上海某廠房鋼結(jié)構(gòu)安裝工程施工方案-wenkub.com
2025-01-01 13:30 本頁面
【正文】 墻面系統(tǒng)的安裝 25T汽車吊 (含 13m副臂 )的最大吊裝高度約為 40m，超過此吊裝高度及超出 25T汽車吊吊裝重量的構(gòu)件，均采用 50T履帶吊安裝。 屋面檁條系統(tǒng)的安裝 屋面檁條系統(tǒng)的安裝也可采用 150T履帶吊 ， 1~4區(qū)廠房 E~F軸線 （ 安裝標(biāo)高） 和 F~G軸線 （ 安裝標(biāo)高 ） 安裝時(shí) ，1 5 0 T 履帶吊主臂長度， 副臂長度 ，在 30o工況下 ， 最大吊裝距離 16m； J~K軸線 （ 安裝標(biāo)高 ） 和 K~M軸線（ 安裝標(biāo)高 ） 150T履帶吊主臂長度 30m， 副臂長度 ， 在 30o工況下 ，最大吊裝距離 16m。小巴桿采用Φ76*4 無縫鋼管，高度為 1m，設(shè)計(jì)吊裝重量為 1T，固定于屋面主鋼梁上。屋面主鋼梁間連梁安裝后，拆除纜風(fēng)繩。 屋面主鋼梁拼裝平面示意圖 屋面主鋼梁吊裝 吊裝時(shí) 50T履帶吊作業(yè)性能參數(shù)：主臂長度 30m，在 8m作業(yè)半徑時(shí)，最大吊裝重量為 ，滿足要求。 屋面系統(tǒng)安裝 屋面系統(tǒng)包括：屋面主鋼梁、屋面鋼托梁、屋面次鋼梁、屋面支撐、屋面檁條、天溝及隅撐等。 吊車梁系統(tǒng)吊裝 最重吊車梁 GDLM182S、 GDLM182SF吊裝： 吊車梁系統(tǒng)吊裝 制動(dòng)板 /桁架的安裝：按設(shè)計(jì)布置分布制動(dòng)板，先安裝螺栓連接端（與吊車梁連接端），然后組對(duì)點(diǎn)焊制動(dòng)板與輔助桁架。吊車梁最大截面高度為 4000m，最重為 41T/根，安裝高度最大為 +，吊裝采用 150T履帶吊吊裝。 下柱柱間支撐立面示意圖（一） 柱間支撐形式一 （ EF/G/H/軸線） 柱間支撐形式二 （ J軸線） 下柱柱間支撐形式如下圖所示： 下柱柱間支撐立面示意圖（二） 柱間支撐形式三 K/L/M軸線 柱間支撐形式四 5~6區(qū)部分支撐 下柱柱間支撐形式如下圖所示： 柱間支撐系統(tǒng)安裝 1~4區(qū) HJ軸線、 E軸線和 FG軸線下柱柱間支撐均焊接 H型鋼截面， KL軸線和 M軸線為桁架形式，吊裝采用 50T履帶吊吊裝。 柱間支撐系統(tǒng)安裝 1~4區(qū) M、 KL和 FG軸線間上柱柱間支撐安裝： 上柱柱間支撐拼成整體吊裝，整體吊裝重量約為 。測量儀器使用水準(zhǔn)儀。鋼柱進(jìn)場時(shí)，要求鋼柱上需標(biāo)識(shí)鋼柱的軸線及鋼管的中心線等，以便于現(xiàn)場工作。在地面的固定主要依靠相鄰近位置的基礎(chǔ)承臺(tái)和地梁上，在不能固定到基礎(chǔ)承臺(tái)和地梁的地方，應(yīng)在地面上設(shè)置配重塊（以未安裝的構(gòu)件作為配重塊）。杯口基礎(chǔ)底面找平偏差應(yīng)在 2mm～ 0mm以內(nèi)。再復(fù)查對(duì)線，隨后打緊楔子，即可松吊鉤。 150T履帶吊吊點(diǎn)在 +高的肩梁上。 GZKL鋼柱吊裝 采用兩臺(tái) 50T履帶吊抬吊，如圖所示（ 50T履帶吊抬吊吊裝時(shí)，主臂長度21m，作業(yè)半徑應(yīng)在 8m內(nèi)均可吊裝到位，此時(shí)吊裝重量 ，按 安全系數(shù)計(jì)算，則可吊裝 ，滿足吊裝要求） ： 5~6區(qū) GZ1*、 GZ2*、 GZ3*鋼柱吊裝 GZ2*鋼柱吊裝：GZ2*鋼柱高度為，單根重量約為 72T，吊裝采用兩臺(tái) 150T履帶吊抬吊，后面一臺(tái)50T履帶吊遞送。 GZHJ鋼柱吊裝 GZHJ鋼柱單根重約為 63T，吊裝采用 2臺(tái) 150T履帶吊抬吊， 1臺(tái) 50T履帶吊起輔助直立。 GZFG鋼柱吊裝 12軸線鋼柱由于在伸縮縫位置與 11軸線間鋼柱距離太近，放置時(shí)可斜放，鋼柱直立后，用兩臺(tái) 150T履帶吊調(diào)整主臂揚(yáng)角改變鋼柱空中位置，然后插入杯口。 主臂長度 作業(yè)半徑 額定起重量 構(gòu)件最大重量 150T履帶吊 12m 72T 50T履帶吊 8m 18T 鋼柱拼裝節(jié)點(diǎn)（一） 為保證現(xiàn)場拼接的精度，在節(jié)點(diǎn)位置設(shè)置耳板，以用于定位。 主臂長度 作業(yè)半徑 額定起重量 構(gòu)件最大重量 50T履帶吊 21m 9m GZM約為 ，重量為 17T，拼裝、倒運(yùn)方法與 GZKL鋼柱相同。 拼裝位置 :以 4根鋼柱為一組，在基礎(chǔ)承臺(tái)上單排拼裝。 拼裝位置 :以 4~5根鋼柱為一組進(jìn)行拼裝，為減少二次水平倒運(yùn)距離，除第一根鋼柱直接在吊裝位置拼裝外，其它鋼柱在基礎(chǔ)承臺(tái)上錯(cuò)排放置兩排進(jìn)行拼裝。拼裝胎具形式如下圖 : GZFG/GZE鋼柱拼裝 GZFG/GZE鋼柱拼裝 GZFG/GZE鋼柱拼裝 水平倒運(yùn)采用兩臺(tái) 150T履帶吊抬吊，兩臺(tái)履帶吊在抬吊過程中沿直
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