【正文】 2．納赤臺站設計站點設計必須與當?shù)孛褡逦幕o密結(jié)合，站點要吸收民族文化的精髓，但要保持地域文化的完整，進行包裝和升華以及藝術化加工處理，不要照搬照抄，切忌粗制濫造，不倫不類。無人區(qū)所有站點要由鐵路壟斷自主經(jīng)營管理以方便簡潔為宗旨，規(guī)模不應太大，不追求奢華但追求舒適。4．人性化原則設計輻射廣度與深度不同的旅游網(wǎng)絡體系，原則上每個站點的設計風格各異，容量大小不同。所用能源及物質(zhì)不要對周圍的自然生態(tài)造成不良影響。三級站點：南山口站、當雄站三級站點：以提供運輸服務為主，簡單服務設施。無人區(qū)內(nèi)設置直升機救援中心，緊急醫(yī)療中心。2．站點功能設計可以借鑒美國冰川公園至黃石公園的經(jīng)營體制與運營模式。 合作共贏模式1．共贏段：格爾木西寧、羊八井拉薩七、珍珠串型旅游節(jié)點（詳見第六部分旅游站點設計）與宗教文化相關聯(lián)的還有美妙絕倫的建筑、壁畫、唐卡和塑像藝術，獨具神韻的藏歌、藏舞、藏戲，神奇的藏醫(yī)藏藥，以及異彩紛呈的風俗民情。 雪域圣境藏北植被以大陸性的高寒草原占優(yōu)勢，東部發(fā)育嵩草草原高寒草甸與杜鵑高寒灌叢植被，西部為山地半灌木荒漠與草原化荒漠，形成了許多大牧場，如那曲、班戈、尼瑪、雙湖牧場等。資源依托：在西南部班戈到尼瑪一線的范圍內(nèi)，有隆格山、布瓊山、申扎杰崗山，北部那曲到雙湖的范圍內(nèi)，有熊彩崗日、阿木崗、普若崗日等。開發(fā)思路：建設三江源生態(tài)旅游示范工程，建立三江源生態(tài)環(huán)境建設和保護補償機制；加大中央財政對其轉(zhuǎn)移支付力度；以黃河源區(qū)為優(yōu)先區(qū)域，組織游鄂陵湖、扎陵湖、措哇尕什則山及阿尼瑪卿峰的多樣化游覽活動；開發(fā)阿尼瑪卿轉(zhuǎn)山登山節(jié)；優(yōu)先開發(fā)各拉丹冬雪峰生態(tài)旅游與登山旅游優(yōu)先項目；積極突破交通服務瓶頸，完善旅游接待設施和旅游環(huán)境；強化三江源生態(tài)旅游的宣傳、教育和示范。主題形象：中華水塔雪山群峰、湖泊眾多構成絢麗的高原絕景畫卷。資源依托：世界屋脊探險線的重要組成部分，具有很高的世界知名度。7．可可西里旅游區(qū) 昆侖圣境6．昆侖文化旅游區(qū)天峻八景之一的二朗洞傳說為西王母的降生地。察爾汗鹽湖上建有多座鉀肥廠，形成“鹽海玉波”的奇觀。5．柴達木旅游區(qū) 鳥類天堂資源依托：主要有瞿曇寺、佑寧寺、夏宗寺、白馬寺等，均為歷史悠久、別具特色的藏傳佛教寺院。3．湟水谷地旅游區(qū)坎布拉一李家峽是青海黃河的絕勝處，地貌以丹霞峰林為主題，姿態(tài)奇美，景觀豐富。黃河第一壩龍羊峽水電站是黃河上游第一梯級水電站、為縛黃河的“龍頭工程”，海拔高度26OOm。2．龍羊峽李家峽黃河旅游區(qū)同時，日月山又是一條非常重要的地理分界線和交通要道。資源依托：湟中塔爾寺為藏傳佛教黃教創(chuàng)始人宗喀巴的誕生地，被奉為宗教圣地。將來可以修筑拉薩——日喀則——樟木（或亞東）——印度跨國鐵路，形成新的亞歐鐵路網(wǎng)。8．拉薩尼泊爾—印度旅游拓展軸該旅游發(fā)展軸為漢藏民族世代友好的象征，適合文化與民俗旅游者。拉薩——山南——林芝旅游拓展軸是以拉薩——山南省道、318國道為依托，主要連接山南的雅礱河國家級風景名勝區(qū)，雍布拉康，桑耶寺，青樸修行地，昌珠寺，藏王墓，敏珠林寺，圣湖拉姆納錯，羊卓雍湖，哲古湖，涅喀瀑布，雅拉香布雪山和沃德貢雪山、南迪迦巴瓦峰、雅魯藏布江大峽谷、墨脫原始森林等景區(qū)，以及林芝的柏樹王園林，巴松措，阿沛民俗文化村，中流砥柱，太昭古城，邦杰塘草原，米拉山，尼洋河和拉薩河等旅游景區(qū)的帶狀區(qū)域。4．拉薩日喀則—阿里旅游拓展軸格爾木——敦煌——吐魯番——烏魯木齊旅游拓展軸主要是以215國道為依托的帶狀區(qū)域，從大柴旦鎮(zhèn)抵達敦煌，主要連接阿爾金山、敦煌莫高窟、羅布泊、樓蘭古國等著名景區(qū)連為一體的帶狀區(qū)域。五、八條旅游拓展軸1．西寧—蘭州—西安旅游拓展軸旅游活動組織：以那曲鎮(zhèn)為中心，輻射主干鐵路、公路干線及各旅游目的地間的支線公路，組織線式旅游活動。旅游發(fā)展主題：生態(tài)旅游、民族風情、探險旅游?；顒咏M織：以格爾木市區(qū)為中心，主要通過青藏鐵路、青藏公路、甘青公路（格爾木—敦煌）、青新公路（格爾木—若羌—和田）組織線式旅游活動。旅游發(fā)展主題：屋脊風光、生態(tài)旅游、科學考察、登山探險。旅游活動組織：以西寧都市區(qū)為中心，輻射主干鐵路、公路干線及各旅游目的地間的支線公路，組織復式或扇面式旅游活動。旅游發(fā)展主題：商務會務、高原度假、觀光旅游。對于整個青藏鐵路旅游帶特別西藏將發(fā)揮重要的交通集散服務功能，使旅游帶的核心增長極。拉薩擁有與宗教文化相關聯(lián)的美妙絕倫的建筑、壁畫、唐卡和塑像藝術，獨具神韻的藏歌、藏舞、藏戲，神奇的藏醫(yī)藏藥，以及異彩紛呈的風俗民情。那曲是以生態(tài)旅游和民族文化旅游開發(fā)為主要方向的重要旅游目的地；藏北高原與青南地區(qū)的重要旅游集散中心，國際級青藏鐵路旅游線的璀璨明珠，“茶馬古道”的重要節(jié)點，是拉薩旅游中心城市的重要補充。藏北高原的平均海拔在4000米以上，被稱為“世界屋脊的屋脊”。格爾木將成為拉薩與青海之間的最重要的旅游中轉(zhuǎn)站。西寧為整個青藏鐵路旅游帶提供交通、通訊、信息和人才培訓等服務功能，成為旅游帶上最大的旅游增長極。三、四大旅游增長極1．西寧旅游增長極珍珠串型旅游節(jié)點（十九站點）八條旅游拓展軸四大旅游增長極從一開始建設就要高水平規(guī)劃、高水平設計、高水平建設，必須具備戰(zhàn)略眼光，避免重復建設。品牌是企業(yè)、區(qū)域乃至國家的重要戰(zhàn)略舉措。（2）實施青藏鐵路集團為主導的投資開發(fā)與資本運營戰(zhàn)略2．主體發(fā)展戰(zhàn)略（1）實施可持續(xù)旅游開發(fā)戰(zhàn)略經(jīng)過10—20年的發(fā)展，將青藏鐵路旅游帶打造成為世界知名的旅游目的地，青藏鐵路沿線旅游成為中國建設世界旅游強國的戰(zhàn)略支撐，使旅游業(yè)成為鐵路公司的支撐性業(yè)務板塊。（2）高速成長期（20082010年）建立完善的、適合于旅游業(yè)發(fā)展的管理體制。（1）夯實基礎期（20062007年）文化效益目標 青藏鐵路旅游帶旅游區(qū)內(nèi)生態(tài)脆弱，不合理的旅游開發(fā)可能造成生態(tài)難以修復。同樣，地方經(jīng)濟發(fā)展和當?shù)鼐用袷杖朐黾?，也將為青藏鐵路旅游帶旅游業(yè)提供有利的發(fā)展環(huán)境。 根據(jù)青藏鐵路旅游帶旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，結(jié)合青海省、西藏區(qū)經(jīng)濟發(fā)展趨勢，及全國旅游業(yè)發(fā)展走向，并充分考慮青藏鐵路旅游帶在全國乃至全世界的知名度及影響力，制定青藏鐵路旅游帶旅游業(yè)經(jīng)濟效益目標為：在第一個5年內(nèi)，將旅游業(yè)培育成為青藏鐵路公司的戰(zhàn)略成長型業(yè)務，爭取年接待游客總?cè)舜芜_50萬以上；在第二個5年內(nèi)，將旅游業(yè)培育成為青藏鐵路公司主導型業(yè)務，爭取年接待游客總?cè)舜芜_100萬以上；在第三個5年內(nèi)，使旅游業(yè)發(fā)展為青藏鐵路公司支撐性業(yè)務，爭取年接待游客超過150萬人次。西歐、北美市場，東亞的日本、韓國，我國的港澳臺地區(qū)。東北三省、內(nèi)蒙、新疆等國內(nèi)其他地區(qū)。（2）基本客源目標市場近程市場：四川、重慶、青海省、西藏自治區(qū)。 2004年西藏旅游業(yè)發(fā)展狀況2．旅游市場類型特征全區(qū)累計接待國內(nèi)外旅游者123萬人次，比上年增加29萬人次，%，超額完成年度計劃15%；實現(xiàn)旅游外匯收入3,660萬美元，比上年增加1,769萬美元，%，超額完成年度計劃41%；，比上年增加34,789萬元，%，超額完成年度計劃23%；實現(xiàn)旅游總收入153,195萬元，比上年增加49,472萬元，%；超額完成年度計劃26%。圖32%，其中，港、澳、。三、產(chǎn)品定位青藏鐵路是一項投資巨大、舉世矚目的世紀性工程，其經(jīng)濟效益和社會效益在很大程度上將通過旅游業(yè)來體現(xiàn)?！?中國的高地、世界的脊柱● 享受世界屋脊之壯美天地人神共處之地地球上詭秘、奇異、圣潔、極具吸引力的旅游地世界屋脊、地球之顛，藏傳佛教圣地，高原異俗之源，展示在一個多彩的空間體驗神秘、神奇、神圣，沿著青藏鐵路走一回神秘宗教文化，神奇雪域圣境、神圣世界屋脊高原上奔跑的藏羚羊也象征著正在高原上奔馳的列車，也蘊含著青藏高原經(jīng)濟的飛速發(fā)展。建議青藏線旅游帶的LOGO設計以奔跑中健美的藏羚羊為參照系，藏羚羊是青藏高原的珍稀特有動物，同時也是一種瀕危的野生動物。青藏鐵路——流動的五星級的家Moving Five –star Hotel Taking you to Sacred Place in Qinghai Tibet3．LOGO設計青藏鐵路旅游帶的總體形象被定位為：鐵路的出現(xiàn)必然會對區(qū)域的經(jīng)濟和社會結(jié)構起到根本轉(zhuǎn)變作用，這也為青藏沿線多元化的經(jīng)濟和社會發(fā)展模式提供了一個基礎。而處于中段的格爾木的城市地位將得到提升，成為青藏鐵路旅游的中心。作為青藏鐵路起迄點的西寧和拉薩，其旅游發(fā)展已形成自身獨特的品牌，西寧與青海湖以及塔爾寺等宗教文化，拉薩布達拉宮以及藏傳佛教，這兩個城市已有自身的顯著的品牌。青藏鐵路將成為青藏高原上眾多頂級旅游產(chǎn)品中的一環(huán)，青藏鐵路品牌對區(qū)域的旅游發(fā)展將產(chǎn)生巨大的驅(qū)動力。作為新世紀中國最大的工程之一，青藏鐵路的建設影響深遠，從開始謀劃修建到2006年全線貫通，在漫長的幾十年過程中，其累積的神秘神奇足以使其成為一個巨大的文化符號。這對依靠高運價航空與艱辛的長途巴士往返的現(xiàn)狀，大運力安全可靠快捷的鐵路交通的加入，將促進青藏旅游的跨越式發(fā)展。青藏高原自然生態(tài)環(huán)境較為完整和原始，人類對這塊土地的影響還不是太大。特別是隨著高原病防治技術和衛(wèi)生保障條件的提高，減輕了游客心理負擔，青藏高原風光將吸引越來越多的國內(nèi)外游客前來旅游觀光、登山探險、科學考察和度假休閑。青藏鐵路的修建，對提升區(qū)域經(jīng)濟質(zhì)量，加快地區(qū)發(fā)展有極為重要的意義。由于青藏高原“世界屋脊”的影響力，工程建設始就牽動了世界范圍內(nèi)的關注，青藏鐵路的建設，對區(qū)域經(jīng)濟、社會、環(huán)境以及旅游業(yè)的發(fā)展都將產(chǎn)生極其深遠的影響。人們把青藏鐵路、南水北調(diào)、西氣東輸、西電東送列為中國新世紀的四大工程。在全國31個省、市、自治區(qū)中，西藏是至今唯一不通鐵路的省區(qū)。省級 游 別大柴旦溫泉羊八井地熱青藏公路玉虛峰（13）青藏高原現(xiàn)代工程系列西大灘冰川各拉丹冬雪山斑頭雁藏馬雞 牦牛絨土族刺繡雪蓮茶馬古道（9）土特名產(chǎn)系列絲綢南路諾木洪文化熱水吐蕃古墓土族風情蒙古族風情羌塘草原（7）民族風情系列天峻草原無極龍鳳宮（6）世界屋脊草原風光系列 扎麻隆鳳凰山玉珠峰塔爾寺（5）華夏昆侖文化系列哲蚌寺布達拉宮太陽湖布喀達坂峰念青唐古拉山昆侖山因此世界屋脊上的鹽湖工業(yè)旅游具神奇性。察爾汗鹽湖是世界上最大的內(nèi)陸沉積鹽湖，有中國的“死?！敝Q。青藏高原是以藏民族為主體的多民族混居地，除漢族外，還有回、土、撒拉、蒙古等少數(shù)民族。（4）宗教旅游資源的神秘性位于青藏高原昆侖山脈與唐古拉山脈之間的可可西里是名聞遐邇的高高原，這塊充滿著神秘感的無人區(qū)也因此成為野生動物的樂園。（3）生態(tài)旅游資源的代表性這里還匯聚了藏傳佛教、伊斯蘭教和道教的古老宗教文化。其品質(zhì)高雅、特色突出、結(jié)構有序，并表現(xiàn)出神秘、神奇、神圣的“三神”特色，可以建造一批壟斷性的旅游產(chǎn)品。4．威脅分析中國西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施為西部經(jīng)濟的發(fā)展提供了難得的歷史機遇，也為青藏旅游帶旅游業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了巨大的發(fā)展空間。國家經(jīng)濟發(fā)展宏觀戰(zhàn)略把發(fā)展旅游業(yè)擺在歷史上從未有過的特殊地位，旅游業(yè)成為區(qū)域經(jīng)濟競爭的新制高點。世界旅游業(yè)即將進入“無國境旅游時代”，顯示出市場細分化、區(qū)域無障礙化等趨勢，旅游市場競爭日趨國際化。如真實區(qū)域發(fā)展成本，北京、，甚至更高。青藏兩省區(qū)目前旅游綜合服務能力較弱，特別是高原旅游具有一定的特殊性，需要提供更為周密的安全保障。133機體不能完全代償48150005800米5800米障礙臨界高度比較不適應186易發(fā)生急性高原反應70703000米0米極限表21缺氧、低壓、寒冷、濕度低、陽光輻射強是高原地區(qū)的環(huán)境特點，其中缺氧因素影響最為嚴重，是高原不適應癥的主要病因。青藏高原處于強烈隆起時期，地表狀態(tài)不穩(wěn)定，區(qū)域海拔高、氣候高寒多變，易促發(fā)多重氣象災害。（4）巨大的市場潛力青藏鐵路是最便捷、最安全的進藏路線。二、旅游發(fā)展條件的SWOT分析同時，車站的建筑、站名和部分隧道充分體現(xiàn)了藏族文化特色，使鐵路與沿線優(yōu)美的自然環(huán)境融為一體，成為一道靚麗的風景線。4．青藏鐵路現(xiàn)代工程之旅的強吸引物青藏鐵路的修建將大大降低進藏交通成本，同時將 “絲綢之路”與“茶馬古道”連接了起來，成為新的黃金旅游熱線，并且可以實現(xiàn)西藏旅游與全國旅游大市場的對接，加速西部地區(qū)西安——拉薩——香格里拉——成都——九寨溝——西安的大環(huán)形旅游線路的形成。西部大開發(fā)，旅游業(yè)以其非能耗、無污染、可持續(xù)引起了各地政府的高度重視，西部各省區(qū)的旅游業(yè)得到了較快的增長。青藏鐵路的修通，為旅游者建成了登達旅游天堂的“天梯”。由于山原高聳，空氣稀薄，高山反應大，可進入性差，地曠人稀，使許多景仰者望而卻步，難以如愿。2．青藏鐵路——登達旅游天堂的“天梯”青藏鐵路起于青海省西寧市，終點至西藏自治區(qū)拉薩市，全長1956千米。青藏鐵路公司、政府、開發(fā)商、當?shù)孛癖姾吐糜握叩年P系工業(yè)文明與生態(tài)文明、外來文明與地方文明的關系五、規(guī)劃重點解決的四組關系5．突出人性化的原則正如世界旅游組織（WTO）在聯(lián)合國所確立的國際生態(tài)旅游年所提出的主題口號：“生態(tài)旅游——可持續(xù)發(fā)展的關鍵”那樣，把大生態(tài)旅游作為支撐可持續(xù)旅游的柱石，指導青藏鐵路旅游發(fā)展的全程?？沙掷m(xù)發(fā)展已成為全世界的共識。營造世界級的大生態(tài)旅游產(chǎn)業(yè)體系和產(chǎn)品譜系。1．生態(tài)保護至上的原則本規(guī)劃旨在制訂青藏鐵路旅游業(yè)發(fā)展的策略與方法，即基于可持續(xù)的發(fā)展模式，在保證鐵路工程輸送功能的前提下，使其同時承載旅游休閑、愛國主義教育和科學普及等新的功能；同時根據(jù)鐵路公司旅游業(yè)的發(fā)展定位，將旅游業(yè)培育成為該公司成長型大業(yè)務板塊。發(fā)揮青藏高原“神奇、神秘、神圣”壟斷性旅游資源優(yōu)勢，發(fā)揮青藏鐵路世界級工程的品牌優(yōu)勢，牢牢抓住青藏鐵路工程