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2024-12-29 22:55 本頁面
【正文】 裝車時間可用公示進行校核： T裝 ＝ V/（ q*k充 ） *T裝 ＝ n*T裝 q*k充 －裝載機械鏟斗內(nèi)的松土體積， m3 T裝 －裝載機械的工作循環(huán)時間 n－裝滿一車箱的鏟裝次數(shù)（取整數(shù)） 行駛時間 是隨路段長短和平均車速而變化的，應(yīng)根據(jù)實際情況計算。當(dāng)貨物卸完后，操縱手柄扳到“下降”位置，車廂在自身重力作用下復(fù)位。它是由油缸 OB、三角架 ABC、拉桿 OC構(gòu)成。 ? 杠桿平衡式舉升機構(gòu)示意圖 Mechanical material college 三峽大學(xué)機械與材料學(xué)院 施工機械與施工機械化 ? 連桿復(fù)合式 ，這種機構(gòu)的橫向剛度好，舉升時，轉(zhuǎn)動圓滑，三角架推動車廂舉升時，車廂傾翻軸支架的水平方向反力小，車廂底板骨架受力較均勻。缺點是機構(gòu)的三角架比較大。后置式的情況則與前置式的相反。但由于液壓油缸工作行程長，故一般要求采用單作用的 2級或 3級伸縮式套筒油缸。 東風(fēng)雙橋自卸車 平頭帶臥的駕駛室，康明斯 210/230馬力的環(huán)保發(fā)動機，雙 10噸級貫通后橋，中置前推液壓頂，此車是最暢銷的中大噸位自卸車。 Mechanical material college 三峽大學(xué)機械與材料學(xué)院 施工機械與施工機械化 東風(fēng) 140自卸車 尖頭單排駕駛室，玉柴 143馬力歐二排放發(fā)動機，直通加厚大梁， 8噸級后橋，為東風(fēng) 140這種老款車型注入了新的活力。 Mechanical material college 三峽大學(xué)機械與材料學(xué)院 施工機械與施工機械化 東風(fēng)雙橋密封自卸車 此車是東風(fēng)雙橋自卸加裝密封蓋后的延伸車型。 按底盤承載能力可分為輕卡系列自卸、中噸系列自卸和大噸位系列自卸； 按驅(qū)動形式可分單橋自卸、雙橋自卸、前四后八自卸、前四后十等不同系列車型； 按卸載液壓舉升機構(gòu)不同可分為單頂自卸和雙頂自卸。 Mechanical material college 三峽大學(xué)機械與材料學(xué)院 施工機械與施工機械化 自卸汽車的主要技術(shù)參數(shù)是裝載重量，并標(biāo)明裝載容積。車廂液壓傾翻機構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。車廂可以后向傾翻或側(cè)向傾翻，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運動，以后向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻。 在土木工程中，常同挖掘機、 裝載機、 帶式輸送機等聯(lián)合作業(yè)，構(gòu)成裝、運、卸生產(chǎn)線，進行土方、砂石、松散物料的裝卸運輸。 Mechanical material college 三峽大學(xué)機械與材料學(xué)院 施工機械與施工機械化 六：車輛的載重量和裝載容量 工程車輛的載重量是指車輛允許承載的凈重，以 N或 t計。 Mechanical material college 三峽大學(xué)機械與材料學(xué)院 施工機械與施工機械化 五：單軸牽引車拖帶的半掛車 由單軸牽引車所組成的車輛或鏟運機，具有良好的操縱靈活性，車身不必前駛，牽引車就能原地的向左或向右轉(zhuǎn)向 90176。 適用條件： 物料是流動的，并在指定的料斗上卸料或需要鋪成一條帶裝土層；道路平坦，允許高速行駛；重車爬長坡的坡道不超過 3％～ 5％，但這不是極限的坡度。 4） 能做到不停車卸料，將土料鋪成一條土帶；或者?？吭诠潭隙分舷蛳滦读?。其特點是： 1） 由于底門開縫不大，故不易運輸塊石，只適于運輸易流動的土料、沙礫和碎石等材料。雙軸和單軸牽引車都是通過支撐轉(zhuǎn)向連接裝置與后面的半掛車相連接，能保證車輛轉(zhuǎn)向方便，并將一部分半掛車的重量轉(zhuǎn)移到牽引車的驅(qū)動輪上，從而增加附著重量；而且在不平路面行駛時，能使全部車輪著地。 能抵御鏟斗和巖快的沖擊。 6X4的驅(qū)動形式在載重量很大的車型上采用。更大型的車輛還采用電動車輪驅(qū)動。車廂能抵御挖掘機和石塊的沖擊，其內(nèi)部和底部用耐磨鋼板鑲襯，以減少磨損。并通過支撐連接裝置與半掛車相連，有以下幾種形式： A：底卸式半掛車 B：后卸式半掛車 Mechanical material college 三峽大學(xué)機械與材料學(xué)院 施工機械與施工機械化
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