【正文】 例如與另一款配置有 ABS和 CD音響的菱帥汽車相差約 5千元 。也會使購買群體受限和影響生產(chǎn)廠商的定價(jià)。 被評估車與參照車之差異主要表現(xiàn)如下表所列： （表 64） 被評估車與參照車之差異比較 參數(shù) 車型 菱帥手動 基本型 DN 7160 凱越 舒適版SG M 7 161 LX 伊蘭特手動標(biāo)準(zhǔn)型BH 7160 M 福美來 新 悅級 H M C 716 1GL 燃油牌號 95 號以上 無鉛汽油 93 號以上 無鉛汽油 93 號以上 無鉛汽油 93 號以上 無鉛汽油 油箱容積 /L 50 60 55 55 ABS 無 有（加 EDB ） 有（加 EDB ） 有（帶制動力分配） 安全氣囊 無 前排雙 前排雙 前排雙 音響 磁帶式收音機(jī) 立體聲收音機(jī) /CD 立體聲收音機(jī)/CD 立體聲收音機(jī) /CD 比較結(jié)果： （ 1）被評估車要求使用 95號以上無鉛汽油，比參照車要高。 （ 3） 剩余： 別克凱越舒適版 SGM7161LX、 伊蘭特手動標(biāo)準(zhǔn)型 BH7160M、 海馬 福美來新悅級 HMC7161GL三種參考車型 。 （表 62） 與菱帥牌同類型的幾款 參照汽車的比較數(shù)據(jù) 參數(shù) 車型 菱帥手動 基本型DN 7160 凱越 舒適版SG M 7 161LX 伊蘭特手動標(biāo)準(zhǔn)型BH 71 60 M 福美來 新悅級H M C7 161GL 愛麗舍 X 寶來手動 基本型FV 7161 長寬高（ mm ） 4430 1700 1410 4515 1725 1445 4526 1725 1425 4365 1705 1410 4305 1707 1413 4376 1735 1446 軸距 / mm 2500 2600 2610 2610 2540 2513 整備質(zhì)量/Kg 1 1 6 5 1220 1275 1 1 0 5 1 1 1 5 1266 車行李箱容積 /L 420 405 415 416 437 455 發(fā)動機(jī) 形式 四缸、 頂置、 16 氣門、 多點(diǎn)電噴 汽油 四缸、 頂置、 16 氣門、 多點(diǎn)電噴 汽油 四缸、 頂置、 16 氣門、 多點(diǎn)電噴 汽油 四缸、 頂置、 16 氣門、 多點(diǎn)電噴 汽油 四缸、 頂置、 8 氣門、 多點(diǎn)電噴 汽油 四缸、頂置、 20 氣門、可變配氣相位、多點(diǎn)電噴汽油 最大功率/ K W / r / m in 7 3 /6 0 0 0 7 8 /6 0 0 0 8 2 /6 0 0 0 7 1 /5 0 0 0 6 5 /5 6 0 0 7 8 /5 8 0 0 最大轉(zhuǎn)矩/ N m / r / m in 1 3 3 /4 5 0 0 1 4 2 /4 0 0 0 1 4 3 /4 5 0 0 1 4 0 /4 0 0 0 1 3 5 /3 0 0 0 1 5 0 /4 2 0 0 等速百公里油耗 /L 6 .5 6 .5 6 .3 6 .0 6 .8 6 .3 燃油標(biāo)號 95 號以上無鉛汽油 93 號以上無鉛汽油 93 號以上無鉛汽油 93 號以上無鉛汽油 93 號以上無鉛汽油 93 號以上無鉛汽油 油箱容 /L 50 60 55 55 55 最高時(shí)速/ (K m / h ) 187 180 184 185 175 185 0 100 K m / h加速時(shí)間 1 2 .4 1 2 .7 1 1 .6 1 2 .7 1 5 .5 1 2 .5 排放標(biāo)準(zhǔn) 歐Ⅱ 歐Ⅲ 歐Ⅱ 歐Ⅱ 歐Ⅱ 歐Ⅱ 變速器 五檔手動 五檔手動 五檔手動 五檔手動 五檔手動 五檔手動 制動裝置 （前 / 后） 盤式 / 盤式 盤式 / 盤式 盤式 / 盤式 盤式 / 盤式 盤式 / 盤式 盤式 / 盤式 ABS 無 有 （加 EDB ） 有 （加 EDB ） 有（帶制動力分配） 有（帶制動力分配） 有 （加 EBV ） 轉(zhuǎn)向助力 有 有 有 有 有 有 轉(zhuǎn)向盤 不可調(diào) 不可調(diào) 傾角可調(diào) 傾角可調(diào) 傾角可調(diào) 高度及 傾角可調(diào) 輪胎規(guī)格 185/65R14 185/65R14 195/65R15 195/65R15 185/60R14 185/65R 15 氣囊 無 前排雙 前排雙 前排雙 駕駛員座 駕駛員座 后座安全帶 無 有 有 無 有 有 高位制動燈 無 無 有 有 無 有 防撞車身 有 無 有 有 無 無 防盜系統(tǒng) 無 有 無 無 無 有 中控門鎖 有 有 有 有 有 有 倒車?yán)走_(dá) 無 無 無 無 無 無 音響 磁帶式 收音機(jī) 立體聲收音機(jī) /CD 立體聲收音機(jī) /CD 立體聲收音機(jī) /CD 磁帶式 收音機(jī) 磁帶式 收音機(jī) 玻璃升降 前后門 電動 前后門 電動 前后門 電動 前后門 電動 前后門 電動 前后門 電動 外后視鏡 電動 電動 電動 電動 電動 電動加熱 真皮坐椅 無 無 無 無 無 無 價(jià)格 / 萬元 8 .4 9 1 0 .9 9 1 0 .6 1 1 0 .6 6 8 .9 5 1 2 .4 3 2. （ 表 62） 中的參數(shù)分析可看出： （ 1） 愛麗舍 X型汽車 ， 其發(fā)動機(jī)為每缸兩閥門機(jī) ， 淘汰車型 。 ?6. 調(diào)研并判斷被評估汽車的 定價(jià)目標(biāo) 、 定價(jià)方法與定價(jià)策略 。 ?3. 將被評估汽車與參照車型進(jìn)行 “ 試駕對比 ” 。 這樣 ， 既可吸引消費(fèi)者 ， 又可回收資金 。 （ 2） 同系列產(chǎn)品組合定價(jià)策略與分級定價(jià)策略有部分相似 。 ??該策略可使企業(yè)的整個產(chǎn)品系統(tǒng)的利潤最大化 。 5. 分級定價(jià) 策略 （ 1） 指將同類汽車產(chǎn)品分為幾個不同等級 ， 采取不同價(jià)格的策略 。 地位 、 身份 、 名望 、 財(cái)富和自我形象等的特殊需求 。 2. 整數(shù)定價(jià) 策略 （ 1） 在高檔車定價(jià)時(shí) ， 往往定為整數(shù) ， 不帶尾數(shù) 。 四 、 針對消費(fèi)者心理的定價(jià)策略 五種心理定價(jià)策略： 1. 尾數(shù)定價(jià) 策略 （ 1） 尾數(shù)定價(jià)策略是指： 利用消費(fèi)者求廉的心理 ， 定價(jià)時(shí)有意不取整數(shù)而帶尾數(shù)的定價(jià)策略 。 4. 季節(jié)折扣 季節(jié)折扣是指在汽車銷售淡季時(shí) ， 給購買者一定的價(jià)格折扣優(yōu)惠 。 三個問題： （ 1） 折扣率的大小 。 目的：使買方與企業(yè)保持長期合作 ， 以維持企業(yè)的市場占有率 。 2） 收縮策略： 調(diào)整定價(jià) ， 以求最大的資金回籠 ， 然后退出市場 。 創(chuàng)造競爭優(yōu)勢 。 2. 產(chǎn)品 成長期 （ 1） 市場特點(diǎn) 處于產(chǎn)品成長期時(shí)的市場特點(diǎn)： 消費(fèi)者注意力不再單純停留在在新產(chǎn)品的性能和效用上 。 以上三種定價(jià)策略與汽車銷量的關(guān)系詳見 （ 圖 611） 。 2） 供求基本平衡但價(jià)格需求彈性比較大 ， 便于以低價(jià)擴(kuò)大市場份額的新產(chǎn)品 。 （ 1） 滲透定價(jià)策略的優(yōu)點(diǎn) 1） 可以低價(jià)迅速占領(lǐng)市場 ， 而通過薄利多銷增加利潤 。 （ 3） 撇油定價(jià)策略的適用范圍 1） 難度大 、 開發(fā)周期長的新產(chǎn)品 。 3）便于當(dāng)競爭者大量進(jìn)入市場時(shí)主動降價(jià)，與增強(qiáng)其競爭力。 （ 3） 競爭投標(biāo)定價(jià)法 應(yīng)用范圍 ： 主要用于政府采購汽車和處理走私罰沒汽車的情況 。 其計(jì)算方式分以下三種： 1） “ 按質(zhì)論價(jià) ” 計(jì)算法： 當(dāng)與認(rèn)可產(chǎn)品相比 ， 其成本變化與質(zhì)量變化程度大體相似時(shí) ， 可按成本變化 ， 實(shí)行 “ 按質(zhì)論價(jià) ” 計(jì)算法 ， 即： 汽車價(jià)格＝認(rèn)可產(chǎn)品價(jià)格 ﹙ 1＋成本差率 ﹚ 2） “ 優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià) ” 計(jì)算法： 當(dāng)與認(rèn)可產(chǎn)品相比 ， 成本上升不多而質(zhì)量有較大提高時(shí) ， 可按 “ 優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià) ”原則 。 同時(shí) ， 有利于協(xié)調(diào)同行業(yè)的步調(diào)和與競爭者的關(guān)系 。 不利于成批量的控制。 3） 由于同一種汽車產(chǎn)品處在不同的銷售時(shí)見段時(shí) ， 其需求量也存在差別 。 5） 再估算利潤是否能夠達(dá)到預(yù)期要求 ， 據(jù)此判斷該項(xiàng)汽車價(jià)格是否合理 。 兩種具體方法 : 1. 依據(jù)消費(fèi)者對汽車價(jià)值理解的定價(jià)法 （ 1） 定價(jià)程序 1） 從產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)水平等方面確定企業(yè)產(chǎn)品在汽車目標(biāo)市場上的價(jià)位 。 （ 3） 適用范圍 適用于經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚 、 經(jīng)營生產(chǎn)穩(wěn)定并有較大發(fā)展前途的企業(yè) ， 尤其適用于新產(chǎn)品定價(jià) 。 （ 2） 汽車目標(biāo)成本定價(jià)法的主要 特點(diǎn) 1） 汽車目標(biāo)成本是經(jīng)過對企業(yè)的 “ 產(chǎn)銷量 、 成本 、 利潤 ” 三者的關(guān)系進(jìn)行贏虧分析的基礎(chǔ)上 ， 所作的科學(xué)預(yù)測 。 它一般都低于定價(jià)時(shí)的實(shí)際成本 。 汽車價(jià)格＝外購成本＋自制成本＋企業(yè)利潤 ＝外購成本＋ 汽車加工成本利潤率 ＝ 加工增值稅率 ＝ 100%?要 求 達(dá) 到 的 總 利 潤加 工 新 增 成 本 總 額 100%? ?應(yīng) 納 增 值 稅 金 總 額銷 售 總 額 外 購 成 本 總 額（ 2） 汽車加工成本定價(jià)法的優(yōu)點(diǎn)與適用范圍 1） 優(yōu)點(diǎn) ：既能補(bǔ)償汽車主體企業(yè)的全部成本 ， 又能使配套協(xié)作企業(yè)的利潤分配與稅收負(fù)擔(dān)合理化 。 2. 汽車 加工成本定價(jià)法 （ 1） 汽車加工成本定價(jià)法的基本思路與計(jì)算公式 汽車加工成本定價(jià)法將企業(yè)的總成本分為自制成本和外購成本 。 3） 有利于政府和相關(guān)主管部門通過規(guī)定的成本利潤率對企業(yè)進(jìn)行價(jià)格監(jiān)督 。 顯然 ， 這是一種按照賣方意圖定價(jià)的方法 。 ? 產(chǎn)品成本規(guī)定了汽車的最低價(jià)格 。 六 、 “ 以 保持企業(yè)分銷渠道 導(dǎo)向 ” 的汽車定價(jià)目標(biāo) 指企業(yè)必須充分考慮汽車價(jià)格對中間商的影響 ， 保證他們的合理利潤 ， 以提高其銷售汽車的積極性 。 四 、 “ 以 質(zhì)量最優(yōu)化 導(dǎo)向 ” 的汽車定價(jià)目標(biāo) 具備兩個條件： （ 1） 有高性能與高質(zhì)量的汽車產(chǎn)品 。 《 反不正當(dāng)競爭法 》 我國制訂企業(yè)面對價(jià)格競爭的相應(yīng)對策 : 包括 “ 競相降價(jià) ， 壓倒對方 ” 、 “ 及時(shí)調(diào)價(jià) ， 價(jià)位對等 ” 以及 “ 提高價(jià)格 ， 樹立威望 ” 等 。 三 、 “ 以應(yīng)對競爭導(dǎo)向 ” 的汽車定價(jià)目標(biāo) 指企業(yè)主要著眼于激烈競爭的汽車市場 ， 以應(yīng)對或避免市場競爭為導(dǎo)向的汽車定價(jià)策略 。 4） 企業(yè)實(shí)力雄厚 ， 能夠承受低價(jià)造成的經(jīng)濟(jì)損失 。 兩種情況： 1. 以保持或擴(kuò)大汽車市場占有率為目標(biāo) （ 1） 汽車市場占有率對于企業(yè)的重要意義 汽車市場占有率 :反映汽車企業(yè)的競爭實(shí)力和企業(yè)經(jīng)營狀況的重要指標(biāo) 。 （ 2） 其產(chǎn)品特點(diǎn)是新產(chǎn)品 、 獨(dú)家產(chǎn)品或低價(jià)優(yōu)質(zhì)名牌產(chǎn)品較多 。 已經(jīng)成功打開市場銷路的中小企業(yè) ， 最常用此種目標(biāo) 。 問盈虧臨界產(chǎn)量是多少 ？ 若每年消耗 2023件 ， 應(yīng)制造還是購買 ？ 【 解 】 （ 1） 求盈虧臨界點(diǎn)的產(chǎn)量 Xb： 自制臨界方程為： p Q ＝ Fc＋ Vc Q ； 代入已知條件后可得： 6 Xb ≥ 10000＋ 2 Xb。 （ 2） 當(dāng) Xb＞ 0 時(shí) （ Xb 只有大于 0時(shí)才有實(shí)際意義 ） : 可求得兩種方案的經(jīng)濟(jì)可行性范圍 。 3） 兩種車的成本函數(shù)都是線性的； 4） 其平衡點(diǎn)的運(yùn)輸量為 Xb。 CCFpV? CCFBpV??（ 3） 利潤 B的計(jì)算公式 ： B＝ p Q1－ (Fc＋ Vc Q1) （ 4） 因素變動對盈虧分界點(diǎn)產(chǎn)量的影響 ： Q ＝ （ 5） 因素變動對目標(biāo)利潤產(chǎn)量產(chǎn)的影響 ： Q1 ＝ 式中： △ FC 固定成本變化量； △ p 價(jià)格變化量； △ VC 單位變動成本變化量； △