【正文】 選擇信息系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)功能實(shí)用，同本企業(yè)管理思想吻合系統(tǒng)穩(wěn)定性好軟件公司人員構(gòu)成穩(wěn)定，售后服務(wù)能力強(qiáng).... .配送需求計(jì)劃 DRP— 集成化信息系統(tǒng) DRP是配送需求計(jì)劃（ distribution requirement planning） 的簡(jiǎn)稱。自動(dòng)分類機(jī)考慮因素：物品外形尺寸品質(zhì)種類分類能力分類方向分類方式配送中心設(shè)備選用 — 流通加工設(shè)施及設(shè)備流通加工設(shè)施是進(jìn)行產(chǎn)品簡(jiǎn)單加工、組裝、粘貼價(jià)格、粘貼標(biāo)記、小包裝作業(yè)的設(shè)施以及裝箱作業(yè)。每臺(tái)單放機(jī)單價(jià)為 500元，一臺(tái)單放機(jī)一年的儲(chǔ)存費(fèi)用約為其單價(jià)的 20%,試計(jì)算配送中心每次訂貨量應(yīng)為多少？解：年度需求： R=12*1000=12023 固定訂貨費(fèi)： S=4000 商品單價(jià)： C=500 儲(chǔ)存費(fèi)率： h=根據(jù)公式一次最佳訂貨量 = =980年度訂貨次數(shù) =12023/980= .... .庫(kù)存控制系統(tǒng)訂貨批量折扣模型庫(kù)存控制系統(tǒng) — 安全庫(kù)存安全庫(kù)存的決策因素需求不確定性程度商品的期望可得性：?jiǎn)纹仿募s率、訂單履約率、訂貨周期服務(wù)水平 CSL配送中心選址配送中心選址限制因素市場(chǎng)條件運(yùn)輸條件配送服務(wù)條件用地條件法規(guī)管理及信息條件流通功能其它考慮因素配送中心選址單一配送中心的選址方法復(fù)數(shù)配數(shù)中心的選址方法配送中心設(shè)備選用配送中心設(shè)備選用考慮因素：形狀、尺寸、重量使用方法作業(yè)能力占地面積價(jià)格等設(shè)備種類：車輛裝卸搬運(yùn)、分揀、分類等設(shè)備的選定流通加工設(shè)施與設(shè)備的選定.... .配送中心設(shè)備選用 — 車輛選擇 一般配送中心用車多是小型汽車 (2~3噸 )和普通汽車。配送：短距離、少量貨物在區(qū)域內(nèi)的移動(dòng)。拉伸包裝是依靠機(jī)械裝置在常溫下將彈性薄膜圍繞被包裝件拉伸、緊裹，并在其末端進(jìn)行封合的一種包裝方法。真空包裝是將物品裝入氣密性容器后，在容器封口之前抽真空，使密封后的容器內(nèi)基本沒有空氣的一種包裝方法。防霉變包裝技術(shù).... . 裝防霉?fàn)€變質(zhì)的措施，通常是采用冷凍包裝、真空包裝或高溫滅菌方法。 　　(3)選擇高強(qiáng)保護(hù)材料。此外還可以采取以下幾種防破損保護(hù)技術(shù)： 　　(1)捆扎及裹緊技術(shù)。 　　(3)懸浮式防震包裝方法。全面防震包裝方法是指內(nèi)裝物和外包裝之間全部用防震材料填滿進(jìn)行防震的包裝方法。對(duì)包裝有影響的第三因素是運(yùn)輸。 包裝設(shè)計(jì)與保管相配套。 加工和節(jié)約相結(jié)合 節(jié)約能源、節(jié)約設(shè)備、節(jié)約人力、節(jié)約耗費(fèi)是流通加工合理化重要的考慮因素，也是目前我國(guó)設(shè)置流通加工，考慮其合理化的較普遍形式。 加工和合理運(yùn)輸結(jié)合 流通加工能有效銜接干線運(yùn)輸與支線運(yùn)輸，促進(jìn)兩種運(yùn)輸形式的合理化。各種不合理的流通加工都會(huì)產(chǎn)生抵消效益的負(fù)效應(yīng)流通加工作業(yè)（三）流通加工合理化加工和配送結(jié)合 這是指將流通加工設(shè)置在配送點(diǎn)中，一方面按配送的需要進(jìn)行加工，另一方面加工又是配送業(yè)務(wù)流程中分貨、揀貨、配貨之一環(huán)，加工后的產(chǎn)品直接投入配貨作業(yè)．這就無需單獨(dú)設(shè)置一個(gè)加工的中間環(huán)節(jié)，使流通加工有別于獨(dú)立的生產(chǎn)，而使流通加工與中轉(zhuǎn)流通巧妙結(jié)合在一起。出貨作業(yè)包括兩項(xiàng)工作：分貨（分揀）出貨檢查.... .出貨檢查對(duì)照出貨單，把揀取的貨物按客戶、車次等逐一核對(duì)貨物的品名及數(shù)量，檢查包裝與質(zhì)量，進(jìn)行發(fā)貨捆包并按配送計(jì)劃配車后準(zhǔn)備進(jìn)行配送。分揀 — 自動(dòng)分揀系統(tǒng)（三） 該系統(tǒng)的作業(yè)過程可以簡(jiǎn)單描述如下：物流中心每天接收成百上千家供應(yīng)商或貨主通過各種運(yùn)輸工具送來的成千上萬種商品，在最短的時(shí)間內(nèi)將這些商品卸下并按商品品種、貨主、儲(chǔ)位或發(fā)送地點(diǎn)進(jìn)行快速準(zhǔn)確的分類，將這些商品運(yùn)送到指定地點(diǎn)（如指定的貨架、加工區(qū)域、出貨站臺(tái)等），同時(shí)，當(dāng)供應(yīng)商或貨主通知物流中心按配送指示發(fā)貨時(shí)，自動(dòng)分揀系統(tǒng)在最短的時(shí)間內(nèi)從龐大的高層貨架存儲(chǔ)系統(tǒng)中準(zhǔn)確找到要出庫(kù)的商品所在位置，并按所需數(shù)量出庫(kù)，將從不同儲(chǔ)位上取出的不同數(shù)量的商品按配送地點(diǎn)的不同運(yùn)送到不同的理貨區(qū)域或配送站臺(tái)集中，以便裝車配送 分揀 — 自動(dòng)分揀系統(tǒng)（四）自動(dòng)分揀系統(tǒng)的主要特點(diǎn) 能連續(xù)、大批量地分揀貨物 分揀誤差率極低 分揀作業(yè)基本實(shí)無人化 .... .分揀 — 自動(dòng)分揀系統(tǒng)（五 ）引進(jìn)自動(dòng)分揀系統(tǒng)需考慮的兩個(gè)問題：一次性投資巨大 自動(dòng)分揀系統(tǒng)本身需要建設(shè)短則 40~50米，長(zhǎng)則150~200米的機(jī)械傳輸線，還有配套的機(jī)電一體化控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及通信系統(tǒng)等，這一系統(tǒng)不僅占地面積大，動(dòng)輒 2萬平方米以上，而且一般自動(dòng)分揀系統(tǒng)都建在自動(dòng)主體倉(cāng)庫(kù)中，這樣就要建3~4層樓高的立體倉(cāng)庫(kù)，庫(kù)內(nèi)需要配備各種自動(dòng)化的搬運(yùn)設(shè)施，這絲毫不亞于建立一個(gè)現(xiàn)代化工廠所需要的硬件投資。 控制裝置的作用是識(shí)別、接收和處理分揀信號(hào)，根據(jù)信號(hào)指示分類裝置和輸送裝置進(jìn)行相應(yīng)的作業(yè)。即將待配商品放在存取方便的位置的過程。.... .分揀（六）按訂單分揀出庫(kù)類型托盤 — 托盤托盤 — 托盤 +貨箱托盤 — 貨箱貨箱 — 貨箱貨箱 — 貨箱 +單品貨箱 — 單品單品 — 單品分揀工藝與設(shè)備 — 揀選式工藝（一）人工揀選：人、貨架、集貨設(shè)備（貨箱或托盤）配合使用人工 +手推作業(yè)車揀選機(jī)動(dòng)作業(yè)車揀選傳動(dòng)輸送帶揀選揀選機(jī)械揀選 自動(dòng)分揀機(jī)或由人操縱的叉車、分揀臺(tái)車巡回于一般高層貨架間進(jìn)行揀選，或者在重力式貨架一端進(jìn)行揀選。最常用的組合分揀作業(yè)法摘果式播種式分揀（五） 摘果法，即讓揀貨人員巡回于儲(chǔ)存場(chǎng)所，按客戶訂單挑選出每一種商品，巡回完畢也完成了一次配送作業(yè)。 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是用高層貨架儲(chǔ)存貨物，以巷道堆垛起重機(jī)存取貨物，并通過周圍的裝卸搬運(yùn)設(shè)備，自動(dòng)進(jìn)行出入庫(kù)存取作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。 光電識(shí)別系統(tǒng) 在貨位上設(shè)置光電識(shí)別裝置，該裝置對(duì)被存物掃描，并將準(zhǔn)確數(shù)目自動(dòng)顯示出來。盤點(diǎn)作業(yè)步驟確定盤點(diǎn)類型：類別盤點(diǎn)、供應(yīng)商盤和單品盤點(diǎn)，創(chuàng)建盤點(diǎn)申請(qǐng)單在預(yù)定盤點(diǎn)基準(zhǔn)點(diǎn)計(jì)算盤點(diǎn)商品理論庫(kù)存按盤點(diǎn)商品清單盤點(diǎn)實(shí)際庫(kù)存將理論庫(kù)存與實(shí)際庫(kù)存進(jìn)行比較，計(jì)算庫(kù)存差額，分析原因，并進(jìn)行庫(kù)存調(diào)整現(xiàn)貨盤點(diǎn)類型期末盤點(diǎn) 在每星期或每月末進(jìn)行盤點(diǎn)，盤點(diǎn)工作量大，需要集中所有工作人員突擊工作循環(huán)盤點(diǎn) 按計(jì)劃對(duì)貨物交替輪流盤點(diǎn)，到期末后完成對(duì)所有貨物的一次盤點(diǎn)。盤點(diǎn)作業(yè)的目的是：確定現(xiàn)存量，并修正庫(kù)存，使理論庫(kù)存與實(shí)際庫(kù)存盡量同步。一般采取自由貨位方式，計(jì)算機(jī)指示入庫(kù)貨物存放在就近易于存取之處，或根據(jù)人庫(kù)貨物的存放時(shí)間和特點(diǎn)，指示合適的貨位，取貨時(shí)也可就近就便。這就使每一個(gè)貨位都有一個(gè)組號(hào)，在物資入庫(kù)時(shí)， l按規(guī)劃要求，對(duì)物資編號(hào)，記錄在帳卡上，提貨時(shí)按四位數(shù)字的指示，很容易將貨物揀選出來。 采用有效的儲(chǔ)存定位系統(tǒng)。具體方法有，采用高層貨架倉(cāng)庫(kù)、采用集裝箱等都可比一般堆存方法大大增加儲(chǔ)存高度。采用計(jì)算機(jī)管理，在存時(shí)向計(jì)算機(jī)輸入時(shí)間記錄，編入一個(gè)簡(jiǎn)單的按時(shí)間頃序輸出的程序，取貨時(shí)計(jì)算機(jī)就能按時(shí)間給予指示，儲(chǔ)存合理化的措施 以保證 “先進(jìn)先出 ”。貫通式貸架系統(tǒng)能非常有效地保證先進(jìn)先出。 “先進(jìn)先出 ”是一種有效的方式，也成了儲(chǔ)存管理的準(zhǔn)則之一。 儲(chǔ)存現(xiàn)代化的重要課題是將靜態(tài)儲(chǔ)存變?yōu)閯?dòng)態(tài)儲(chǔ)存，周轉(zhuǎn)速度一快，會(huì)帶來一系列的合理化好處：資金周轉(zhuǎn)快、資本效益高、貨損小、倉(cāng)庫(kù)吞吐能力增加、成本下降等等。而集中儲(chǔ)存易于調(diào)度調(diào)劑，集中儲(chǔ)存總量可大大低于儲(chǔ)存合理化的措施 分散儲(chǔ)存之總量。 適度集中儲(chǔ)存是合理化的重要內(nèi)容，所謂適度集中庫(kù)存是利用儲(chǔ)存規(guī)模優(yōu)勢(shì)，以適度集中儲(chǔ)存代替分散的小規(guī)模儲(chǔ)存來、實(shí)現(xiàn)合理化。所以，不合理的結(jié)構(gòu)影響面并不僅局限在某一種物資身上，而是有擴(kuò)展性。 時(shí)間標(biāo)志 儲(chǔ)存合理化 在保證功能實(shí)現(xiàn)前提下，尋求一個(gè)合理的儲(chǔ)存時(shí)間，這是和數(shù)量有關(guān)的問題，儲(chǔ)存量越大而消耗速率越慢，則儲(chǔ)存的時(shí)間必然長(zhǎng)，相反則必然短。儲(chǔ)位指派原則重點(diǎn)商品原則，即將周轉(zhuǎn)率高的商品安排在靠近出口或易于存取的地方大類管理原則，即安排儲(chǔ)位時(shí)盡量將屬于同一類別的商品放在一起先進(jìn)先出原則，即先進(jìn)庫(kù)的商品先出庫(kù)面向通道進(jìn)行保管 根據(jù)物品重量、形狀安排保管位置.... .儲(chǔ)存合理化 儲(chǔ)存合理化的含義是用最經(jīng)濟(jì)的辦法實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存的功能。站指港口集裝箱貨運(yùn)站。 集裝箱交接方式方式：門到門、門到場(chǎng)、門到站、場(chǎng)到門、場(chǎng)到場(chǎng)、場(chǎng)到站、站到門、站到場(chǎng)、站到站。整箱貨（ FCL） 與拼箱貨（ LCL）。因此，引進(jìn)裝卸技術(shù)，提高裝卸人員素質(zhì)，規(guī)范裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等都會(huì)相應(yīng)地促進(jìn)包裝、物流的合理化。 可以從下面四個(gè)角度來看待：移動(dòng)角度：搬運(yùn)是一種盡可能有效地移動(dòng)貨物的手段時(shí)間角度：搬運(yùn)對(duì)于物流時(shí)間有較大的影響數(shù)量角度：搬運(yùn)對(duì)于滿足客戶適量要求起著重要的作用空間角度：搬運(yùn)系統(tǒng)很大程度上決定了空間的合理性搬運(yùn)的目標(biāo)提高倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的利用能力減少貨物的搬運(yùn)次數(shù)提高后勤服務(wù)水平保障生命財(cái)產(chǎn)安全.... .搬運(yùn)的指導(dǎo)原則單位裝載 (集裝 )化原則提高設(shè)備利用率原則機(jī)械化原則標(biāo)準(zhǔn)化原則安全原則物流均衡順暢原則彈性原則活性原則：在物料流動(dòng)過程中，物品時(shí)時(shí)處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)中，物品放置的狀態(tài)要有利于下次搬運(yùn)，這種狀態(tài)稱之為搬運(yùn)活性 .衡量商品堆存形態(tài)的 搬運(yùn)靈活性 ，用靈活性指數(shù)表示。進(jìn)貨是為了補(bǔ)充庫(kù)存，但也有進(jìn)貨后立即分類配送的配送中心進(jìn)貨周期：連續(xù)兩次進(jìn)貨的時(shí)間間隔 .... .進(jìn)貨作業(yè)進(jìn)貨作業(yè)的要求是縮短進(jìn)貨檢驗(yàn)時(shí)間，檢驗(yàn)后直接向保管場(chǎng)所下達(dá)指示，并移往保管場(chǎng)所進(jìn)貨檢驗(yàn)：對(duì)貨物品種和送貨單的品名、數(shù)量進(jìn)行確認(rèn)。有利于提高企業(yè)物流信息系統(tǒng)的效率，使各個(gè)業(yè)務(wù)信息子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換更加便利和迅速，豐富企業(yè)的經(jīng)營(yíng)信息。EOS按應(yīng)用范圍可分為企業(yè)內(nèi)的 EOS（ 如連鎖店經(jīng)營(yíng)中各個(gè)連鎖分店與總部之間建立的 EOS系統(tǒng)），零售商與批發(fā)商之間的 EOS系統(tǒng)以及零售商、批發(fā)商和生產(chǎn)之間的 EOS系統(tǒng)， EOS的基本框架如下圖所示。到 80年代。 計(jì)算機(jī)管理配送的進(jìn)展 隨配送規(guī)模的擴(kuò)大和計(jì)算機(jī)的微型化，計(jì)算機(jī)管理配送取得很大進(jìn)展，這個(gè)進(jìn)展突出表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：　　一是信息傳遞與處理，甚至建立了 EDI系統(tǒng)；　　二是計(jì)算機(jī)輔助決策，如輔助進(jìn)貨決策，輔助國(guó)外配送中心發(fā)展趨勢(shì)（三） 配貨決策，輔助選址決策等，美國(guó) IBM公司率先建立了配送車輛計(jì)劃和配送路線的計(jì)算機(jī)軟件。計(jì)劃有效地促進(jìn)了配送合理化，由于可采用大量發(fā)貨減少收費(fèi)，也受到用戶的歡迎。分類場(chǎng) 15 75保管場(chǎng) 35 1 35流通加工場(chǎng) 發(fā)貨場(chǎng) 25 125辦公室 / 30合計(jì) 發(fā)貨區(qū) 將按訂單配齊的貨物裝車外運(yùn)，主要設(shè)施有站臺(tái)、停車場(chǎng)等流通加工區(qū) 一般根據(jù)加工類型以及加工作業(yè)量大小確定所占面積某配送中心作業(yè)區(qū)分布圖某配送中心作業(yè)區(qū)分布圖某配送中心設(shè)施布局方案圖.... .配送中心設(shè)施面積基本方法：按照作業(yè)量的大小，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)性的數(shù)據(jù)來決定，用現(xiàn)有配送中心單位面積作業(yè)量為主要依據(jù)設(shè)計(jì)其面積。 .... .配送中心的設(shè)施與構(gòu)造配送中心內(nèi)部一般劃分為幾個(gè)工作區(qū)域接貨區(qū)儲(chǔ)存區(qū)揀貨、配貨區(qū)理貨分揀區(qū)