供應(yīng)鏈管理培訓(xùn)課程-wenkub.com
2025-01-13 13:59 本頁面
【正文】 考試合格者可獲得國家人力資源和社會(huì)保障部就業(yè)指導(dǎo)中心頒發(fā)的 國家級(jí)職業(yè)培訓(xùn)證書。源于泰勒的 科學(xué)管理，發(fā)展至今它融技術(shù)和管理于一體，是一門以系統(tǒng)效率和效益管理為研究目標(biāo) 的學(xué)科；供應(yīng)鏈管理適用的領(lǐng)域不僅包括生產(chǎn)制造型工業(yè)企業(yè)，更廣泛的應(yīng)用于能源、 零售分銷、交通物流、服務(wù)、商業(yè)、 IT 業(yè)乃至應(yīng)用在軍事和政府整個(gè)社會(huì)的運(yùn)營管理系 統(tǒng)；它通過協(xié)同企業(yè)的外部競(jìng)爭(zhēng)者、合作者、供應(yīng)商、客戶以及協(xié)同企業(yè)內(nèi)部的各組織 機(jī)構(gòu)，讓企業(yè)站在更高的角度去審視自己和整個(gè)行業(yè)的發(fā)展，更全面、更從容的制定競(jìng) 爭(zhēng)策略，使之成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的最終獲勝者。也就是說，在制訂經(jīng)營戰(zhàn)略時(shí)，就要 針對(duì)顧客的需要和企業(yè)內(nèi)部的經(jīng)營績效， 對(duì)產(chǎn)品全生命周期中的整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行通盤考慮、設(shè)計(jì)和規(guī)劃。在有些西方國家中，供應(yīng)鏈管理甚至被列為大 學(xué)工商管理碩士（ MBA）教育中的一門專業(yè)課程。 顯然，交貨期的縮短，以及衣服能跟上最新的流行趨勢(shì)，全靠立豐公司對(duì)其所有生產(chǎn)廠家的統(tǒng)一協(xié)調(diào)控制，使之能象一個(gè)公司那樣行動(dòng)。面對(duì)這些高要求，立豐公司能靠著它與其供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)之間的相互信任以及高超的集成協(xié)調(diào)技術(shù)，可以向紗生產(chǎn)商預(yù)定未染的紗，向有關(guān)生產(chǎn)廠家預(yù)訂織布和染色的生產(chǎn)能力。 在這個(gè)過程中，立豐公司甚至還幫助該歐洲客戶正確地分析市場(chǎng)消費(fèi)者的需要，對(duì)服裝的設(shè)計(jì)提出建議，從而最好地滿足訂貨者的需要。為了這個(gè)客戶，公司可能向韓國制造商購買紗，而在臺(tái)灣紡織和染色。 由于 日本有最好的拉鏈和鈕扣，但大部分在中國制造，那么公司就找到 YKK （日本最大的拉鏈制造商），向中國的工廠定購適當(dāng)數(shù)量的拉鏈。但說起“生產(chǎn)制造”，它卻沒有一個(gè)車間和生產(chǎn)工人。這是供應(yīng)鏈管理中的重要方法。 每年在豐田汽車公司總部技術(shù)中心進(jìn)行交流 的零部件廠家的工程師約有 350人次，平均每個(gè)零部件廠占 ，日產(chǎn)公司平均每個(gè)零部件廠占 ，而通用公司則僅為 。美國通用汽車公司零 部件廠的發(fā)運(yùn)頻率僅為每天 ，每周平均為 次。從各大汽車公司總裝廠到各零部件廠的平均距離可以看到，合理的布局起著十分重要的作用。上海大眾轎車所需國產(chǎn)零部件約 70％由上海的企業(yè)（含上海大眾）供貨，30％由外地企業(yè)供貨。總 裝廠距離目標(biāo)市場(chǎng)較近，可以迅速了解市場(chǎng)的變化以及顧客的需求，并且能夠大大降低運(yùn)輸及儲(chǔ)存費(fèi)用。 如該廠有很多用戶在江蘇 ，為了降低成本和縮短交貨期，它就在江蘇設(shè)了一些供應(yīng)配套廠，主要為其生產(chǎn)各種卡具和夾具。而美國惠普（ HP）公司的作法 則不同。 ，以充分滿足客戶需要，并降低經(jīng)營成本。而在銷售過程中，可以根據(jù)顧客的不同要求，現(xiàn)場(chǎng)將顧客喜愛的圖案和文字印在圓領(lǐng)衫上，甚至可以印上本人的照片。其結(jié)果是，在街上人們所穿的圓領(lǐng)衫千篇一律，沒有新鮮感。如對(duì)毛衣而言顧客需求變化最快的主要是衣服的花色而尺寸變化則相對(duì)較小。 三、供應(yīng)鏈管理的幾種方法 ，以充分滿足客戶的需要。供應(yīng)鏈與市場(chǎng)學(xué)中銷售渠道的概念有聯(lián)系也有區(qū)別。供應(yīng)鏈的概念是從擴(kuò)大的生產(chǎn)概念發(fā)展來的 ,它將企業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)進(jìn)行了前伸和后延。 因此，供應(yīng)鏈管理（ Supply Chain Management:SCM ）作為一種新的學(xué)術(shù)概念首先在西方被提出，很多人對(duì)此開展研究，企業(yè)也開始這方面的實(shí)踐。美國克萊斯勒公司制 造汽車使用的零部件有 2／ 3是從外部獲得 的，它從 1140個(gè)不同的供應(yīng)商購買 60000個(gè)不同的部件。 本資料來源 另外，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化和信息技術(shù) 的發(fā)展，企業(yè)之間的合作正日益加強(qiáng)，它 們之間跨地區(qū)甚至跨國合作制造的趨勢(shì)日益明顯。 加拿大英哥倫比亞大 學(xué)商學(xué)院的邁克爾 供應(yīng)鏈管理經(jīng)理及助理 培訓(xùn)書宣傳資料 目 錄 ? 第一章 供應(yīng)鏈管理概述 ? 第三章 供應(yīng)鏈管理培訓(xùn)課程 及證書 ? 第二章 供應(yīng)鏈管理培訓(xùn)課程簡(jiǎn)介 第一章 概 述 一、供應(yīng)鏈管理的興起 90年代以來，隨著各種自動(dòng)化和
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1