現(xiàn)代安全管理理論與方法概論-wenkub.com
2025-01-21 16:43 本頁面
【正文】 ?規(guī)范化管理重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)，對(duì)管理行為和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)一必須建立在科學(xué)的人性理論基礎(chǔ)上，要求在一個(gè)完整的體系上，來實(shí)施被管理者具有一定價(jià)值選擇自由的管理。 ?管理標(biāo)準(zhǔn)是企業(yè)為了保證與提高產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)總的質(zhì)量目標(biāo)而規(guī)定的各方面經(jīng)營管理活動(dòng)、管理業(yè)務(wù)的具體標(biāo)準(zhǔn)。 制 度 行為規(guī)范 觀念轉(zhuǎn)變 安全文化 監(jiān) 督 制度的作用 制度化管理 ?是強(qiáng)調(diào)要把企業(yè)主管的穩(wěn)定意志 —— 不是心血來潮的沖動(dòng)，以制度的形式予以界定。 培訓(xùn)的四大步驟：講解、示范、演練、鞏固。 領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任 指對(duì)事故發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的人員 。結(jié)果在這種公眾麻木不仁的氛圍中，犯罪就會(huì)滋生、增長。后來，詹巴斗用錘子把那輛車的玻璃砸了個(gè)大洞。他找了兩輛一模一樣的汽車，把其中一輛擺在一個(gè)中產(chǎn)階級(jí)社區(qū)，而另一輛擺在相對(duì)雜亂的一個(gè)社區(qū)。 “小和尚剃頭”與習(xí)慣性違章 ?習(xí)慣性的壞行為危害很大。 ?從經(jīng)濟(jì)學(xué)上講，僥幸心理就是一種投機(jī)心理。 強(qiáng)制原理 ?強(qiáng)制原理：采取強(qiáng)制管理的手段控制人的意愿和行為，使個(gè)人的活動(dòng)和行為等受到安全管理要求的約束，從而實(shí)現(xiàn)有效的安全管理。 ?建立規(guī)章制度是貫徹封閉原理的最重要的手段。 安全是系統(tǒng)工程 以預(yù)測和防止事故為中心，以識(shí)別、分析評(píng)價(jià)和控制安全風(fēng)險(xiǎn)為重點(diǎn)，開發(fā)、研究出來的安全理論和方法體系。 ? 其基本原則是在一個(gè)新系統(tǒng)的構(gòu)思階段就必須考慮其安全性的問題，制定并開始執(zhí)行安全工作規(guī)劃 —— 系統(tǒng)安全活動(dòng)，并且把系統(tǒng)安全活動(dòng)貫穿于系統(tǒng)壽命周期，直到系統(tǒng)報(bào)廢為止。 控制小錯(cuò)誤的對(duì)策 ? 建立系統(tǒng)自我完善功能； ? 提高員工素質(zhì)； ? 強(qiáng)化監(jiān)督和執(zhí)行； ? 端正工作心態(tài)； ? 增強(qiáng)責(zé)任心； ? 根除盲目自信和經(jīng)驗(yàn)主義。 ? 一架飛機(jī)從機(jī)場起飛，發(fā)動(dòng)機(jī)表面的一個(gè)金屬固件脫落，掉在了跑道上 ，（初始條件的誤差：日常疏于保養(yǎng)檢查） ?5分鐘后另一架飛機(jī)從該跑道上起飛， （事物間存在相互依賴性） 左輪胎從金屬固件上壓過，導(dǎo)致爆胎 （初始條件的誤差：未及時(shí)清理跑道） ?一塊輪胎碎片擊中油箱導(dǎo)致漏油 (不可預(yù)測因素 )， 另一塊碎片擊中了電線打出火花 （不可預(yù)測因素） ?這時(shí)飛機(jī)尚未離開跑道，塔臺(tái)指揮人員發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情報(bào)告機(jī)長，但機(jī)長未能正確判定事故狀況，仍繼續(xù)飛行 （僥幸心理） 70秒后 ?. 機(jī)毀人亡。 蝴蝶效應(yīng) ?氣象學(xué)家洛倫茲 1963年提出來的。 ? 傷害分類： 第一類傷害是由于施加了局部或全身性損傷閾值和能量引起的； 第二類傷害是由影響了局部或全身性能量交換引起的。 ?評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn) 的嚴(yán)重程度 (高 H，中 M，低 L) ?制定風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃 風(fēng)險(xiǎn) 潛在影響 發(fā)生可能性 及時(shí)發(fā)現(xiàn)的 困難程度 綜合風(fēng)險(xiǎn) 1 H L L M 風(fēng)險(xiǎn) 預(yù)防措施 應(yīng)急行動(dòng) 如何確定 問題已發(fā)生 問題的責(zé)任人 1 風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃的制定 風(fēng)險(xiǎn)處理（規(guī)避策略） ? 減輕風(fēng)險(xiǎn) ? 預(yù)防風(fēng)險(xiǎn) ? 轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn) ? 回避風(fēng)險(xiǎn) ? 風(fēng)險(xiǎn)自留 二、事故原因 ?事故因果連鎖理論 ?能量意外釋放理論 ?瑟利模型 ?蝴蝶效應(yīng) 生產(chǎn)安全系統(tǒng) 危險(xiǎn)源 隱 患 事 故 應(yīng) 急 損 失 → 人的生命； 直接經(jīng)濟(jì)損失 事故等級(jí)； 上報(bào)、調(diào)查； 事故性質(zhì)； 原因、責(zé)任 處理建議； 事故報(bào)告 統(tǒng)計(jì)分析 偶然因素 人機(jī)料法環(huán) 法規(guī)和 標(biāo)準(zhǔn) → GB6441 GB/T13861 GB18218 職業(yè)病 體系 預(yù)案 演練 技術(shù)措施 管理措施 計(jì)劃、組織、方法、執(zhí)行、檢查 機(jī)構(gòu)、制度、資金等；教育； 標(biāo)準(zhǔn)化；文化； 三同時(shí)、重大危險(xiǎn)源、特設(shè)、相關(guān)方、作業(yè)條件、環(huán)境； 勞動(dòng)防護(hù)用品 火災(zāi)爆炸 特種設(shè)備 中毒 機(jī)電 塵毒噪物理輻射 監(jiān)督監(jiān)管 方針原理 事故的特征 普遍性：人類生產(chǎn)、生活過程總伴隨著危險(xiǎn) 隨機(jī)性：時(shí)間、地點(diǎn)、形式、程度不確定 必然性：危險(xiǎn)的客觀、絕對(duì)存在 復(fù)雜性：事故的多因素、多系統(tǒng)關(guān)系 潛伏性：事故結(jié)果之前的變化過程 重復(fù)性：同類事故的不斷發(fā)生 規(guī)律性：生產(chǎn)力水平和社會(huì)發(fā)展階段 乙炔 鋼瓶 裝滿 乙炔 鋼瓶 乙炔 鋼瓶強(qiáng)度不夠 或 碰 撞 乙炔 鋼瓶 破損 風(fēng)險(xiǎn)因子 危險(xiǎn)源 隱患 爆炸事故 ? 所有安全事故都可以預(yù)防； ? 各級(jí)管理層對(duì)各自的安全直接負(fù)責(zé)； ? 所有危險(xiǎn)隱患都可以控制； ? 安全是被雇傭的條件之一； ? 員工必須接受嚴(yán)格的安全培訓(xùn)； ? 各級(jí)主管必須進(jìn)行安全審核； ? 發(fā)現(xiàn)不安全因素必須立即糾正； ? 工作外的安全和工作中的安全同樣重要； ? 良好的安全等于良好的業(yè)績； ? 安全工作以人為本； 安全生產(chǎn)理念 世界先進(jìn)企業(yè) 事故因果連鎖理論 多米諾骨牌事故連鎖理論 M P H D A 物的不安全狀態(tài) 博德因果連鎖理論 ?管理控制不足； ?基本原因：個(gè)人及工作有關(guān)原因； ?直接原因征兆：人、物； ?事故接觸； ?受傷損失 (工傷、職業(yè)病神經(jīng)
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