【正文】 對(duì)傷員應(yīng)進(jìn)行可行的應(yīng)急搶救，如現(xiàn)場(chǎng)包扎、止血等措施，防止受傷人員流血過(guò)多造成死亡。如有人員腰椎、頸椎受傷，不可胡亂搬抬，應(yīng)令其就地躺臥等待醫(yī)護(hù)人員救治，以免擴(kuò)大傷勢(shì)。 一旦發(fā)生觸電傷害事故，首先使觸電者迅速脫離電源 (方法是切斷電源開(kāi)關(guān)，用干燥的絕緣木棒、布帶等將電源線從觸電者身上撥離或?qū)⒂|電者撥離電源 )，同時(shí)撥打急救電話，其次將觸電者移至空氣流通好的地方，情況嚴(yán)重者，呼吸停止或心臟跳動(dòng)停止或二者都已停止，應(yīng)立即進(jìn)行口對(duì)口人工呼吸法及胸外心臟擠壓法進(jìn)行搶救，等待急救人員或送往醫(yī)院。撥道后限速 5km/h 放行列車，并派人看守。曲線地段撥道只能上挑，不宜下壓。線路軌向不良，用 10m 弦測(cè)量?jī)晒射撥壍能壪蚱睿?dāng)南寧鐵路局 龍崗片區(qū) 3 號(hào)路下穿南環(huán)鐵路工程 線路加固破樁頂進(jìn)專項(xiàng)施工方案 廣西寧鐵工程有限責(zé)任公司 30 平均值達(dá)到 10mm 時(shí)，必須設(shè)置慢行信號(hào)，并采取夯拍道床、填滿枕盒道碴和堆高碴肩等措施。 ?當(dāng)發(fā)現(xiàn)線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象時(shí)，必須加強(qiáng)巡查或派專人監(jiān)視，觀測(cè)軌溫和無(wú)縫線路方向的變化。 3)加強(qiáng)巡查。 事故 重大 突發(fā)施工安全事故 施工安全監(jiān)控點(diǎn) 項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案 組織應(yīng)急救援物資 組織應(yīng)急救援人員 事故應(yīng)急處理 事故后的恢復(fù)工 作 立即上報(bào)建設(shè)單位 南寧鐵路局 龍崗片區(qū) 3 號(hào)路下穿南環(huán)鐵路工程 線路加固破樁頂進(jìn)專項(xiàng)施工方案 廣西寧鐵工程有限責(zé)任公司 29 涵洞開(kāi)挖頂進(jìn)施工過(guò)程中，如出現(xiàn)路基及邊坡開(kāi)裂、坍塌等危及行車安全的情況，應(yīng)立即停止作業(yè)，并采取緊急措施加固線路， 如遇路基邊坡坍塌采取用夯打木樁及堆積土袋加固；如遇道心方向路基坍塌采取回填片石及石碴進(jìn)行加固，同時(shí)并根據(jù)具體情況對(duì)列車限速措施，每過(guò)一趟車要及時(shí)檢查線路的幾何尺寸和路基及邊坡的穩(wěn)固情況，待確認(rèn)線路穩(wěn)定、路基及邊坡穩(wěn)固后，再辦理限速 45km/h 通過(guò)，并經(jīng)常檢查和觀察，做好記錄。 邕寧 車站扣發(fā)列車，封鎖區(qū)間。 ，根據(jù)具體情況給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)推諉、拖延、組織不力、或不及時(shí)到崗而影響事故救援、延誤開(kāi)通的，要嚴(yán)肅追究責(zé)任。 險(xiǎn)中，各級(jí)值班調(diào)度員要及時(shí)了解、掌握搶修的全過(guò)程，督促搶修進(jìn)度及公司領(lǐng)導(dǎo)各項(xiàng)決定的落實(shí)，建立行車事故應(yīng)急處理救援及防洪搶險(xiǎn)登記簿，隨時(shí)收集相關(guān)信息，整理成文，供領(lǐng)導(dǎo)決策和有關(guān)部門存查。任何個(gè)人不得以任何理由、借口推諉，如發(fā)現(xiàn)有違令者按公司有關(guān)規(guī)定從嚴(yán)考核。 項(xiàng)目部事故應(yīng)急處理小組在分公司安全事故應(yīng)急處理救援領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下開(kāi)展應(yīng)急處理救援工作。運(yùn)輸車輛及其它行駛的施工機(jī)械，需謹(jǐn)慎行車，確保安全。對(duì)千斤頂、千斤繩、倒鏈、滑車、卡環(huán)、拖繩、溜繩都要進(jìn)行嚴(yán)格的詳細(xì)檢查，安全合格后方可使用。危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)懸掛“危險(xiǎn)”或者“禁止通行”、“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈示警。在工棚及倉(cāng)庫(kù)附近要設(shè)消防器材，并定期檢查。治安消防工作堅(jiān)持“預(yù)防為主，以消為輔”的指導(dǎo)思想，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)貴重物資、重要器 材和大型設(shè)備的管理，開(kāi)展法制宣傳和“四防”教育，定期開(kāi)展以防火、防盜、防爆為主的安全檢查，堵塞漏洞，防患于未然。防汛期間 24h 輪流值班，以便及時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)情況。 項(xiàng)目部成立防洪領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)， 由 作業(yè)隊(duì)成立防洪搶險(xiǎn)隊(duì)，由作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)擔(dān)任防洪搶險(xiǎn)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，搶險(xiǎn)隊(duì)選擇身體強(qiáng)壯、責(zé)任心 強(qiáng)、有經(jīng)驗(yàn)的人員參加。 建立勞務(wù)作業(yè)人員培訓(xùn)和持證上崗制度，對(duì)其進(jìn)行崗前專業(yè)培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后可上崗，培訓(xùn)情況應(yīng)當(dāng)記錄在教育培訓(xùn)檔案中。班組作業(yè)人員應(yīng)在領(lǐng)工員和工班長(zhǎng)的帶領(lǐng)下進(jìn)行作業(yè)，確保每個(gè)工序和作業(yè)面有 領(lǐng)工員、技術(shù)員、安全員跟班作業(yè)。架子隊(duì)要設(shè)置專職隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人，配置技術(shù)、質(zhì)量、安全、試驗(yàn)、材料、領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)等架子隊(duì)主要組成人員。 起重作業(yè)嚴(yán)格按照《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》 (JGJ02)和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。 9．施工機(jī)械安全保證措施 各種機(jī)械操作人員和車輛取得操作合格證，不準(zhǔn)將 機(jī)械設(shè)備交給無(wú)本機(jī)操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48mm2，一組二根接地之間間距不小于 ，接地電阻符合規(guī)定，電桿轉(zhuǎn)角桿，終端桿及總箱，分配電箱有重復(fù)接地。架空線設(shè)在專用電桿 (水泥桿、木桿 )上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹(shù)或腳手架上，架空線裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子。配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開(kāi)關(guān)，動(dòng)力和照明分別設(shè)置。 ⑦駐站聯(lián)絡(luò)員在得到調(diào)度員線路恢復(fù)常速的命令后，及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)，并將調(diào)度員開(kāi)通線路后的相關(guān)要求與施工負(fù)責(zé)人復(fù)誦并確認(rèn)。 ⑤慢行施工期間，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須認(rèn)真 瞭 望，發(fā)現(xiàn)來(lái)車后立即向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)并及時(shí)鳴笛，向現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員警報(bào)，檢查施工現(xiàn)場(chǎng)，確保鄰線來(lái)車時(shí)人員料具不得侵入限界。 ②駐站聯(lián)絡(luò)員于施工當(dāng)日計(jì)劃慢行點(diǎn)前一小時(shí)到達(dá)車站進(jìn)行登記，并與施工負(fù)責(zé)人聯(lián)系，確認(rèn)所有準(zhǔn)備 工作到位，防護(hù)人員到達(dá)指定地點(diǎn)． 南寧鐵路局 龍崗片區(qū) 3 號(hào)路下穿南環(huán)鐵路工程 線路加固破樁頂進(jìn)專項(xiàng)施工方案 廣西寧鐵工程有限責(zé)任公司 23 ③駐站聯(lián)絡(luò)員在調(diào)度慢行命令下達(dá)后，立即向施工負(fù)責(zé)人傳達(dá)并確認(rèn) 。 ⑥駐站聯(lián)絡(luò)員在得到調(diào)度員開(kāi)通線路的命令后，及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)，并將調(diào)度員開(kāi)通線路后的相關(guān)要求與施工負(fù)責(zé)人復(fù)誦并確認(rèn)。 ④封鎖施工期間，駐站聯(lián)絡(luò)員必須隨時(shí)掌握鄰線列車通過(guò)情況并向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員及時(shí)通報(bào)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員復(fù)誦確認(rèn)后立即向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)并通知兩端防護(hù)員，確保鄰線來(lái)車時(shí)人員料具不得侵入限界。 所有封鎖及慢行施工，施工負(fù)責(zé)人必須繪制與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相符的封鎖或慢行防護(hù)圖，并對(duì)參與防護(hù)人員進(jìn)行培訓(xùn)并現(xiàn)場(chǎng)交底，確認(rèn)響墩設(shè)置、標(biāo)志設(shè)置、防護(hù)位置及防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)． ： ①施工前一天向配合單位送達(dá)施工配合單位確認(rèn) ②駐站聯(lián)絡(luò)員于施工當(dāng)日封鎖點(diǎn)前一小時(shí)到達(dá)車站進(jìn)行登記，并與施工負(fù)責(zé)人聯(lián)系，確認(rèn)所有準(zhǔn)備工作到位，防護(hù)人員到達(dá)指定地點(diǎn)． ③駐站聯(lián)絡(luò)員在 調(diào)度封鎖命令下達(dá)后，立即向施工負(fù)責(zé)人傳達(dá)并確認(rèn) 。按規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，配備可靠的通信聯(lián)絡(luò)工具，堅(jiān)持不間斷的聯(lián)絡(luò)，凡聯(lián)系中斷，施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)，施工負(fù)責(zé)人必須安排及時(shí)恢復(fù)線路。 ⑧駐站聯(lián)絡(luò)員必須堅(jiān)守崗位，如因事暫時(shí)離開(kāi)時(shí)應(yīng)有人代替。 ④與駐站聯(lián)絡(luò)員通話時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯(cuò)聽(tīng)，并及時(shí)記錄通話內(nèi)容。在施工地段兩側(cè)各派駐一各駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地段兩端 800 米處和施工地點(diǎn)均設(shè)專職安全防護(hù)人員，各防護(hù)人員配備方便可靠的通信、信號(hào)工具。線路沒(méi)有慢行的情況下嚴(yán)禁上道作業(yè)。施工機(jī)具與電氣化接觸網(wǎng)必須確保有 2m 以上的安全距離。 加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全教育，提高對(duì)行車安全和人身安全的認(rèn)識(shí)，樹(shù)立“安全第一”的思想。安全協(xié)議書中要明確雙方責(zé)任和義務(wù)、施工責(zé)任地段和期限、安全防范內(nèi)容和措施、結(jié)合部安全分工、發(fā)生責(zé)任行車事故的處罰辦法、安全監(jiān)督配合費(fèi)用等。 南寧鐵路局 龍崗片區(qū) 3 號(hào)路下穿南環(huán)鐵路工程 線路加固破樁頂進(jìn)專項(xiàng)施工方案 廣西寧鐵工程有限責(zé)任公司 20 (1)堅(jiān)持安全教育、持證上崗制度 加強(qiáng)安全教育工作，開(kāi)工前組織參加本工程施工的全體員工認(rèn)真學(xué)習(xí)現(xiàn)行 規(guī)范 以及有關(guān)既有線施工的各項(xiàng)管理辦法及規(guī)定，安全員、防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員和工班長(zhǎng)必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考核合格后方能上崗，其他人員必須經(jīng)過(guò)崗前培訓(xùn)方可上崗。 縱梁橫向控制：框架橋預(yù)制時(shí)在框構(gòu)頂板預(yù)埋 U 型扣 作為錨環(huán)。如抬頭量較大，則進(jìn)行超挖，促使船頭坡所帶動(dòng)土壤擠入坑內(nèi)，箱身慢慢下落。 糾偏方法： （ 1）方向調(diào)整，箱身在滑板上頂進(jìn)時(shí)，靠方向墩控制其方向。沉降變形觀測(cè)斷面根據(jù)不同的地基條件，不同的結(jié)構(gòu)部位等具體情況設(shè)置；測(cè)點(diǎn)的設(shè)置位置應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，同時(shí)還應(yīng)針對(duì)施工掌握的地質(zhì)、地形等情況調(diào)整或增設(shè) 。 坡面觀測(cè)：坡面的變形觀測(cè)是指在平臺(tái)上設(shè)置坡面變形觀測(cè)點(diǎn)，利用精度為 2″的全站儀進(jìn)行觀測(cè)，采用 直角坐標(biāo)法量測(cè)。聯(lián)接吊軌卡螺栓，扣軌梁聯(lián)接螺栓都不高于基本軌面。 7)在安裝橫梁時(shí) ,必須在鋼軌下墊大塊絕緣橡膠墊板，防止橫梁將兩根鋼軌的電路短路影響信號(hào)和行車。 4)線路上 絕緣接頭、電纜接線盒、信號(hào)燈等設(shè)施，是防聯(lián)電、防傷害電纜、防中斷信號(hào)的重點(diǎn)，必須抓好落實(shí)，對(duì)其實(shí)施重點(diǎn)保護(hù)。 南寧鐵路局 龍崗片區(qū) 3 號(hào)路下穿南環(huán)鐵路工程 線路加固破樁頂進(jìn)專項(xiàng)施工方案 廣西寧鐵工程有限責(zé)任公司 18 使 用工字鋼縱橫梁法加固線路，因在加固過(guò)程中增加的大量的鋼鐵構(gòu)件，使原有的軌道電路絕緣條件降低，因此在施工中將特別注意，杜絕軌道電路聯(lián)電事故的發(fā)生。 (11)頂進(jìn)施工完畢，線路恢復(fù)正常后，會(huì)同當(dāng)?shù)毓?wù)部門共同檢查線路情況，合格后辦理撤消要點(diǎn)計(jì)劃手續(xù)，線路防護(hù)工作方告結(jié)束。 (8)列車通過(guò)前，對(duì)線路進(jìn)行檢查，所有加固部件及料具不得侵入規(guī)定限界。 (5)對(duì)既有線路設(shè)備進(jìn)行拆換、加固或起拔道時(shí)，事先與當(dāng)?shù)毓?wù)部門取得聯(lián)系，經(jīng)協(xié)商研究同意后方可進(jìn)行。 南寧鐵路局 龍崗片區(qū) 3 號(hào)路下穿南環(huán)鐵路工程 線路加固破樁頂進(jìn)專項(xiàng)施工方案 廣西寧鐵工程有限責(zé)任公司 17 七、 各 種 措施 (1)在行車線路上施工，必須先制定安全技術(shù)措施，進(jìn)行技術(shù)交底，并組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)定和要求。 (6)不得將 縱橫 梁作為支點(diǎn)，進(jìn)行設(shè)備機(jī)具的吊裝工作。 （ 3） 在穿入（抽出）橫梁的過(guò)程中，必須指派責(zé)任心強(qiáng)的職工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。 線路加固設(shè)備拆完后，立即補(bǔ)充搗實(shí)道碴，全面整修線路，達(dá)到維修標(biāo)準(zhǔn)后， 在相關(guān)設(shè)備管理單位確認(rèn)的情況下階梯式提速， 直至 恢復(fù)正常運(yùn)行。每隔七天對(duì)螺栓上一次油，以防銹蝕，造成拆除困難。 頂進(jìn) 設(shè)備布置：頂進(jìn)時(shí)采用油泵集中供油，確保頂進(jìn)時(shí)所有千斤頂能同步進(jìn)行，所有千斤頂?shù)挠凸芤潭ㄔ?側(cè) 墻上。 南寧鐵路局 龍崗片區(qū) 3 號(hào)路下穿南環(huán)鐵路工程 線路加固破樁頂進(jìn)專項(xiàng)施工方案 廣西寧鐵工程有限責(zé)任公司 15 頂鎬必須行程一致，保持同一種頂力，頂鎬及施頂 方向必須與橋軸線一致布置，為