制造執(zhí)行系統(tǒng)(mes)-wenkub.com
2024-12-30 03:34 本頁面
【正文】 3） 運(yùn)行管理：進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)性模擬并制定工作規(guī)程；進(jìn)行試運(yùn)行；切換運(yùn)行 。 3） 提供人員保證：對不同類型 、 不同層次人員進(jìn)行不同的培訓(xùn)方式 。 因?yàn)闆]有健全的管理體系 ，MES系統(tǒng)信息的及時(shí)維護(hù)就難以保證 ， 信息就不能得到有效利用 。 4） 數(shù)據(jù)采集不同：離散企業(yè)以手工上報(bào)為主 ， 并可以結(jié)合條形碼采集等半自動信息采集技術(shù)；流程生產(chǎn)行業(yè)的自動化程度較高 ， 對于 MES而言 ， 重點(diǎn)在于系統(tǒng)構(gòu)建的時(shí)候與這些自動化設(shè)備做好數(shù)據(jù)接口 。 流程生產(chǎn)行業(yè)和離散制造行業(yè)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 、 工藝流程 、 生產(chǎn)組織方式等方面都存在較大的差別 。 從生產(chǎn)類型上考慮 ， 則可以分為批量生產(chǎn)和單件小批生產(chǎn) 。 2） MES的優(yōu)勢 MES的計(jì)劃調(diào)度功能與 ERP車間層的功能有些類似 ， 但 MES的計(jì)劃調(diào)度的功能比較強(qiáng) ， 制定的計(jì)劃也比較詳細(xì)； MES一般按車間層和單元層分級制定作業(yè)計(jì)劃 ，并對車間的每一臺設(shè)備或操作人員分派任務(wù) ， 通常會細(xì)化到計(jì)劃期內(nèi)每個(gè)單元每臺設(shè)備每天 （ 或每班 ） 的生產(chǎn)任務(wù) ； MES系統(tǒng)反饋的數(shù)據(jù)不僅包括每臺設(shè)備 、 每個(gè)工序和每個(gè)操作人員的數(shù)據(jù) ， 還包括加工過程中的狀態(tài)數(shù)據(jù) ， 而且采用自動化數(shù)據(jù)采集技術(shù)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)采集 。 MES與計(jì)劃層和控制層的信息交互 與 ERP優(yōu)勢互補(bǔ) 1） ERP的不足 雖然 ERP能夠很好地解決生產(chǎn)計(jì)劃問題 ， 但是在車間這一層次的控制卻往往不夠完善 。 在 MRP II、 ERP系統(tǒng)產(chǎn)生的長期計(jì)劃的指導(dǎo)下 ， MES根據(jù)底層控制系統(tǒng)采集的與生產(chǎn)有關(guān)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù) ， 進(jìn)行短期生產(chǎn)作業(yè)的計(jì)劃調(diào)度 、 監(jiān)控 、 資源配置和生產(chǎn)過程的優(yōu)化等工作 。 從層次角度分析 ， 制造企業(yè)的控制結(jié)構(gòu)可劃分為工廠層（ 或公司層 ） 、 車間層 、 單元層 （ 企業(yè)的工段或班組 ） 和設(shè)備層 。 MES的優(yōu)勢 攜手上下層 、 優(yōu)化數(shù)據(jù)流 MES在工廠綜合自動化系統(tǒng)中起著中間層的作用 。 這里僅就 MES中較有特色的技術(shù)進(jìn)行說明 。 IMES具有一些優(yōu)點(diǎn) ， 如單一的邏輯數(shù)據(jù)庫 、 統(tǒng)一的數(shù)據(jù)模型 、 系統(tǒng)內(nèi)部良好的集成性等 ，從而能實(shí)現(xiàn)客戶化 、 可重構(gòu)和互操作 。 為了解決 MES與外部系統(tǒng)的集成問題 ， 可集成 MES (Integratable MES， IMES)逐漸成為人們研究的熱點(diǎn) 。 美國先進(jìn)制造研究機(jī)構(gòu) AMR (Advanced Manufacturing Research)通過對大量企業(yè)的調(diào)查發(fā)現(xiàn) ， 現(xiàn)有的企業(yè)生產(chǎn)管理系統(tǒng)普遍由以 MRPII/ERP為代表的企業(yè)管理軟件 ， 以SCADA、 HMI (Human Machine Interface)為代表的生產(chǎn)過程監(jiān)控軟件和以實(shí)現(xiàn)操作過程自動化 、 支持企業(yè)全面集
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