汽車空調的暖風裝置-wenkub
2022-08-29 16:53:45 本頁面
【正文】 循環(huán)時方能開始，因此在寒冬季節(jié)，下坡、停車或剛起步時，熱源就顯得不足。 3）風道布置 汽車 空調 第 4章 汽車空調的采暖、通風與空氣凈化裝置 （ 1）水暖式采暖系統(tǒng) 3）風道布置 汽車 空調 第 4章 汽車空調的采暖、通風與空氣凈化裝置 （ 1）水暖式采暖系統(tǒng) 水暖式暖風系統(tǒng)的熱源是從汽車發(fā)動機的冷卻液中取得的，因此熱源的取得非常容易，只需將發(fā)動機的冷卻液輸送到熱交換器中即可。水暖式采暖系統(tǒng)是利用發(fā)動機冷卻液的熱量，這種形式多用于轎車、大型貨車及采暖要求不高的大客車上；氣暖式采暖系統(tǒng)是利用發(fā)動機排氣系統(tǒng)的熱量，這種形式多用于安裝風冷式發(fā)動機的汽車上。汽車空調余熱式采暖系統(tǒng)，主要是利用發(fā)動機冷卻循環(huán)水的余熱或發(fā)動機排氣的余熱作為熱源，并引入熱交換器，由風機將車內或車外空氣吹過熱交換器而使之升溫。汽車 空調 第 4章 汽車空調的采暖、通風與空氣凈化裝置 汽車空調采暖系統(tǒng)是汽車冬季運行時供車內取暖的設備總稱，可將新鮮空氣或液體介質送入熱交換器，吸收其中某種熱源的熱量，從而提高空氣或液體介質的溫度，并將熱空氣或被加熱的液體送入車內，直接或通過熱交換器供乘客取暖、車窗玻璃除霜及車內空氣調節(jié)，達到舒適性和安全性的要求。余熱式采暖系統(tǒng)設備簡單，使用安全，運行經濟。 余熱式采暖系統(tǒng) （ 1）水暖式采暖系統(tǒng) 水暖式采暖系統(tǒng)暖風一般以水冷式發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的冷卻液為熱源，將冷卻液引入車廂內的熱交換器中，使鼓風機送來的車廂內空氣或外部空氣與熱交換器中的冷卻液進行熱交換，鼓風機將加熱后的空氣送入車廂內。該熱源供給可靠，發(fā)動機只要工作，熱水即產生出來，而且很經濟，不需另外的燃料。如果使用不當，發(fā)動機容易發(fā)生過冷現(xiàn)象。 汽車 空調 第 4章 汽車空調的采暖、通風與空氣凈化裝置 5）水暖式采暖系統(tǒng)主要部件 ?水暖式暖風機 整體空調器 整體空調器將加熱器和蒸發(fā)器裝在一個箱子里，共用一臺風扇，兩者之間用閥門隔開， 如圖所示。 拉繩控制閥 汽車 空調 第 4章 汽車空調的采暖、通風與空氣凈化裝置 真空控制閥 真空控制閥可以用于手動空調，也可以用于自動空調。 汽車 空調 第 4章 汽車空調的采暖、通風與空氣凈化裝置 余熱式采暖系統(tǒng) 汽車空調采暖系統(tǒng) （ 2）氣暖式采暖系統(tǒng) 氣暖式采暖裝置是利用發(fā)動機排氣余熱進入車廂采暖。其特點是方便簡單，熱得快，但由于暖氣管直接裸露，表面溫度高，易于燙傷乘客、燒壞鞋和行李物品。停止供熱時，關閉電動機開關，轉換三通閥位置，廢氣就由前支管經三通閥從尾管排出。 ?熱交換器式 汽車 空調 第 4章 汽車空調的采暖、通風與空氣凈化裝置 余熱氣暖熱交換器式采暖裝置結構 汽車 空調 第 4章 汽車空調的采暖、通風與空氣凈化裝置 （ 2）氣暖式采暖系統(tǒng) 2）間接換熱式 利用小型熱管式換熱器，高效回收汽車發(fā)動機排氣中的余熱，用于大型汽車的冬季采暖。 其缺點是車下?lián)Q熱器受排氣和道路泥水的侵蝕，易于腐蝕損壞，若裝于排氣管后，又增大了發(fā)動機排氣阻力，會相應增加發(fā)動機的油耗和減小發(fā)動機的有效功率。其次，排氣中的 SO H2O等雜質會腐蝕排氣管壁和熱交換器壁，受腐時間過長，廢氣就會進入車廂，對人體健康不利；再者，排氣管道和熱交換器也增加了發(fā)動機的排氣阻力，增加了發(fā)動機的功率消耗，同時對發(fā)動機的工作狀況有影響。 廢氣水暖系統(tǒng)很相似于燃氣熱水器，在總廢氣出口處，安裝一個帶翅片的熱水器， 700～ 800℃ 的高溫廢氣加熱流過熱水器的水，這種水是乙二醇和水的液體，溫度達到 105℃ 左右，再將熱水送到空調器的加熱器加熱空氣，送到車內調節(jié)溫度。如果增加水泵，則可以加快液體的循環(huán)流動，有利于暖氣量的溫度增高。這些地方使用的空調客車仍然可以使用主發(fā)動機和副發(fā)動機的冷卻液的余熱來采暖。若夏天，暖氣不用，則用截止閥關掉主發(fā)動機的冷卻液，而副發(fā)動機的冷卻液則用電磁閥全部引向散熱器。 獨立式采暖系統(tǒng)同樣也分為獨立氣暖式采暖系統(tǒng)和獨立
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