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2025-07-30 22:08 本頁(yè)面
【正文】 （1） 應(yīng)力校核（2） 材料的選擇與熱處理4. 改進(jìn)性能對(duì)比驗(yàn)證。其主要著重于汽油噴油器機(jī)械運(yùn)動(dòng)件的結(jié)構(gòu)改進(jìn)研究，基于電磁閥動(dòng)力學(xué)模型，分析了影響噴油器電磁響應(yīng)特性的關(guān)鍵因素，依據(jù)分析結(jié)果對(duì)噴油器結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)，并通過(guò)有限元分析軟件對(duì)改進(jìn)后噴油器的疲勞強(qiáng)度進(jìn)行了校核，通過(guò)對(duì)比實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證了結(jié)構(gòu)改進(jìn)前后對(duì)噴油器動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性的影響。電控噴油系統(tǒng)的運(yùn)用，使發(fā)動(dòng)機(jī)具有低油耗、低排放和高動(dòng)力性等特點(diǎn)，全面提高了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能水平，其主要原因在于電噴技術(shù)的應(yīng)用使得發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射更精準(zhǔn)，霧化更均勻，燃燒控制更精確。 (3)針閥體端面噴油嘴噴孔的直徑一般在0．12mm～0．8mm,噴孔直徑擴(kuò)大是由于高壓柴油夾帶的雜質(zhì)長(zhǎng)期沖刷的結(jié)果。 (2)針閥偶件圓柱配合面是由于柴油中含有雜質(zhì)所致。 (1)針閥錐面和針閥體座面的磨損是由于噴油器彈簧的沖擊與柴油中雜質(zhì)的沖刷所致。 噴油嘴主要損壞形式是磨損。出現(xiàn)噪音、“敲缸”、甚至滅火停車(chē)等[14]現(xiàn)象。與增壓式燃油噴射系統(tǒng)相比, 該系統(tǒng)具有蓄壓式燃油噴射系統(tǒng)的所有優(yōu)點(diǎn), 包括較小的供油泵尺寸和流量, 簡(jiǎn)單的噴油器結(jié)構(gòu)和良好的可靠性。Shimada 等人[8]的研究表明: 為了避免預(yù)噴射對(duì)碳煙排放的不利影響, 采用小噴孔、精確控制預(yù)噴射量及預(yù)噴射相位是十分關(guān)鍵的?！ ? 5) 完善的柴油機(jī)電控功能。為了滿(mǎn)足歐洲Ⅲ和美國(guó)1998年排放法規(guī), 未來(lái)的燃油噴射系統(tǒng)將具備如下特性[5]: ( 1) 較高的、靈活可調(diào)的平均有效噴射壓力p jm。此外，噴油器體和蓋用高導(dǎo)磁不銹鋼制成，提高了耐腐性[4]。為了滿(mǎn)足這些性能要求，有各種不同結(jié)構(gòu)型式的電控噴油器，我們一般常見(jiàn)的有軸針式、球閥式等。當(dāng)電控單元發(fā)出噴油脈沖信號(hào)使電磁線圈通電時(shí)，電磁線圈產(chǎn)生的電磁力將銜鐵和針閥吸起，閥門(mén)打開(kāi)，燃油便通過(guò)噴油器噴出，與進(jìn)氣歧管內(nèi)的空氣混合后進(jìn)入氣缸。Bosch 公司滿(mǎn)足歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的高壓共軌系統(tǒng)已投入使用國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。東汽公司在 CUMMINS6BT 上進(jìn)行的基于調(diào)節(jié)齒桿位置控制油量的調(diào)速器系統(tǒng)也取得了一定成效[3]。我國(guó)的柴油機(jī)電控技術(shù)起步較晚,自20 世紀(jì)80 年代中期以后,許多科研單位和院校進(jìn)行了該項(xiàng)技術(shù)的研究, 并有了一定成果。一些汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的柴油機(jī)電控技術(shù)水平目前已相當(dāng)發(fā)達(dá)。第三個(gè)階段:80 年代至今, 現(xiàn)代微機(jī)作為電控單元的電控技術(shù)在柴油機(jī)上的應(yīng)用, 就有了現(xiàn)代先進(jìn)汽車(chē)柴油機(jī)電控系統(tǒng)的產(chǎn)生和發(fā)展, 使柴油機(jī)在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放及噪聲指標(biāo)等具有了強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)能力,柴油機(jī)技術(shù)的發(fā)展因而進(jìn)入了一個(gè)新的歷史階段。通過(guò)控制噴油器可以實(shí)現(xiàn)對(duì)噴油量和噴油正時(shí)的控制。如何能解決此類(lèi)問(wèn)題將是一大進(jìn)步。若汽油泄漏在進(jìn)氣歧管外部，油滴在氣缸體上，遇熱后會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)蒸發(fā)，一旦出現(xiàn)電火花，隨時(shí)都會(huì)引起火災(zāi)，后果很?chē)?yán)重。好的噴油器設(shè)計(jì)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)具有低油耗、低排放和高動(dòng)力性等特點(diǎn)，全面提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能水平。畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告 題 目 學(xué) 院 機(jī) 電 與 汽 車(chē) 工 程 專(zhuān) 業(yè) 熱 能 與 動(dòng) 力 工 程 （內(nèi)
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