【正文】 在這四個(gè)要素中，每?jī)蓚€(gè)要素之間都有內(nèi)在的聯(lián)系。綜合寶鐵優(yōu)劣勢(shì)以及其面臨的環(huán)境，交大歐姆龍寶鐵項(xiàng)目組認(rèn)為，接受寶鋼股份兩庫(kù)對(duì)寶鐵做大做強(qiáng)核心業(yè)務(wù)具有重大的戰(zhàn)略意義。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)的客戶不僅僅要看服務(wù)的價(jià)格，更看重寶鐵的信譽(yù)和它的設(shè)備能力，寶鐵是寶鋼國(guó)際的子公司，沿用寶鋼集團(tuán)的管理模式，因此在市場(chǎng)上有良好的信譽(yù)。利用先進(jìn)的物流技術(shù)，寶鐵可以導(dǎo)入條形碼管理技術(shù)，改變由于信息系統(tǒng)落后給客戶服務(wù)帶來(lái)的負(fù)面效應(yīng)。寶鐵采用這種策略的依據(jù)S1,S2,S4,S6,S7,S8,S9,S10,O1,O3,O4,O6。從20世紀(jì)90年代起，他們已經(jīng)成為了商界不可爭(zhēng)辯的主角。寶山地區(qū)各個(gè)鋼鐵物流企業(yè)為了擊敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，提高市場(chǎng)占有率，大打價(jià)格戰(zhàn)。物流作為一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，國(guó)內(nèi)很多非物流企業(yè)都將涉足這個(gè)領(lǐng)域。企業(yè)若不能回避或恰當(dāng)?shù)靥幚硗{，就會(huì)動(dòng)搖或侵蝕企業(yè)的市場(chǎng)地位，損傷企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。上海政府和監(jiān)管機(jī)構(gòu)逐步健全管理方式、提高運(yùn)作效率，完善公開、公平、公正、高透明度的市場(chǎng)環(huán)境。隨著我國(guó)加入WTO,鋼材進(jìn)出口貿(mào)易的環(huán)境將逐漸得到改善，根據(jù)趨勢(shì)分析可知寶鋼國(guó)際鋼材貿(mào)易量將穩(wěn)定增長(zhǎng)。（3） 寶鋼集團(tuán)鋼材產(chǎn)成品量穩(wěn)定增長(zhǎng)，對(duì)物流需求空間較大。（2） IT技術(shù)的發(fā)展。企業(yè)若能把握和利用機(jī)會(huì)，就可以取得捷足先登之效或增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。以運(yùn)輸設(shè)備為例，原值為32萬(wàn)的17噸位的廂形自卸貨車，94年開始使用。寶鐵是一家以倉(cāng)儲(chǔ)為主的鋼材物流企業(yè)，加工業(yè)務(wù)剛剛起步而且比較簡(jiǎn)單，能為用戶提供的服務(wù)還很有限，服務(wù)的產(chǎn)品目前僅局限于鋼材產(chǎn)成品。目前，寶鐵正處于傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的時(shí)期，其內(nèi)部人才結(jié)構(gòu)不合理，尤其是與現(xiàn)代物流企業(yè)相匹配的管理人才奇缺，相關(guān)專業(yè)的本科生寥寥無(wú)幾。劣勢(shì)是多方面的，如規(guī)模小、產(chǎn)品品種少、市場(chǎng)面狹窄、資金不足、產(chǎn)品粗糙、促銷不力等。（11）寶鐵擁有部分素質(zhì)的較高的員工。寶鋼國(guó)際能夠給予寶鐵資金、技術(shù)以及業(yè)務(wù)上的大力支持，同時(shí)寶鋼國(guó)際優(yōu)秀的品牌給寶鐵提供了一項(xiàng)重要的無(wú)形資產(chǎn)。寶鐵是國(guó)有企業(yè)，資金實(shí)力相對(duì)雄厚，它的設(shè)施配備比較齊全、先進(jìn)，無(wú)論從量上，還是質(zhì)上都比民營(yíng)企業(yè)要占優(yōu)勢(shì)。并占到寶鋼股份廠外鐵路發(fā)運(yùn)量的90%以上。除倉(cāng)儲(chǔ)外，寶鐵已有較為系統(tǒng)的加工1包括冷軋、熱軋和酸洗，目前寶山地區(qū)的同類型企業(yè)僅有寶鐵擁有如此全面的加工能力。寶鐵擁有一支在為用戶提供提貨、儲(chǔ)存、加工、發(fā)運(yùn)、到達(dá)送貨一條龍服務(wù)上具有豐富經(jīng)驗(yàn)的業(yè)務(wù)隊(duì)伍。（二）寶鐵經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析◆ S:優(yōu)勢(shì)（Strengths）優(yōu)勢(shì)，并不是指企業(yè)具有什么能力，而是指企業(yè)較之競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在某些方面所具有的不可匹敵、不可模仿的獨(dú)特能力；一個(gè)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，不僅是指能做什么，更重要的，是指在哪些方面能比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做得更好。（一）分析方法簡(jiǎn)介寶鐵總體經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析采用的是SWOT分析方法。（四）結(jié)論寶鋼集團(tuán)內(nèi)部其他企業(yè)利用自身已有的優(yōu)勢(shì)，借助寶鋼集團(tuán)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，培育了鋼鐵產(chǎn)品新的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。（三）其它生產(chǎn)企業(yè)20022004年經(jīng)營(yíng)情況預(yù)測(cè)寶鋼集團(tuán)其他企業(yè)后三年的經(jīng)營(yíng)情況主要從鋼材產(chǎn)量，倉(cāng)儲(chǔ)量及運(yùn)輸量的情況來(lái)分析的。（二）其它企業(yè)19992001年經(jīng)營(yíng)情況分析寶鋼集團(tuán)其他企業(yè)前三年的經(jīng)營(yíng)情況主要從鋼材產(chǎn)量，倉(cāng)儲(chǔ)量及運(yùn)輸量的情況來(lái)分析的。其主要設(shè)備冷軋機(jī)組，具有當(dāng)代世界先進(jìn)水平。上海寶鋼集團(tuán)浦東鋼鐵有限公司是全國(guó)中厚板生產(chǎn)的重要基地之一，是我國(guó)最早生產(chǎn)不銹鋼的大型企業(yè)之一。寶鋼集團(tuán)上海五鋼有限公司（前身為上海第五鋼鐵廠）創(chuàng)建于1958年，是專業(yè)開發(fā)、生產(chǎn)、銷售特殊鋼材的特大型國(guó)有企業(yè)。公司擁有燒結(jié)、煉鐵、煉鋼、軋鋼（板、管、型材）等十幾個(gè)生產(chǎn)廠，基本形成了鋼板、鋼管、型鋼三大最終產(chǎn)品的長(zhǎng)流程生產(chǎn)體系。2. 整個(gè)鋼鐵行業(yè)將處于一個(gè)供求大體平衡的狀況，因此寶鋼國(guó)際作為專業(yè)從事鋼材原材料與產(chǎn)成品貿(mào)易的企業(yè)，應(yīng)努力做好物流這篇文章，把這項(xiàng)核心業(yè)務(wù)做強(qiáng)做大。從局部需求看，華東地區(qū)廢鋼使用量“九五”以來(lái)迅速增長(zhǎng)。寶鋼國(guó)際做為股份公司生產(chǎn)所需原材料的最主要的貿(mào)易渠道，其鐵礦石貿(mào)易量必將提高。 入世以后，我國(guó)可以充分利用國(guó)際市場(chǎng)的鐵礦石資源。原材料主要包括鐵礦石和廢鋼。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，商品需求決定了生產(chǎn)。將繼續(xù)實(shí)行擴(kuò)大內(nèi)需的方針，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度預(yù)期目標(biāo)為7%左右，這無(wú)疑將為我國(guó)鋼鐵工業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。如流程圖中Ⅰ所示：鋼材進(jìn)出口貿(mào)易的增長(zhǎng)引起寶鋼國(guó)際鋼材總貿(mào)易量的增長(zhǎng)。 我國(guó)鋼材市場(chǎng)不能滿足國(guó)內(nèi)對(duì)某些鋼材的需求。2005年冶金產(chǎn)品關(guān)稅稅率(算術(shù)平均值)%％。2002年是我國(guó)加入世界貿(mào)易組織，鋼材進(jìn)口由配額管理改為自動(dòng)進(jìn)口許可管理的第一年。 寶鋼集團(tuán)作為“世界鋼鐵十強(qiáng)”之一，其產(chǎn)品已經(jīng)有一定的品牌優(yōu)勢(shì)，同時(shí)它鋼材品種結(jié)構(gòu)已經(jīng)隨著客戶需求進(jìn)行了改善。我國(guó)加入WTO后，有利于國(guó)內(nèi)具有比較優(yōu)勢(shì)的粗鋼產(chǎn)品出口。同時(shí)，對(duì)寶鋼國(guó)際的分析將更多地注重其發(fā)展趨勢(shì)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸產(chǎn)生的重大影響。寶鋼國(guó)際物流事業(yè)部熟悉鋼鐵行業(yè)國(guó)內(nèi)外背景，擁有現(xiàn)代化大型散貨碼頭馬跡山港和了解鋼鐵制造業(yè)和精通航運(yùn)業(yè)復(fù)合型人才，擁有許多優(yōu)秀的合作伙伴和高質(zhì)量的客戶群體，依托技術(shù)經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，提供低成本的可靠服務(wù)，每年完成寶鋼集團(tuán)進(jìn)口原料運(yùn)量1600萬(wàn)噸左右。寶鋼國(guó)際的遠(yuǎn)景目標(biāo)是在3至5年內(nèi)成長(zhǎng)為在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)居領(lǐng)導(dǎo)地位、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代貿(mào)易流通企業(yè)。二、寶鋼國(guó)際倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸需求分析（一）寶鋼國(guó)際基本情況介紹寶鋼國(guó)際是寶鋼集團(tuán)的全資子公司，是一家集礦業(yè)、鋼材貿(mào)易、加工配送、金屬資源業(yè)、設(shè)備工程業(yè)、深加工業(yè)、物流業(yè)和非鋼產(chǎn)業(yè)于一體的綜合性貿(mào)易公司，是寶鋼集團(tuán)的主要貿(mào)易窗口。 具有從事多年鋼材倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)物流公司；216。寶鋼股份應(yīng)在現(xiàn)有基礎(chǔ)之上積極開拓做大做強(qiáng)核心業(yè)務(wù)，只有這樣寶鋼股份才能保持國(guó)內(nèi)同行業(yè)的領(lǐng)先地位乃至世界鋼鐵業(yè)的領(lǐng)頭羊。企業(yè)無(wú)論經(jīng)營(yíng)好壞，規(guī)模大小，擁有的可支配資源都是有限的，其所擁有的支配資源的能力也是有限的。在2002—2004年這三年內(nèi)，寶鋼股份的鋼材產(chǎn)量將維持在2001年的水平上，相應(yīng)地，寶鋼股份對(duì)鋼材、原材料倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)男枨笠矊⒈容^穩(wěn)定。美國(guó)、加拿大等國(guó)家提出反傾銷，構(gòu)筑貿(mào)易壁壘，從而使國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)為進(jìn)口增長(zhǎng)迅猛，出口大幅下降。（六）結(jié)論，鋼材產(chǎn)量將維持在一個(gè)比較高且相對(duì)穩(wěn)定的水平上，寶鋼股份對(duì)原材料的使用量也不會(huì)有大的波動(dòng)，因此對(duì)鋼材倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸和原材料的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)男枨笠草^為穩(wěn)定。2）通過預(yù)測(cè)，我們得到寶鋼股份2002—2004年原材料使用量、倉(cāng)儲(chǔ)量及運(yùn)輸量的增長(zhǎng)情況，如圖26所示：圖26 20022004年寶鋼股份原材料使用量、運(yùn)輸量及倉(cāng)儲(chǔ)量 （單位：萬(wàn)噸）相對(duì)于鋼材，寶鋼股份對(duì)于原材料的使用量更大。本預(yù)測(cè)所使用的是寶鋼股份19992001年的數(shù)據(jù)。2） 1999年到2001年是寶鋼股份的三期設(shè)備從投產(chǎn)到達(dá)產(chǎn)的階段，從2002年起寶鋼股份設(shè)備利用已經(jīng)比較充分，因此從2002年起寶鋼股份的產(chǎn)量將保持穩(wěn)定。這三年維持平穩(wěn)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。%，與鋼材產(chǎn)量增長(zhǎng)率接近。此增長(zhǎng)率高于全國(guó)鋼鐵行業(yè)的平均水平，其主要原因是寶鋼三期的投產(chǎn)到達(dá)產(chǎn)。因此寶鋼股份對(duì)于鐵路庫(kù)和碼頭庫(kù)的利用提出了更高的要求，希望兩庫(kù)的功能和空間得到更合理的使用，進(jìn)一步降低其物流費(fèi)用，增加企業(yè)的利潤(rùn)。碼頭庫(kù)可以按不同產(chǎn)品進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)，主要存放產(chǎn)品以出口、裝船、軋硬卷為主。設(shè)備具有橋式行車12臺(tái)，由于裝車貨源不足，行車設(shè)備利用率在40%—45%，龍門吊機(jī)4臺(tái)，卸料機(jī)2臺(tái)，這些設(shè)備按其功能而有不同的種類。除倉(cāng)儲(chǔ)外，鐵路庫(kù)和碼頭庫(kù)皆有輔助加工運(yùn)輸能力。（三）鐵路庫(kù)、碼頭庫(kù)介紹“物流”是繼勞動(dòng)力和自然資源之后的“第三利潤(rùn)源”。通過對(duì)基于intranet/internet的信息管理系統(tǒng)的利用，解決由于物流業(yè)務(wù)覆蓋面廣，異地辦公造成的承運(yùn)公司與寶鋼股份、承運(yùn)公司之間、承運(yùn)公司與運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)之間以及各辦事處之間信息不暢或通信費(fèi)用高的問題，通過信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)真正意義上的信息共享、資源整合與協(xié)同作業(yè)。寶鋼股份實(shí)際業(yè)務(wù)主要從事高檔鋼材和其他鋼鐵產(chǎn)品的冶煉、加工和銷售。寶鋼股份成立于2000年2月3日，并于當(dāng)年12月份在上海證交所掛牌上市。通過組建三年來(lái)的資產(chǎn)重組和整合，現(xiàn)有全資子公司26家，控股子公司24家，其中鋼鐵業(yè)子公司18家，貿(mào)易業(yè)子公司12家，金融業(yè)子公司3家，另有參股子公司25家。由于物流需求具有多樣性，所以各每個(gè)第三方物流企業(yè)可以以不同的側(cè)重點(diǎn)推出自己的物流產(chǎn)品，正是這些不同層次的產(chǎn)品，組成了一套完整的物流體系，也完成了物流經(jīng)營(yíng)個(gè)體在物流體系中的定位。通過尋求專業(yè)物流人才，可以對(duì)物流企業(yè)進(jìn)行專業(yè)的籌劃、設(shè)計(jì)和管理、從管理理念和管理思想的角度出發(fā)，為企業(yè)注入新的力量和活力?，F(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)行第三方物流企業(yè)需要有完善健全的物流網(wǎng)絡(luò)體系，為所有的客戶企業(yè)保證整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)有最優(yōu)的庫(kù)存總水平及庫(kù)存分布，運(yùn)輸與配送快速、高效。第三方物流企業(yè)需要對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的物流的資源進(jìn)行整合，要把握客戶的商品銷售預(yù)測(cè)、生產(chǎn)計(jì)劃研究客戶的運(yùn)輸時(shí)機(jī)與路線、倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)、人員配置等信息，并利用其專業(yè)的信息技術(shù)和廣博的專業(yè)知識(shí)為用戶提供整體最佳的物流系統(tǒng)，追求整個(gè)物流供應(yīng)鏈的最佳。完善物流、倉(cāng)儲(chǔ)、配送功能，提高綜合物流能力現(xiàn)代物流企業(yè)的服務(wù)要求物流功能集成化、物流服務(wù)系列化。所以，我國(guó)傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)必須要向現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)型第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。因此，若想轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代化的物流企業(yè)，必須引進(jìn)具備豐富的現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)的物流人才。在信息技術(shù)方面，寶鐵正在著手實(shí)行條形碼技術(shù)，通過對(duì)貨物實(shí)行代碼管理，倉(cāng)儲(chǔ)的明確度已經(jīng)細(xì)到每一件產(chǎn)品。然而值得注意的是，鋼鐵行業(yè)物流意識(shí)的起步要落后于零售業(yè)及其他商業(yè)，應(yīng)進(jìn)一步強(qiáng)化企業(yè)的市場(chǎng)觀念。我國(guó)傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)人才普遍缺乏，很多企業(yè)連本科生都寥寥無(wú)幾，而據(jù)對(duì)美國(guó)物流企業(yè)的調(diào)查，管理層員工中有91％是學(xué)士以上學(xué)歷，49％是碩士學(xué)歷?，F(xiàn)代物流高度依賴于數(shù)據(jù)和信息的采集、分析、處理技術(shù)、條形碼技術(shù)、EDI技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能化和柔性化發(fā)展應(yīng)用。由于體制沒有理順，造成了物流行業(yè)管理存在條塊分割、部門分割、重復(fù)建設(shè)等問題。這就導(dǎo)致了客戶越來(lái)越少，虧損越來(lái)越大。企業(yè)市場(chǎng)觀念有待進(jìn)一步增強(qiáng)我國(guó)傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)與新興的民營(yíng)物流企業(yè)、發(fā)達(dá)國(guó)家的物流業(yè)相比有較大的差距。對(duì)于鋼材生產(chǎn)、加工和貿(mào)易企業(yè)也是如此。同樣是國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)的鞍山鋼鐵基地和武漢鋼鐵基地，每年都有大量的鋼材產(chǎn)品進(jìn)入華東地區(qū)市場(chǎng)。一方面，鋼材生產(chǎn)和交易都很樂觀的情況下，必然帶動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)量的增加；另一方面，當(dāng)鋼材市場(chǎng)供大于求，市場(chǎng)價(jià)格下跌時(shí)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的要求就會(huì)增加。市場(chǎng)關(guān)系將再度逆轉(zhuǎn)，出現(xiàn)嚴(yán)重的供大于求。受其影響，一些鋼鐵企業(yè)紛紛上調(diào)了出廠價(jià)格，有的短期內(nèi)連續(xù)上調(diào)了3次，加劇了行情升溫氛圍。一至三月，中國(guó)鋼產(chǎn)量4130萬(wàn)噸，％；鋼材產(chǎn)量4330萬(wàn)噸，％。二是主要鋼材進(jìn)口國(guó)采取限制措施后，國(guó)際過剩鋼材有低價(jià)沖擊中國(guó)市場(chǎng)的明顯動(dòng)向。其中，三月份當(dāng)月進(jìn)口鋼材212萬(wàn)噸，創(chuàng)近兩年來(lái)月進(jìn)口最高水平。受寶鋼集團(tuán)龐大的鋼鐵生產(chǎn)與貿(mào)易的影響，上海地區(qū)的鋼材儲(chǔ)運(yùn)業(yè)主要集中在寶山地區(qū)。目前我國(guó)經(jīng)營(yíng)鋼材倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)可以分為以下兩類：首先就是大型的鋼鐵集團(tuán)內(nèi)部設(shè)立的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸公司，典型企業(yè)例如上海寶鋼集團(tuán)下包括本項(xiàng)目考察的寶鐵儲(chǔ)運(yùn)公司在內(nèi)的各儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)，這類公司主要為其所屬的鋼鐵集團(tuán)提供服務(wù)，同時(shí)，實(shí)力雄厚的企業(yè)也會(huì)向社會(huì)尋求機(jī)會(huì)，以擴(kuò)展自己的業(yè)務(wù)；其次，就是社會(huì)上的一些專門的從事鋼材儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)的公司，這類公司往往資金和規(guī)模都相對(duì)有限，管理也缺乏規(guī)范，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力較弱，但值得注意的是該類企業(yè)數(shù)量較多，分部較為零散。鋼材的吊裝工具也有了長(zhǎng)足的發(fā)展，從一般裝卸工具到爪式吊裝工具到尼龍繩，從而對(duì)保證鋼材質(zhì)量起到了重要的作用。目前為數(shù)不多的鋼材倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)將其業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)展，涵蓋了鋼材的加工和包裝。根據(jù)目前我國(guó)鋼材運(yùn)輸行業(yè)的現(xiàn)狀，通常都會(huì)選擇公路運(yùn)輸，其業(yè)務(wù)量占到了整個(gè)鋼材運(yùn)輸行業(yè)的一半以上。因此，加強(qiáng)對(duì)鋼材的保管養(yǎng)護(hù)，積極采取措施防止鋼材在保管期間的銹蝕，不但能減少因銹蝕而造成的損耗，節(jié)約鋼材，而且能保證產(chǎn)品質(zhì)量。鋼材銹蝕所帶來(lái)的危害和造成的損失是相當(dāng)嚴(yán)重的。在確保安全的條件下，應(yīng)該注意倉(cāng)容的合理利用，鋼材出庫(kù)方便以及便于通風(fēng)、清潔、檢查等維護(hù)工作外，同時(shí)還應(yīng)注意節(jié)約垛用料、提高作業(yè)效率和減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。充分利用倉(cāng)庫(kù)面積，合理安排并盡量擴(kuò)大貨物儲(chǔ)存面積，但要流出通道，收、發(fā)作業(yè)以及辦公地點(diǎn)等非儲(chǔ)存面積。浙江在杭州、寧波也建設(shè)了鋼鐵企業(yè)。以部分生鐵運(yùn)供上海，部分就地加工成材，輪箍廠為亞洲三大廠之一。這些鋼鐵企業(yè)從布局類型上可分為消費(fèi)地型、礦石基地型、能源基地型，本區(qū)大都為前兩種。上海所處的長(zhǎng)江三角洲地區(qū)在新中國(guó)成立后開始大力發(fā)展鋼鐵工業(yè)。太鋼擁有鐵礦石等鋼鐵冶煉原料和耐火材料的采掘與加工、鋼鐵冶煉、鋼鐵材料壓力加工、部分冶金設(shè)備與備品備件的制造、加工等先進(jìn)技術(shù)和裝備。其中近幾年開發(fā)出的橋梁板、壓力容器板、集裝箱板、汽車板等高附加值、高技術(shù)含量的新產(chǎn)品就有38個(gè)系列、98個(gè)品種，占據(jù)了市場(chǎng)較大份額。其中，煉鐵系統(tǒng)的5號(hào)高爐，引進(jìn)吸收了8個(gè)國(guó)家的先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，采用了10多項(xiàng)當(dāng)代新技術(shù)工藝。（3）上海鋼鐵基地該地區(qū)鋼材品種及利潤(rùn)率居全國(guó)首位。2000年，鞍鋼按國(guó)際市場(chǎng)要求組織出口產(chǎn)品量占全國(guó)冶金企業(yè)第2位。被譽(yù)為我國(guó)的“鋼都”。建國(guó)以來(lái)，經(jīng)過40多年的建設(shè)，我國(guó)基本上建成了一個(gè)具有相當(dāng)規(guī)模的，布局比較合理的鋼鐵工業(yè)體系。但是富礦較少而貧礦居多。二、我國(guó)鋼材儲(chǔ)運(yùn)業(yè)概況及發(fā)展空間（一）鋼材行業(yè)概述鋼材是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的三大原材料之一（鋼材、木材、水泥）。運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)提供物流服務(wù)大致可以歸結(jié)為兩種方式：一種是定向產(chǎn)品的服務(wù)，即把相似需求的客戶服務(wù)匯集起來(lái)，形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)，往往是以合同為紐帶的基本服務(wù)，例如集裝箱運(yùn)輸，倉(cāng)庫(kù)堆存等。圖14：物流供給企業(yè)分類我國(guó)目前大多數(shù)的公司都是既從事倉(cāng)儲(chǔ)，又涉及運(yùn)輸服務(wù)，但網(wǎng)絡(luò)化信息化的綜合物流公司卻很少。電子商務(wù)的興起為現(xiàn)代物流的發(fā)展插上了翅膀。換句話說(shuō)，物流全球化的過程不僅是數(shù)量的競(jìng)爭(zhēng)過程，更是質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)過程，是核心能力的競(jìng)爭(zhēng)過程。⒊全球一體化伴隨著世界經(jīng)濟(jì)