站長(zhǎng)油品數(shù)質(zhì)量管理及操作-wenkub.com
2025-01-14 17:13 本頁(yè)面
【正文】 386600 100%＝ % ? 分析：從計(jì)算中來(lái)看，損耗已超標(biāo)比較嚴(yán)重，但實(shí)際上因交運(yùn)溫度為 28℃ ，油站銷(xiāo)售溫度為 22℃ ，所產(chǎn)生的虛假損耗為： ? ΔV虛＝ 389860 （ 28－ 22）＝ 1871（升） 扣除虛假損耗，實(shí)際損耗為 2860－ 1871＝ 989（升） ? 損耗率＝ 989/386600 100%=% ? 屬于正常的損耗范圍，所以本站本月?lián)p耗主要是因油庫(kù)發(fā)油溫度高，油站銷(xiāo)售溫度低引起的。 ? 對(duì)于外部抽查要迅速逐級(jí)上報(bào)抽檢信息，并立即送相應(yīng)質(zhì)檢室或質(zhì)檢中心檢測(cè)。 ? 受檢部門(mén)應(yīng)注意抽樣部門(mén)抽取樣品的代表性，加油站卸油穩(wěn)油后該油罐相對(duì)應(yīng)各加油槍首槍發(fā)出油品、與上次使用間隔兩小時(shí)以上加油槍均嚴(yán)禁抽樣。 ? 取樣注意事項(xiàng) ? 取樣器和取樣瓶（容器）必須潔凈、干燥。 ，對(duì)到期油品，加油站站長(zhǎng)提請(qǐng)主管部門(mén)進(jìn)行周期檢驗(yàn)。 加油站油品質(zhì)量控制 、柴油的運(yùn)輸車(chē)輛專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用；汽柴油卸油口應(yīng)分別采用陰陽(yáng)接頭，以防混油。 *測(cè)密度用的油樣未在規(guī)定的部位進(jìn)行采集。 *未使用或未正確使用溫度計(jì)證書(shū)上給出的修正值。 如設(shè) t m1為存油的溫度和質(zhì)量， t m2 為進(jìn)油的溫度和質(zhì)量，那么混合后的溫度應(yīng)該為： t =（ m1t1 + m2t2 ） /( m1 + m2) 如果油溫與上述情況相差較大，就 應(yīng)查明原因，進(jìn)行必要的處理。 *罐底是否存在影響液面高度測(cè)量的變化。 *油品測(cè)量是否有錯(cuò)。 ：理論上講，經(jīng)過(guò)每一道儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)，油品體積的減少量都不應(yīng)超出定額損耗所規(guī)定的范圍。 ，尤其是小批量（摩托車(chē)、助力車(chē)或小桶聽(tīng)）加油較多的品號(hào)及加油站，效果尤為明顯。嚴(yán)禁卸油時(shí)打開(kāi)計(jì)量口；選在清晨或傍晚進(jìn)行開(kāi)蓋計(jì)量；每次計(jì)量操作完畢均須擰緊計(jì)量口壓蓋螺栓。 5）發(fā)現(xiàn)溢耗以后，及時(shí)按照有關(guān)規(guī)定的程序進(jìn)行上報(bào)、復(fù)測(cè)，并在查清原因的同時(shí)，協(xié)助、會(huì)同有關(guān)部門(mén)進(jìn)行查找。 （ 3） 計(jì)量員應(yīng)做好的工作 ： 1）經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考核并持證上崗，實(shí)事求是、認(rèn)真負(fù)責(zé)。試判斷該加油機(jī)是否超過(guò)允許規(guī)定誤差？（標(biāo)準(zhǔn)器材質(zhì)為不銹鋼，體脹系數(shù) β為 50 106℃ ；汽油體脹系數(shù) β為 12 104℃ ） 解： Vb = 20+（ 3869） 2/1000 =20+（ ） = （ L） Vbt=[1+（ ） + （ ） ] =（ L） EV =（ ） / 100% = %＜ % 答：該加油機(jī)未超過(guò)允許規(guī)定誤差。 ? （ 2）檢定記錄 ? （ 3）檢定結(jié)果 見(jiàn)表 表 檢定結(jié)果 ? （ 4）通過(guò)計(jì)算可得： ? 加油機(jī)示值誤差平均值 %%， %%，加油機(jī)準(zhǔn)確度合格； ? 重復(fù)性誤差 %%， %%，加油機(jī)重復(fù)性合格。不銹鋼為 50 106/℃ 。 當(dāng)環(huán)境溫度變化大時(shí)，應(yīng)考慮溫度修正，相關(guān)公式如下： 標(biāo)準(zhǔn)量器測(cè)得的加油機(jī)在實(shí)際溫度下實(shí)際體積計(jì)算公式： Vbt=Vb[1+βγ(tjtb)+ βγ(tb20)] 式中： Vbt—— 標(biāo)準(zhǔn)量器在 tj℃ 下測(cè)量的實(shí)際體積， L。 3）讀數(shù)：讀數(shù)應(yīng)迅速，待標(biāo)準(zhǔn)量器內(nèi)泡沫消失后，先讀主標(biāo)尺數(shù)，后讀輔標(biāo)尺數(shù)。 （ 2）儲(chǔ)罐容積表不準(zhǔn)的確認(rèn)。 15000 100%=%﹥ 互補(bǔ)找補(bǔ)的幅度 ％ ? 答：超耗為 84升，應(yīng)向承運(yùn)方提出索賠，索賠量為 84升。 ? 損耗在定額損耗以內(nèi)，按實(shí)核銷(xiāo)。 5. 賠付量為全部的超耗部分，從 1kg（ 1L）起算 。 零售損耗： 小呼吸損耗 大 (罐、管線等 )滲漏 卸油損耗： 儲(chǔ)存損耗： 發(fā)油損耗： 大呼吸損耗、罐車(chē)掛壁、種種原因引起的罐車(chē)油未卸盡等； 小呼吸損耗、設(shè)備滲漏、轉(zhuǎn)罐等； 發(fā)油蒸發(fā)、加油機(jī)誤差等； 清罐環(huán)節(jié) ： 編制清罐計(jì)劃 （損耗率汽油 %；柴油 %） 報(bào)上級(jí)審批損耗額度 ? 實(shí)際損耗 ? 虛假損耗 四 損耗管理 1．運(yùn)輸環(huán)節(jié)損耗管理 2．零售環(huán)節(jié)損耗管理 3. 降低損耗的措施 一、 油品交接三方責(zé)任 1. 油庫(kù)為發(fā)貨方，油罐汽車(chē)為承運(yùn)方，加油站為收貨方。 運(yùn)輸環(huán)節(jié)： 1. 油庫(kù)發(fā)油不足。 小流量發(fā)油時(shí) ， 因單位時(shí)間內(nèi)泄漏量
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