【正文】 （8）你方的任一書面聲明或要求須經(jīng)你方一位負(fù)責(zé)人簽發(fā)遞交我方，或如果郵寄則寄至 （或我方書面通知你方的其他地點(diǎn)），或是經(jīng)中國銀行書面確認(rèn)的合法通訊號(hào)碼。（5）我方特此同意本保函及下述義務(wù)可予轉(zhuǎn)讓，由你方選擇。 銀行CMAC標(biāo)準(zhǔn)新造船合同（上海格式）附件B買方第二、第三及第四期不可撤消的付款保函銀 行致：（此處寫以受益人全稱） 船廠（或造船公司）日期： 年 月 日敬啟者：（1）鑒于你方與買方 （以下簡稱買方）于 年 月 日簽訂了一艘載重量為 公噸 船，即船廠工程編號(hào) 船（以下簡稱本船）的銷售合同（建造合同），我方作為第一債務(wù)人而不僅是擔(dān)保方，特此不可撤消地、絕對地及無條件地保證，買方按時(shí)支付如下述（2）項(xiàng)規(guī)定的 美元（ ）合同總價(jià)中的第二、第三及第四期的所有款項(xiàng)。上述情況取其發(fā)生在前者。上述還款我方將以美元形式支付你方已付的貨幣數(shù)額。如上述款項(xiàng)或其一部分根據(jù)本合同有關(guān)條款應(yīng)由賣方償付而賣方未付，且你方是因交船期允許延遲而緩解合同，我方將支付賣方應(yīng)付金額，但無利息。第三十三條 完整的合同文件本合同構(gòu)成雙方間完整的協(xié)議，在合同簽字前，一方對另一方所作出的承諾、保證或聲明均不影響本合同的有效性。建造方也有權(quán)可與買方商定關(guān)于選擇權(quán)船的合同價(jià)格予以適當(dāng)調(diào)整，而其建造周期可作適當(dāng)縮短，交船日期適當(dāng)提前。兩種語言均具同等法律效力，如發(fā)生不一致情況時(shí)，以中文為準(zhǔn)。若各方的地址有所變更，變更方應(yīng)用書面通知對方。上述權(quán)利應(yīng)完全歸其真實(shí)、合法所有人持有。第二十九條 專利、商標(biāo)和版權(quán)本船的機(jī)械設(shè)備可能印有專利號(hào)、商標(biāo)和廠商名稱。但是合同雙方須首先書面同意推遲合同的交船日，為完成船舶重建須調(diào)整本合同的其他條款，包括合同價(jià)格；（b）如果出于各種原因，合同雙方未能對上述事項(xiàng)達(dá)成協(xié)議時(shí)，應(yīng)及時(shí)向買方退還買方按照本合同已經(jīng)向建造方支付的所有價(jià)款以及買方供應(yīng)品的保險(xiǎn)賠償金，不計(jì)利息。建造方有義務(wù)向買方提供保險(xiǎn)單的副本備存。保險(xiǎn)金額應(yīng)相當(dāng)于船舶建造合同的金額，不低于買方向建造方支付的總的金額和買方供應(yīng)品價(jià)值之和。建造方應(yīng)同時(shí)同意買方自負(fù)費(fèi)用將未安裝或者使用在船上的買方供應(yīng)品（如有的話）從船廠運(yùn)走，或者向買方支付該供應(yīng)品的全部價(jià)值款。建造方還應(yīng)退還買方供應(yīng)品，或者如其無法退還，建造方應(yīng)向買方支付與買方為該供應(yīng)品所花費(fèi)用相等的數(shù)額。3．建造工作的中止在不影響建造方終止權(quán)利的情形下，如買方?jīng)]有按合同規(guī)定支付任何應(yīng)付的分期款項(xiàng)達(dá)到十五（15）個(gè)銀行日，建造方有權(quán)選擇中止本合同項(xiàng)下的工作，并有權(quán)延長交船期，直到買方付清未支付的數(shù)額。（5）船舶狀況存在合同中約定的可以中止履行的缺陷；（6）建造方提供的擔(dān)保違反合同的有關(guān)規(guī)定。在收到建造方要求的十五（15）天內(nèi)，買方應(yīng)將其決定通知建造方。如雙方不同意提交上述規(guī)定仲裁機(jī)構(gòu)仲裁，則雙方同意在 （地點(diǎn)或機(jī)構(gòu)，）適用 仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁。除非任何一方反對，如果海事調(diào)解程序中的調(diào)解員同為中國海事仲裁委員會(huì)仲裁員，調(diào)解員可以繼續(xù)作為仲裁員作出裁決。第二十六條 爭議解決和仲裁1．船級(jí)社/船舶規(guī)范管理機(jī)構(gòu)任何關(guān)于船舶是否符合入級(jí)船級(jí)社或其他船舶規(guī)范管理機(jī)構(gòu)的規(guī)則、規(guī)定以及其他條件的爭議應(yīng)提交入級(jí)船級(jí)社的船級(jí)委員會(huì)或其他船舶規(guī)范管理機(jī)構(gòu)解決，其意見具有裁定作用，并對爭議各方均有拘束力。建造方有權(quán)作為抵押人可以設(shè)定船舶抵押權(quán)，并應(yīng)與抵押權(quán)人簽訂書面合同。（2）買方征得建造方同意（建造方不應(yīng)無理拒絕）后，可以將其在本合同項(xiàng)下的權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)移或?qū)⒈竞贤D(zhuǎn)讓給其他第三方。如建造方被解散或裁決破產(chǎn)或整體轉(zhuǎn)讓給債權(quán)人，或建造方財(cái)產(chǎn)被指定為某一人或多人接收，不管是破產(chǎn)指定還是財(cái)產(chǎn)訴訟指定，不管是暫時(shí)指定還是永久指定，或建造方請求根據(jù)破產(chǎn)法條款重組或進(jìn)行訴訟，或在債權(quán)人、股票持有人或其他任何債權(quán)人提出上述請求并為法院認(rèn)可的。（4）在上述任一情況下，如售船收益超過前述按照規(guī)定所需支付的總額時(shí)，建造方應(yīng)立即將超過部分無息付給買方，但付給買方的各款項(xiàng)（如有）的數(shù)額不應(yīng)超過買方已支付的各期款項(xiàng)的總額和買方供應(yīng)品的成本。5．本船的出售（1）當(dāng)按上述規(guī)定取消或解除本合同后，如認(rèn)為適當(dāng)，建造方有權(quán)建成或不建成本船，在此狀態(tài)下建造方可公開或私下出售本船，采取自己認(rèn)為合適的方法而無須對買方由此招致的損失或損害負(fù)責(zé)。（2）如買方對前述1（1）或1（2）或1（3）款規(guī)定違約，除本合同有關(guān)規(guī)定條款外，買方應(yīng)支付建造方因買方違約而支出的成本、費(fèi)用和開支。 2．違約通知如買方因上述付款或履行義務(wù)違約，建造方應(yīng)于本條第1款所述之違約發(fā)生后，及時(shí)用書面通知買方，買方應(yīng)立即書面向建造方確認(rèn)上述通知已收到。買方及其繼承人和/或指定人有責(zé)任向建造方和/或保修工程師和/或賣方賠償保修工程師的個(gè)人傷害，包括死亡，或保修工程師財(cái)產(chǎn)的破壞、損失或缺損，如該死亡、傷害、損失和/或缺損是由于買方、其繼承人和/或指定人或其雇員和/或代理人的重大疏忽或過失造成的。買方及其雇員應(yīng)給予該保修工程師充分的合作以便其履行建造方代表在船上的職責(zé)。 本條擔(dān)保的及建造方的責(zé)任與義務(wù)是專有的和不可替代的，于此表示買方放棄了其他補(bǔ)救、保證、擔(dān)?；蜇?zé)任，無論這些權(quán)利是明示的還是默示的，由法律賦予還是其他（包括但不限于適用性、適銷性和間接損壞方面的責(zé)任）規(guī)定的，是否由建造方疏忽所引起的。發(fā)生在海上或其他地方的火災(zāi)、意外事故、或錯(cuò)誤處理事故、疏忽或故意疏忽，是由買方及其雇員、代理人，包括該船官員、船員、乘員或在該船上工作的人員引起的，而不是建造方及其雇員、代理人或分包商引起的，因而造成該船及設(shè)備損壞，建造方不負(fù)責(zé)任。（1）建造方認(rèn)可按本條應(yīng)補(bǔ)救的缺陷，或；（2）建造方在收到買方缺陷通知后三十（30）天內(nèi)，不接受也不認(rèn)可上述缺陷，并擬提請仲裁。如本船及其運(yùn)行沒有推遲，其運(yùn)行未受影響，建造方有權(quán)由自己的代表或船級(jí)社代表，核實(shí)買方提出的缺陷的性質(zhì)和范圍。在保證期到期后三十（30）天內(nèi)應(yīng)書面通知發(fā)生的缺陷，需要說明缺陷的性質(zhì)和損壞的程度，則隨后的索賠視為符合要求。如果建造方不負(fù)責(zé)本船的設(shè)計(jì)工作，則由設(shè)計(jì)錯(cuò)誤引起的任何缺陷，建造方不承擔(dān)責(zé)任。如買方未能在上述五（5）天內(nèi)將本船駛離，買方應(yīng)向建造方支付合理的船舶停泊費(fèi)。第十六條 產(chǎn)權(quán)和風(fēng)險(xiǎn)本船的產(chǎn)權(quán)和風(fēng)險(xiǎn)在交船前完全為建造方所有，在交船后即轉(zhuǎn)移至買方。買方在收到該通知后三十（30）天內(nèi)未能對建造方要求延遲交船作出反應(yīng)，則被視為買方放棄反對延遲的權(quán)利。該掃尾工程不影響建造方交船，買方也應(yīng)當(dāng)接船。（7）建造方出具保證聲明，即本船的任何留置權(quán)、費(fèi)用、索賠、其他妨礙買方所有權(quán)的事項(xiàng)均不存在或已結(jié)清。本船需滿足本合同簽字時(shí)業(yè)已生效的有關(guān)規(guī)范規(guī)則。第四節(jié) 交船第十四條 交船和交船文件1．時(shí)間和地點(diǎn)根據(jù)本合同第十三條規(guī)定完成試航（或可能的重新試航）并為買方接受后，按技術(shù)說明書要求，本船將在 年 月 日或之前在安全系泊狀態(tài)下由建造方在其船廠連同所有入級(jí)證書和法定證書交付給買方，如本船建造或本合同的履行因本合同許可的原因延遲交船，上述日期可予以順延。5．剩余消耗品的處置在買方接船時(shí)，本船還剩有建造方為試航提供的燃油、淡水或其它消耗品，買方同意以交船港的現(xiàn)行市場價(jià)向建造方購買上述物品，買方按照本合同第五條3（5）和4（5）規(guī)定付款。（3）如買方未能在上述（1）和（2）款規(guī)定的六（6）個(gè)工作日內(nèi)以書面確認(rèn)接受或連同有關(guān)理由拒絕接受本船，買方應(yīng)視為已接受本船。3．試航滿載吃水買方根據(jù)本條第2款規(guī)定提供試航所需供應(yīng)品外，建造方還應(yīng)提供本船所需的淡水和試航所需的備品，使本船達(dá)到技術(shù)說明書規(guī)定的試航滿載吃水（即設(shè)計(jì)吃水）所需的壓載（淡水、海水或其他規(guī)定的壓載物）由建造方付費(fèi)。試航路線由建造方確定，試航應(yīng)在配備有測速設(shè)施的試航水域內(nèi)進(jìn)行。如因氣候惡劣而延遲試航，該延遲應(yīng)視為本合同規(guī)定的允許延遲。建造方特此保證為買方代表按時(shí)辦妥必要的入境簽證，否則，試航將推遲至買方代表抵達(dá)建造方船廠時(shí)為止，由此引起的延遲不得作為本合同規(guī)定的允許延遲。買方代表和/或監(jiān)造師應(yīng)在船上見證該試航，并在試航期間檢查本船的性能。（2）如不論何種原因，雙方不能就合同價(jià)格的調(diào)整，或交船期的延長，或保證航速和載重量的增減，或向建造方提供附加保證，或本合同條款的任何修改（如有）達(dá)成協(xié)議，則建造方有權(quán)根據(jù)合同及說明書的有關(guān)條款繼續(xù)建造本船，買方也應(yīng)繼續(xù)遵守未作任何修改的合同及說明書的條款。如雙方因無論何種原因未就調(diào)整合同價(jià)格、或延長交船時(shí)間或提供建造方附加保證或修改合同條款達(dá)成協(xié)議，則建造方?jīng)]有義務(wù)接受買方的任何修改要求。在上述條件下，建造方應(yīng)同意盡力滿足買方的此類合理要求，使上述修改和/或變更以合理的費(fèi)用和切實(shí)可行的最短時(shí)間內(nèi)完成。如買方供應(yīng)品遲交超過三十（30）天，建造方有權(quán)繼續(xù)建造本船，并不在本船上安裝該供應(yīng)品，在此狀態(tài)下買方應(yīng)予接船，不能因此對建造方的其他權(quán)利產(chǎn)生異議。（3）如發(fā)現(xiàn)任何一件或所有的買方供應(yīng)品有不當(dāng)或不宜安裝時(shí)，建造方有權(quán)退貨，但在買方要求下，建造方可予以修理或調(diào)整買方供應(yīng)品，但不得影響建造方在本合同項(xiàng)下的其他的權(quán)利，同時(shí)建造方不承擔(dān)由此引起的后果。第十條 分包建造方可以根據(jù)技術(shù)說明書或廠商表中的規(guī)定，自行決定并負(fù)責(zé)將本船任何一部分建造工程項(xiàng)目分包給有資質(zhì)的、經(jīng)驗(yàn)豐富的分包商完成，但此類分包項(xiàng)目的提交和最后上船安裝試驗(yàn)工作應(yīng)在建造方的造船廠完成，建造方仍應(yīng)對所有分包工作的正確實(shí)施承擔(dān)全部責(zé)任。4．薪水及費(fèi)用按本條規(guī)定，監(jiān)造師或由買方委派的雇員的薪水及日常開支，均由買方自理。在本船建造期間直到交船日，監(jiān)造師可自由出入本船及其機(jī)械、附件及和本船有關(guān)的施工場地和材料加工儲(chǔ)放場，包括建造方的船廠、車間、倉庫，從事本船施工的分包商和材料倉庫。如雙方無法解決，可提請入級(jí)船級(jí)社解決，該船級(jí)社的意見具有裁決作用，對雙方均有說服力。在交船前的所有時(shí)間內(nèi)，監(jiān)造師有權(quán)按照雙方商定的試驗(yàn)清單參加試驗(yàn)及在建造方船廠、分包廠或任何加工地或本船有關(guān)材料的儲(chǔ)存地檢查本船及其機(jī)械、附件。第九條 監(jiān)造和檢驗(yàn)1．買方監(jiān)造師的委派買方將自費(fèi)及時(shí)委派一名或多名代表（以下稱為監(jiān)造師）。如圖紙與說明書不一致或有矛盾，則該不一致或有矛盾處，應(yīng)以說明書為準(zhǔn)。如果監(jiān)造師或買方未在上述規(guī)定期限內(nèi)通知建造方認(rèn)可或不認(rèn)可，則視為這些圖紙已被自動(dòng)認(rèn)可。2．圖紙的認(rèn)可本合同雙方在簽訂合同 天內(nèi)共同商定需送交買方認(rèn)可的圖紙清單（以下稱“清單”）。雙方同意凡涉及到本船供貨的與建造方的供貨廠商的一切接觸均應(yīng)通過建造方來執(zhí)行。如買方執(zhí)意選取一家非建造方選定的供貨商（無論建造方最初是否推薦過），且如買方的這種意見涉及到成本的變化，建造方應(yīng)該將成本變化的數(shù)額通知買方。如這類修改意見標(biāo)注不清楚或不詳細(xì)的話，建造方有權(quán)按照自己的理解進(jìn)行建造。除上述的稅務(wù)和關(guān)稅外，其他的稅務(wù)和關(guān)稅（如有），應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。9．解除合同的效力雙方在此明確理解并同意在上述任何一種情況下，如果買方按本合同條款規(guī)定解除或取消本合同，則買方僅享有本合同第二十七條所規(guī)定的權(quán)利和補(bǔ)償，無權(quán)享有上述或其他地方所規(guī)定的任何補(bǔ)償或賠償。匯率 本船建造周期相對較長，為了防止由于美元（USD）與人民幣（RMB）之間的匯率變動(dòng)而引起的合同雙方的經(jīng)濟(jì)變化，雙方同意以船舶合同簽字日由中國銀行公布的匯率牌價(jià)為基準(zhǔn)，在以后的船舶合同中規(guī)定的付款日期時(shí)的匯率變動(dòng)由合同雙方各承擔(dān)50％。6．主要原材料和設(shè)備本款所謂的主要原材料和設(shè)備是指合同船舶的鋼材和主推進(jìn)設(shè)備。在此情況下，為了確定對買方的違約賠償（根據(jù)本條第1款（1））和買方取消本合同的權(quán)利（根據(jù)本條1（3）款），建造方新確定的交船日在任何情況下不應(yīng)視為替代本合同第十四條規(guī)定的原交船期。如比規(guī)定交船日期提前十五（15）天以上交船，在提前十五天的基礎(chǔ)上，每提前一天，在合同價(jià)格上增加 美元（USD ）作為獎(jiǎng)金，由提前交船而增加的合同價(jià)總數(shù)應(yīng)加在合同的第五期付款中。雙方理解并同意如本船未能在雙方同意的新的交船期交船，買方仍有權(quán)根據(jù)上述相同條款取消本合同。除非雙方對此另有商定，對延遲交船損失的補(bǔ)償應(yīng)從第五期合同價(jià)格的分期款項(xiàng)中扣除。（2）如臺(tái)架試驗(yàn)測出主機(jī)的實(shí)際燃油消耗值超出保證燃油消耗值大于百分之 （5％），則 ％以上的油耗按每超過1％，合同價(jià)格減少 美元（USD ），（不足百分之一的部分按比例計(jì)算）。（2）如本船的實(shí)際艙容量低于技術(shù)說明書中規(guī)定的艙容量的98％，對低于98％的部分艙容量其合同價(jià)格應(yīng)按 美元/米3進(jìn)行減少，但減少的最大值不超過 美元（USD ）（小于1米3的可忽略不計(jì)）。（3）如本船實(shí)際載重量低于保證載重量 噸以上，則買方可根據(jù)本合同第二十七條的規(guī)定拒絕接船或取消本合同，也可減價(jià)接受本船，合同價(jià)格減少最大值不超過 奪奪奪地美元（USD ）。（5）如本船的實(shí)際航速超過技術(shù)說明書中規(guī)定的保證航速，則買方應(yīng)向建造方支付下列款項(xiàng)作為獎(jiǎng)勵(lì)：航速超過在3/10（）節(jié)以內(nèi)，則合同價(jià)格可不作調(diào)整。本條款以下部分的陳述擬對上述各項(xiàng)建造要素的差別和外部市場條件的變化分別作出具體補(bǔ)償規(guī)定。第六條 合同價(jià)格的調(diào)整本船的合同價(jià)格可在下列兩種情況下予以調(diào)整：其一是本船實(shí)際建造要素與技術(shù)說明書中的規(guī)定有所差別，其二是外部市場條件與簽約時(shí)有所變化。如交船期推遲或延長，則買方對付款保函的有效期也可相應(yīng)延長。（6）第六期款項(xiàng)：當(dāng)收到建造方關(guān)于本船保修期已滿的書面通知后，買方應(yīng)在三（3）個(gè)工作日內(nèi)將本期數(shù)額匯付至建造方指定的收款銀行建造方賬戶內(nèi)。（5）第五期款項(xiàng)：在本船預(yù)定交船日至少三（3）個(gè)工作日之前，買方應(yīng)在建造方