(fā)展的最佳選擇。大會吸引了來自 20多個國家的 300多家汽車、零部件廠商，其中送展整車的企業(yè)超過 60家，送展車輛超過 220輛。2023年 9月 8日，國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議，審議并原則通過《國務院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》。 中國汽車業(yè) “十二五 ”規(guī)劃初稿已定，新能源汽車被列為中國汽車行業(yè)今后五年發(fā)展的重中之重。 第 38 頁規(guī)格嚴格 功夫到家（威海）HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING汽車工程學院 國內(nèi)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀216。這一決定將推動中國新能源汽車盡快實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，也將為中國在新能源汽車領域走在世界前列、形成競爭優(yōu)勢奠定基礎。 具體補貼標準為：乘用車和輕型商用車中，混合動力汽車按照節(jié)油率分為五檔補貼標準，最高每輛車補貼 5萬元；純電動汽車每輛可補貼 6萬元；燃料電池汽車每輛補貼 25萬元。鼓勵試點城市率先在公交、出租、公務、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務領域推廣使用節(jié)能與新能源汽車。2023年上海世博會期間，也有超過 1000輛新能源汽車在世博場館和周邊運行。 第 34 頁規(guī)格嚴格 功夫到家（威海）HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING汽車工程學院 國內(nèi)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀216。 第 33 頁規(guī)格嚴格 功夫到家（威海）HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING汽車工程學院 國內(nèi)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀216。2023~2023年，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了重大的發(fā)展，中國自主研制的純電動、混合動力和燃料電池三類新能源汽車整車產(chǎn)品相繼問世；混合動力和純電動 客車 實現(xiàn)了規(guī)模示范；純電動汽車實現(xiàn)批量出口；燃料電池 轎車 研發(fā)進入世界先進行列。216。在這個 “環(huán)保競技場 ”上，包括通用、奔馳、大眾、寶馬、豐田、本田、福特、克萊斯勒、日產(chǎn)等先行者，更是當仁不讓地扮演了新能源車的主角。 第 30 頁規(guī)格嚴格 功夫到家（威海）HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING汽車工程學院 國外新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀216。反之，如果尾氣二氧化碳排放量在 160克以上，將按遞增方式向車主征收環(huán)保稅，稅額從 200至 2600歐元不等。 第 29 頁規(guī)格嚴格 功夫到家（威海）HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING汽車工程學院 國外新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀216。這些措施給電動汽車在法國發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。4．法國216。216。3．德國216。216。 第 26 頁規(guī)格嚴格 功夫到家（威海）HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING汽車工程學院 國外新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀216。更重要的是近年來，由于實現(xiàn)了規(guī)?；a(chǎn)，混合動力電動汽車的價格有了很大的下降空間，實際購買時基本上消除了兩者之間的差價。2023年 4月 12日，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省提出了截至 2023年使混合動力電動汽車和純電動汽車等 “新一代汽車 ”占新車銷量達到 20%~50%的報告《新一代汽車戰(zhàn)略 2023》，報告中還提出了截至 2023年將建設普通充電站 200萬座、快速充電站5000座的目標。 第 24 頁規(guī)格嚴格 功夫到家（威海）HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING汽車工程學院 國外新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀216。豐田還將未來的汽車動力劃分為三大類：第一類是用于近距離移動的小型家庭車輛，為純電動汽車；第二類是一般家庭用乘用車，為混合動力和插入式混合動力電動汽車，包括用汽油、輕型燃油、生物燃料、天然氣以及合成燃料等；第三類是用于長途運輸?shù)纳逃密嚕瑸槿剂想姵仄嚒?歐美市場上已上市的混合動力電動轎車，一半以上是由日本汽車公司生產(chǎn)銷售，豐田普銳斯混合動力車截至 2023年 7月底銷量已經(jīng)超過了 268萬輛，預計到 2023年累計銷量將達到 500萬輛，成為目前最成功的混合動力車型。在新能源汽車方面，日本主要走混合動力電動汽車的技術(shù)路線。 美國電動汽車聯(lián)盟提出的電動汽車發(fā)展目標和行動計劃，主要內(nèi)容有： 1）到 2040年美國將擁有 ，其中 3/4的輕型車需求由電動汽車提供，美國基本上擺脫進口石油依賴； 2）爭取到 2023年，全美擁有電動汽車 1400萬輛，近 1/4的輕型汽車需求由純電動汽車或插入式電動汽車提供； 3）呼吁聯(lián)邦政府撥款 1300億美元，資助電動車電池開發(fā)生產(chǎn)和傳統(tǒng)汽車廠商的轉(zhuǎn)型；呼吁出臺有吸引力的鼓勵民眾使用電動車和建設電動汽車基礎設施的稅收激勵或財務補助政策措施，先行在美國 33個重點城市展開，以期到 2023年，全美有 75萬輛電動汽車上路，到 2023年全美初步形成良好的電動汽車生態(tài)系統(tǒng)。 第 20 頁規(guī)格嚴格 功夫到家（威海）HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING汽車工程學院 國外新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀216。 美國政府提高氣體排放新標準就是一個有劃時代意義的措施。 第 19 頁規(guī)格嚴格 功夫到家（威海）HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING汽車工程學院 國外新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀216。 第 18 頁規(guī)格嚴格 功夫到家（威海）HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING