汽車空調(diào)的暖風(fēng)裝置-wenkub.com
2025-07-29 16:53 本頁(yè)面
【正文】 在這類客車上，應(yīng)采用獨(dú)立燃燒式加熱器，而液體加熱器又比空氣加熱器更有發(fā)展前途。但水加熱器也存在一些缺點(diǎn)，長(zhǎng)期運(yùn)行后，水管容易積水垢，影響熱交換器的換熱效率。 獨(dú)立水暖式采暖裝置其結(jié)構(gòu)與氣暖式相近。水暖式的最大優(yōu)點(diǎn)是不僅可作為車廂采暖用，而且可預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)、潤(rùn)滑油，以利于冬季發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，待發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，再將被加熱的水通向車廂內(nèi)的水散熱器。 工作過(guò)程： 汽車 空調(diào) 第 4章 汽車空調(diào)的采暖、通風(fēng)與空氣凈化裝置 ⑴ 獨(dú)立氣暖式采暖系統(tǒng) 獨(dú)立燃燒式加熱器總成在客車上的安裝 汽車 空調(diào) 第 4章 汽車空調(diào)的采暖、通風(fēng)與空氣凈化裝置 ⑴ 獨(dú)立氣暖式采暖系統(tǒng) 對(duì)裝用獨(dú)立燃燒式空氣加熱器的大客車，要特別注意車身的設(shè)計(jì)，尤其是地板的密封處理。 ⑴ 獨(dú)立氣暖式采暖系統(tǒng) 工作過(guò)程： 汽車 空調(diào) 第 4章 汽車空調(diào)的采暖、通風(fēng)與空氣凈化裝置 ⑴ 獨(dú)立氣暖式采暖系統(tǒng) ?當(dāng)燃燒空氣送風(fēng)機(jī) 13將被燃燒空氣由吸入管 14吸進(jìn)與燃料（汽油、柴油、煤油等）混合，由火花塞點(diǎn)火在燃燒室 5中進(jìn)行燃燒。 ?當(dāng)加熱器的暖風(fēng)出口溫度超過(guò)設(shè)定值（例如 180℃ ）時(shí)，過(guò)熱保護(hù)器動(dòng)作，使繼電器自動(dòng)切斷油泵電磁閥的電源，油泵停止供油，加熱器停止燃燒。 ?如果燃燒的是液體（如汽油、柴油等），則燃料供給系統(tǒng)由油泵電機(jī)、油泵、燃油電磁閥、油箱等組成，有的加熱器靠提高油箱高度利用重力自動(dòng)供油。中心是燃燒室，從燃燒室出來(lái)的燃燒氣體在內(nèi)腔夾層通過(guò)，向腔壁釋放大量熱量，然后從廢氣孔排到大氣中。 ?環(huán)形霧化器直接裝在風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)的軸上，依靠離心力和空氣的切向力將油霧化、混合，在電火花塞點(diǎn)火引燃下，在燃燒器上部燃燒。該類采暖裝置的特點(diǎn)是發(fā)熱量大，見(jiàn)效迅速，單機(jī)控制而不受發(fā)動(dòng)機(jī)工況影響，且易于自動(dòng)控制，在歐洲和日本的大客車上常見(jiàn)。 獨(dú)立式采暖系統(tǒng)是在燃燒器內(nèi)燃燒汽油、煤油或柴油，產(chǎn)生的熱量加熱空氣或水，輸送到車廂內(nèi)提高其溫度，燃燒后的氣體在熱交換后被排出車外，對(duì)車內(nèi)空氣無(wú)污染。如果是冬天，冷氣可以不用，就單靠主副發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液來(lái)加熱空氣。如若采用獨(dú)立的采暖系統(tǒng)，不僅增加車輛成本和重量，而且運(yùn)行費(fèi)用增加，使用時(shí)間也不長(zhǎng)。 該系統(tǒng)在水箱略高于加熱器的條件下，可以不設(shè)水泵，因?yàn)槭軣崤蛎浀乃芤簳?huì)自動(dòng)地迫使液體沿著水箱 → 熱水器 → 加熱器 → 水箱方向循環(huán)?？梢圆捎脧U氣水暖系統(tǒng)來(lái)改變這一狀態(tài)。這一特點(diǎn)是影響氣暖式采暖系統(tǒng)廣泛使用的主要原因。 ? 熱管式 汽車 空調(diào) 第 4章 汽車空調(diào)的采暖、通風(fēng)與空氣凈化裝置 熱管換熱器安裝結(jié)構(gòu) 汽車 空調(diào) 第 4章 汽車空調(diào)的采暖、通風(fēng)與空氣凈化裝置 客車熱管式采暖裝置布置 這類采暖裝置有效地利用了排氣余熱，在 8m客車上裝用，車內(nèi)外溫差可達(dá)到 30℃ 以上。工作時(shí)，將通往消聲器的閥門關(guān)閉，汽車廢氣就進(jìn)入熱交換器內(nèi)，用于加熱熱交換器外的冷空氣，冷空氣通過(guò)熱交換器吸收熱量后溫度升高，由風(fēng)機(jī)吹入車廂內(nèi)用于采暖和除霜。 供熱時(shí)，廢氣從消聲器前支管經(jīng)過(guò)三通閥進(jìn)入熱交換器，同時(shí)，打開(kāi)電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)，通過(guò)風(fēng)機(jī)將車廂內(nèi)的空氣經(jīng)引風(fēng)管送入熱交換器加熱以后，沿暖風(fēng)管道送入車廂。 汽車 空調(diào) 第 4章 汽車空調(diào)的采暖、通風(fēng)與空氣凈化裝置 直熱式是采用鑄鐵圓形暖氣管或用薄鐵板制成的圓形、方形暖氣管，在車內(nèi)通道處地板上前后縱向布置，前端接于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管后?？刂普婵绽鋮s液閥的是真空膜片盒，真空從發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管或真空罐引來(lái)。 5）水暖式采暖系統(tǒng)主要部件 ? 熱水閥 汽車 空調(diào) 第 4章 汽車空調(diào)的采暖、通風(fēng)與空氣凈化裝置 ?拉繩控制閥在手動(dòng)空調(diào)中使用，依靠人工移動(dòng)調(diào)節(jié)鍵來(lái)移動(dòng)開(kāi)關(guān)的鋼索，以關(guān)閉或打開(kāi)控制閥。 單獨(dú)式暖風(fēng)機(jī) 單獨(dú)式暖風(fēng)機(jī)由加熱器、風(fēng)扇、外殼組成 。 4）特點(diǎn) 汽車 空調(diào) 第 4章 汽車空調(diào)的采暖、通風(fēng)與空氣凈化裝置 （ 1）水暖式采暖系統(tǒng) 水暖式暖風(fēng)裝置也存在不少缺點(diǎn)，最大缺點(diǎn)是供暖必須在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度上升到大
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