連續(xù)箱梁懸灌施工技術(shù)研究-wenkub.com
2025-07-01 22:18 本頁面
【正文】 掛籃底設(shè)置防電板可在既有線以外安裝拆卸，不與既有線行車發(fā)生干擾，既保證行車安全，同時可縮短工期，節(jié)約工期時間約1個月。： 防電板實際效果圖在防電板安裝及施工過程中還應(yīng)應(yīng)注意以下事項：，必須保證螺帽擰緊，且連接數(shù)量足夠，防止防電板意外脫落；施工過程中，還必須經(jīng)常檢查螺栓的緊密程度，確保連接可靠；，搭接寬度不小于10cm，且應(yīng)保證接縫壓緊，相鄰防電板間緊密搭接，確保防電板形成一整體、無縫隙的防護(hù)；、防滲漏用的木板、欄桿、帆布等以及掛籃構(gòu)件(下橫梁)，；，防止防電板損壞。防電板系統(tǒng)由防電板單元和連接螺栓組成，厚度為6mm。所以，經(jīng)過多次研究研究論證決定于掛籃底安裝防電板，防電板與掛籃相連，隨掛籃同時移動，確保鐵路行車安全和懸臂澆注施工的作業(yè)安全。在橋面板砼底面和頂面鋪裝Φ6mm鋼筋防裂網(wǎng)片，其凈保護(hù)層2cm,防止表面裂紋產(chǎn)生；合攏段頂板設(shè)置橫橋向扁錨預(yù)應(yīng)力，采取分級張拉措施，即按砼強(qiáng)度等級的30％、50％，依次張拉預(yù)應(yīng)力至15％、30％，控制初期裂紋的產(chǎn)生。合攏段砼設(shè)計要求：“采用微膨脹砼，并盡量使砼提前達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度”。每個合攏段預(yù)埋8塊鋼板。勁性骨架采用焊縫連接形勢，焊縫抗拉能力較小，需采用臨時合攏施工預(yù)應(yīng)力來抵抗因溫度降低梁體收縮產(chǎn)生的拉應(yīng)力。 邊跨合攏施工恒重設(shè)置圖②主跨合攏段 主跨換重布置圖主跨合攏段長2m,，按兩個端頭4個支點(diǎn)分配。①邊跨合攏段邊跨合攏段長2m，按兩個端頭4個支點(diǎn)分配。這樣更便于施工控制。在合攏段澆筑的同時，按一定的等量關(guān)系泄水，使合攏段澆筑混凝土?xí)r，梁體始終保持荷載基本不變，從而保證合攏段各處標(biāo)高、應(yīng)力等指標(biāo)達(dá)到預(yù)期值，并按設(shè)計和現(xiàn)場監(jiān)理工程師的要求控制施工過程允許偏差。（2）水箱配重配重包括以調(diào)整梁體標(biāo)高為目的的壓重和以等效置換合攏段砼重量為目的的換重。 合攏段支架側(cè)立面圖 掛籃改造正立面圖合攏段吊架系統(tǒng)采用如下方法加固：底板與砼底面錨固緊固，邊跨每根吊桿實施5t預(yù)緊力、主跨每根吊桿實施；腹板外側(cè)模板與底板上的I40分配梁焊接成整體，防止左右晃動，防止吊架縱橋向晃動。（1）施工監(jiān)控＃節(jié)段，在10＃節(jié)段預(yù)應(yīng)力張拉完成后，梁體通測線形；，主跨合攏前，梁體通測線形；節(jié)段澆筑完成，在砼養(yǎng)護(hù)期間進(jìn)行合攏環(huán)境監(jiān)測：邊跨9～10節(jié)段（主跨9’～10’）的標(biāo)高和平面位置、溫度、日照、風(fēng)力、梁體應(yīng)力等參數(shù)連續(xù)2～3天觀測；，監(jiān)控單位計算出合攏段間隙、合攏溫度、梁體標(biāo)高、軸線及標(biāo)高允許偏差；調(diào)整梁體標(biāo)高壓重的大小及布置位置、合攏段壓重的大小及布置位置等；（2）施工準(zhǔn)備，使橋梁處于設(shè)計和標(biāo)準(zhǔn)施工荷載狀態(tài)；，鎖定連接及焊機(jī)的準(zhǔn)備；、注水及放水設(shè)備、水量監(jiān)測設(shè)備的安裝；、部分邊跨桿件支架改造；、施工預(yù)應(yīng)力束的穿束安裝、張拉設(shè)備準(zhǔn)備；、清理，測量工具的準(zhǔn)備，測量記錄表編制；，施工時機(jī)的選定，施工人員組織。若有問題根據(jù)問題的大小，查找原因。測量時采用精密水準(zhǔn)儀（DS1）和因瓦鋼精密水準(zhǔn)尺。標(biāo)高監(jiān)控是重點(diǎn)，標(biāo)高監(jiān)控的最終目的是使箱梁實際施工線形盡可能地吻合設(shè)計線形。這種方法的重點(diǎn)在于對影響結(jié)構(gòu)變形和內(nèi)力的主要設(shè)計參數(shù)的識別上。根據(jù)合攏順序，合攏前依次對稱解除該臨時固結(jié)。一、臨時錨固方案設(shè)計本方案考慮在墩頂支撐墊石兩側(cè)設(shè)置鋼筋砼臨時支座，做梁體施工時的臨時固結(jié)用。待安裝完已準(zhǔn)備好的加長構(gòu)件后，采用與掛籃前移相同的方式，使掛籃反向移動回0塊附近，方可使用吊車進(jìn)行掛籃拆除。調(diào)整的順序為：底模→內(nèi)?！鷤?cè)模。掛籃走行示意圖如下： 掛籃走行示意圖四、掛籃錨固及調(diào)整掛籃走行到位后，將前支點(diǎn)加墊塊墊實，并立即將后錨錨固。 在行走軌道的前端安裝我部自制的錨座裝置，另一端在穿過前滑板墊塊后，用自錨式Y(jié)DC240Q型千斤頂張拉，用以牽引三角桁架前移，從而帶動整個掛籃前移。 后錨體系解除完成后，為了保證掛籃在前移的過程中平穩(wěn)、安全，我部在掛籃原后錨處加載兩根40b工字鋼，橫跨于掛籃的后端，并與掛籃后錨座連結(jié)。待所有模板脫離梁體混凝土后，開始解除后錨體系。張拉及壓漿完成后，開始對掛籃的前移做準(zhǔn)備工作。（7）～1小時。（3）加載前布置好各種監(jiān)控和測量基準(zhǔn)點(diǎn)，并作出明顯的標(biāo)志、標(biāo)識并有效的進(jìn)行保護(hù)，同時測定其初始數(shù)據(jù)。（5）掛籃靜載試驗完成對整個試驗過程作出分析、總結(jié)，編寫靜載試驗成果報告，提供掛籃施工控制參照數(shù)據(jù)和指導(dǎo)性意見，保證掛籃正常有序的按設(shè)計和規(guī)范要求施工。（3）加載到60%、80%、100%分別堆碼沙袋至1號塊重量的60%、80%、100%。靜載試驗的測點(diǎn)必須布置周全，各個測點(diǎn)測得的數(shù)據(jù)綜合起來要能夠真實的反應(yīng)掛籃在加載前后的變形，故而我們在掛籃底部的輪廓線上設(shè)置6個測點(diǎn)，并在中部設(shè)置2個測點(diǎn)用以加密，方便我們更精確的控制掛籃的變形
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