廣州市物流業(yè)統(tǒng)計(jì)報(bào)告-wenkub.com
2025-07-31 04:20 本頁(yè)面
【正文】 社會(huì)物流投入產(chǎn)出比的計(jì)算可詳見(jiàn)《廣州市物流業(yè)統(tǒng)計(jì)報(bào)告》編制補(bǔ)充說(shuō)明。計(jì)算公式如下：物流業(yè)增加值=社會(huì)物流總產(chǎn)出比率該比率利用抽樣企業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行推算，具體可詳見(jiàn)《廣州市物流業(yè)統(tǒng)計(jì)報(bào)告》編制補(bǔ)充說(shuō)明。按收入法計(jì)算，等于勞動(dòng)者報(bào)酬、固定資產(chǎn)折舊、生產(chǎn)稅凈額、營(yíng)業(yè)盈余之和。三、附錄（一）社會(huì)物流總額社會(huì)物流總額：一定時(shí)期內(nèi)，初次進(jìn)入社會(huì)物流服務(wù)，已經(jīng)或正在送達(dá)最終用戶的全部物品的價(jià)值總額。消費(fèi)品市場(chǎng)的這些發(fā)展態(tài)勢(shì)，對(duì)我市物流業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了潛在的影響，對(duì)社會(huì)物流總額、社會(huì)物流總產(chǎn)出的增長(zhǎng)有一定的貢獻(xiàn)。二是汽車銷售持續(xù)回升。此外，%，保持較為平穩(wěn)的增長(zhǎng)。隨著更多物流技術(shù)的投入，物流運(yùn)營(yíng)模式的不斷改進(jìn)，社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比例將逐漸下降，向更高層次發(fā)展。圖 3120112013年GDP、社會(huì)物流總產(chǎn)出及總產(chǎn)出占GDP比例變化圖2013年，%。鶼漬螻偉閱劍鯫腎邏蘞闋簣擇睜鮪謅。由圖30可見(jiàn)，物流業(yè)增加值與GDP的變化趨勢(shì)存在一定的聯(lián)系，由于物流業(yè)增加值是第三產(chǎn)業(yè)增加值的組成部分，第三產(chǎn)業(yè)增加值是構(gòu)成GDP的重要內(nèi)容，因此該現(xiàn)象符合經(jīng)濟(jì)學(xué)規(guī)律，由此可以預(yù)見(jiàn)，隨著我市經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)，加上物流業(yè)受重視的程度越來(lái)越高，物流業(yè)增加值將保持較快的發(fā)展速度，占GDP的比重將不斷上升。%。慫闡譜鯪逕導(dǎo)嘯畫(huà)長(zhǎng)涼馴鴇撟鉍鲞謠。其中，%，%；，%，%；農(nóng)產(chǎn)品物流總額、%%，%、%，保持較快的發(fā)展速度。氬嚕躑竄貿(mào)懇彈瀘頷澩紛釓鄧鰲鱺貼。 表 7 20112013年港口貨物、集裝箱吞吐量及同期對(duì)比統(tǒng)計(jì)指標(biāo)單位201120122013絕對(duì)值同比絕對(duì)值同比絕對(duì)值同比港口貨物吞吐量萬(wàn)噸%%%港口貨物進(jìn)口量萬(wàn)噸%%%港口貨物出口量萬(wàn)噸%%%港口集裝箱吞吐量萬(wàn)TEU%%%2013年，%。圖 21 20112013年航空貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量同期對(duì)比圖2013年，%。2013年，%。表 6 20112013年社會(huì)貨物周轉(zhuǎn)量及同期對(duì)比分類統(tǒng)計(jì)指標(biāo)單位201120122013絕對(duì)值同比絕對(duì)值同比絕對(duì)值同比社會(huì)貨物周轉(zhuǎn)量?jī)|噸千米%%%鐵路貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量?jī)|噸千米%%%水路貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量?jī)|噸千米%%%公路貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量?jī)|噸千米%%%航空貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量?jī)|噸千米%%%管道貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量萬(wàn)噸千米%%%圖 15 20112013年社會(huì)貨物周轉(zhuǎn)量組成同期對(duì)比圖2013年，%。
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