【正文】 安裝后的鋼筋，應(yīng)有足夠剛性和穩(wěn)定性。 預(yù)先綁扎和焊接的鋼筋網(wǎng)及鋼筋骨架，在運輸和安裝過程中應(yīng)采取措施，避免變形、開焊及松脫。軌道鋪設(shè)應(yīng)穩(wěn)固，其位移和沉降量均應(yīng)符合施工誤差要求。二次模筑混凝土灌注前按圖紙規(guī)定預(yù)留溝、槽、管洞或預(yù)埋構(gòu)件。 已產(chǎn)生的各項位移已達(dá)預(yù)計位移量的 80%～ 90%。將成型的Φ 10 鋼筋卡由待模筑砼一側(cè)向另一側(cè)穿入，內(nèi)側(cè)卡一半緊止水帶，擋頭板沿止水帶方向兩塊設(shè)置，空隙處采用充氣氣囊填充，防止砼澆筑過程中砼漿液漏出。 （ 6） 施工要點 ① 固定防水板時，應(yīng)視初期支護(hù)面的平整度將防水板預(yù)留一定的富裕量，以防過緊而被砼擠破。 ② ．將防水板利用小型卷揚機(jī)提升到臺車上，以防水板的全幅中線對準(zhǔn)隧道中線，按幅面大小，將防水板托起貼著初期支護(hù)表面鋪設(shè)，松緊適度并利用熱焊 32 機(jī)將其掛在肋條上，拱部固定點間距 ，邊幅固定點間距 1m 左右。防水板搭接寬度為 10cm。 防水板施工 （ 1） 在使用防排水板前應(yīng)先按設(shè)計要求對抽樣防水板進(jìn)行鑒定，然后再進(jìn)行直觀上的檢查，檢查內(nèi)容主要有：厚度是否足夠、防排水板表面有無砂眼等。 沉砂井布置原則：隧道洞口各設(shè)置一個，距離地下水流出端洞口不大于 10米，距離地下水流入端洞口不大于 30 米，然后按照設(shè)計距離向洞內(nèi)布置其他。 31 中心排水溝 在有仰拱地段，中心水溝設(shè)置在仰拱頂面，無仰拱地段采用下挖的方式進(jìn)行施工中心水溝。 縱向排水盲管和橫向?qū)苡盟芰先?lián)接，接頭處應(yīng)外纏無紡布，橫向?qū)軕?yīng)盡量設(shè)在環(huán)向盲管處，以便環(huán)向盲管里的水能迅速流入中心水管。 （ 4） 注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn) 單孔注 漿壓力達(dá)到設(shè)計終壓即 ，并繼續(xù)注漿 10min 以上，可結(jié)束本孔注漿；單孔注漿量與設(shè)計注漿量大致相同，結(jié)束時的進(jìn)漿 20～ 30L/min。 注漿孔布置由工作面向開挖方向呈傘形輻射狀，鉆孔布置成數(shù)圈，內(nèi)外 圈按梅花形排列，并采用長短相結(jié)合，以達(dá)到注漿充分、不留死角為目的，注漿擴(kuò)散半徑 2m，孔底間距不大于 3m，開孔直徑φ 115，終孔直徑φ 75。當(dāng)隧道底無初期支護(hù)時，注漿前應(yīng)鋪10cm 厚 C15 混凝土作止?jié){使用，開挖后周邊注漿根據(jù)隧底涌水量、裂隙發(fā)育程度以及施工等實際情況可 取消隧底注漿。角。 （ 2） 注漿材料 裂隙較大而水壓較小時采用 CS漿， C： S=1：（ ～ ）（體積比），水泥漿水灰比 ： 1～ 1： 1，水玻璃模數(shù) ～ ，水玻璃濃度 35B。 開挖施工時的涌水、上層滯水、突水處理 ： 施工前根據(jù)詳細(xì)地勘資料以及地質(zhì)超前預(yù)報，對可能存在 涌水地段進(jìn)行詳細(xì)的交底，在施工中隨時注意觀察圍巖變化情況。在采用半幅施工地段，交錯到另半幅開始施 工。 仰拱平臺就位后，進(jìn)行人工清底，將平臺下仰拱底部虛碴清理干凈，抽出積水，然后架立仰拱堵頭模板。 邊墻基底清理 對要施工地段仰拱的邊墻基底進(jìn)行人工清底，保證基地?zé)o虛渣，然后立模進(jìn)行混凝土施工，仰拱和邊墻基礎(chǔ)要一次澆筑完成。噴射混凝土回彈物嚴(yán)禁重復(fù)利用。 (9)．如噴層有裂縫、脫落、露筋、滲漏水等情況，應(yīng)予以補(bǔ)噴或用其它措施予以整治。巖面凹凸較大時，應(yīng)先對凹處噴一遍，以使巖面平順，再大面積噴射。 （ 2） 、速凝劑的摻量，應(yīng)通過試驗確定。初噴在開挖（或分部開挖）完成后立即進(jìn)行，以盡早封閉暴露巖面，防止表層風(fēng)化剝落。鋼架與圍巖間的混凝土保護(hù) 層厚度不應(yīng)小于 4cm。 ⑧施工過程中，每側(cè)拱腳 (墻腳 )均設(shè) 2根鎖腳錨管，鎖腳錨管采用 ?42mm 鋼管 ,L=，注水泥水玻璃雙漿液。 20mm。 30mm。 鋼筋網(wǎng)鋼材必須有出廠合格證并經(jīng)現(xiàn)場檢驗合格 ,鋼筋網(wǎng)間距必須符合設(shè)計；網(wǎng)格縱橫鋼筋必須點焊，鋼筋網(wǎng)與初噴砼基本密貼。 掛鋼筋網(wǎng)在系統(tǒng)錨桿施作后安設(shè)，鋼筋類型及網(wǎng)格間距按設(shè)計要求施作。 安裝好止?jié){塞、錨墊板等附件后，利用擠壓式注漿機(jī)進(jìn)行注漿，注漿壓力要達(dá)到設(shè)計要求。 初期支護(hù) 中空注漿錨桿 暗挖 區(qū)間隧道為淺埋隧道， 施工采用 RN25 中空注漿錨桿邊墻設(shè)置 。 小導(dǎo)管在構(gòu)件加工廠制作，前端做成尖錐形，尾部焊接φ 8mm 鋼筋加勁箍，管壁上每隔 15cm 交錯鉆眼，眼孔直徑為 6～ 8mm。注漿量為按最大 2MPa 注漿壓力、 %孔隙率、 50%充填率確定的設(shè)計壓注量。 鉆孔時 要隔孔進(jìn)行開鉆，先鉆設(shè)奇數(shù)號，再鉆偶數(shù)號孔， 先兩端再中間， 邊成孔邊安裝管棚。至1176。每節(jié)鋼管可采用 4— 6m 不等長加工，鋼管之間采用絲扣連接。下部開挖完成后及時進(jìn)行支護(hù)，盡早成環(huán)。 上部弧形斷面開挖后立即施做初期支護(hù)，初期支護(hù)中注意鎖腳錨桿的施工， 22 不得遺漏，以防出現(xiàn)掉拱現(xiàn)象。 在圍巖開挖中主要采用人工鍬 鎬開挖，必要時用風(fēng)鎬輔助，盡可能減少超 欠挖對圍巖的擾動和破壞。不同方向開挖的兩個工作面之間開挖時間間隔為一個月。洞內(nèi)施工用的施工點，應(yīng)根據(jù)洞外、洞內(nèi)已設(shè)定的水準(zhǔn)點，按施工需要加設(shè)，滿足施工要求。 洞內(nèi)施工測量 （ 1）洞內(nèi)導(dǎo)線 洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)根據(jù)洞口 投點向洞內(nèi)作延伸測量，洞口投點應(yīng)納入控制網(wǎng)內(nèi)，由洞口投點傳遞進(jìn)洞方向的聯(lián)接角測角中誤差，不應(yīng)超過測量等級的要求，后視方向的長度不宜小于 300 米。 （ 4）測量儀器配備 GPS、 全站儀、自動安平水準(zhǔn)儀等。 （ 2）測量組對設(shè)計院的點進(jìn)行復(fù) 測。 施工測量 開工前期要依據(jù)設(shè)計文件進(jìn)行施工測量，施工測量分為洞內(nèi)測量和洞外測量兩部分，開工前主要是洞外測量。 : 隧道內(nèi)的防火事故的隱患 ： 針對隧道內(nèi)的防火隱患，已 編制防火應(yīng)急救援預(yù)案。 制作小導(dǎo)管 眼孔布置 鉆孔 頂入小導(dǎo)管 開挖 注漿效果檢查 注漿 20 施工過程 前期已經(jīng) 調(diào)查清楚管線的產(chǎn)權(quán)單位及埋深位置與隧道的關(guān)系。環(huán)向間距 ,縱向間距 ,先注入細(xì)石混凝土，再注水泥 —— 水玻璃雙液漿。先開挖同一側(cè)方向的兩個工作面，開挖時，工作面縱向距離大于 30m。超前小導(dǎo)管施工工藝流程見下圖 2。 尾部 30cm 不鉆孔作止?jié){段；小導(dǎo)管前端應(yīng)從鋼架腹部穿過，導(dǎo)管就位后應(yīng)焊接在剛加上，搭接長度不小于 1m；注漿采用 1:1 純水泥漿，水泥強(qiáng)度等級為 ，注漿壓力 ～ 。 超前大管棚施工工藝見下圖 1“超前大管棚施工工藝框圖 ” 。 隧道 埋深 較淺 并且 上方有車行駛，可能引起坍塌的防護(hù)措施： 施工原則 隧道施工嚴(yán)格遵循超前地質(zhì)預(yù)報先行，圍巖破碎段“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快加固、早成環(huán)、勤量測”的原則進(jìn)行施工。 同③ 1部施工工序，開挖及支護(hù)③ 2 部。 17 . 3 擴(kuò)大段開挖的施工順序 在上一循環(huán)的超前支護(hù)防護(hù)下，弱爆破開挖①部→施作①部周邊的初期支護(hù)，初噴混凝土，鋪鋼筋網(wǎng)，架立鋼架（設(shè)鎖腳錨管或錨桿），鉆設(shè)徑向錨桿，復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度。其中地下連續(xù)墻在軟土層大基坑開挖中應(yīng)用最為廣泛。如采用較高強(qiáng)度的混凝土?xí)r，宜優(yōu)先采用水化熱小的礦渣水泥。 （ 2）．優(yōu)化構(gòu)造節(jié)點設(shè)計：構(gòu)造節(jié)點長期以來就有 “ 十縫九漏 ” 的說法，雖然有些夸張，卻也充分暴露出變形縫防水存在的問題。加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報和圍巖監(jiān)控最測工作，為正確采用、修改相應(yīng)的開挖和支護(hù)參數(shù)提供依據(jù)，以確保施工安全和工程質(zhì)量 對于地下水的針對措施： 防治地下水必須從思想上認(rèn)識到地下水的危害，同時要加強(qiáng)監(jiān)管，做好勘測、設(shè)計、施工。 開挖過程嚴(yán)格按照：“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”的 18 字方針進(jìn)行施工。 隧道內(nèi)的有水、潮濕，觸電事 故的 隱患 。 由于埋深較淺，隧道上方有車行駛，可能會由于車輛超載引起坍塌。 進(jìn)度安排 服從于 蘭州市城市軌道交通的 總體進(jìn)度計劃， 焦 ~東區(qū)間隧道 總體計劃工期8個月，計劃于 20xx年 9月份正式進(jìn)洞， 20xx年 8 月份整體完工。 14 二次襯砌機(jī)械設(shè)備選型 各洞口配 置 1 臺定制全液壓鋼模臺車配 68m3/h 混凝土輸送泵，砼運輸采用JCQ6 型混凝土輸送車，砼拌料采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)。 支護(hù)機(jī)械設(shè)備選型 隧道各隊分別配置 4臺潛孔鉆， 1臺 3PN注漿泵，噴射混凝土采用 GSPB型混凝土噴射機(jī)，各洞口配備 2臺，共 8臺。 潛水泵：用于抽出隧道內(nèi)積水。 防塵：全隧道采用濕式鉆孔；出碴時噴霧灑水；砼在洞外拌合，通風(fēng)降塵，風(fēng)速控制在 ～ 。為保證工程進(jìn)度計劃， 區(qū)間 隧道 從豎井下分四個掌子面向兩側(cè)同時開挖，每個掌子面 設(shè)置一個專業(yè) 隧道施工隊伍，采用 從中間向兩邊的 方式進(jìn)行施工。 縱向連接筋： ?22 螺紋鋼，初期支護(hù)結(jié)構(gòu)縱向連接筋每榀設(shè)置，全斷面設(shè)置內(nèi)外雙層梅花型布置，環(huán)向間距 1000mm。初噴 40mm厚混凝土 ,掛鋼筋網(wǎng) ,網(wǎng)距 150*150mm,鋼筋網(wǎng)噴射混凝土保護(hù)層厚度不小于 2cm。 布設(shè) ,環(huán)向間距 ,縱向間距1m,外插角 10176。襯砌采用 :C55防水鋼筋混凝土 ,抗?jié)B等級不低于 P10,厚 300mm。超前支護(hù)采用： ?32普通鋼管 ,壁厚 ,L=,拱部 150176。 （ 4）對于排水管道，在施工前檢查管道質(zhì)量，施工時保證管道無堵塞，施工后管道無破損。 實施對策 隧道施工采用 礦山法 施工，堅持“短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤量測、快封閉”的原則，認(rèn)真做好初期支護(hù)作業(yè)，尤其是軟弱破碎地帶，嚴(yán)格按設(shè)計和規(guī)范要求做好超前預(yù)支護(hù)、鋼架安設(shè)、錨噴網(wǎng)作業(yè)，確保圍巖穩(wěn)定和施工安全。 工程特點 本工程特點 工程地處蘭州市東崗東路東段，管線多而復(fù)雜，周圍建筑物密集，進(jìn)出口車輛多，環(huán)境保護(hù)要求高； 施工場地狹窄，運輸材料不方便，克服場地條件限制，因地制宜創(chuàng)造性地組織施工，是本標(biāo)段現(xiàn)場管理 工作的重點； 3 區(qū)間暗挖埋深淺，土質(zhì)松散，有潛在 地下水。 （ 3）黃土濕陷性 依據(jù)《蘭州市城市軌道交通 1號線一期工程（陳家營 ~東崗段）地質(zhì)災(zāi)害評估報告》詳細(xì)結(jié)論：蘭州地區(qū)黃土含水量低，水敏感性強(qiáng)，起始濕陷性壓力低，遇水易形成大面積的濕陷下沉、落水洞或陷穴，特別是在欠壓密實的人工填土地區(qū)。 地層巖性 、地貌 焦家灣 ~東崗區(qū)間地貌單元屬黃河二級階地。根據(jù)地質(zhì)情況，對隧道洞口第一環(huán)采用大管棚超前支護(hù)進(jìn)洞，其后采用小導(dǎo)管對前方圍巖進(jìn)行注漿加固，開挖時采用安裝 格珊 鋼架、掛鋼筋網(wǎng)及噴射混凝土等初期支 護(hù)。豎井平面內(nèi)凈空尺寸 4 ，豎井深 。 焦家灣至東崗 區(qū)間采用 暗挖法 施工 ，線路 右線全長 米，左線全長 米 ， 在 YCK33+408設(shè)置一個施工豎井及橫通道 。以有利生產(chǎn)、方便生活為目標(biāo)布置施工總平面。 技術(shù)可靠性原則 施工方案制訂遵循技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用相結(jié)合的原則。蘭州市軌道交通 1 號線Ⅲ標(biāo) 16工區(qū) 暗挖 區(qū)間安全專項施工方案 中國中鐵 編 制： 復(fù) 核： 審 核： 中國中鐵航空港集團(tuán)有限公司 蘭州市軌道 1 號線一期 TJⅢ 16項目部 20xx年 7 月 27日 2 目 錄 1 編制依據(jù)及編制原則 .................................................. 1 編制依據(jù) ........................................................... 1 編制原則 ...................................................