【正文】 超挖處用同級土圬工找平，嚴禁用土貼坡。 (3)中央分隔帶縱、橫向排水中央分隔帶縱向采用梯形碎石滲溝，碎石盲溝每100m左右兩側(cè)交錯設一橫向塑料排水管(PVCUφ80mm)，橫向塑料排水管采用C20水泥砼固定并保護，砼高40cm、寬20cm，在路基邊坡出水口結(jié)合路基邊坡防護進行適當?shù)姆雷o處理。(2)急流槽施工急流槽由槽體、消力池、消力坎、排水出口等結(jié)構(gòu)組成。漿砌片石護坡選用的石料堅硬，中部最小尺寸不小于15cm。漿砌片石全護坡選用的石料堅硬，中部最小尺寸不小于15cm。澆筑時用插入式振動棒振搗，砼澆筑完畢后人工收面壓光，保證外觀質(zhì)量而且達到美觀程度。施工時注意泄水孔位置的正確預留。在土工格室內(nèi)碎石填筑完畢以后，在土工格室上再鋪5厘米厚的砂墊層，然后再填土，從兩邊向中間進行，先用推土機壓實，然后用壓路機碾壓。(3)土工格室土工格室大面積鋪設應保持其整體性，一般接頭采用對接，片材采用特制的連接件連接。(2)土工布的施工工藝及對材料的要求土工布主要用于砂墊層干砌片石護腳的反濾層及碎石墊層的包邊處理。⑨ 邊坡修整格柵網(wǎng)不得外露，有外露的應剪掉，并夯平邊坡，達到邊坡平順。嚴禁施工車輛在土工格柵上行駛。填料每層厚度不宜大于15cm。表44 土工格柵鋪設檢查項目表項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1下承層平整度、拱度符合設計要求4處/200米2土工格柵搭接長度（cm）橫向≥20抽查20%縱向≥503粘結(jié)力（KN/m）≥30抽查2%土工格柵縱橫搭接長度必須符合設計和規(guī)范規(guī)定，對鋪好土工格柵地段應及時填筑材料，填料不得有刺破土工格柵的尖石、樹根等物。(1)土工格柵鋪設時按設計要求的寬度鋪設，土工格柵的鋪設方法視鋪筑填料的推進方向而定。路堤填筑至96區(qū)頂時，不進行路面施工，除了將路面荷載換算成等量的土方進行填筑外，須額外填筑一定量的土方，路基靜置一段時間后將路面土方卸載。當填土高度為極限填土高度的80%～100%時，應適當降低填筑速率。本項目計劃工期為二年，通過加強施工組織計劃安排，軟基段可獲得3～5個月的預壓時間。路基坡腳及外緣兩側(cè)8～10m外布設位移邊樁，邊樁應埋在同一橫軸線上。 觀測頻率 在預壓填土時，計劃每填完一層及時對所有觀測儀標測量一次；如果兩次填筑間隔時間較長時，每3天至少觀測一次。觀測斷面及測點布置用于水平位移觀測的固定控制邊樁在現(xiàn)場施工時確定埋設位置，沉降板一般路段每間隔100～150m布設一個斷面，在大橋、特大橋兩端橋頭各設置一個斷面，在中、小橋兩端橋頭設置一個斷面，在溝塘路基段上至少設置一個斷面；水平位移邊樁在接近或大于極限填土高度路段、橋頭路段溝塘路段上至少設置一個斷面，施工中沉降板的沉降速率大于控制標準，應及時補設位移邊樁或測斜儀。穩(wěn)定管理是根據(jù)動態(tài)觀測結(jié)果，判斷填土有無破壞的可能性，與此同時可以掌握填土施工速度和調(diào)整施工工序等，此兩者密切相關(guān)。質(zhì)量標準A、主控項目：（1）水泥及外摻劑質(zhì)量：滿足規(guī)范要求（2）水泥用量：滿足設計要求(每延米水泥摻入量不少于58kg)B、一般項目：（1）樁長：不小于設計（2）樁位偏差：177。若停機超過三小時，要拆卸輸漿管路進行沖洗。攪拌頭翼片的枚數(shù)、寬度、與攪拌軸的垂直夾角、攪拌頭的回轉(zhuǎn)數(shù)、提升速度相互匹配，確保加固深度范圍內(nèi)土體的攪拌次數(shù)滿足規(guī)范要求。平整場地測量定樁樁機就位預攪下沉噴漿攪拌提升重復攪拌下沉移動攪拌機攪拌水泥漿填寫記錄圖43 深層攪拌樁施工工藝框圖（二）、質(zhì)量保證措施施工現(xiàn)場事先予以平整，不得回填雜填土或生活垃圾。如有間斷應進行處理。拌制固化劑漿液：深層攪拌機攪拌下沉的同時，后臺開始根據(jù)摻入比及水灰比等拌制固化劑漿液，水泥漿經(jīng)充分攪拌均勻待壓漿前將漿液倒入集料斗中。三、試樁攪拌樁正式開工前必須做試樁施工，以檢驗機具性能及施工工藝中的各項技術(shù)參數(shù)。根據(jù)樁位平面圖及主要軸線，用經(jīng)緯儀定向，鋼尺量距，確定樁位。（二）、施工前期準備清除地表下各種障礙物（包括建筑垃圾、地下管線、電纜等）。一般水泥摻入比不小于13%，高效減水劑的用量根據(jù)土的物理性質(zhì)、水理性質(zhì)，按配比試驗的結(jié)果確定。D區(qū)不設置樁頂墊層，整平填土即可。②對于K16+～K16+針對軟土地基上橋臺可能發(fā)生諸如橋臺開裂、位移、基樁受檢破壞等情況，橋坡段均需要做地基處理，～，橋臺臺后處理長度為5～7倍的臺后填土高度。用壓路機對填料進行壓實，碾壓時壓路機不得擠壓結(jié)構(gòu)物，壓路機碾壓不到處，用小型沖擊夯進行分層夯實。涵洞缺口填土，在兩側(cè)對稱均勻分層填筑，如使用機械回填，則涵洞胸墻部分及檢查井周圍先用夯實機壓實填好后，再進行大面積回填，涵頂面填土壓實厚度大于50cm時，方可通過重型機械和汽車。對于溝塘段，應在溝塘邊界處加鋪高強土工格柵室，均化應力分布，減少沉降差異。箱涵；并在墊層中布設雙向土工格柵進行加筋處理，圓管涵設置兩層雙向土工格柵，箱涵設置三層雙向土工格柵，中部設置一層5cm高的土工格室， (3)溝塘段對于路基范圍內(nèi)或邊上的小型獨立溝塘，進行清淤、底部拋填片石，其上回填透水性材料，其后按正常路段施工。③當H＞，清除地表30cm厚耕植土后，再向下翻松25cm，翻松土摻灰3%，實度不小于90%。在攤鋪填料前掛攤鋪線，攤鋪線的高度依據(jù)不同填料的松鋪系數(shù)確定。養(yǎng)生時間應不少于7d。如第二天不能施工，再施工時則清除未碾壓部分，采用在壓實段人工切直茬與新作業(yè)段相接的直茬處理方法。嚴禁壓路機在碾壓路段上調(diào)頭和急剎車，以保持表面的穩(wěn)定。每次重疊1/2輪寬，～。細找平：在初壓后，給定高程控制點，用配帶自動找平系統(tǒng)的平地機進行細找平。整型后的路堤除應符合質(zhì)量標準外，還應符合下列要求：路基表面平整、邊線順直、邊坡坡面穩(wěn)定不滑坡、曲線圓滑、表面無明顯碾壓輪跡、無軟彈和翻漿現(xiàn)象、路基表面不得有外露大于10cm的土塊。經(jīng)質(zhì)檢工程師檢查合格后，請監(jiān)理工程師檢查簽證，沒有達標者一律補壓或返工直至合格。碾壓作業(yè)根據(jù)規(guī)范要求，對不同的填土壓實度，采用不同的標準控制。補充灑水在取土場內(nèi)提前灑水燜料或在路堤內(nèi)灑水攪拌的方法進行；④碾壓夯實碾壓前向壓路機司機進行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實遍數(shù)、壓實的速度等。為保證拌和均勻性符合要求，拌和前應先檢查齒輪是否有損缺。二次摻灰在路基上進行，摻入剩余量的消石灰。分堆運輸后由推土機進行推平，為保證厚度均勻和施工橫坡度，采用平地機進行一次整平。①區(qū)段填筑填料采用自卸車運輸、推土機和平地機相結(jié)合平整、振動壓路機碾壓，每層攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)按試驗段確定的參數(shù)執(zhí)行。應將清除表土后的地面翻松并分層壓實到設計標準。(2)基底處理對路基填筑范圍內(nèi)的基底表面要按圖紙要求和規(guī)范規(guī)定或監(jiān)理工程師的指示進行處理，一般地段表土應清除至天然地面以下至少30cm或監(jiān)理工程師現(xiàn)場確定的足夠深度，在該范圍內(nèi)的所有樹墩、樹根、竹根和其它有機物須徹底掘除，上述植物的根莖應挖到原地面至少30cm以下。并在施工中每填筑一層，按設計及規(guī)范要求放樣一次，以控制填土邊緣，放樣所用的樁獗應帶有明顯標志。并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師核準。換填地段用小碎石、石屑等材料嵌縫找平。對改良土實施砂化處理，依據(jù)以往的施工實踐，燜料時間和翻拌次數(shù)以及水平推移的距離都會影響砂化效果。將采集到的土樣在試驗室內(nèi)進行土的天然含水量、土壤篩分、液限、塑限、擊實、CBR值等項目試驗。根據(jù)設計文件、施工需求和地方情況，在沿線內(nèi)共設10個取土坑。②路基整型路塹挖方基本完工時，對路床的中心線及標高，路塹及邊溝的各部尺寸進行檢查，檢查測量完畢后用人工配合機械或小型機具，按規(guī)范要求的工藝標準進行整型，整型完成后報監(jiān)理工程師檢驗。(5)路床面處理及路基整型①路床面處理任何施工方法均不得對自然狀態(tài)下的路床面造成損壞。施工中發(fā)現(xiàn)障礙物和土層性質(zhì)變化時立即報告監(jiān)理工程師，并按其指示進行處理。路塹土方施工應把臨時排水設施與永久排水設施相結(jié)合，統(tǒng)籌考慮。②縱挖法：對于較長的路塹開挖采用縱挖法施工，沿路塹全寬以深度不大的縱向分層厚度進行開挖。采用機械按橫挖法挖路塹且棄土運距較遠時，用挖掘機配合自卸汽車進行。將采集的土樣在試驗室內(nèi)進行土的天然含水量、土壤篩分、液限、塑限、擊實、CBR值等項目試驗。該范圍內(nèi)所有樹墩、樹根、竹根和其它有機物必須徹底掘除,上述植物的根莖應挖除到原地面至少30cm以下，上述雜物在清除后應集中堆放并統(tǒng)一送至指定棄放地點。道路邊溝、排水溝與路基一次開挖成形，作為施工時的排水溝。軟基處理主要采用堆載預壓和水泥攪拌樁處理方法。根據(jù)施工總體安排，路基分幅分段進行施工，對原有路基進行處理后，進行路基加寬施工。便道臨時排水設施應與永久排水設施相結(jié)合，施工場地流水不得排入農(nóng)田、耕地或污染自然水源，也不應引起淤積、阻塞和沖刷。其他施工用水利用線路附近河流、溝渠的水。場內(nèi)設辦公用房，四周設置排水溝。 73 圖35 施工總體進度計劃網(wǎng)絡圖 圖36 施工總體進度計劃橫道圖 年度2009年2010年工程項目 月份123456789101112123456789101112施工準備路基工程涵洞工程橋梁下部橋梁上部防護及排水路面工程綠化及環(huán)保交通安全設施竣工驗收根據(jù)業(yè)主對工期和質(zhì)量的要求以及現(xiàn)場的具體情況，結(jié)合工程內(nèi)容、數(shù)量，本著節(jié)約、適用的原則，合理進行場地布置，統(tǒng)籌安排臨時設施的數(shù)量、位置、規(guī)模，力求少占地，多布置，達到節(jié)約投資的目的。(2)橋梁工程計劃完成：2座中橋，9座小橋，預制梁共計400片，其中13米預制梁板140片，10米預制梁板260片。各分部、分項工程的施工順序為：先主體后附屬，先地下后地上，先重點后一般，先橋涵后路基；路基施工先土方工程作業(yè)，后防護和排水工程，先構(gòu)造物稀疏地段后密集地段，最后為路面工程、綠化及環(huán)保工程、交通安全設施。所需資金（萬元）2009年1季度準備工作，人員、機械設備進場， 路基土方、涵洞、橋梁下部、梁板預制開始施工。(2)材料供應廠家的選擇和確定，均在進料前對材料進行質(zhì)量檢驗，并得到業(yè)主和監(jiān)理工程師的確認合格后，方可簽定供貨合同。(3)橋梁施工主要投入混凝土拌和站、混凝土攪拌運輸車、預應力張拉設備、汽車吊、龍門吊、鋼筋加工設備等。協(xié)調(diào)項目部內(nèi)外關(guān)系，負責企業(yè)文化和形象建設，掌握施工生產(chǎn)情況，搞好對外宣傳報道。財務部：負責項目部的會計核算與監(jiān)督，資金管理與使用，納稅申報與繳納工作。定期組織安全生產(chǎn)檢查，及時掌握施工場所、機械設備的安全狀況，及時制止違章操作，會同有關(guān)部門采取有效措施，消除事故隱患，并對措施實施情況進行驗證。負責各類計劃報表的統(tǒng)計編制和上報工作，確保報表的及時、準確、全面。積極推行質(zhì)量管理工作，開展創(chuàng)優(yōu)報優(yōu)活動，搞好成果發(fā)布。編寫重、難點分項工程、特殊工程、新技術(shù)應用作業(yè)指導書或操作規(guī)程。項目經(jīng)理部下屬九個施工隊，分別為路基橋涵一隊、路基橋涵二隊、路基橋涵三隊、路基橋涵四隊、防護及排水隊、混凝土攪拌站、路面施工隊、交通安全設施隊、綠化施工隊。路基防護和排水工程視土方工程的完成情況相繼展開。由于本工程屬于老路改建工程，主要特點有點多線長、交通繁忙，技術(shù)簡單、施做復雜，工序簡單、管理復雜。施工內(nèi)容包括路基工程、路面工程、橋涵工程、交叉工程、改路改溝工程、交通安全工程、環(huán)境保護工程。根據(jù)部頒《公路自然區(qū)劃標準》(JTJ00386)項目區(qū)屬于Ⅳ2區(qū)，即東南濕熱區(qū)。主汛期一般在6～8月份，洪峰多出現(xiàn)在6～8月。但由于本區(qū)位于中緯度帶，冷暖氣團活動頻繁，天氣多變，常出現(xiàn)暴雨、連陰雨、霜凍等災害性天氣，導致旱澇災害。地震是新構(gòu)造運動的另一種表現(xiàn)形式，項目所在區(qū)域?qū)儆谥械鹊卣鸹顒訁^(qū)，根據(jù)國際《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》，基本烈度為Ⅵ度。NNE向斷裂傾向為SEE，傾角為60～80176。二疊系、侏羅系、白堊系以及第四系都有分布。元古界：下元古界肥東群大橫山組為青灰，灰白色白云質(zhì)大理巖及大理巖，底部為磷灰?guī)r及錳土。公路所在區(qū)域的地形、地貌，總的為平原、低山相間排列，區(qū)域西部為沖崗起伏、壟畈相間的波狀平原,東部為長江及其支流形成的寬闊河谷平原，地勢平坦。本項目屬于老路改建工程，起點在合巢蕪高速公路的半湯互通匝道環(huán)行交叉上，終點在皖蘇交界處，與江蘇寧烏一級公路相連接。 編制原則(1)滿足業(yè)主對工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護及文明施工等方面的規(guī)定和要求；(2)綜合考慮本工程的規(guī)模、特點，充分發(fā)揮本企業(yè)的優(yōu)勢，科學、合理、經(jīng)濟、按期完成施工任務；(3)投入的機械設備、