【正文】 是為廣大藝術(shù)設(shè)計工作者優(yōu)質(zhì)設(shè)計學(xué)習(xí)參考資料。 842 ⑷ 定期身體檢查，保證身體健康。“ U”礦車，人工推運(yùn)至排風(fēng)洞口或尾閘室卸碴， ZL50 型裝載機(jī)裝 10t 自卸汽車倒運(yùn)至棄碴場。 排 水 廊道開挖支護(hù) 開挖時段 上層排水廊道在廠房Ⅰ、Ⅱ兩層開挖支護(hù)結(jié)束后進(jìn)行，下層排水廊道在尾閘室Ⅰ、Ⅱ兩層開挖支護(hù)結(jié)束后進(jìn)行。 C 類圍巖單循環(huán)進(jìn)尺 ， B 類、 A 類圍巖單循環(huán)進(jìn)尺 。），軌距 600mm，卷揚(yáng)機(jī)提升至洞口，卸入 FJ30 型機(jī)動翻斗車運(yùn)至棄碴場。 ⑴ 洞口鎖口 洞口采用鋼筋混凝土鎖口，澆筑 C20 鋼筋混凝土 179。 圖 119 排風(fēng)洞、出線洞 B 類圍巖支護(hù)結(jié)構(gòu)示意圖 ③ A 類圍巖支護(hù)結(jié)構(gòu) A 類圍巖支護(hù)結(jié)構(gòu)為頂拱 176。掛鋼筋網(wǎng)＠15 cm 15cm，噴混凝土 δ =15cm。“ U”型礦斗，人工推運(yùn)至洞口卸料線卸碴， ZL50 型裝載機(jī)裝 10t自卸汽車倒運(yùn)至棄碴場。 B 類圍巖單循環(huán)進(jìn)尺 。掛鋼筋網(wǎng)＠15 cm 15cm，噴混凝土 δ =15cm。 覆蓋層洞段開挖應(yīng)遵循“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)制護(hù)、早襯砌”原則施工，838 穩(wěn)步推進(jìn)。 ⑺ 噴射混凝土施工 噴射混凝土配合比由實(shí)驗(yàn)室提供，并經(jīng)噴板試驗(yàn)確定，場地布置在交通洞進(jìn)口，混凝土選用 JDY350 型強(qiáng)制式拌合機(jī)拌合， TK961 型濕式轉(zhuǎn)子噴射機(jī)噴射，噴射混凝土厚度δ =15cm。依次類推。角范圍 13 根均布，錨桿規(guī)格為：φ 28， L=。 ⑵ B 類圍巖支護(hù)結(jié)構(gòu) 邊墻頂拱系統(tǒng)錨桿（φ 25， L=，＠ = ） +掛鋼筋網(wǎng)（φ 6，＠ =15 15cm） +噴射混凝土（δ =15cm）。 A 類圍巖單循環(huán)進(jìn)尺 。 尾 水管開挖支護(hù) 尾水管開挖 ⑴ 尾水管開挖順序 先貫通 1機(jī)尾水管 ,為廠房下部開挖創(chuàng)造條件，然后進(jìn)行 1機(jī)尾水管開挖。系統(tǒng)錨桿 φ 25 ，L= 3. 0m ， ＠= 1. 01 .0 m。 15 15600掛網(wǎng)鋼筋 φ 6，L =1 51 5c m。格柵鋼架，間距1. 0m 。 835 176。 考慮出碴需要，在基巖洞段開挖時，尾閘室后 1： 4 反坡段拉長，減緩坡比，縱坡控制在 9%以內(nèi)。1515 圖 114 尾水洞覆蓋層洞段支護(hù)結(jié)構(gòu)示意圖 基巖段開挖支護(hù) ⑴ 開挖 基巖洞段開挖選用 YT28/7655 型氣腿式手風(fēng)鉆造孔，輔以車載鉆架平臺，中下部六孔楔形掏槽，周邊光爆， MS1～ MS20 段非電塑料導(dǎo)爆管爆破網(wǎng)絡(luò)。格柵鋼架。 錨噴支護(hù)施工方法同洞口段。 ⑻ 覆蓋層洞身段開挖支護(hù) 先沿開挖輪廓線打一排減震孔，孔距 30cm，不裝藥，距減震孔 25cm 打一排爆破孔，中部 6 孔楔形掏槽，掏槽孔周圍為輔助爆破孔，松動爆破，人工鎬頭、鋼釬刷仰拱和邊墻，以免過多擾動圍巖。 ⑷ 格柵鋼架 格柵鋼架為五 節(jié)架，頂拱分為三節(jié)，左右邊墻各一節(jié)，格柵鋼架在鋼筋加工廠預(yù)制加工，運(yùn)至洞口備用（至少兩榀），格柵鋼架主筋為φ 22二級螺紋鋼筋，箍筋用φ 10 光面鋼筋，斷面為＠ 16 16cm，兩榀間用φ 12 螺紋鋼筋連接，環(huán)向間距 ，柱靴用 A3 鋼板切割，δ =10mm，＠ =20 20cm。環(huán)向間距為 33cm（頂拱 22 根均布），注漿同⑴節(jié)。 尾 水洞開挖支護(hù) 覆蓋層洞段開挖支護(hù) ⑴ 洞口鎖口 沿開挖輪廓線外 ，平行洞軸線打兩排鎖口錨桿，然后噴 C20 混凝土（δ=10cm）封閉洞臉。為避免圍巖過多擾動，擬采用人工配合 PC400 液壓反鏟削坡，形成出碴平臺后，用 PC400 液壓反鏟裝 10t 自卸汽車，碴料用于填筑出口圍堰。176。 圖 112 C 類圍巖支護(hù)結(jié)構(gòu)示意圖 ② B 類圍巖支護(hù)結(jié)構(gòu) B 類圍巖支護(hù)結(jié)構(gòu)為：系統(tǒng)錨桿（規(guī)格為φ 25， L=，＠ = ）+格柵鋼架（間距 ） +掛鋼筋網(wǎng)（φ 6，＠ =15 15cm） +噴射混凝土（δ=15cm） 掛網(wǎng)鋼筋 φ 6，＠=1515cm。噴混凝土 δ =20cm。 ⑵ 出碴 選用 CAT966D 型側(cè)卸裝載機(jī)裝 5t 自卸汽車運(yùn)至棄碴場。 圖 111 交通洞覆蓋層洞段支護(hù)結(jié)構(gòu)示意圖 基巖段開挖支護(hù) ⑴ 開挖 基巖洞段開挖選用 JTH3R150 型三臂 鑿巖臺車造孔，角柱形直眼掏槽，周邊光爆， MS1～ MS20 段非電塑料導(dǎo)爆管爆破網(wǎng)絡(luò)。噴混凝土 δ = 20cm。 覆蓋層洞段開挖應(yīng)遵循“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)制護(hù)、早襯砌”原則施工，穩(wěn)步推進(jìn)。 ⑺ 噴射混凝土施工 噴射混凝土配合比由實(shí)驗(yàn)室提供，并經(jīng)噴板試驗(yàn)確定，場地布置在交通洞進(jìn)口，混凝土選用 JDY350 型強(qiáng)制式拌合機(jī)拌合， TK961 型濕式轉(zhuǎn)子噴射機(jī)噴射，噴射混凝土厚度δ =15cm。依次類推。支護(hù)范圍為：頂拱 176。 交 通洞開挖支護(hù) 洞臉土石方明挖 交通洞進(jìn)口洞臉主要為崩坡積塊碎石土層，擬采用人工配合 PC400 型液壓反鏟開挖削坡，形成出碴平臺后，用 PC400 型液壓反鏟裝 10t 自卸汽車運(yùn)至棄碴場。 828 ② Ⅱ?qū)犹繇敂U(kuò)挖 施工方法同主變室Ⅱ?qū)犹繇敂U(kuò)挖。 ⑵ 施工方 法 ① Ⅰ層開挖 Ⅰ層開挖分兩區(qū)進(jìn)行。 母線洞開挖采用 YT28/7655 型手風(fēng)鉆造孔，輔以車載鉆架平臺，中下部六孔楔形掏槽，周邊光爆，出碴用 3m179。 b. 邊墻支護(hù)結(jié)構(gòu)為：砂漿錨桿 +掛鋼筋網(wǎng) +噴射混凝土。邊墻826 采用預(yù)裂爆破，造孔選用 QZJ100B 型潛孔鉆機(jī)，孔徑φ 100mm；基巖采用梯段微差爆破，造孔選用阿特拉斯 D7 型液壓鉆機(jī)，孔徑φ 105mm。支護(hù)在最后一 次挑頂時跟進(jìn)施工。然后從右邊墻開始Ⅰ 2 區(qū)擴(kuò)挖，Ⅰ 2 區(qū)擴(kuò)挖采用 YT28/7655 型手風(fēng)鉆造孔，輔以車載鉆架平臺，邊墻光面爆破的施工方法；Ⅰ 2 區(qū)出碴選用 3m179。） Ⅱ?qū)娱_挖工程量（ M179。 表 19 量 測 儀 器 明 細(xì) 表 儀器名稱 型 號 精 度 需 用 量 備 注 收 斂 計 QJ85 1 全 站 儀 JC2020 1mm+1ppm 1 多點(diǎn)位移計 SDF4 9套 含主變室數(shù)量 錨桿應(yīng)力計 LKX25 14套 含主變室數(shù)量 羅 盤 1 現(xiàn)場觀察用 ⑹ 監(jiān)測數(shù)據(jù)整理及反饋 現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)應(yīng)及時整理，繪制位移～時間曲線，并分析是否屬正常，進(jìn)而判斷圍巖屬于穩(wěn)定、臨界狀態(tài)及危險狀態(tài)，并及時反饋給設(shè)計及施工單位，用以修改支護(hù)設(shè)計和施工，確保工程安全。 ⑵ 施工監(jiān)測部位 重點(diǎn)監(jiān)測部位為：拱頂處；巖錨 梁；廠房底部；代表性邊墻處。 錨索應(yīng)力基本穩(wěn)定后，應(yīng)對錨索進(jìn)行補(bǔ)償張拉，補(bǔ)償張拉程序同張拉程序第四循環(huán)張拉。整體張拉采用 YCW400 型液壓千斤頂，由 ZB4500S 超高壓油泵驅(qū)動，千斤頂主要參數(shù)見表 17。 內(nèi)錨段灌漿 15 天，強(qiáng)度達(dá)到 30Mpa 后開始張拉。 h. 灌漿 水泥漿選用 ZJ400 高速攪拌機(jī)拌制， 100/ 砂漿泵灌漿。之后剝?nèi)?nèi)錨段的塑料套管，用清洗劑和熱水清洗干凈。 d. 掃孔及清孔 固結(jié)灌漿結(jié)束后，使用壓縮空氣 吹凈灌段以外孔段內(nèi)的漿液，待凝 4h后，使用同級釬頭掃孔。 c. 固結(jié)灌漿 即對破碎帶或滲水量較大的圍巖進(jìn)行固結(jié)灌漿。待凝期內(nèi)，該錨孔施工鉆機(jī)不 得作任何位置變動。 CIR130 沖擊器配φ 130 鉆頭鉆孔。外錨固段進(jìn)行錨索張拉和端頭保護(hù)，由混凝土錨墩、鋼套板、錨頭板和鋼帽組成。 無粘接預(yù)應(yīng)力錨索由內(nèi)錨段、自由段和外錨固段組成，見圖 85。 ② 錨索結(jié)構(gòu) 采用無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力錨索。 ⑼ 養(yǎng)護(hù) 砼終凝后 2 小時即灑水養(yǎng)護(hù)，連續(xù)養(yǎng)護(hù) 14 天。施噴前，先用 :1 的水泥漿潤滑噴射機(jī)管路，施噴時，頂拱按先拱腳后頂拱順序，邊墻按由低向高順序施噴。 ⑺ 材料及外加劑 水泥 —— 用 普通硅酸鹽水泥。 錨桿安裝在鉆架作業(yè)平臺上完成。 桿體采φ 28mm 螺紋鋼，一端加工成長 16mm， 45176。人工送入桿體（錨桿體用Ⅱ級螺紋鋼筋或工程師指定），安裝止?jié){塞，然后用 KBY50/70 型注漿泵注漿待強(qiáng)?！?10176。 ⑵ 噴板試驗(yàn) 砼噴射施工前應(yīng)向監(jiān)理工程 師提交試驗(yàn)大綱、施工工藝說明、設(shè)備清單、外加劑使用說明書、各種材料的質(zhì)檢合格證以及由試驗(yàn)室提供的砼配合比。臨時水泥庫， 20m178。 表 16 梯段微差爆破參數(shù)表 孔深 M 孔距 M 排距 M 孔徑 MM 藥卷直徑 MM 密集 系數(shù) M 單耗 KG/M3 單孔裝藥量 KG 堵塞長度 M 105 65 2 105 65 105 65 818 42 32 42 32 注： ① 孔深 以下均采用梅花形布孔； ② 表中最后兩行為手風(fēng)鉆造孔。 100 25 4 350 間隔裝藥 90176。 廠房開挖爆破參數(shù) 廠房邊墻預(yù)裂爆破參數(shù)見表 15， 梯段微差爆破參數(shù)見表 16。出碴采用人工配合液壓反鏟裝 5t 自卸汽車運(yùn)至棄碴場。采用“ V”形梯段微差起爆網(wǎng)絡(luò)。蝶閥室和水輪機(jī)層均預(yù)留 保護(hù)層。 廠房Ⅴ～Ⅵ層開挖（ ～ ～ ） ⑴廠房Ⅴ層開挖 廠房Ⅴ層和副廠房保護(hù)層開挖同時進(jìn)行。Ⅳ層 邊墻錨噴支護(hù)跟進(jìn)施工。起爆網(wǎng)絡(luò)采用 1～ 20MS 非電塑料導(dǎo)爆管梯段微差爆破網(wǎng)絡(luò)，梯段微差間隔時間 75MS。 邊墻錨噴支護(hù)跟進(jìn)施工。 ③ 注漿及錨桿安裝 采用先注漿后插桿的施工方法，工藝流程如下： 配置水泥砂漿：用中細(xì)砂，最大粒徑小于 ，用 200 號水泥砂漿，配比為灰：砂：水 =1： 1： ～ 。見圖 84。 ⑤ 為使巖臺成型較好，在巖臺斜面上、下拐點(diǎn)各打一個孔，不裝藥，作為誘導(dǎo)孔，以避免應(yīng)力波疊加而破壞成型；斜面孔距縮小為 40cm，線裝藥密度減少為 120g/m； 814 ⑥ 在周邊光爆孔前再增加一排輔助光面爆破孔。首先用手風(fēng)鉆從副廠房側(cè)開挖出 10～ 長一段工作面，再用三臂鉆對上下直墻設(shè)計開挖線鉆水平孔進(jìn)行開挖， 出碴用 966D 裝載機(jī)裝 10t自 卸 汽 車 經(jīng) 交 通 洞 運(yùn) 至 碴 場 。廠房上下游邊墻預(yù)留 厚度作為巖錨梁保護(hù)層。出碴選用 PC4005 型液壓反鏟裝 10t 自卸汽車運(yùn)輸。在上游邊墻擴(kuò)挖 40m 后，下 游邊墻跟進(jìn)擴(kuò)挖；鉆爆設(shè)備同Ⅰ 1 層，邊墻、頂拱采用光面爆破；出碴選用 CAT966D型側(cè)卸裝載機(jī)裝 10t 自卸汽車運(yùn)輸出碴。尾水洞為尾閘室Ⅲ層出碴通道。交通洞為廠房Ⅲ Ⅲ 2 層和母線洞開挖出碴通道；以及廠房Ⅳ層 臨空面開挖（溜碴井）和廠房Ⅳ層鉆爆作業(yè)和鉆爆機(jī)械進(jìn)出通道。 4 地 下廠房系統(tǒng)開挖支護(hù) 地下廠房開挖支護(hù) 廠 房開挖分層 地下廠房開挖擬自上而下分 6 層挖完。 ⑶ 廠房施工排水 選用兩臺 型潛水泵抽排，排水管由尾水洞經(jīng)尾水管延伸。 ⑸ 排風(fēng)斜井、排水廊道 選用一臺 型 11KW 軸流式通風(fēng)機(jī)配φ 400 風(fēng)筒壓入式通風(fēng)。 ⑵ 交通洞 選用一臺 型 28KW 軸流式通風(fēng)機(jī)配φ 600 風(fēng)筒壓入式通風(fēng)；風(fēng)筒固定于右邊墻拱腳；在交通洞至尾閘室交通支洞接一φ 400 三岔支管向尾閘室第Ⅰ、Ⅱ?qū)娱_挖面通風(fēng)；在進(jìn)行廠房第Ⅲ層以下開挖時，改為吸出 式通風(fēng)；風(fēng)機(jī)固定于尾閘室交通支洞。 ⑶ 供電 ① 動力線路 排風(fēng)洞、交通洞選用 95mm2 絕緣導(dǎo)線由空壓機(jī)站接至洞內(nèi)配電箱；出線洞選用 50mm2 絕緣 導(dǎo)線由空壓機(jī)站接至洞內(nèi)配電箱；尾水洞選用 70mm2絕緣導(dǎo)線由空壓機(jī)站接至洞內(nèi)配電箱；排風(fēng)斜井選用 25mm2 絕緣導(dǎo)線由空壓機(jī)站接至洞口配電盤。 進(jìn)場前，認(rèn)真編制設(shè)備進(jìn)場計劃，對投入本標(biāo)施工的設(shè)備進(jìn)行檢修保養(yǎng)，并進(jìn)行設(shè)備進(jìn)場路線的勘察，對大型設(shè)備的進(jìn)場，及早聯(lián)系運(yùn)輸方式，尾水洞開挖 尾水渠 明挖 明挖土石方明挖 交通洞 開挖 出線洞 開挖 施工 準(zhǔn)備 測 量 排風(fēng)洞開挖 廠房Ⅰ、Ⅱ?qū)娱_挖 廠房Ⅲ 1層開挖 廠房 Ⅲ 2層擴(kuò)挖 廠房 Ⅳ 1開挖 廠房 Ⅳ 2層開挖 Ⅴ 層 開挖 Ⅵ 層 開挖 分部 驗(yàn)收 交面 主變室Ⅰ層開挖 主變室 Ⅲ層開挖 Ⅱ?qū)?挑頂擴(kuò)挖 尾閘室 Ⅰ層開挖 Ⅱ 層挑