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2024-07-30 12:55 本頁面
【正文】 12處滑坡中：按照滑坡形成的時代，大多為古滑坡，僅H6滑坡為現(xiàn)代滑坡；按照規(guī)模，大型滑坡7處(HHBHBBH11)，中型滑坡3處(HHH12)、小型滑坡2處(HH3)；按物質組成，12處滑坡均為黃土滑坡；按穩(wěn)定性，穩(wěn)定性差的滑坡1處（H6），穩(wěn)定性較差的滑坡9處（HHHHHHHH1H12），穩(wěn)定性好的滑坡（HH4）；按危險性，危險性中等的滑坡6處(H HHHH1H12)、危險性小的滑坡6處( HHHHHH10)，沒有危險性大的滑坡，人類活動是滑坡的主要誘發(fā)因素。較差路基及車輛中等陜西地質工程總公司 第 41 頁 小結通過本次野外地質災害調查，改擴建公路兩側1000m范圍，發(fā)育各類地質災害36處，其中崩塌24處（包括崩塌隱患）和滑坡12處。較差路基及車輛中等H3K41+330公路右側約20～50m35502～67000小型土質滑坡,形狀呈扇形,可見圈椅狀后壁,滑動方向與路線約呈60176?；履壳疤幱诨痉€(wěn)定狀態(tài)，距公路較遠，威脅較小。地下水的作用僅限于河谷邊坡較低部位的滑坡，以及山坡堆積層與基巖接觸面附近在多雨季節(jié)形成上層滯水，對土滑坡形成有一定作用。水的影響：水的作用極其重要，是誘發(fā)滑坡的最主要因素。以上?；麦w長約70m，寬約140m，厚10～15m，體積約122500m3，屬大型土質滑坡，坡面局部平緩被改造為耕地，植被不發(fā)育。（3）神盤公路K50+550～K50+690段黃土滑坡（H11）①分布位置及特征H11滑坡位于神盤公路K50+550～K50+690段右側的土質斜坡上，邊坡巖性以第四系風積黃土為主，形態(tài)、剖面結構見照片412及圖49和圖410。降水入滲既能增大松散巖土體容重，又能浸潤接觸面（滑面），減小抗剪阻力，導致滑坡形成。土體與巖體結構性質差別較大，也為該滑坡形成提供了重要的構造條件。②形成條件分析地形地貌條件：坡所在地段斜坡平均坡度在45176。坡面上可見拉伸裂縫，裂縫走向與主滑方向垂直，主滑方向與路線成平行。人類工程活動影響：興修公路挖方切坡，使山體斜坡變陡、堆積層與基巖接觸面裸露，前緣臨空，在其它因素配合下，容易誘發(fā)滑坡或導致已有滑坡復活。水的作用包括降水滲入、地表水特別是洪水沖蝕、地下水的作用等。該處地形是下陡、上緩，即前緣坡陡臨空面大、中（或上）部較緩，有利于松散層堆積和雨水匯聚、下滲，其次坡面兩側有沖溝發(fā)育使坡體突出，能增大臨空面、減小抗剪阻力，有利于助滑?；麦w整體上前薄后厚，巖性為粉質粘土，土質較均勻。（1）神盤公路K45+900～K46+500段黃土滑坡（H5）①分布位置及特征H5滑坡位于神盤公路K45+900～K46+500段右側的土質斜坡上，邊坡巖性以第四系風積黃土為主，形態(tài)、剖面結構見照片410及圖45和圖46。較差路基及車輛中等續(xù)表43 崩塌及崩塌隱患危險性現(xiàn)狀評估表編號里程位置與路線關系規(guī)模特征描述穩(wěn)定性威脅對象危害程度寬度（m）高度（m）厚度（m）體積（104m3）陜西地質工程總公司 第 27 頁 神木至盤塘公路改建工程 地質災害危險性評估報告 滑坡現(xiàn)狀危險性現(xiàn)狀評估 滑坡概述本次野外調查評估區(qū)內共發(fā)育有12個滑坡，現(xiàn)有滑坡主要分布在K41～K51段道路兩側松散堆積層比較發(fā)育的地段。坡向310176。崩塌體呈扇形堆積于斜坡坡腳，坡角50～60176。主要由砂巖塊石和坡積土組成，整體結構松散。邊坡現(xiàn)處于極限穩(wěn)定狀態(tài)，無防護，有落石現(xiàn)象，雨季邊坡失穩(wěn)發(fā)生崩塌落石的可能性大，威脅路基及行駛車輛。陜西地質工程總公司 第 7 頁 神木至盤塘公路改建工程
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