電控汽車波形分析—基本類型-wenkub.com
2025-01-13 23:37 本頁(yè)面
【正文】 ? 注意：許多汽車要在汽車開(kāi)始行駛或無(wú)制動(dòng)的駕駛過(guò)程中 ， 廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)才進(jìn)入工作狀態(tài) ，否則發(fā)動(dòng)機(jī) ECU就不會(huì)輸出廢氣再循環(huán)控制電磁閥控制信號(hào) ， 也就測(cè)不出廢氣再循環(huán)控制電磁閥波形 。 ② 波形分析 ? 廢氣再循環(huán) （ EGR） 控制電磁閥波形的幅值 、頻率 、 形狀和脈沖寬度等判定性尺度都應(yīng)在正確的范圍內(nèi) ， 并且應(yīng)該有可重復(fù)性 ,在廢氣再循環(huán)進(jìn)行時(shí)應(yīng)有信號(hào)波形 。 ? 正確連接波形測(cè)試設(shè)備，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并保持在 2500r/min的轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn) 2min～ 3min，直到發(fā)動(dòng)機(jī)完全暖機(jī)，燃油反饋控制系統(tǒng)進(jìn)入閉環(huán)控制狀態(tài)（可以通過(guò)觀察波形測(cè)試設(shè)備上的氧傳感器信號(hào)電壓波形確認(rèn)上述狀態(tài)）。 ? 當(dāng)汽車減速時(shí) ， 該信號(hào)應(yīng)該停止 ， 同時(shí)活性炭罐清洗電磁閥應(yīng)該關(guān)閉 。 ? 關(guān)閉所有的附加電氣設(shè)備 ， 將汽車處于停車檔（ P） 或空檔 （ N） 的位置 ， 頂起驅(qū)動(dòng)輪或在汽車行駛的同時(shí)觀察活性炭罐清洗電磁閥的波形 。 若怠速不變 ， 應(yīng)懷疑怠速控制閥損壞或旁通氣道堵塞 。 ? 使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)并將附屬設(shè)備 （ 空調(diào) 、 風(fēng)扇和刮水器等 ） 打開(kāi)或關(guān)閉 。 ? 比較少見(jiàn)的情況是發(fā)動(dòng)機(jī) ECU內(nèi)部連續(xù)對(duì)噴油器提供電源 ， 它代替脈沖推動(dòng) ， 造成從噴油器連續(xù)噴射燃油 ， 這是淹缸的原因 。噴油器釋放尖峰應(yīng)該有正確的高度。 ? 十分重要的是確認(rèn)有足夠的噴油器脈沖寬度去供給發(fā)動(dòng)機(jī)足夠的燃油來(lái)起動(dòng) 。 ? 波形測(cè)試設(shè)備顯示一條 12V供電電壓水平直線 ? 首先確認(rèn)必要零件 (如分電器軸 、 曲軸和凸輪軸等 )是運(yùn)轉(zhuǎn)良好 。 ①對(duì)于除 PNP型噴油器外的所有電路 ? 波形測(cè)試設(shè)備顯示一條 0V直線 ? 如果波形測(cè)試設(shè)備顯示一條 0V直線 ,首先應(yīng)確認(rèn) : ? 波形測(cè)試設(shè)備和噴油器連接是否良好 。 ? 若電流開(kāi)始流入線形成了一個(gè)尖峰 (在峰值保持型里的尖峰 )，然后幾乎是垂直下降至大約稍小于 1A。 ? 噴油驅(qū)動(dòng)器電流極限的測(cè)試能夠進(jìn)一步確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī) ECU中的噴油驅(qū)動(dòng)器的極限電流是否適合 ， 這個(gè)測(cè)試需要用波形測(cè)試設(shè)備中的附加電流鉗來(lái)完成 。 ? 也可以從波形上觀察出燃油反饋控制系統(tǒng)是否工作 ， 用丙烷去加濃混合氣或用造成真空的方法使混合氣變稀 ， 然后觀察相應(yīng)的噴油持續(xù)時(shí)間變化情況 。 ? 它的脈沖接地再接到一個(gè)已經(jīng)有電壓供給的噴油器上，流過(guò) PNP型噴油器的電流與其他噴油器上的方向相反，這就是為什么PNP型噴油器釋放峰值方向相反的原因。 ? 發(fā)動(dòng)機(jī) ECU繼續(xù)接地 (保持 0V)直到探測(cè)到流過(guò)噴油器的電流大約 4A左右 ， 發(fā)動(dòng)機(jī) ECU靠高速脈沖電路減少電流 PNP型噴油器波形檢測(cè)、分析 ? PNP型噴油器是由在發(fā)動(dòng)機(jī) ECU中操作它們的開(kāi)關(guān)三極管的型式而得名的 ， 一個(gè) PNP噴油驅(qū)動(dòng)器的三極管有兩個(gè)正極管腳和一個(gè)負(fù)極管腳 。 ? 發(fā)動(dòng)機(jī) ECU繼續(xù)保持開(kāi)啟操作 ， 以便使剩余噴油時(shí)間可以繼續(xù)得到延續(xù) 。 發(fā)動(dòng)機(jī)在極濃的混合氣下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噴油器波形 ? 波形測(cè)試方法同前。 ? 峰值保持型噴油器波形測(cè)試方法同飽和開(kāi)關(guān)型 (PFI/SFI)噴油器的波形測(cè)試方法。 ? 關(guān)斷尖峰隨不同汽車制造商和發(fā)動(dòng)機(jī)系列而不同 ， 正常的范圍大約是從 30V～ 100V， 有些噴油器的峰值被鉗位二極管限制在大約 30V～60V。 所以 ，
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