質(zhì)量分析與控制-wenkub.com
2025-01-20 02:23 本頁面
【正文】 質(zhì)量目標(biāo)管理、質(zhì)量目標(biāo)管理 每個(gè)員工都處于不同的質(zhì)量環(huán)中四、實(shí)施全面質(zhì)量管理的技術(shù)四、實(shí)施全面質(zhì)量管理的技術(shù) 1 QC小組活動(dòng)小組活動(dòng) QC小組（ Quality Circle）又稱質(zhì)量圈，是團(tuán)隊(duì)工作（ Teamwork）方式的一種，它是目標(biāo)管理、行為科學(xué)及重點(diǎn)管理方法在企業(yè)質(zhì)量管理中的綜合運(yùn)用，是一種重要的群眾性的質(zhì)量管理方法。D（執(zhí)行）階段：第五步：第五步： 可用質(zhì)量管理的新七種工具去實(shí)施。 Plan— 策劃（計(jì)劃）：建立目標(biāo)和過程 Do— 實(shí)施（執(zhí)行）：實(shí)施過程 Check— 檢查：對過程和產(chǎn)品進(jìn)行監(jiān)測 Action— 處置、總結(jié)：采取措施持續(xù)改進(jìn)業(yè)績PDCA循環(huán)需遵循以下四個(gè)階段、八個(gè)步驟：P（計(jì)劃）階段：第一步：第一步： 分析現(xiàn)狀，找出存在的問題。經(jīng)濟(jì)效益的全面性、經(jīng)濟(jì)效益的全面性 企業(yè)是個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)體，在市場經(jīng)濟(jì)條件下，它的主要目的是取得最大經(jīng)濟(jì)效益。目一個(gè)組織已質(zhì)量為中心，以全員參與為基礎(chǔ)的一種管理途徑。 20%來自基層操作人員，而來自基層操作人員，而 80%的的質(zhì)量問題是由于領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任所引起的。 特點(diǎn)：標(biāo)準(zhǔn)體系的建立、標(biāo)準(zhǔn)的制定與修改飛出、統(tǒng)計(jì)方法的運(yùn)用、技術(shù)的積累、標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)用數(shù)字化質(zhì)量管理階段、數(shù)字化質(zhì)量管理階段 CAQ(Computer Aide Quality)計(jì)算機(jī)輔助質(zhì)量管理 CIQIS(Computer Integrated Quality Information)計(jì)算機(jī)集成質(zhì)量信息系統(tǒng) QIS(Quality Information System)質(zhì)量信息系統(tǒng) 6σ質(zhì)量管理新技術(shù)問題 2： 你所在的分廠處于質(zhì)量管理的那個(gè)階段？優(yōu)點(diǎn)？缺點(diǎn)？2 全面質(zhì)量管理一、幾位大師的質(zhì)量哲學(xué)一、幾位大師的質(zhì)量哲學(xué) 戴明的質(zhì)量哲學(xué)、戴明的質(zhì)量哲學(xué) 威廉 .愛德華 .戴明博士是世界著名的質(zhì)量管理專家。 缺點(diǎn)：產(chǎn)生了錯(cuò)誤認(rèn)識： “質(zhì)量管理就是數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法 ” “數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法理論深?yuàn)W ” “質(zhì)量管理是數(shù)學(xué)專家的事情 ” 忽視了組織管理和人的積極作用全面質(zhì)量管理階段、全面質(zhì)量管理階段 (Total Quality Management,TQM) 階段： 20世紀(jì) 60年代到現(xiàn)在 TQM的概念是由美國通用電氣公司質(zhì)量總經(jīng)理菲根堡姆博士首先提出來的。 優(yōu)點(diǎn)： 缺點(diǎn)：統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制階段、統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制階段 （（ Statistical Quality Control,SQC）） 數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法與質(zhì)量管理相結(jié)合數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法與質(zhì)量管理相結(jié)合 階段：從二戰(zhàn)到 20世紀(jì)中葉 美國貝爾試驗(yàn)室的工程師 休哈特 認(rèn)為 “產(chǎn)品質(zhì)量不是檢驗(yàn)出來的，而是生產(chǎn)制造出來的。美國汽車工業(yè)對此視而不見，戴明博士便東渡日本，受到日本人的歡迎，并被奉若神明。質(zhì)量最好的 3個(gè)品牌是：豐田公司凌志，日產(chǎn)公司的無限和通用公司的別克。記者現(xiàn)場采訪： “為什么要買日本汽車？ ”“日本汽車省油 ”、 “日本汽車質(zhì)量好又美觀 ”、 “日本汽車價(jià)廉質(zhì)優(yōu) ”、 “日本汽車使用方便 ”、 “日本人服務(wù)態(tài)度好，售后服務(wù)質(zhì)量高，用起來放心 ”。而在美國市場上，到處都是日本的產(chǎn)品，汽車、家用電器、照相機(jī)等不用說，就是買把鐵錘，也是日本制造。 但在 70年代到 90年代，日本汽車大舉打入美國市場，勢如破竹，給美國汽車市場造成了巨大沖擊。 ② 壽命周期質(zhì)量好 ③ 壽命周期成本要底 ④ 優(yōu)良的壽命周期服務(wù) ⑤ 市場相應(yīng)周期短 ⑥ 壽命周期可持續(xù)發(fā)展性好壽命周期質(zhì)量零缺陷、零廢品、零故障、零污染、零事故顧客滿意三
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