【正文】 對(duì)于從事電器、起重、高空作業(yè)、焊接、機(jī)動(dòng)車駕駛、張拉等特殊工種的人員，經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，獲得《安全操作合格證》后，方準(zhǔn)持證上崗。安全管理組織機(jī)構(gòu) 如 圖 。 安全保證措施 確保 無(wú)重傷以上事故 ， 無(wú)機(jī)械設(shè)備事故 ， 無(wú)火災(zāi)事故 ， 無(wú)質(zhì)量安全事故 ，確保本標(biāo)段安全施工和 既有公路的安全暢通 。措施：施工過(guò)程中保護(hù)好管道，發(fā)現(xiàn)破損及時(shí)修補(bǔ)；每個(gè) T 構(gòu)每次混凝土澆 筑完成及時(shí)對(duì)孔道清孔，發(fā)現(xiàn)局部堵孔，立即清理。措施：注意拆模時(shí)間，不要過(guò)早拆模；拆模時(shí)注意對(duì)邊角的保護(hù)。 措施：注意觀察進(jìn)場(chǎng)水泥顏色，盡量選擇同一批號(hào)的水泥澆筑一個(gè) 構(gòu)筑物 ；增加混凝土的拌和時(shí)間。措施：調(diào)整水灰比、調(diào)整減水劑用量或更換減水劑品種；增加振搗時(shí)間。措施：認(rèn)真校核壓力表；待出濃漿時(shí)關(guān)閉閥門；采用 高速 灰漿攪拌機(jī)；摻加合格的減水劑、膨脹劑。措施：混凝土施工前檢查錨下螺旋鋼筋、加強(qiáng)網(wǎng)片是否按設(shè)計(jì)要求安裝到位；混凝土澆筑時(shí)加強(qiáng)對(duì)錨頭部位的振搗；張 拉前檢查錨頭部位混凝土是否有空洞。措施：張拉前工作錨夾片安裝均勻；更換合適的夾片；對(duì)張拉操作人員認(rèn) 真培訓(xùn)。 （ 2） 預(yù)應(yīng)力鋼筋的切割：用砂輪切割機(jī)切割，嚴(yán)禁用電焊切割。 （ 6） 鋼筋骨架不規(guī)范 原因：不認(rèn)真看圖；責(zé)任心不強(qiáng)。 （ 4） 接頭處折角偏差過(guò)大 原因：加工時(shí)鋼筋彎 折角度不正確；焊接后立即搬動(dòng)鋼筋。措施： 鋼筋存放注意防水、防雪、通風(fēng)，最好放在棚內(nèi)。 砂或碎石堿含量超標(biāo) 原因：材料質(zhì)量存在問(wèn)題。 （ 2） 砂及碎石 砂含泥量超標(biāo) 原因：目前砂質(zhì)量 基本 符合要求，如果存在問(wèn)題主要是裝運(yùn)過(guò)程中混進(jìn)泥土或存放不當(dāng)。 水泥結(jié)塊 原因：運(yùn)送或存放不合標(biāo)準(zhǔn)。措施：更換材料，加厚鋼板厚度；增加加固措施。 防治措施：請(qǐng)有規(guī)模、有資質(zhì)的大廠加工，模板驗(yàn)收時(shí)用靠尺檢查平整度。采取補(bǔ)救和解決辦法，杜絕質(zhì)量隱患。 ⑶ 建立嚴(yán)格的原材料、成品、半成品采購(gòu)，進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)及管理制度并抓好落實(shí)。采購(gòu)計(jì)劃按技術(shù)部門提出的施工總進(jìn)度計(jì)劃、施工圖紙和技術(shù)要求制定，采購(gòu)前后均須報(bào)監(jiān)理工程師審批簽認(rèn)。通過(guò)試驗(yàn)優(yōu)化配合比，施工時(shí)用配有自動(dòng)計(jì)量裝置的拌合站拌合混凝土，嚴(yán)格控制混凝土的施工配料。 ④ 把好模板材料關(guān)。拌合用水進(jìn)行有害物質(zhì)化學(xué)分析，水質(zhì)化驗(yàn)符合要求才能拌和混凝土。 每批進(jìn)場(chǎng)的水泥向監(jiān)理工程師提供供貨 單復(fù)印件 ，說(shuō)明廠名、水泥品種、標(biāo)號(hào)、數(shù)量和出廠日期，并要提供出廠合格證及試驗(yàn)報(bào)告。做到材料有試驗(yàn)、配料有選擇、施工有控制、檢查有試件、試驗(yàn)有報(bào)告、資料有分析、分析有結(jié)論，嚴(yán)格執(zhí)行工前試驗(yàn)、工中檢查、工后檢驗(yàn)的試驗(yàn)工作制度。經(jīng)檢查校核無(wú)誤后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方可施工。 保 證工程 質(zhì)量的 技術(shù)措 施 ⑴ 各類工程均按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和 公路部門 頒標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范進(jìn)行施工。 ⑼ 施工資料管理制度。首先由班、 組 、項(xiàng)目部逐級(jí)進(jìn)行自檢，自檢合格后會(huì)同監(jiān)理工程師一起復(fù)檢，合格后將檢查結(jié)果填入驗(yàn)收表格 ，雙方簽字，才能進(jìn)行下道工序施工。各種檢測(cè)儀器、儀表均按照計(jì)量法的規(guī)定進(jìn)行定期或不定期的標(biāo)定。 ⑷ 建立健全質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)檢查分析評(píng)比制度，開(kāi)展創(chuàng)優(yōu)競(jìng)賽活動(dòng)，做到有檢查分析，有質(zhì)量評(píng)比，有總結(jié)獎(jiǎng)懲。堅(jiān)持施工過(guò)程中的 “ 五不施工 ” 和 “ 三不交接 ” 的規(guī)定。強(qiáng)化工序、工種、工藝的質(zhì)量控制，對(duì)一些重點(diǎn)工序設(shè)專人負(fù)責(zé)，加大控制力度，對(duì)關(guān)鍵性的重點(diǎn)工藝組織技術(shù)攻關(guān)。 技術(shù)保證 加 強(qiáng)技術(shù) 培訓(xùn)和 技術(shù)指 導(dǎo)工作 ⑴ 定期或不定期組織職工開(kāi)展崗位技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及 項(xiàng)目經(jīng)理部、監(jiān)理項(xiàng)目部、指揮部等單位的 有關(guān) 文件 。 ⑵ 成立質(zhì)量管理小組，第一管理者親自抓。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 見(jiàn)圖 。 項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工程師和副經(jīng)理為副組長(zhǎng)，項(xiàng)目部各部室負(fù)責(zé)人為組員的 連續(xù)梁 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。準(zhǔn)備各種應(yīng)急設(shè)備和物質(zhì)，如救生衣、救生圈、打撈工具。 （ 3） 主桁架系統(tǒng)拆除：兩對(duì)掛籃 主 桁 架利用走行系統(tǒng)平行移至邊 跨段，利用吊車直接分解拆除。 掛籃拆除方案 掛籃拆除方案 在 8節(jié)段 預(yù)應(yīng)力束張拉及管道壓漿結(jié)束后即進(jìn)行掛籃拆除準(zhǔn)備工作， 掛籃拆除以單個(gè)Ｔ構(gòu)對(duì)稱平衡施工，掛籃拆除流程如下 : （ 1） 底籃拆除：本橋底籃由前橫梁、后橫梁、縱梁及組合鋼模組成 。在雨季，將安排不受氣候影響或影響較小的單項(xiàng)工程施工，以及室內(nèi)的鋼筋、鋼構(gòu)件制作、組織材料進(jìn)場(chǎng)等工作。終凝后 混凝土 表面（暴露在空氣中部分）用土工布覆蓋，并進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。 （ 4）嚴(yán)格控制分層厚度，采用多分層快移動(dòng)的方式，縮短層與層之間澆筑的間隔時(shí)間，以避免出現(xiàn)施工縫，保證澆筑質(zhì)量和外觀。 28 混 凝土 的 澆筑 （ 1）選擇合適的灌注時(shí)間，夏季一般安排在傍晚 18： 00 以后開(kāi)始澆筑，第二天早晨 6： 00 前完成澆筑工作。 （ 5）通過(guò)以上四項(xiàng)措施，還是不能保證 混凝土 的溫度時(shí)，用冰塊來(lái)降低拌和水的溫度，即向儲(chǔ)水池內(nèi)投入冰塊，使水溫降至 510℃左右，但杜絕向攪拌機(jī)內(nèi)直接投入冰塊。 縱橋向中心線橫橋向中心線 預(yù)埋鋼板200控制點(diǎn)水準(zhǔn)點(diǎn)位置圖 圖 0塊頂面 測(cè)量標(biāo)志示意圖 27 夏、雨季施工 夏季施工 混 凝土拌 制 （ 1）在拌和站堆料場(chǎng)、外加劑存放處等設(shè)置遮陽(yáng)棚，避免白天在太陽(yáng)下曝曬；在拌制 混凝土 前 23 小時(shí)采取灑水降溫措施，以保證進(jìn)入攪拌機(jī)的材料溫度滿足施工要求。2mm 的撓度值。以三個(gè)階段作為撓度觀測(cè)周期。先對(duì)鋪設(shè)的底模標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整并在其上放樣側(cè)模安裝平面位置，之后立側(cè)模、翼板并進(jìn)行標(biāo)高及平面位置調(diào)整。 1～ 8塊施工放樣：待 0塊施工完畢后，即進(jìn)行掛籃拼裝，同時(shí)測(cè)量班將平面及高程控制點(diǎn)引測(cè)到相近墩的帽梁上并加以保護(hù)。 這些因素均是在理想狀態(tài)下?lián)隙扔?jì)算的依據(jù)，先用已澆筑梁段實(shí)測(cè)標(biāo)高數(shù)據(jù)進(jìn)行“追蹤法 ”計(jì)算下一梁段的施工標(biāo)高，然后采用“倒折法”反算 0塊處的標(biāo)高來(lái)校正下一梁段的施工標(biāo)高。 二期恒載和活載的影響應(yīng)與合攏后全部底板束張拉完成對(duì)高程的影響一并考慮，由設(shè)計(jì)單位提供計(jì)算數(shù)據(jù)。箱梁懸澆段的各節(jié)段立模標(biāo)高可參下式確定： xiiOi ffffHH ?????? 籃預(yù) )( 式中： iH —— 待澆筑段箱梁底板前端點(diǎn)處掛籃底盤模板標(biāo)高（張拉后）； OH —— 該點(diǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)高； if —— 本施工段及以后澆筑的各段對(duì)該點(diǎn)撓度影響值，該值由設(shè)計(jì)提供，但須實(shí)測(cè)后進(jìn)行修正，修正值約為設(shè)計(jì)值的 ～ ； 預(yù)if —— 本施工段頂板縱向預(yù)應(yīng)力束張拉后對(duì)該點(diǎn)的影響值，由設(shè)計(jì)提供，但須實(shí)測(cè)后進(jìn)行修正，修正值約為設(shè)計(jì)值的 ～ ； 籃f —— 掛籃彈性變形對(duì)該施工段的影響值，在掛籃設(shè)計(jì)和加載試壓后得出； xf —— 由徐變、收縮、溫度、結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換、二期恒載、活載等影 23 響產(chǎn)生的撓度計(jì)算值，其中徐變、收縮值可按一個(gè)月內(nèi)完成的節(jié)段考慮，如一個(gè)月澆筑四節(jié)段，則其值分別按前四段的理論計(jì)算值的 、 、 計(jì)算，此值在晝夜平均氣溫為 15℃以下時(shí)接近實(shí)際，當(dāng)氣溫在 20℃以上時(shí)明顯偏小，須進(jìn)行修正。 箱梁節(jié)段的控制 長(zhǎng)度控制是在第一次澆注好的箱梁端、上下游及軸線各設(shè)一個(gè)明顯的控制點(diǎn)（即樁號(hào)），用經(jīng)過(guò)鑒定的 鋼尺量測(cè)三個(gè)點(diǎn)位至相應(yīng)墩位中心線上的點(diǎn)位距離，同時(shí)用全站儀復(fù)測(cè)校正來(lái)控制各梁段的長(zhǎng)度，要求其誤差不超過(guò) 5mm，若超過(guò)則需及時(shí)調(diào)整。勁性骨架 施工完成后， 解除鎖定的活動(dòng)支座。 ⑷ 合攏段混凝土澆筑在氣溫較低且溫差變化較小的時(shí)間內(nèi)完成，混凝土澆筑完成后氣溫開(kāi)始上升?；炷翝仓椒謱?，連續(xù)進(jìn)行澆筑，振搗要充分密實(shí)。 其 他準(zhǔn)備 工作 最后節(jié)段澆筑張拉完成后，清除連續(xù)梁上不必要的施工荷載，其他施工荷載移至 0段，使連續(xù)梁上的施工荷載處于相對(duì)平衡狀態(tài)，以避免在合攏段端部造成相對(duì)變形，影響合攏精度。鋼絞線穿束 前 ，波紋管要用定位網(wǎng)片固定好，保護(hù)波紋管 在穿束過(guò)程中 不 被 損壞。 （ 1） 吊架安裝到位，但不得鎖死，確保兩端自由活動(dòng)； （ 2）將水箱中吊架重量水放出； （ 3） 將勁性骨架一端焊接好 ，另一端自由滑動(dòng)； （ 4）準(zhǔn)備充足的焊機(jī)和焊工，確保在氣溫上升前全部完成臨時(shí)鎖定，并留有充分的焊縫自然降溫時(shí)間； 合攏段混凝土澆筑前的準(zhǔn)備工作 模板 、 鋼 筋及預(yù) 應(yīng)力管 道安裝 合攏段施工中模板制作安裝，鋼筋加工安裝，混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)，縱橫豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉等 ，與連續(xù)梁其他梁段類似，但有以下幾點(diǎn)須注意： ⑴合攏段臨時(shí)剛接鎖定前，合攏段吊架與合攏段兩端梁體不得完全鎖死，保持自由狀態(tài)。 合攏段施工配重 為使合攏段混凝土澆筑過(guò)程中結(jié)構(gòu)體系處于穩(wěn)定狀態(tài)， 須 在兩懸臂端施加配重，配重采用水箱注水壓重， 配重重量按合攏段 重量的一半 重量加載 。安裝第二跨和第八跨合攏段內(nèi)、外剛性支撐，張拉部分臨時(shí)束，然后澆筑 9， 號(hào)合攏段，待混凝土齡期滿足 7 天且達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%后，張拉相應(yīng) 頂、底板連續(xù)束 ，使得第二跨和第八跨合攏。 合攏段施工 本橋有 9 個(gè)合攏段，邊跨合攏段 2 個(gè)，中跨合攏段 7 個(gè)，合攏段長(zhǎng)度 17 均為 2m。 邊跨現(xiàn)澆段施工 邊跨 10 和 11 號(hào) 現(xiàn)澆段長(zhǎng)度為 4m，梁高度均為 。 （ 3）澆筑前安排好各類施工機(jī)械、機(jī)具（混凝土 泵車、混凝土運(yùn)輸車、發(fā)電機(jī)、振動(dòng)棒、照明設(shè)施等），并對(duì)所有機(jī)具設(shè)備進(jìn)行一次全面檢查，現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。著重做好如下工作： （ 1）在上鋼筋前在掛籃底板上留一 5cm 的小孔，作為排渣孔。 防護(hù)平臺(tái)橫梁兩側(cè)各懸出外側(cè)?？蚣?，便于人員通行，縱梁懸出前吊帶位置 ，懸出后吊帶位置 。 掛籃懸臂施工安全 措施 連續(xù)梁施工時(shí)還 必須 采取措施保證連 續(xù)梁施工過(guò)程中沒(méi)有建筑垃圾、施工工具及小型機(jī)具掉落 。 ，將底模、側(cè)模、菱形架及內(nèi)模一起前移，直至 3＃梁段位置。 。 10． 調(diào)整模板位置及標(biāo)高。 ，將底模、側(cè)模、菱形架及內(nèi)模一起前移，直至 2＃梁段位置。 。 經(jīng)檢查合格后方可灌注砼，橋面砼要求平整。 立內(nèi)模、調(diào)整位置并用對(duì)拉螺栓與外側(cè)模連接。 試驗(yàn)荷載 試驗(yàn)荷載最 大荷載 按 重量的 倍（ =105t）進(jìn)行，加載方式為：空載→ 倍（ 2 號(hào)塊 重）→各節(jié)段重→ 倍（ 2 號(hào)塊 重）→持荷 24h。 根據(jù)《公路橋梁施工規(guī)范》及有關(guān)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)資料的要求，在懸臂澆筑施工之前，須對(duì) 掛籃進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)。 至此、掛籃的主要部件依次安裝完畢，然后根據(jù) 1＃段的設(shè)計(jì)位置調(diào)整掛籃的位置及各點(diǎn)的標(biāo)高。 安裝前吊帶，將底模前吊帶固定在菱 形架上。 檢查?；旱奈恢冒磮D紙尺寸放置，同時(shí)注意側(cè)模支架的排列尺寸。 安裝前工作平臺(tái)。 （二）、菱形架及 前后支腿的安裝 用吊機(jī)將前支腳（在地面組裝成總成）吊放在要灌注 0＃段的位置處，前支腳中心距已澆段前端 500mm。 （一）、滑道的安裝： 10 滑道按圖紙要求進(jìn)行組裝，保證兩滑道中心距及水平高度一致。縱梁與前、后下橫梁點(diǎn)焊固定。 混凝土澆筑 均 采用汽車泵泵送掛籃制造、試拼 主墩 墩身施工 安裝人員上下 梯 搭設(shè) 0梁段支架 并預(yù)壓 0梁段砼澆筑 制安 0段鋼筋骨架 砼養(yǎng)護(hù) 在 0梁段端拼裝掛籃 吊裝 1’梁段底、腹板筋 安 1’梁段內(nèi)模、頂板筋 對(duì)稱澆筑 1’梁段砼 砼澆筑后測(cè)觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高 養(yǎng) 護(hù) 張拉、壓漿 張拉后測(cè)觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高 計(jì)算、調(diào)整 2’梁段立模標(biāo)高 對(duì)稱牽引掛籃前移就位 2（ 2’）～ 8（ 8’）梁段掛籃施工 設(shè)配重水箱 安裝邊跨合攏段內(nèi)、外剛性支撐 澆筑邊跨合攏段砼 砼達(dá) 90%強(qiáng)度、張拉、灌漿 張拉后測(cè)觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高 安裝中跨合攏段模板、鋼筋 加工 1（ 1’）～ 8(8’) 梁段底、腹板鋼筋骨架 澆筑前測(cè)觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高 1’梁段頂面找平 張拉前測(cè)觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高 邊跨現(xiàn)澆段支架搭設(shè)預(yù)壓 澆筑前測(cè)觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高 砼澆筑后測(cè)觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高 澆筑 中 跨合攏段砼 拆 除 臨時(shí) 固結(jié) 體系、完成體系轉(zhuǎn)換 邊跨現(xiàn)澆段 在 支架上施工 張拉前測(cè)觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高 設(shè)配重水箱 養(yǎng)護(hù) 9 入模，采用插入式振搗器振搗 和附著式振動(dòng)器 。 必須 滿足招標(biāo)文件總工期和階段工期要求，安排時(shí)綜合考慮各種對(duì)工期影響的不利因素，使工期有效可控。 每個(gè)施工 分 隊(duì)原則上按照鋼筋及預(yù)應(yīng)力工班 20 人，掛籃（支架）及模板 10 人，混凝土工班 10 人安排 ，隊(duì)級(jí)管理及后勤保障人員 10 人 。 5~8墩在沁河河道內(nèi)，河水漸漲無(wú)法在河道內(nèi)施工，選擇在老橋上隔離一個(gè)車道作為掛籃拼裝等臨時(shí)施工場(chǎng)地。預(yù)應(yīng)力錨具采用 符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的錨具及配套的錨墊板、螺旋筋，縱橫向預(yù)應(yīng)力管道均采用塑料波紋管，豎向預(yù)應(yīng)力管道采用預(yù)埋 鐵片波紋管和精軋螺紋鋼 。 4 （ 7）設(shè)計(jì)洪水頻率： 1/100； 主要材料 主橋上部結(jié)構(gòu)懸澆梁采用 C50 混凝土， 主要材料 規(guī)格及產(chǎn)地分別為：水泥采用 堅(jiān)固牌 、 碎石 采用 沁陽(yáng)產(chǎn)石料 （ 最大粒徑 19 mm） 、砂采用