上海某廠房鋼結構安裝工程施工方案(已改無錯字)
2023-01-22 13:30:36 本頁面
【正文】 根（共四根）纜風繩，纜風繩用 2T手拉葫蘆拉緊，纜風繩選用 或Ф15mm 鋼絲繩。 ? 纜風繩拉設高度約為鋼柱高度的 2/3位置處。在地面的固定主要依靠相鄰近位置的基礎承臺和地梁上，在不能固定到基礎承臺和地梁的地方，應在地面上設置配重塊（以未安裝的構件作為配重塊）。 鋼柱安裝到位后纜風繩拉設 鋼柱橫向方向寬度最大為 4m(中心距離 )，其纜風繩主要用于垂直度的調整，垂直度調整后，杯口內臨時固定完成后可以拆除。 鋼柱安裝到位后纜風繩拉設 鋼柱縱向纜風在杯口內澆筑混凝土時，能起到穩(wěn)定作用，纜風繩的解除應在杯口內第一次灌漿后，且混凝土強度達到設計值的 70%以上后。 鋼柱測量調整 柱軸線垂直度調整：鋼柱兩個方向的垂直度均使用纜風繩調整。鋼柱進場時，要求鋼柱上需標識鋼柱的軸線及鋼管的中心線等，以便于現(xiàn)場工作。測量儀器使用經緯儀。 柱子基準點標高調整：柱子基準點標高必須從柱肩梁處測量返下，并在標高 +，做為測量標高。其調整主要通過安裝之前柱腳的砼墊塊標高進行控制。測量儀器使用水準儀。 柱腳臨時固定 由于杯口角度太小（約為 9o），不利于楔子固定，為此先做一個斜墊鐵調整杯口角度，再打入楔子，這樣，所有楔子做成相同形式。由于柱子為鋼管柱，楔子與鋼管柱接觸處也應做成相應的弧形，以保證在足夠的接觸面積。 每根鋼柱打入 6組楔子固定，楔子應對稱設置。 柱間支撐系統(tǒng)安裝 1~4區(qū) M、 KL和 FG軸線間上柱柱間支撐安裝： 上柱柱間支撐拼成整體吊裝，整體吊裝重量約為 。減少了散件安裝時對操作腳手要求，避免了高空的拼裝和可能產生的變形。吊裝采用50T履帶吊兩點吊裝，如下圖： 柱間支撐系統(tǒng)安裝 1~4區(qū) HJ、 E軸線間上柱柱間支撐安裝： 安裝時分為三塊安裝， A1~A3拼成 X型吊裝，； B1~B2拼成整體后吊裝，且中間節(jié)點位置安裝需腳手； C1桿件單獨吊裝。安裝順序 C1—— B1~B2——A1~A3，吊裝時， C1使用 50T履帶吊兩點吊裝， B1~B2和 A1~A3使用Φ76*4 小巴桿吊裝 。 下柱柱間支撐立面示意圖（一） 柱間支撐形式一 （ EF/G/H/軸線） 柱間支撐形式二 （ J軸線） 下柱柱間支撐形式如下圖所示： 下柱柱間支撐立面示意圖（二） 柱間支撐形式三 K/L/M軸線 柱間支撐形式四 5~6區(qū)部分支撐 下柱柱間支撐形式如下圖所示： 柱間支撐系統(tǒng)安裝 1~4區(qū) HJ軸線、 E軸線和 FG軸線下柱柱間支撐均焊接 H型鋼截面， KL軸線和 M軸線為桁架形式，吊裝采用 50T履帶吊吊裝。 柱間支撐系統(tǒng)安裝 5~6區(qū)下柱支撐單體均為平面桁架結構形式，吊裝為整體吊裝。整體吊裝的三個單體桁架采用 50T履帶吊 4點吊裝。 吊車梁系統(tǒng)吊裝 吊車梁系統(tǒng)包括吊車梁、輔助桁架、水平桁架、制動板和垂直支撐、車擋等，除吊車梁處，其它構件均比較輕，安裝時可采用 50T履帶吊吊裝到位。吊車梁最大截面高度為 4000m，最重為 41T/根，安裝高度最大為 +，吊裝采用 150T履帶吊吊裝。 吊車梁系統(tǒng)吊裝順序：輔助桁架 → 吊車梁 → 垂直支撐 → 水平桁架 (下平面 )→ 制動板 /桁架。 吊車梁系統(tǒng)吊裝 ? 1~4區(qū) E~F軸線間吊車梁的吊裝機械： 150T履帶吊 ? 1~4區(qū) G~H軸線間吊車梁的吊裝機械： 150T履帶吊 ? 1~4區(qū) J~K軸線間吊車梁的吊裝機械： 50T履帶吊 ? 1~4區(qū) L~M軸線間吊車梁的吊裝機械： 50T履帶吊 ? 5~6區(qū) A~B軸線間吊車梁的吊裝機械： 150T履帶吊 ? 5~6區(qū) C~D軸線間吊車梁的吊裝機械： 150T履帶吊 吊車梁系統(tǒng)吊裝 吊車梁吊裝時應使用專用吊具，不采用鋼絲繩捆綁吊裝。重量超過 30T的吊車梁，吊裝使用 20T卸扣 2只，使用 Φ36mm 鋼絲繩（回頭）；重量 10~20T之間的吊車梁，吊裝使用 10T卸扣 2只，使用 Φ36mm 鋼絲繩。 吊車梁系統(tǒng)吊裝 最重吊車梁 GDLM182S、 GDLM182SF吊裝： 吊車梁系統(tǒng)吊裝 制動板 /桁架的安裝：按設計布置分布制動板，先安裝螺栓連接端（與吊車梁連接端），然后組對點焊制動板與輔助桁架。 制動板厚度為 10mm，最長長度約為 18m，最重重最不超過 3T。因其剛度小，吊裝時易產生較大的撓度，并可能造成其永久變形，吊裝時用12m扁擔梁 4點吊裝，如下圖所示： 吊車梁系統(tǒng)吊裝 制動板 /桁架的安裝也可采用
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