電控汽車波形分析-電子信號(hào)分析(ppt30)-汽車-wenkub.com
2025-07-31 19:40 本頁面
【正文】 如果一個(gè)傳感器、執(zhí)行器或電控單元產(chǎn)生了不正確判定尺度的電子信號(hào)，則該信號(hào)電路就可能遭到“通訊中斷”的損失，對(duì)外的表現(xiàn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常、車輛行駛能力降低或排放超標(biāo)等故障，在一些情況下還會(huì)產(chǎn)生故障代碼 (DTC)。 形狀 所謂電子信號(hào)的形狀就是指電子信號(hào)的外形特征 ，它的曲線 、 輪廓和上升沿 、 下降沿等 。 這就是電控控系統(tǒng)電子信號(hào)的 5種判定依據(jù) 。 電子信號(hào)的 “ 五要素 ” 直流 、 交流 、 頻率調(diào)制 、 脈寬調(diào)制和串行數(shù)據(jù)信號(hào)也稱為電子信號(hào)的 “ 五要素 ” 。 交流 (AC)信號(hào) 在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)中產(chǎn)生交流 (AC)信號(hào)的傳感器和裝置有 :車速傳感器 (VSS)磁脈沖式曲軸位置 (CKP)和凸輪軸位置 (CMP)傳感器 、 從模擬進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器(MAP)信號(hào)得到的發(fā)動(dòng)機(jī)真空平衡波形和爆震傳感器 （ KS）等 。 電控系統(tǒng)電子信號(hào)分析 通過示波器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)工作過程中數(shù)據(jù)傳輸?shù)牟ㄐ?，可以讓檢測(cè)、維修技術(shù)人員知道在電子電路中到底發(fā)生了什么。 它顯示的電子信號(hào)比萬用表更準(zhǔn)確、更形象，因?yàn)槿f用表通常只能用 1～ 2個(gè)電參數(shù)來反映電子信號(hào)的特性，而示波器則是用電壓隨時(shí)間的變化的圖形來反映一個(gè)電子信號(hào) 因此波形分析是現(xiàn)代汽車電控系統(tǒng)故障分析的一種很重要的手段和方法。 頻率調(diào)制信
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