【正文】 混凝土養(yǎng)護期間，應有人負責更換煤球，保持棚內溫度。 暖棚法養(yǎng)護：本法適用于混凝土或砌體圬工較為集中的工點。施工縫處的新層混凝土應重點搗實。 （ 2）新、舊混凝土施工縫的清理： ①前層混凝土的強度不得小于 。 對于用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配制的混凝土，在其抗壓強度達到設計標號的30%或 5Mpa 前不可受凍。對接縫處已被壓實的瀝青面層進行預熱，并在其上覆蓋 20cm 熱瀝青混合保溫。應縮短壓路機碾壓長度。 對不能當天成活的 水穩(wěn)料 ，應大堆存放并加以覆蓋。 遇到凍土層較厚，去掉凍層出現(xiàn)超挖情況時，對超挖部分應選用未凍的含水量適中的土或砂、砂礫、石灰土回填并及時碾壓。開挖遇水應作臨時排水溝及時排水。 砂礫換填施工應符合下例規(guī)定： 1） 、換填料應選用水穩(wěn)性或透水性號的材料。待料場用畢恢復后將植被重新植入料場。 三、換填砂礫 按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，將原路基一定深度和范圍內的淤泥挖除，換填符合規(guī)定要求的材料。 基底處理應滿足施工質量標 準中的規(guī)定。填筑路基的土宜從取土場取用，必須在兩側取土時，取土坑距路堤坡腳的距離應滿足路堤穩(wěn)定的要求。 地形平坦、開闊路段，路基兩側高淺蝶形采用干砌片石排水溝防止路側積水。瀝青路面的中、下層的橫向接縫可采用斜接縫，在上面層應采用平接縫。 五、 橋頭、涵洞兩端接頭的控制 橋頭、涵洞兩端引起的跳車現(xiàn)象，是瀝青路面平整度控制的難點，要對其進行徹底治理，首先地基加固處理，為消除橋臺和臺后填方段的沉降不一致，需對地基進行加固處理，尤其是軟土地基。 三、 瀝青路面機械攤鋪工藝的控制 瀝青攤鋪機在進行攤鋪作業(yè)時，按照設定的基準參數(shù)，以基準線為參照，連續(xù)不斷地調整熨平板的傾角而改變攤鋪厚度，消除基層與基 準線的高差。鋪筑上層之前必須把下承層的泥土、碎石、廢料、雜物等清除干凈，對平整度指標超限的路段要徹底處理。 四、 接縫處理對路面平整度的影響 接縫包括縱向接縫和橫向接縫兩種，接縫處理不好很容易產生接縫處的下凹或凸起，接縫壓實度達不到和結合強度不足會產生裂紋甚至松散。 二、 路面攤鋪機械及施工工藝對路面平整度的影響 攤鋪機是瀝青路面面層施工的主要設備，自身的性能及操作對平整度影響很大。 本工程要求 路面平整度指標 IRI 值不大于 ， 因此 我單位將路面平整度列為重點、關鍵和難點工程 。 各種鋼構件應先徹底除銹（防銹等級 Sa2），然后涂鐵紅防銹底漆，最后涂酚醛磁漆面漆（白色），涂層干漆膜總厚度要求≥ 150um；對于鍍鋅鋼管要求在清除表面油污后，刷聚氨脂漆，且涂層干漆膜總厚度要求≥ 125um。 二、 標線采用熱熔型涂料，涂膜厚度≥ ，涂膜時應通過調節(jié)槽口大小嚴格控制涂膜厚度；涂膜外觀要求無斑點、皺紋、起泡、裂紋、脫落及表面無粘附現(xiàn)象。 （ 3）在實施過程中所設的護欄、支護，隨時進行修補、修建；在不需要時，及時將予以拆除。 ⑶、播種： 草種噴播前根據氣候條件溫度，預先一至二天將草籽浸水正式噴播前，為防止草籽漂浮，同時也便于檢測噴播的均勻狀況，噴播前加入一定比例的紙漿讓其粘付于地面。混合肥料則由 10%的有機肥、 20%的化肥、 70%的表土均勻拌和而成。 表土鋪設達到要求厚度后，其完成的工程應符合所要求的線形、坡度、邊坡。本著“高鏟低填”的原則進行整理。蓋板采用平板車運至施工現(xiàn)場， 25t汽車吊配合人工安裝。 ⑤涵洞進出口均為個別設計結構，施工時先由測量放線，清理施工范圍內的松散雜物，核對無誤經監(jiān)理工程師批準后人工或機械開挖基礎。臺 身沉降縫設置嚴格按設計要求進行，洞身每隔 4～ 6m設一道貫穿整個斷面的沉降縫，縫寬 2cm，以瀝青麻絮或不透水材料填滿全縫。采取機械開挖，人工清底后，視地質情況，基坑挖土棄于土坑，或在本樁路基利用。施工前，嚴格檢查模板接縫處的平 整度和縫隙及其穩(wěn)定性，保證護欄平順，接縫處無錯臺、漏漿現(xiàn)象，嚴格震搗混凝土，防止漏震和過震，做到內實外美，預埋件加固牢固。 架橋機拼裝 架橋機前移就位 箱梁運輸 起吊箱梁 箱梁縱移進入待安跨 箱梁橫移 落板、梁就位 拆除吊具、天車返回 拆除前支腿支墊 鋪設軌道制 箱梁預制 架橋機前移至下一孔 五 、 橋面系施工 （ 1）橋面鋪裝 橋面鋪裝施工時，嚴格控制鉸縫及橋面鋼筋的焊接、綁扎質量和鋼筋保護層厚度，砼施工時安設震動梁，事先打點調整震動梁的縱向墊塊的標高、橫坡度，嚴格控制橋面標高、橫坡度和平整度。 ③鋼筋綁扎檢驗合格后，進行砼澆筑。 采用龍門起吊，運輸至橋頭路基，雙導梁架橋機安裝。 箱梁安裝 ①運梁平車 a、運梁小車（架橋機后自帶）為架橋機本身系統(tǒng)的一部分，行走范圍在架橋機縱面架上，接梁并在架橋機上移動安梁就位。 持荷 2 分鐘 0 → 初應力（ 15%σ con） → 30%（σ con） → 70%(σ con) → 100%(σ con) →錨固 孔道壓漿 采用真空吸漿技術。 （ 7）鋼束入模 a、鋼束和波紋管，采用同時入模后澆筑砼，砼達張 拉強度后即可進行張拉。 （ 3）下料： 鋼束長度＝鋼束通過的孔道長度＋（工 作錨高度＋限位板厚度＋千斤頂長度＋工具錨高度＋預留長度） *2 （ 4）編束：用錨環(huán)作為梳理工具，使其平行順直，自一端開始每距１ m 用 20＃鉛絲綁扎一道，插入鋼束內不準外露。 養(yǎng)生 （ 1）頂板砼收漿前至少抹壓 2～ 3遍，氣溫高時多次抹壓，防止出現(xiàn)收縮裂紋。 （ 1）砼澆筑，按底板、腹板、頂板澆筑順序水平分層一次澆筑完成。 預制場 建設 根據本合同段實際情況和工期要求，擬設置 1 個預制場， 預制場 如下圖 所示。 在墩柱施工時 每根墩柱上 預埋直徑 10cmPVC 管，通過預留孔 安裝 一根直徑 9cm鋼棒，鋼棒材質 45鋼， 在鋼 棒 上架設 工 40b 型鋼 作為主支 泥漿 回收 多余 泥漿 外運 制作鋼筋籠胎模 施工準備 臨時道路修建 鉆孔平臺搭設 鋼護筒埋設 鉆機就位 鉆進成孔 清孔換漿 提鉆移機 檢孔 安放鋼筋籠 下 導管 鋼護筒的制作 制作 鋼筋 籠 導管 水密試驗 合格 不合格 沉渣厚度測試 灌注 水下混凝土 樁基 檢測 二次清孔 合格 造 漿 泥漿處理、循環(huán) 鉆渣 收集 鉆渣外運 撐架， 工 40 之間用 M25螺桿對拉， I40 上按間距 100cm 鋪設 I12型鋼作為分配梁， 形成底模平臺 ，即蓋梁承重系統(tǒng)。 當混凝土強度達到設計要求時拆除模板，灑水用土工布覆蓋養(yǎng)生。 采用直徑 273mm導管灌注水下 砼 ，導管分節(jié)拼裝，絲扣連接，中間設置止水墊，使用前進行必要的水密、承壓和接頭抗拉等試驗。 當鉆深達到設計標高時，用探孔器對孔徑、孔形和傾斜度進行測定，經檢查合格后進行清孔，清孔采用換漿法。 （ 7）接縫 橫縫：使用輪壓路機垂直于線路進行碾壓。相鄰碾壓輪跡至少重疊寬度為 30cm。壓路機速度初壓時不得超過 ，復壓和終壓時不得超過 3Km/h。 ④攤鋪遇雨時，應立即停止施工，并清除未壓實受雨淋的混合料。 （ 5）瀝青砼攤鋪 ①攤鋪機的行走速度應事先設置好，攤鋪過程中應保證攤鋪機連續(xù)均勻地行走，中間不得有停機待料的現(xiàn)象，攤 鋪機行走速度控制在 1～ 2m/min。 保溫運輸 熱油加熱 泵打入 規(guī)定質量 卸入 分別稱重 ④瀝青混合料出廠溫度超過溫度高限 30℃時，混合料必須廢棄。石料比瀝青加熱溫度高 10～ 20℃。 ③機械準備：正式攤鋪前，路面施工前所有的機械都要進行試運轉，加足油料，加足水，運輸車輛與攤鋪機料斗事先用油水混合物抹刷，以防止瀝青混合料粘結。如果在瀝青材料充分滲入之前需開放交通，為防止車輪粘瀝青，要補灑吸附材料，以覆蓋尚未完全吸收的瀝青。 （ 4）養(yǎng)護 ①灑好透層、粘層的基層保持良好狀態(tài)。 ②按照試驗段取得的參數(shù)進行施工。 ②灑布瀝青材料的氣溫不應低于 10℃，風速適度，濃霧或下雨不應施工。透層 和封層 瀝青的規(guī)格和質量，應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》的有關要求。 橫向接縫處理示意圖 養(yǎng)生及維護 碎石 方木 碎石 碎石 方木 碾壓結束后，實行封閉養(yǎng)生。 碾壓 攤鋪后，及時進行碾壓。混合料拌和過程中的加水量要略大于混合料最佳含水量，以補充運輸、攤鋪過程的水分損失。 混合料的拌和、 運輸 ①拌和：用自動計量的穩(wěn)定土拌和機 進行拌和，在正式拌和前，根據集料的含水量和理論配合比進行試拌，調整各料斗的出料速度，即各料斗的皮帶轉速和水泥的出料速度、水泵的加水速度。 三 、 防護網工程 本工程主動防護網及被動防護網采購廠家成品構件，現(xiàn)場施工基礎，由廠家專業(yè)人員負責安裝固定。 （ 4）在串筒出料筒下面，砼堆積高度不宜超過 1m。 砼澆筑 （ 1）澆注砼前，應對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，并做好記錄，符合設計要求后方可澆注。 模板工程 （ 1）支架采用鋼管滿堂架支撐，模板及其支撐必須有足夠的強度，剛度和穩(wěn)定性，并驗好軸線位置和模板幾何尺寸，澆筑砼出現(xiàn)跑模、變形、移位應立即修復。石砌體勾縫應嵌入砌縫內約 20mm 深。 （ 3）砌體應分層砌筑，砌體較長時可分段分層砌筑，但兩相鄰工作段的砌筑差一般不宜超過 ；分段位置宜盡量設在沉降縫或伸縮縫處，各段水平砌縫應一致。 ⑸⑶設計開挖坡面⑹⑽⑷⑾⑿ ⑻ ⑿⑾山體自然坡面⑽⑸⑵⑼ ⑺ ⑼⑴ ⑶⑹ 深挖路塹開挖示意圖 半挖半填段 半挖半填路段 開挖順序 如下圖所示 。 (3)強度高的石方開挖將采用爆破方法來進行。 (5)居民區(qū)附近的開挖，應采取有效措施，以保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供有效的臨時便道或便橋。 結構物基礎 結構物墻背 原地面 施工工藝流程 土方開挖施工工藝流程圖 石方開挖施工工藝流程圖 半填半挖施工工藝流程圖 深挖路塹施工工藝流程圖 土方開挖 (1)開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質有變化時，報請監(jiān)理工程師進行處理，修改施工方案或調整邊坡坡比。 ③ 用壓路機對填料進行壓實，碾壓時，壓路機不得擠壓結構物，不能用壓路機碾壓的地方，用手扶振動夯進行夯實，臺背回填的每層壓實度 要滿足規(guī)范要求。邊溝、排水溝整修采用掛線進行，對各種水溝的縱坡（含取 土坑縱坡）均用儀器檢測，修整到滿足設計要求。 ④檢測驗收 填土路基壓實后，按規(guī)范要求用測試儀器進行自檢，路基壓實度采用重型壓實標準，按分層壓實原則實施。為有效控制每層虛攤厚度，初平時用水平儀控制每層的虛鋪厚度。 （ 3） 路基土方填筑施工 ①裝運填料 填料采用挖掘機、裝載機裝車，自卸汽車運輸至填筑地點，卸料時嚴格控制松鋪厚度。填方挖運采用挖掘機配自卸車挖運；土方推土機粗平，平地機精平，振動壓路機碾壓成型；填石方采用推土機整平， 羊角碾 配重型振動壓路機碾壓成型，輔以灑水車水密。 將按技術規(guī)范要求進行的加載試驗或其它檢測試驗項目的試驗方案、設備及方法報監(jiān)理工程師審查批準。 二、標準試驗 標準試驗是對各項工程的內在品質進行施工前的數(shù)據采集，它是控制和指導施工的科學依據，包括各種標準擊實試驗、集料的級配試驗、混凝土的配合比試驗、地基承載力試驗等。 準備儀器和工具 ， 使用的儀器必須在有效的檢定周期內。 施工控制測量工藝流程圖 平面控制網控制測量 對業(yè)主或監(jiān)理工程師提供的有關的測量資料、數(shù)據及測量基準點（線） ， 認真進行復核 ， 校驗測量基準點 (線 )的精度 ， 確保測量資料和數(shù)據的準確性 ， 利用經核驗過的測量基準點 ， 對施工段進行施工平面控制網點的布設 ， 并對所布設的控制網進行外 業(yè)施測及內業(yè)平差計算 ， 分析控制網的精度 ， 是否滿足施工規(guī)范要求 ， 在滿足精度的情況下 ， 報監(jiān)理工程師 ， 取得批復后 ， 進行施工。 三 、從機械操作和使用方面進行控制 進行機械化作業(yè)是提高施工生產進度的必要手段， 因此在 施工 過程中，應最大限度地利用機械進行作業(yè)，以提高施工進度 。 第三階段 (清理現(xiàn)場 )：計劃工期 1個月， 2020 年 11 月至 12 月 9 日，至 主要完成人員、設備退場，場地恢復，竣工資料的編制及工程交驗前的工作。